Presentación de mi Renault 18 Familiar
ForoCoches: Miembro
06-ene-2022 02:42
#751
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Espectacular, como cada vez que entro a este hilo, parece mentira el estado del coche para esa edad y kilómetros y para estar en uso, parece que hubiera estado conservado al vacío todo este tiempo. Es una alegría saber que aún hay gente que cuida a sus veteranos así de bien, enhorabuena. 
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Adios pequeño forito...
06-ene-2022 11:43
#752
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Saludos |
Adios pequeño forito...
06-ene-2022 11:55
#753
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todo el coche está en un estado fabuloso, excepcional, pero por señalar alguna foto, esta m'a matao... no entiendo cómo puede estar así ese interior, el tapizado, con los años que tiene el coche... alucinante de verdad, enhorabuena
por contra, de verdad que tampoco entiendo qué atractivo estético le puede ver alguien a los mataburros. Me parece que el coche (este, y si me apuras, cualquiera), está mil veces más bonito sin ellos. Pero bueno, cada uno tiene su coche como le gusta, qué duda cabe a seguir disfrutándolo En cuanto a las mataburras, cada uno es libre de opinar en el post, faltaría más. Tengo que decir que a mí nunca me habían llamado la atención, incluso me desagradaban (sobretodo la trasera), pero conseguí la delantera, la puse, y me gustó mucho el resultado, y ya tuve que ponerme a buscar la trasera porque veía al coche "incompleto". Es un detalle muy ochentero que le devuelve esa esencia a los años 80, y afortunadamente tiene remedio, porque en el caso que algún día me canse, es tirarme debajo del coche 20 min y soltarlo del paragolpes... Saludos |
ForoCoches: Miembro
07-ene-2022 17:34
#754
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En cuanto al tapizado, al coche se le hicieron asientos (tela y espuma) así como el techo, hace unos 7 u 8 años... El asiento trasero tuvo mucho trote de la infinidad de viajes que hicimos con el cargados hasta los topes, por lo que tenía hasta algunos muelles rotos... Pero el trabajo del tapicero donde lo llevé fue magnífico, el coche pegó un salto en comodidad impresionante. Los paneles, salpicadero, plásticos... Si son los originales del coche, que tras 40 años están casi impolutos...
En cuanto a las mataburras, cada uno es libre de opinar en el post, faltaría más. Tengo que decir que a mí nunca me habían llamado la atención, incluso me desagradaban (sobretodo la trasera), pero conseguí la delantera, la puse, y me gustó mucho el resultado, y ya tuve que ponerme a buscar la trasera porque veía al coche "incompleto". Es un detalle muy ochentero que le devuelve esa esencia a los años 80, y afortunadamente tiene remedio, porque en el caso que algún día me canse, es tirarme debajo del coche 20 min y soltarlo del paragolpes... Saludos |
Dangerous
07-ene-2022 19:50
#755
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En cuanto a las mataburras, cada uno es libre de opinar en el post, faltaría más. Tengo que decir que a mí nunca me habían llamado la atención, incluso me desagradaban (sobretodo la trasera), pero conseguí la delantera, la puse, y me gustó mucho el resultado, y ya tuve que ponerme a buscar la trasera porque veía al coche "incompleto". Es un detalle muy ochentero que le devuelve esa esencia a los años 80, y afortunadamente tiene remedio, porque en el caso que algún día me canse, es tirarme debajo del coche 20 min y soltarlo del paragolpes...
Saludos  el hecho es que estas mierdas se vendian como teorica "proteccion" y eran todo lo contrario  en caso de incidente y no hablo ya de golpes, mas bien el tipico toque/empujon solia hacer mas daño que el golpe en si, roturas de faros/pilotos, abolladuras en aletas, etc, esto cualquier propietario de Mini sabe de lo que va y tu mismo podras comprobarlo facilmete si te pasa algo por no decir que casi todos eran una historia para montarlos saludos accesorios |
ForoCoches: Miembro
07-ene-2022 20:49
#756
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En cuanto al tapizado, al coche se le hicieron asientos (tela y espuma) así como el techo, hace unos 7 u 8 años... El asiento trasero tuvo mucho trote de la infinidad de viajes que hicimos con el cargados hasta los topes, por lo que tenía hasta algunos muelles rotos... Pero el trabajo del tapicero donde lo llevé fue magnífico, el coche pegó un salto en comodidad impresionante. Los paneles, salpicadero, plásticos... Si son los originales del coche, que tras 40 años están casi impolutos...
En cuanto a las mataburras, cada uno es libre de opinar en el post, faltaría más. Tengo que decir que a mí nunca me habían llamado la atención, incluso me desagradaban (sobretodo la trasera), pero conseguí la delantera, la puse, y me gustó mucho el resultado, y ya tuve que ponerme a buscar la trasera porque veía al coche "incompleto". Es un detalle muy ochentero que le devuelve esa esencia a los años 80, y afortunadamente tiene remedio, porque en el caso que algún día me canse, es tirarme debajo del coche 20 min y soltarlo del paragolpes... Saludos En cualquier caso con o sin ellos el coche esta precioso, enhorabuena.
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Dangerous
07-ene-2022 21:12
#757
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No se hasta que punto pueden ser contraproducentes en caso de impacto como comenta formula74, no se como iran anclados, pero al menos en el el R5 van sujetos con los mismos tornillos de los paragolpes que es donde van los refuerzos, como curiosidad en este modelo valen igual los de delante para detras y viceversa.
En cualquier caso con o sin ellos el coche esta precioso, enhorabuena. Saludos defensivos |
ForoCoches: Miembro
07-ene-2022 22:17
#758
 pero otros creo que solo pueden minimizar el impacto, a no ser que sea muy fuerte y lo plegue  de todas maneras es mas de adorno que funcional... siempre que hablo de esto me viene a la cabeza esta viñeta que se publicaba en las revistas de la época, y es que a veces nunca es suficiente defensa...   "estos parachoques soportan golpes de estacionamiento de 5 mph ....El problema es que mi esposa se estaciona a 15 mph" Saludos |
Adios pequeño forito...
08-ene-2022 16:11
#759
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A mi los mataburros me gustan, quizas desentonan menos en unos paragolpes metalicos que en los de fibra, estos ya serian de los ultimos que se ofrecieran como accesorio aunque en la boutique aun se vendieron hasta para R9 y R11. No se hasta que punto pueden ser contraproducentes en caso de impacto como comenta formula74, no se como iran anclados, pero al menos en el el R5 van sujetos con los mismos tornillos de los paragolpes que es donde van los refuerzos, como curiosidad en este modelo valen igual los de delante para detras y viceversa.
En cualquier caso con o sin ellos el coche esta precioso, enhorabuena. En el caso del 18, sacaron varios modelos de mataburras; los del Berlina eran distintos a los del familiar (los traseros), y los del fase 1 no valían para el fase 2 y viceversa.... Todo un mundo el tema de las mataburras..😂 |
ForoCoches: Miembro
09-ene-2022 13:27
#760
| otro accesorio curioso era ese protector de pilotos traseros muy tipico de los 70 como se ve en la foto del r-5 |
Adios pequeño forito...
07-ene-2023 20:58
#761
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Buenas a todos! Después de un año sin actualizar, deciros que el 18 sigue dando guerra, hasta que las restricciones nos lo permitan  Durante este 2022, se le han hecho unos 7500 km, como siempre funcionando como un reloj y mayoritariamente en viajes en carretera. En las navidades, aprovechando que cojo unos días de vacaciones, me gusta llevarlo al mecánico de confianza a que le dé un repasito; este año, le tocaba hacer una revisión de los frenos traseros, que las últimas ITV parece que se le atragantaban un poco cuando tenía que frenar los rodillos el eje trasero. Así que nos ponemos a buscar el kit de freno trasero, y ya que nos ponemos, aprovechamos y cambiamos como no, líquido, latiguillo de freno trasero, y llevamos los tambores al tornero para que les dé un repaso, y los deje como nuevos...   Ya de paso aprovechamos y dejamos un poco orden del resto de niveles del J8S 2.1D, que sigue funcionando de maravilla tras varias décadas a sus espaldas...  Y como no, al salir del mecánico, había que salir a probar los frenos y ver que todo iba correctamente, y qué mejor que un bonito paraje de la mancha (aunque feo el día)  Y poco más.... Tras la vuelta a Madrid, toca hacer las compras navideñas, y nos llevamos el 18...  Y poco más que deciros. En unos días ITV, y a seguir disfrutándolo aunque cada vez, con más complicaciones... Un saludo! |
Editado: 07-ene-2023 21:07 -
M3
07-ene-2023 21:08
#762
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Da gusto ver como lo tienes. La verdad con el paso del tiempo cada vez se ven menos por la calle. |
ForoCoches: Miembro
07-ene-2023 22:12
#763
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Aprovechando que tiene ya unas décadas yo lo haría VH. El coche lo merece. |
Adios pequeño forito...
08-ene-2023 14:59
#764
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Pues de momento 4 décadas (y en Marzo +1). Estaba empezando a mover el tema de matricularlo como VH, pero he visto que se ha aplazado la nueva normativa para hacerlo (que supuestamente iba a salir antes de fin de año), así que toca esperar. La putada es que en el garaje donde lo tengo, queda justo en el límite con la ZBE de Plaza Elíptica, y creo que en 2024 ya no van a dejar transitar por lo que es el municipio de Madrid... Así que me tocará, o matricularlo como histórico antes de esa fecha, o tener que dejar el garaje.... SALUDOS |
ForoCoches: Miembro
02-nov-2023 03:53
#765
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Buenas a todos.
Pues tras mucho tiempo por el foro, yo creo que ya va siendo hora de presentar a mi "abuellilo", un R 18 Familiar, Diesel (o Diesel Ligero, como indicaba el eslogan de la época) del año 1982 y todo un "entreseries", ya que es de los que montaban paragolpes de fibra todavía con salpicadero de los primera fase. Como lo notas en prestaciones a día de hoy? Qué cruceros puede mantener? Qué consumos? Es capaz de subir los repechos fuertes a 120 o es imposible? Estos diesel antiguos me despietan curiosidad, han sido las versiones que menos he conducido y mira que he llevado cientos o miles de coches de todas las épocas. Que lo sigas disfrutando! |
Adios pequeño forito...
03-nov-2023 21:48
#767
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Da gusto verlo. Mi padre tuvo un GTS azul 5 velocidades del 81 y me encantaba, aunque ya es lejano el recuerdo (de 1984 a 1988). Y además, están desaparecidos casi por completo, es más fácil ver el tuyo o un r12.
Como lo notas en prestaciones a día de hoy? Qué cruceros puede mantener? Qué consumos? Es capaz de subir los repechos fuertes a 120 o es imposible? Estos diesel antiguos me despietan curiosidad, han sido las versiones que menos he conducido y mira que he llevado cientos o miles de coches de todas las épocas. Que lo sigas disfrutando! Pues sinceramente, no lo veo un coche "que sobre" en la red de carreteras actualmente. Mantiene velocidades normales de coche actual, y si lo fuerzas (últimamente en muy contadas ocasiones) te puedes llevar el disgusto que te quiten algún punto... En autovía, puedes hacerte viajes a 120-130 indefinidos sin ningún tipo de problemas (se mantiene entre las 3200-3400 rpm) y en carreteras nacionales es donde mejor se desenvuelve quizás, ya que tiene buen par y junto a unos desarrollos del cambio muy acertados, te permite adelantar sin problemas sin reducir y en 5ª. En cuanto a los repechos, a no ser que sea un puerto jodido tipo Somosierra (la última vez que lo hice fue el pasado mes de Marzo subiendo a San Sebastían, a la concentración del club R18) yendo 4 personas que íbamos+maletero lleno, pues hubo un tramo que 4ª y a 90-100 con paciencia, si no, en condiciones normales de 2 ocupantes y demás, me los suele subir en 5ª sin problemas... Consumos, pues es lo más sorprendente quizás de este coche. Le estoy sacando medias reales de 5.4-5.7 a los 100, moviéndome mayoritariamente en carretera-autovía a velocidades normales de la vía y al ritmo del tráfico sin estorbar. Para que te hagas una idea, cuando hice hace unos meses Madrid-Rentería (San Sebastian) le hice un consumo de unos 6 litros a los 100, que está muy bien para ser un coche de 41 años. Un saludo! |
Adios pequeño forito...
03-nov-2023 21:59
#768
Un par de fotos de esta misma tarde, que me lo he traído al pueblo. 
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ForoCoches: Miembro
03-nov-2023 22:37
#769
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Gracias shur.
Pues sinceramente, no lo veo un coche "que sobre" en la red de carreteras actualmente. Mantiene velocidades normales de coche actual, y si lo fuerzas (últimamente en muy contadas ocasiones) te puedes llevar el disgusto que te quiten algún punto... En autovía, puedes hacerte viajes a 120-130 indefinidos sin ningún tipo de problemas (se mantiene entre las 3200-3400 rpm) y en carreteras nacionales es donde mejor se desenvuelve quizás, ya que tiene buen par y junto a unos desarrollos del cambio muy acertados, te permite adelantar sin problemas sin reducir y en 5ª. En cuanto a los repechos, a no ser que sea un puerto jodido tipo Somosierra (la última vez que lo hice fue el pasado mes de Marzo subiendo a San Sebastían, a la concentración del club R18) yendo 4 personas que íbamos+maletero lleno, pues hubo un tramo que 4ª y a 90-100 con paciencia, si no, en condiciones normales de 2 ocupantes y demás, me los suele subir en 5ª sin problemas... Consumos, pues es lo más sorprendente quizás de este coche. Le estoy sacando medias reales de 5.4-5.7 a los 100, moviéndome mayoritariamente en carretera-autovía a velocidades normales de la vía y al ritmo del tráfico sin estorbar. Para que te hagas una idea, cuando hice hace unos meses Madrid-Rentería (San Sebastian) le hice un consumo de unos 6 litros a los 100, que está muy bien para ser un coche de 41 años. Un saludo! Felicidades otra vez por conservarlo y disfrutarlo! |
10 años en FC
23-ene-2024 10:54
#774
| Una preciosidad esta joya, me da mucha pena cómo han desaparecido casi todos los Familiares, recuerdo el GTX de un hombre de mi pueblo que ya falleció. Que lo sigas cuidando así de bien. |
ForoCoches: Miembro
23-ene-2024 22:52
#775
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Da gusto verlo. Mi padre tuvo un GTS azul 5 velocidades del 81 y me encantaba, aunque ya es lejano el recuerdo (de 1984 a 1988). Y además, están desaparecidos casi por completo, es más fácil ver el tuyo o un r12.
Como lo notas en prestaciones a día de hoy? Qué cruceros puede mantener? Qué consumos? Es capaz de subir los repechos fuertes a 120 o es imposible? Estos diesel antiguos me despietan curiosidad, han sido las versiones que menos he conducido y mira que he llevado cientos o miles de coches de todas las épocas. Que lo sigas disfrutando! Lástima que tenia el embrague que salía con el pedal prácticamente arriba del todo.. Yo que tenía como referencia en diésel atmosférico a mi ex 205 Generation, debo decir que le supera en todo. Cierto que tiene más cilindrada y potencia, pero nunca pensé que habría tanta diferencia.. |
Adios pequeño forito...
23-ene-2024 23:30
#776
Bueno, pues tras algunos meses sin actualizar, deciros que el 18 estuvo expuesto el pasado mes de Noviembre en Retromovil, en el IFEMA, junto a un 18 turbo de un compañero del club, y otros compañeros del club Renault 12 España.   Tras esto, hace un par de semanas se llevó al mecánico de confianza, donde me gusta llevarlo una vez al año a que lo revise bien, y se le hicieron todos los tacos del motor, de la caja, cambio de junta de balancines y reglaje de estos, que lo necesitaba tras no tocarlos nunca (aunque no tenían apenas juego).   Y las últimas fotos, que le hice finalizando este 2023...   Un saludo! |
ForoCoches: Miembro
24-ene-2024 18:53
#778
| Que bonito, me has desbloqueado un recuerdo, la de años que hace que no se ven por las calles. |
ForoCoches: Miembro
25-ene-2024 23:59
#779
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Qué pintaza. Siempre impecable. No pasan los años por ese vehículo. Así da gusto verlos. |
ForoCoches: Usuario
31-ene-2024 13:03
#780
| Impresionante el estado en el que lo tienes, enhorabuena! |