[Presentación y seguimiento] Porsche 911 997.1 Carrera

Cita de Slash99

Pues saqué Carfax e informe de tráfico y todo parecía correcto. También venían unos papeles en el coche de Porsche Finance a nombre del señor al que se lo compré. Me la pueden haber colado, supongo, pero me pareció bastante transparente todo. La verdad es que si en vez de un dueño ha tenido 3 tampoco me quita el sueño.

689 Instalacion preparada para cambiador de cd
635 Asistente de aparcamiento
601 Luz xenon
670 Navegacion PCM2
022 Aros instumentos en color negro, instrumento combina
071 EU-version de pais
098 Version con volante a la izquierda
195 Bateria 70 AH
199 Cortacorrientes de bateria
211 Soporte placa de matricula version 3
219 diferencial
233
267 Antideslumbrante automatico retrovisor interior y exterior
268 Sensor de lluvia
271 Retrovisor exter. -lado conductor -asferico-, reglaje y
calefaccion electricos
288 Lavafaros
335 Cinturon de segurdad, de aproche de 3 puntos, trasero
342 Calefaccion - asiento izquierdo/derech.
369 Asiento de base izquierdo
370 Asiento de base derecho
402 Llantas 18" Carrera 3
424 Compartimento para CD
426 Sin limpialuneta
435 volante deportivo
440 Antena diversity
465 Piloto antiniebla izquierda
475 Regulacion electrica del amortiguador "PASM"
476 Porsche stability management (PSM)
480 Caja de cambio manual, 6 velocidades
488 Placas en aleman
499 Ejecucion - RFA
534 Proteccion antirrobo 433 mhz
555 Cinturon de seguridad en negro
568 Parabrisas sin filtro pasabanda
571 Filtro de carbon activo
573 Instalacion de aire acondicionado
610 Navegacion con DVD "paquete Europa"
652 Sin techo corredizo/levadizo
659 ordenador de a bordo
661 Concepto mas estricto de gases de escape
665 -2008 PCM 2, 2009-Modulo basico PCM 3 radio incluida
666 -2008 PCM 2, 2009- Telefono PCM 3 (GSM)
680 Paquete de sonido BOSE
685 Asiento trasero con separacion
706
937 Fundas de asiento detras, cuero-artificial
946 Fundas de asiento delante, cuero/cuero/cuero artificial

Cita de espejo9200

Podrías poner un vídeo sé cómo suena el motor ? El mio es un 4s y suena bastante parecido al vídeo que has puesto con el problema de bore scoring , aunque he escuchado varios 997 y casi todos suenan así , pero ya me estoy preocupando ,me gustaría saber cómo suena el tuyo y saber si lo mio es normal o no , muchas gracias

Cita de Slash99

Muchas gracias a todos, hacía tiempo que no abría hilos y me apetecía dejar constancia de lo que le haga a este, así me obligo. Os contesto a algunos, pero os leo a todos!



A mí me encantan los build threads y es una cosa que con Facebook primero y ahora Instagram, se ha perdido. Además es una pena porque en Facebook se pierden las cosas y en Instagram no es cómodo leer según qué tochazos. Esta web me encanta: http://build-threads.com/



La verdad es que el anuncio era sospechoso, yo hasta que no lo vi no estaba muy convencido de volver con los dos riñones a casa. Contacté el día 5 y ese mismo día hice la reserva.




A la que di la señal el comercial borró el anuncio porque se ve que lo estaban fundiendo a llamadas, pero nadie daba el paso. Lo borró tan rápido que no me dio tiempo a guardar las fotos y hasta que no fui a buscarlo no lo volví a ver.

Cita de Slash99

Por cierto, agradecer públicamente a @ErNeStIn_182 que se haya molestado en buscar la lista de extras que trae mi unidad. Aprovecho para ponerla aquí, y también actualizaré el OP:

Cita de ErNeStIn_182

Aprovechando que has puesto lo de los plásticos y retrovisores, yo me esperaría bien porque si le vas a hacer una pulida o repintado, una vez lo tengas hecho lo llevaría a un detailer a que te haga lo de los plásticos. Lo mejor es limpiarlos bien con un limpiador especifico o bien con un APC y después darle un tratamiento especifico para plásticos que puede durar un año fácilmente o más si lo mantienes en garage, lo lavas bien y vas protegiéndolos de vez en cuando.


Con eso de los plásticos y un coating cerámico, el coche se queda que da gusto y se mantiene en mejor estado.

Cita de Freeski

Que gusto poder comprar el coche de tus sueños!
En ese verde está precioso, muy elegante, en cuanto me metas mano quedará de lujo.

Aún así me gusta más tu mx5 jaja, llevo años queriendo uno, y nunca me decido, y cada día que pasa están más caros o en peor estado.

Cita de M-Gomez

Enhorabuena por la compra! Justo hace un año, cumpli yo mi sueño y me compre mi 997 Carrera también, espero que te de muchas alegrías, el color exterior es literalmente perfecto.

Casualmente, tambien Tengo un NB1 1.8, parece que tenemos gustos parecidos, si tienes cualquier duda, por aquí estamos, antes tuve un 996 y al final he leido mucho de estos modelos y motores, a disfrutarlo!!

Cita de midnight-904

El color es precioso shur, me encanta. Esta pidiendo un detallado a gritos, con un pulido mejoraría una barbaridad.

Cita de Slash99

Hace 10 años abrí un hilo enseñando el MX-5 que me acababa de comprar. La parte de la presentación bien, pero el seguimiento se quedó en agua de borrajas porque acabé no actualizando el hilo aunque estuve varios años haciéndole cosas. A ver si esta vez consigo llevar este hilo al día.

Una década después de aquello me ha surgido la oportunidad de comprar el coche que he querido desde antes de tener edad para conducir, el 911. Llevaba años detrás de un aircooled pero suben más rápido de precio de lo que yo puedo ahorrar, así que hace un tiempo amplié la búsqueda al 997, el que dicen que es el último de los que mantienen la esencia de los de toda la vida.

Mi problema es que me gusta mucho trastear los coches. En otros modelos es más común encontrar coches modificados (de hecho, lo difícil ahora mismo es encontrar un MX-5 de serie), pero con el 911 pasa lo contrario. Casi todo el que vende intenta demostrar lo de serie que está, cuántos paneles con pintura original y cuántos matching numbers tiene. Y claro, eso se paga. A mí, la verdad, me da bastante igual. Quizá a un purista de Porsche le parezca una locura, pero si no les hago algo a mis coches, no siento que sean "míos".

Llevaba tanto tiempo buscando un 911 sin éxito que había retirado de la venta el MX-5, que lo tenía anunciado para precisamente financiar la compra del Porsche). Incluso tengo de camino un motor 1.8, porque la idea era liarme la manta a la cabeza, coger el 1.8, dejarlo nuevo y hacer una máquina divertida de ~180cv N/A. Pero esto me ha trastocado los planes.

De manera parecida a cuando compré el MX-5, me topé con esta unidad de casualidad en Coches.net a un precio muy razonable, y tras llamar al vendedor (un C/V donde lo tenían en gestión de venta mientras el dueño del coche estaba en Alemania atendiendo unos asuntos) me pareció que era perfecta para lo que yo quería: bien, pero no perfecta. Con detalles de chapa, pero sin óxido aparente, un solo dueño (un abuelete alemán que lo compró nuevo en su día y decidió traérselo a Mallorca cuando se fue a vivir ahí) e ITV recién pasada. Saqué informe de tráfico y todo coincidía con lo que me habían explicado. Lo reservé sin verlo y compré un vuelo a Mallorca, dispuesto a traérmelo de vuelta si todo estaba en orden.

El sábado día 13 de Enero volaba desde Barcelona al aeropuerto de Palma, donde me esperaba el comercial. Presentaciones, trayecto de 15 minutos hasta la nave y a probar el coche.




Primeras impresiones: arranca perfecto, nada de humo blanco ni sonido a taqués (muy importante en estos modelos, diría que incluso más que el IMS), porque son señales de bore scoring, un mal que adolecen los motores M96 y M97 de Porsche.

Iba preocupado antes de subirme, porque si tuviera que hacer caso a los foros, este coche (un Carrera base, tracción trasera) no corre. Que si quieres sensaciones, tienes que irte, mínimo al S. O al GTS. O al Turbo. Damos una vuelta y el coche empuja increíble. Vengo de un Cupra R ST de 300cv y corría (mucho), pero esto da otras sensaciones muy diferentes. Este coche va plantado, y lo que hace, lo hace todo "a una", como si fuera un bloque. Mientras le pego un zapatazo pienso en que no hay que hacer tanto caso a lo que dice la gente en los foros... o quizá es que este era mi coche fetiche y me cuesta mucho sacarle fallos.

Tras comprobar que está todo en su sitio, volvemos a la nave, firmamos papeles, hago la transferencia y me entrega las llaves. Le doy las gracias y me subo al coche, conduciendo la distancia justa para poder doblar la esquina y que no me vean, y aparco en el primer sitio que encuentro.

Salgo del coche, me siento en el suelo y asimilo que después de tantos años me he podido comprar un 911.




Ronda de fotos a amigos y, aprovechando que estoy en Mallorca, voy a comer a Puerto de Sóller (el vendedor me recomendó un sitio para comer, pero ya habían cerrado esta temporada, así que me metí en el primero que vi abierto porque eran las 2 de la tarde y no comía nada desde las 6AM) y pongo dirección a la ruta que tenía mirada para aprovechar el día:




Todavía haciéndome al coche (y contando con que no pisa un taller desde 2021 y el aceite debe ser más bien chapapote) voy de paseo, disfrutando del buen día que he tenido la suerte de pillar. Al final de la ruta, lleno el depósito por primera vez (muchos años queriendo poder echar gasolina desde la aleta delantera) y pongo ruta hacia Palma.





Hay dos cosas que me gustan, los coches y el café. Como voy con tiempo, aparco el coche por el centro y busco una cafetería de especialidad por la zona, me tomo un par de cafés y, como se me echa el tiempo encima, voy al puerto a embarcar en el ferry de vuelta a Barcelona (primera vez en mi vida que cojo uno).




Por cierto, ni 12 horas duró el coche sin estrenar:



Embarque sin percances, con mil ojos mientras cogía la mochila y los coches de alrededor mío también descargan trastos porque aún tengo vietnam flashbacks de cuando compré el MX-5, que en la primera parada que hice en la vuelta a casa, en una Repsol en medio de la nada, tras salir de pagar e ir al lavabo me encontré un un regalito, un rayajo de punta a punta del capó hecho con llave que me había hecho algún energúmeno.



Como decía, era la primera vez que cogía un ferry, y entre que era un trayecto "corto" (9 horas), encima de noche, y que había pasado unos nervios brutales los días anteriores a recoger el coche preocupado porque todo estuviera bien, supuse que me quedaría dormido en un segundo y cogí butaca en vez de camarote (36 euros vs 200).



Vaya noche. No apagaron las luces. Qué frío más grande pasé, y la butaca no se podía reclinar lo suficiente como para poderme estirar. Aquello parecía un campo de refugiados, de los 4 matados que estábamos en butaca en vez de en camarote creo que yo era el único que no había viajado así nunca, porque los demás venían preparadísimos: mantas, abrigos, calcetines triples... y yo con el moquillo colgando (literalmente). Encima cada vez que me medio endormiscaba alguno de mis acompañantes decidía ponerse a roncar como un oso y me desvelaba. En fin, cosas de ser catalán. Con un 911, pero mirando al céntimo en el viaje de vuelta. Ya no me pasa más.

Al final conseguí dormir algo más de una hora, y a las 6.45 de la mañana desembarcábamos en el puerto de Barcelona. Ronda Litoral y para casa.



Cuando ya estaba llegando vi que empezaba a amanecer, y como milagrosamente había salido todo más o menos bien y estaba contento, decidí tirar un poco más en vez de ir a casa directo y ver el amanecer desde un rincón al que suelo ir de vez en cuando.




De vuelta en casa, directo a la cama, me desperté a mediodía, ducha hirviendo, comí algo y quedé con unos amigos para enseñarles el coche. Alguno hasta se vistió para la ocasión:



Total, que de momento muy contento y queda muy chulo en el garaje:




En resumen:

Porsche 911 Carrera 2 de Julio de 2005, un solo dueño, rematriculado en 2019 cuando se trajo a Mallorca. 141.000km.

Opciones de fábrica:



Lo bueno:
- Interior en muy buen estado
- 2 llaves
- Me ha salido barato (a precios de 2024, que ya sabemos cómo está la cosa... aún me tiro de los pelos cuando veo este anuncio), lo suficientemente barato como para poder hacerle una rebuild al motor de 10.000 euros (veremos si lo necesita, espero que no) y aún estaría por debajo de precio de mercado
- El color (Forest Green) cada vez me gusta más
- Va muy fino
- Sin óxidos
- Es un 911 y es mío
- Suspensión regulable PASM
- Sensores de aparcamiento traseros (pensaba que venían de serie pero aparentemente eran un extra)

Lo malo:
- Hay que pulir los faros e hidratar los plásticos, supongo que estos últimos años dormiría en la calle porque da pena verlo.
- Regular de chapa
- El mantenimiento (y el libro) brillan por su ausencia.
- Al poner marcha atrás, el sensor de aparcamiento emite un pitido constante, como si estuviera a punto de darme con algo. El vendedor me contó que cuando se traje el coche de Alemania, vino en contenedor y al descargarlo le dieron un golpe con algo, y probablemente rompió un sensor. Parece que el parachoques trasero está algo descuadrado, así que tiene sentido.

Planes:

Lo primero, llamar a Porsche, a ver si con el VIN me dan la lista de opciones que monta de fábrica, porque no sé ni lo que me he comprado. Después, llevarlo a un taller de confianza y que le peguen un buen repaso y le hagan el mantenimiento que toque para poder conducirlo con tranquilidad. La idea es hacerle yo el máximo de cosas, pero prefiero ir haciéndolo poquito a poco y prefiero partir de una base "conocida" sabiendo que lo básico está hecho, así que me quito de quebraderos de cabeza y lo hago en taller. A partir de ahí, ir haciéndole cositas: cambiarle la radio por una con CarPlay, que el PCM da pena, actualizar la iluminación y luego ir haciendo cosas conforme surjan: IMS, un escape, mejorar la suspensión, darle un repaso a las llantas... proyectos no me faltan, pero lo primero es saber cómo está el coche y qué se necesita hacer primero, y a partir de ahí decidir.

Cita de Fuzzy

Te felicito, comprar el primer Porsche es una experiencia inigualable, sobre todo si es el primero. Te prevengo con el IMS, los 997.1 (motor M96) siguen padeciendo el problema. Lo puedes mitigar (nunca solucionar el 100%) con un rodamiento reforzado. OJO, ESO NO LO PUEDES ARREGLAR "SEGÚN SURJA", PORQUE CUANDO SURGE TE HAS CARGADO EL MOTOR.


Tienes abundante información y muchas experiencias de otros usuarios en www.soloporsche.com.

Cita de Slash99

Tenía entendido que con esto no me tenía que preocupar más: https://imssolution.com/

Cita de Pochitomix

No es montarlo y que no haya que preocuparse... Yo me lo tomaría como una pieza de mantenimiento en los M96/M97. Cada 70-90.000km recomiendan cambiarlo, y a mitad de vida útil, echarle un vistazo. Los dueños suelen aprovechar a hacer embrague a la vez, si hiciera falta.

Yo es de las primeras cosas que haría. Revisión gorda de IMS+embrague y revisión con cámara boroscópica del estado de los cilindros. Para hacerte una idea de si ha llevado tralla o no, y conforme a ello extremar mantenimientos, puedes mirar también en una diagnosis PIWIS Durametric; pues queda registrado si el coche ha circulado por encima de 7.300 rpm. Limpiaría también los radiadores delanteros, ya que están muy expuestos en estos coches. Cualquier taller especialista hará todas estas tareas.

Con esto, tienes coche para muchos kilómetros. Lo demás es cosmético, poco a poco. Como dicen, y a falta de ver mejores fotos, seguro que con un pulido de carrocería y faros lo dejas curioso!

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Cita de Pochitomix

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Cita de Slash99

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