Crónica y presentación: Mazda MX-5
It's ADVENTURE TIME!
11-ago-2014 00:03
#1
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Crónica y presentación: Mazda MX-5 Son las 6.30 de la mañana del miércoles, suena el despertador y lo apago al momento, estoy despierto. Me levanto como un muelle de la cama, le doy un beso a mi chica y cojo la mochila que había preparado el día anterior con comida y ropa para un par de días: voy en plan low cost y comeré de bocadillo por el camino. Compruebo que llevo los papeles: contrato de compra-venta, de transferencia de bienes, el seguro temporal de dos días y el pasaje del autocar. Todo en orden, me voy a la Estación del Norte de Barcelona a esperar a mi autobús, que sale a las 8:45. Llego temprano y voy viendo el panorama: un miércoles de Agosto, ¿quién se va a Soria un día así? Pues abueletes que vuelven al pueblo, el autocar parece el Imserso, pero no hay problema. Tengo mucho en lo que pensar   Arrancamos y pienso en cómo me he metido en este “fregao”: Llevo años (antes incluso de sacarme el carnet) buscando y mirando roadsters biplaza. Eso, y mi preferencia por los coches japoneses me hacen fijarme en dos modelos en concreto: Honda CRX Del Sol y Mazda MX-5. Pasan los años y, por fin, en 2014, con 6 años de carnet estoy en la situación de comprarme uno de los dos. Empiezo a mirar y mirar, aunque me sé el mercado de memoria, puesto que lo miro cada semana, y doy con una unidad en Barcelona que me cuadra, así que contacto con el vendedor. Es un NB1 sin aire acondicionado, elevalunas ni nada eléctrico, vamos, “pelao”. De precio está algo alto, pero espero poder rebajarlo. De pintura se ve perfecto excepto porque el paragolpes delantero está algo hundido de un lado, pero no me preocupa. Quedo con el chico para verlo el Lunes, y pienso mientras concreto la cita que ese va a ser mi MX-5. Llego a casa y, con ilusión, pongo el enlace en el censo de MX-5 para que los demás miembros me puedan dar su opinión, pero, casualmente, justo ese mismo día ponen el enlace de una unidad en Soria, de 2002, 1.6 acabado Phoenix, un único dueño y 43.000 km que había pasado por alto, pero el precio se me escapaba del presupuesto que manejaba. Pero como no perdía nada, me animé a escribirle por Whatsapp siendo bastante sincero: Le dije que la unidad me cuadraba, pero el precio no, y no quería hacerle perder el tiempo sin decirle el presupuesto que manejaba, así que le dije a lo que podía llegar y, ¡sorprendentemente aceptó! El problema era que estaba a 550 kilómetros, y pegarme el viaje para verlo era arriesgado. Pero la suerte estaba de mi lado: hablamos por teléfono y justo estaba de viaje en Granada, donde tengo a un par de amiguetes (y foreros) que controlan de mecánica, así que les puse en contacto y a las dos horas tenía al teléfono a mi amigo contándome que el coche tenía sus cosillas de chapa, pero que de motor estaba perfecto y los kilómetros eran completamente reales. Así que con su visto bueno, le dije al vendedor que OK y saqué el billete para ir a cogerlo. Llego al pueblecito, San Esteban de Gormaz, y tras 10 minutillos esperando, aparece David con su hija montados en el MX-5. Me lo enseña por encima, firmamos contrato y le doy el dinero: ¡El coche es mío!  Lo primero, a llenarle el tanque, que me lo dio seco, y a llamar a un amiguete que tengo en Madrid para decirle que después de años de darle la brasa, ¡por fin tenía un coche sin techo! El tema le hizo mucha ilusión, así que me dijo que fuera a su casa a hacer noche y así lo veía. Pues para allá que me fui, un CD de los que traía para el viaje, las gafas de sol y a la carretera: 150km del tirón y ni se inmutó el coche, ¡va como un reloj! La parte mala, que el encendedor estaba encallado y no podía poner el cargador del móvil: 33% de batería y bajando, me separa una hora y media de camino y mi orientación no podía ser peor. La tensión aumenta hasta cotas insospechadas, pero consigo llegar con un 2% de batería. Voy a tener que echar los Euromillones, que esto empieza a ser extraño…  Un par de problemitas que le encuentro: La ventana del copiloto no baja del todo, sólo 4 dedos, el anclaje del cinturón del copiloto ha desaparecido y el coche en general tiene más mierda que el rabo de una vaca (incluidos dos nidos de arañas que veo en el interior del retrovisor cuando lo ajusto), pero nada que no sea fácilmente solucionable: de hecho, tenía muchas ganas de tener un coche así, con buena base y al que le pudiera ir haciendo cosas yo mismo. De momento no defrauda. Amanece al día siguiente y tengo 550 kilómetros por delante, así que me toca otro madrugón: no importa, sarna con gusto no pica. Con la ayuda de mi amigo y un destornillador desatascamos el mechero, por fin puedo conectar el cargador y ponerme en ruta. No voy a engañar a nadie, lo estaba deseando. Quito la capota aunque tiene pinta de que va a hacer un sol de justicia y pongo rumbo a Barcelona. El viaje transcurre igual que el otro, sin ninguna incidencia. Ni el aceite ni el agua se calientan en exceso, ambas agujas están clavadas a la mitad del marcador. La única que se mueve es la de la gasolina. A la altura de Zaragoza, le mando una foto a mi chica del techo de nuestro nuevo coche:  Aprovecho para parar en una área de servicio, llamar a la familia para que sepan que estoy bien, vaciar mi tanque y llenar el del coche, estoy 2 minutos en el lavabo y al volver me encuentro esta sorpresa:  ¡Ni dos minutos ha estado fuera de mi vista! Pero bueno, habrá que ir acostumbrándose. Al mal tiempo buena cara, y a seguir. Hago el tramo que me queda del tirón, y, aprovechando que casi es la hora de comer, paso por el trabajo de mi chica, la recojo y, sin mediar palabra, ambos sabemos a dónde vamos a ir:  Ahora sí, podemos dar el coche por estrenado  Dejo que pruebe el coche en un parking cercano, la dejo en su empresa y me voy a casa de mis suegros a dejar el coche de momento aprovechando que ellos tienen sitio. Aparco, pongo la capota, cierro el coche y me voy con la pena de no poder ponerme a cacharrear hasta el fin de semana.  Espero que os haya gustado la crónica, me ha servido para refrescar la memoria de estos días en los que han pasado tantas cosas y también usaré este hilo como índice para todas las cosillas que le vaya haciendo al coche. Por lo pronto, que recuerde: - Distribución (toca por fecha, no por kilómetros). - Limpiar bien el coche tanto por fuera como por dentro. - Arreglar la ventana del copiloto. - HECHO 10/08/14 - Conseguir un anclaje de cinturón. - Al parasol del conductor le falta un tornillo, buscar uno compatible. - Ajustar capota, creo que el cierre debería ir más fino. - El retrovisor del copiloto tiene un golpe y falta un trozo de plástico, tengo que conseguir otro. - Cambiar la luna, que de un chinazo se ha rajado enterita. - Pulir los faros, que están bastante castigados. - Tratar el cuero, que me da la sensación de que nunca lo han hecho. - Poner barras antivuelco. - Matrículas acrílicas. - Cambiar las luces de matrícula e interiores por LED. - Cables de bujías Magnecor azules. - Barras de torsión. - Amortiguadores de capó. |
Editado: 11-ago-2014 14:24 -
nº 104
It's ADVENTURE TIME!
11-ago-2014 00:29
#4
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Por fin llega el fin de semana y me preparo para mi primera sesión de “limpiezayloquesurja”. Me preparo la mochila con las herramientas y me pongo manos a la obra. En primer lugar, unas fotos del Miatilla:                     Como véis, mierda y suciedad por todas partes, incluso telarañas… Pero no me voy a achantar ahora, ¡asientos fuera y manos a la obra!      Empiezo por el vano motor, que daba asquito. Ya le daré en profundidad, pero con el motor encendido y un manguerazo sin presión le quito lo gordo. Antes:  Después:  La cosa cambia Siguiente, un buen aspirado al interior:  Y me pongo a mirar la ventana del acompañante, a ver si veo algo. Desmonto el panel sin mucha dificultad (el manual de taller ayuda) y veo que hay un cable que parece que se engancha con la ventana al bajar:  Lo meneo un poco y la cosa mejora mucho, ahora ya baja del todo, pero hace un ruido raro y al subir no llega hasta arriba:  Al final se me hace tarde y me tengo que ir, dejo el coche medio desnudo y me vuelvo a casa a darle vueltas a cómo arreglar la ventana. Hoy me levanto y sigo buscando información, doy con un post en un foro inglés donde comentan el tema y enlazan este vídeo: Manos a la obra, vuelvo a donde está el coche y le pongo unas bridas sujetando el cable tal como indican en el vídeo:  Resultado: ventana arreglada por 0,75€ que me ha costado el paquete de bridas y la sensación de ser un crack por arreglar algo por mí mismo en el coche. Iba a seguir haciendo cosas, pero qué narices: era Domingo y me apetecía darme una vuelta, así que le he pegado un buen lavado, le he puesto el protector de la capota y me he ido a dar una vuelta:   Esto es otra cosa: 
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Editado: 11-ago-2014 10:01 -
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11-ago-2014 00:30
#6
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muy buena eleccion, algun dia tendré uno parece mentira que te descuides un momento y un HP deje su señal, parece increible que pasen estas cosas y de repente y recien estrenado |
ForoCoches: Miembro
11-ago-2014 00:31
#7
| No parece que haya tenido una buena vida,disfrútalo muchos años. |
It's ADVENTURE TIME!
11-ago-2014 00:36
#9
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Gracias a todos! Estoy arreglando las fotos poco a poco, si veis algún fallo dadme unos minutos El coche era de una señora mayor que tenía un negocio propio y lo compró cuando las cosas le iban bien. Lamentablemente los últimos años han sido bastante peores y el coche llevaba mucho tiempo sin moverse (llevaba sin seguro desde Marzo, por ejemplo). Tampoco parece que lo hayan cuidado demasiado, algunos detalles parecen indicar que quizá no lo lavaron nunca  , pero de mecánica va muy bien, así que me doy por satisfecho.
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ForoCoches: Miembro
11-ago-2014 00:42
#11
| Muy bonito shur! No cambiaría los colores de la carrocería ni de la tapicería, creo que es la mejor combinación, le sientan genial. |
Cerrado por derribo.
11-ago-2014 00:48
#13
| Hola yo soy de un pueblo de al lado del q fuiste a buscar el mx5 ,conozco ese coche. Yo tb tuve un nb1 y lo vendi cuando llegaron mis hijos. Cuando lo vendi mi mujer y yo prometimos q nos comprariamos otro mx5 cuando pudieramos y no se porque yo ya pensaba q cuamdo ese dia llegara podria quedarme con la unidad q tu has comprado |
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11-ago-2014 00:50
#14
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¿los intermitentes laterales "usa" tienen casquillo sin bombilla, son "ciegos" (no tienen casquillo) o lucen (funcionales y tienen bombilla) ? una vez lei que salvo los volvo S/V40 y algunos pocos modelos mas no pueden usar las luces laterales "usa" en España ¿es cierto? |
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11-ago-2014 00:52
#15
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Felicidades shur, preciosa unidad y se ve que se va con un buen dueño PD : si el que te lo rayo estan leyendo esto gente como tu quiero que me salga derrepente a un paso de cebra con poca visibilidad. Tengo algun recuerdo asi en mi coche |
Envidia sana 
Tema propio: 
ForoCoches: Miembro
11-ago-2014 01:01
#17
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Enhorabuena! Disfrútalo, es muy bonito en esa combinación. |
Por lo negro y marrón
11-ago-2014 01:11
#18
| +1 que hijos de puta pena de no haberle pillado justo en el momento. Me as dado la idea de no irse a mear y dejar el coche solo ni un momento en esos sitios. |
suave suave su su suave
11-ago-2014 01:14
#19
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Muy buena unidad, llena de mierda pero todo en su sitio! A disfrutarlo, ten cuidado con la cara de felicidad que pones en las curvas, que vas descapotado y la gente te ve enseguida, tu cara seria 
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
11-ago-2014 01:15
#20
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Envidia insanaaaaaaaa!!!!!!!! pd: eso te diría si fuera el modelo nuevo. Ese solo me da algo de envidia sana. Pero felicidades de todas formas. |
ForoCoches: Miembro
11-ago-2014 01:18
#21
| Precioso coche, se te nota la ilusión en cada letra que has escrito. Un poco de agua y se aprecia el cambio, ese Miata te necesitaba. El que te lo rayó esperemos que funcione el Karma. |
ForoCoches: Miembro
11-ago-2014 01:34
#23
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Precioso, felicidades. También uno de estos está dentro de mis posibles coches. Me encanta. Enviado desde Shurtalk |
Su Excelencia
11-ago-2014 01:44
#24
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Ni el aceite ni el agua se calientan en exceso, ambas agujas están clavadas a la mitad del marcador. La única que se mueve es la de la gasolina.
(...) Por lo pronto, que recuerde: - Distribución (toca por fecha, no por kilómetros). - Cambiar la luna, que de un chinazo se ha rajado enterita. Distribución y luna delantera se lo hice al que tuve yo, un NB-II 1.6. La luna fueron unos 500 euros o por ahí, y tardó la de dios en llegar, así que ármate de paciencia. La distribución la hice en concesionario oficial, aprovechando la revisión anual, creo que costó unos 600 euros, hará como cinco años. Otra cosa que le hice fueron los amortiguadores y los neumáticos, el coche lo agradeció muchísimo. |
ForoCoches: Miembro
11-ago-2014 05:54
#25
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Un detalle que también le pasa a mi unidad: En esta foto se puede ver que le falta un cachito a la guía de la ventanilla en su parte superior, es una puñeta porque no falta casi nada pero lo que falta es fundamental de cara a la estanqueidad del conjunto capota/lunas. Un saludo |
ForoCoches: Miembro
11-ago-2014 07:26
#28
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Lo de las agujas es normal, no son agujas como tal sino testigos fijos. O van abajo, o al medio, o ya si algo va mal se ponen arriba.
Distribución y luna delantera se lo hice al que tuve yo, un NB-II 1.6. La luna fueron unos 500 euros o por ahí, y tardó la de dios en llegar, así que ármate de paciencia. La distribución la hice en concesionario oficial, aprovechando la revisión anual, creo que costó unos 600 euros, hará como cinco años. Otra cosa que le hice fueron los amortiguadores y los neumáticos, el coche lo agradeció muchísimo. |
ForoCoches: Miembro
11-ago-2014 07:27
#29
| A mi unidad también le faltan esos cachitos y no se cuela agua. |
1:18 & 1:43 art collector
11-ago-2014 07:42
#30
| Me encanta ese MX5!! Lo has dejado genial con ese lavado |