¿Comprar un Giulia en la actualidad es una operación de riesgo?

Cita de Dr_Shang

Ya, ya sé que el título suena un poco clickbait, pero lo comento por un mar de dudas. Estoy considerando la compra del coche "final", dada mi próxima jubilación, con final me refiero a ese coche que nunca has podido tener, pero que siempre has deseado, una máquina que sirva para algo más que transportarte, aunque en la actualidad decir eso está muy mal visto, y creo que eso pasa por un motor de explosión puramente térmico, de los últimos que probablemente dejen producir con un nivel de potencia y prestaciones por encima de lo que se considera "normal", vamos, lo que se dice coche para todo pero que te proporcione sensaciones cuando lo quieras disfrutar.

No me gustan los SUV, no me atraen los coupés, ya con una cierta edad, los compactos... Ya tengo uno, con un cierto estilo crossover, con lo que otro compacto... No me lo planteo, con lo que quedan las berlinas de "toda la vida", pero me generan molestias estomacales pensar en una berlina alemana, de las tópicas, típicas (A4, Clase C, Serie 3, Passat), a no ser que sea un Octavia, por ser la que considero menos "pija", valga la expresión, pero al pensar en un Octavia me viene a la mente la figura de un taxi... Salvo la versión RS...


Y aquí entra el famoso Giulia... pero con muchas dudas. No se ven, sencillamente, no se vende. De hecho, no sé ni cómo sigue en producción con las escasas unidades que se distribuyen. Admiro a Alfa Romeo por hacer coches así, y encima sin microhibridar, totalmente contracorriente.


El tema es que la versión más "barata" es la Turbo Diesel de 160 CV y dado mi poco kilometraje anual (unos 10K km previstos) no lo considero recomendable, aunque serían mayoritariamente por carretera porque ciudad, poco. Y la versión de gasolina más baja es un motoraco de 2.0 litros turbo con nada menos que 280 CV y se va a 10K euros más.


Todo eso me genera un mar de dudas porque entre ser una marca, digamos, poco extendida a nivel de concesionarios, recambios y unidades vendidas, y tener esos grandes motores térmicos, no sé que futuro tendrá un coche así, por no hablar de que para desplazamientos normales, semejantes niveles de potencia (especialmente el gasolina) están totalmente desbalanceados hacia las prestaciones, en detrimento de consumo, ruedas, seguro y demás.


No sé cómo lo veis, pero dado que no me gusta seguir la corriente y hacer, o comprar, lo que hace casi todo el mundo, un Giulia creo que sería el coche que nunca querría cambiar, entendiendo por tal un coche que te sirva para todo, dentro de un orden, pero del que te puedas sentir satisfecho, tanto por el tacto de conducción como por las sensaciones.


Otro tema es que la versión un poco equipada ya se pone en precios por los que hoy en día te compras un eléctrico de cierto nivel, y ya es otro choque frontal entre razón y pasión.


¿A alguno os ha asaltado una duda similar? (Bendita duda, eso sí)

Cita de J_T_D_85

Si, tengo la misma duda. Y dudo entre el giulia y el 330i. Si los hubiese manuales ya tendría uno hace bastante.

Yo he podido probar bien un q4 y el coche es una maravilla. El 200cv dicen que va muy muy bien también.

Eso si, nuevo se ha puesto imposible, y tienen MUY pocas ganas de vender uno.

Otra opción es esperar a ver si mazda trae el nuevo 6, con motor longitudinal y trasera…

Pero vamos que yo tiraría para adelante y a disfrutar lo que quede (de vida al motor térmico)

Cita de hierrista

Te contesto en azul




Saludos y para cualquier duda estamos aquí.

Cita de taesie

Si tienes admiración como es mi caso, valora lo siguiente: hay una cosa con la que vas a vivir mejor. No te duele tanto como en otras cosas dejarte euros en mantenimiento. Los ingleses dicen: Put your mouth where your money is. Yo tengo dos coches y me dejo un dinero importante ellos. Pero son mi pasión y prefiero vivir con una cuenta bancaria mediocre a conducir un mediocre Leon TDI blanco y tener una montaña en el banco.

No será "put your money where your mouth is" ?

Cita de negu

Y repito que los diesel si que tienen ciertos problemas en filtros, carbonilla y demás.

Cita de Dr_Shang

He estado echando un vistazo al mercado de seminuevos y veo que el coche se deprecia bastante, quizá influido por ser, digamos, un coche de nicho, o sencillamente que no va acorde con los tiempos ecolojetas que nos ha tocado vivir, aspecto que por otro lado me encanta.


Veo bastantes unidades con uno o dos años, con menos de 40K km por unos 20K euros menos de lo que vale nuevo, que es un pastizal de ahorro respecto a comprarlo nuevo. También me llama la atención de que la mayoría de estas unidades son Diésel, la de 210 CV, salvo uno que lleva el motor 2.0 de 200 CV que ya no se monta en los Giulia del restyling de 2022.


Aquí unos ejemplos:


Flexicar Zaragoza 210 CV Diesel 36K negro
https://www.coches.net/alfa-romeo-gi...2337-covo.aspx

Flexicar Barcelona 210 Cv Diesel 36K negro
https://www.coches.net/alfa-romeo-gi...3096-covo.aspx

Flexicar Barcelona 210 Cv Diesel 36K plata
https://www.coches.net/alfa-romeo-gi...2037-covo.aspx

Flexicar León 210 CV Diesel 36K plata 30 K km
https://www.coches.net/alfa-romeo-gi...8720-covo.aspx

Flexicar Barcelona 210 Cv Diesel 36K 27K km 2022
https://www.coches.net/alfa-romeo-gi...3838-covo.aspx

Flexicar Burgos 200 CV Gasolina 33K 41K km 2021
https://www.coches.net/alfa-romeo-gi...8758-covo.aspx


¿Qué pensáis de estas unidades? ¿Están en precio? ¿Son recomendables? Creo que las Diesel de 210 CV son todas tracción integral, menos la de gasolina 200 CV que es tracción trasera.

Cita de Fragoneto

Es un poco contradictorio lo que te estás planteando.

Buscas un coche "especial" que a parte de usarlo para poder desplazarte te aporte diversión, te planteas de primeras la versión diésel de 160cv, primer error.

Si pasas a versiones de gasolina, llamar motoraco a un motor de 2 litros y 4 cilindros... ese motor es un motor muy normalito (si lo comparas con las actuales mierdas de 3 cilindros no, por supuesto) tienes versiones de 200cv con ese mismo motor.

Dicho esto, si llegas a valorar coches por unos 30.000€ tienes opciones mejores que el giulia y aún que parezca que es seguir la corriente, que lo puede ser, son mejores opciones... planteate mirar versiones de serie 3 con motor de 6 cilindros (335i o 340i (mejor el segundo)) f30 y si no quieres tanto motor, por ese precio tienes el modelo actual con el 320i de 184cv o el 330i con 258cv. Es mejor coche en todos los aspectos, con mejor servicio postventa, mejor comunidad y sobre todo, no se va a devaluar tanto con el paso del tiempo, sobre todo comprándolos de segunda mano.

Luego dices que llegas a unos precios en los que ya entras en los eléctricos...

Pienso que no tienes claro lo que quieres.

Cita de hierrista

Por 30 000 merkels si hay 330i 258 seminuevos (más o menos hasta 2 o 3 años y 40 000 km, lo que comenta el OP) yo quiero el mío.

Saludos

Cita de Fragoneto

Aprende a leer, por unos 30 tienes 320i g20, por poco más tienes 330i´s g20.

Por 30 tienes 335i f32, por poco más 340i.

"por unos"

Cita de KaSi_KeNo_FR

Yo me iría a un serie 3 pero de cabeza es un producto redondo y eso que el alfa mola , pero las unidades se pasan meses en venta

Cita de Dr_Shang

Ya, ya sé que el título suena un poco clickbait, pero lo comento por un mar de dudas. Estoy considerando la compra del coche "final", dada mi próxima jubilación, con final me refiero a ese coche que nunca has podido tener, pero que siempre has deseado, una máquina que sirva para algo más que transportarte, aunque en la actualidad decir eso está muy mal visto, y creo que eso pasa por un motor de explosión puramente térmico, de los últimos que probablemente dejen producir con un nivel de potencia y prestaciones por encima de lo que se considera "normal", vamos, lo que se dice coche para todo pero que te proporcione sensaciones cuando lo quieras disfrutar.

No me gustan los SUV, no me atraen los coupés, ya con una cierta edad, los compactos... Ya tengo uno, con un cierto estilo crossover, con lo que otro compacto... No me lo planteo, con lo que quedan las berlinas de "toda la vida", pero me generan molestias estomacales pensar en una berlina alemana, de las tópicas, típicas (A4, Clase C, Serie 3, Passat), a no ser que sea un Octavia, por ser la que considero menos "pija", valga la expresión, pero al pensar en un Octavia me viene a la mente la figura de un taxi... Salvo la versión RS...


Y aquí entra el famoso Giulia... pero con muchas dudas. No se ven, sencillamente, no se vende. De hecho, no sé ni cómo sigue en producción con las escasas unidades que se distribuyen. Admiro a Alfa Romeo por hacer coches así, y encima sin microhibridar, totalmente contracorriente.


El tema es que la versión más "barata" es la Turbo Diesel de 160 CV y dado mi poco kilometraje anual (unos 10K km previstos) no lo considero recomendable, aunque serían mayoritariamente por carretera porque ciudad, poco. Y la versión de gasolina más baja es un motoraco de 2.0 litros turbo con nada menos que 280 CV y se va a 10K euros más.


Todo eso me genera un mar de dudas porque entre ser una marca, digamos, poco extendida a nivel de concesionarios, recambios y unidades vendidas, y tener esos grandes motores térmicos, no sé que futuro tendrá un coche así, por no hablar de que para desplazamientos normales, semejantes niveles de potencia (especialmente el gasolina) están totalmente desbalanceados hacia las prestaciones, en detrimento de consumo, ruedas, seguro y demás.


No sé cómo lo veis, pero dado que no me gusta seguir la corriente y hacer, o comprar, lo que hace casi todo el mundo, un Giulia creo que sería el coche que nunca querría cambiar, entendiendo por tal un coche que te sirva para todo, dentro de un orden, pero del que te puedas sentir satisfecho, tanto por el tacto de conducción como por las sensaciones.


Otro tema es que la versión un poco equipada ya se pone en precios por los que hoy en día te compras un eléctrico de cierto nivel, y ya es otro choque frontal entre razón y pasión.


¿A alguno os ha asaltado una duda similar? (Bendita duda, eso sí)

Cita de hierrista

En tu mensaje no leo "por poco más". Si no lo has escrito puede malinterpretarse.

Cita de KaSi_KeNo_FR

Yo me iría a un serie 3 pero de cabeza es un producto redondo y eso que el alfa mola , pero las unidades se pasan meses en venta

Cita de Fragoneto

Sabes algo de las perdidas de aceite y la línea de engrase del turbo del 2.0t?

Un conocido acaba de comprar un veloce hace nada, revisado por needcarhelp y el día siguiente de tenerlo empezó a darle olor a aceite evaporado, al levantar el capó humareda de la parte del turbo.

Lo llevó a su taller de confianza y cuando lo levantaron se encontraron un cristo, toda la parte baja del motor llena de aceite, la junta de la tapa de balancines con pasta de juntas, se veía como habían sacado alternador... a parte del latiguillo de aceite del turbo roto.

No se si será algo puntual o extendido, por eso pregunto.

Cita de negu

Alguna junta del turbo de los primeros sí recuerdo leer, después hubo campaña y las pusieron de otro tipo. Pero repito casos puntuales. También me suena que el sellado de fábrica es, a la vista, chapucero, desde hace bastantes muchas marcas sellan con un cordón de una especie de silicona negra que sustituye a las juntas (tipo Ajusil). Supongo que por eso los de needcarhelp no lo consideraron importante. Supongo que el cristo venía de ese manguito roto, menuda putada...

Cita de Fragoneto

No, los de need se la comieron doblada, tiene fugas por varios sitios, está de abogados...

Cita de Dr_Shang

Ya, ya sé que el título suena un poco clickbait, pero lo comento por un mar de dudas. Estoy considerando la compra del coche "final", dada mi próxima jubilación, con final me refiero a ese coche que nunca