Rolls Royce-Bentley clásicos, la leyenda: ¿mito o realidad? Volumen II
ForoCoches: Miembro
19-sep-2023 12:41
#121
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Y también muy controlador. Un velocímetro, reloj y un cuentakilómetros es hasta lógico, pero es que además tiene otros indicadores que no llego a identificar. Es un coche y es su decisión. Es una idea que recogió Maybach en su reestreno hace 20 años:  Desde mi punto de vista Rolls recomienda unas presiones de neumáticos anormalmente bajas. El Shadow II con las presiones que recomienda el fabricante parece un barco, las subes 3 décimas y cambia completamente el comportamiento, parece mentira pero así es.  Impresionantes documentos Dagoban. Una cosa que me ha llamado la atención en los coches ingleses es que, pese a tener grandes diseños, en muchas ocasiones la combinación con las llantas me ha chirriado mucho. No sé si a alquien más le pasa, pero por ejemplo el Bristol. Con otras llantas más clásicas igual el resultado hubiera sido mucho mejor, pero en cambio de fábrica con esas en forma de estrella no termino de verlo.
Simple curiosidad. Que siga es hilazo!  En otra casa tengo un par de panfletos de Bristol del los años 80, simplemente por curiosidad cuando vaya miro a ver si dice algo de las llantas. Y hablando de llantas podría pensarse algo parecido de las de los Bentley Continental, siempre me han parecido un poco escandalosas:   Me parecen más elegantes las llantas "sport" de Rolls (las únicas que tenían en los 80):  
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19-sep-2023 12:57
#122
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Pues no me había fijado pero sí. He pensado que igual esas llantas son un añadido posterior, pero googleando aparece alguno más con esas llantas:
En otra casa tengo un par de panfletos de Bristol del los años 80, simplemente por curiosidad cuando vaya miro a ver si dice algo de las llantas. Y hablando de llantas podría pensarse algo parecido de las de los Bentley Continental, siempre me han parecido un poco escandalosas: Me parecen más elegantes las llantas "sport" de Rolls (las únicas que tenían en los 80): |
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19-sep-2023 13:20
#123
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Pues no me había fijado pero sí. He pensado que igual esas llantas son un añadido posterior, pero googleando aparece alguno más con esas llantas: En otra casa tengo un par de panfletos de Bristol del los años 80, simplemente por curiosidad cuando vaya miro a ver si dice algo de las llantas.   
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ForoCoches: Miembro
19-sep-2023 13:48
#124
Los Bristol me gustan mucho, tal vez por lo " personales" que son  Bristol aun continua? casi debe quedar solo David Brown en esa catagoria de fabricantes pequeños de lujosos coupes que tenia UK |
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19-sep-2023 13:55
#125
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Anda, ni idea de que existia este hilo. la primera foto es en Burghley house en Stamford. Estuve este año de visita porque me pilla cerca y era flipante el ambiente y la cantidad de coches que habia en la concentracion, con representacion de todas las decadas. Si año que viene sigo por aqui me acercare otra vez sin duda. |
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19-sep-2023 17:05
#126
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Para mi todos son fabricantes que siempre me han gustado, tienen algo especial:         y por último un Solo, vi uno aparcado en la calle en Londres en 1992, increíble hallazgo:  
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19-sep-2023 17:14
#127
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Bristol, Marcos, TVR, Panther...quebraron. Algunas han sido adquiridas recientemente y aunque la marca siga viva ya no venden coches, algo al estilo de Hispano Suiza en España.
Para mi todos son fabricantes que siempre me han gustado, tienen algo especial: y por último un Solo, vi uno aparcado en la calle en Londres en 1992, increíble hallazgo: Muchas gracias por las fotos. |
si te rindes, es aburrido
19-sep-2023 18:15
#128
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No conocía ésto! aunque soy más de bentley que de rollers, me quedaré por aquí. Bentley powah! Por otro lado comentar algunas cosas que he visto. del The BEast hay un mini documental de UK donde explican que iba a UK cada año a pasar el MOT, creo que era este... Tema ferrari de Rally, más recientemente en la categoría GT se homologó el 360 modena:  Y dejad de poner Rolls Royce camargue que cada vez que sale uno me dan arcadas! sin duda el roller más feo de la historia... de regalo dejo un mini reportaje de una colección de Bentley y rolls de Japón con un Continental Curioso. http://www.speedhunters.com/2023/07/...bippu-bentley/ |
AutοBаhn Siаm/Ford/Cord
20-sep-2023 03:10
#129
| Pues mira cómo será que el Camargue me parece de lo más bonito y elegante. |
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20-sep-2023 08:14
#130
no se si el mas, pero de los mas fijo, es una preciosidad
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20-sep-2023 15:08
#131
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Me gustaría que este youtuber añadiera en los vídeos de aceleración en línea recta los de paso por curva o en circuito, no es significativo comparar un eléctrico frente un deportivo sólo en recta, Pues el camargue es uno de mis favoritos de toda la vida, hasta el punto que lo compré en miniatura por una fortuna hace casi 40 años:  by dagoban, en FlickrPara mi tiene algo especial:  by dagoban, en Flickr by dagoban, en Flickry como bentley no hablemos:  by dagoban, en Flickr
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ForoCoches: Miembro
20-sep-2023 15:17
#132
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Debo de reconocer que el Bentley Camargue no lo conocía y debe ser bastante raro. No me desagrada. |
si te rindes, es aburrido
20-sep-2023 15:45
#133
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Pero de grandes cupes solo hay uno que merezca la corona: 
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20-sep-2023 16:50
#134
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Fabricantes pequeños de cupés de lujo actuales, solo se me ocurre Alvis que hace el Graber Super, que no es otra cosa que una continuación del TF21 de los 60: 
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ForoCoches: Miembro
21-sep-2023 12:23
#135
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La Bristol de toda la vida cerró en 2011, fue comprada por un holding y la intentaron resucitar con el prototipo Bullet, pero terminó cerrando definitivamente en 2020.
Fabricantes pequeños de cupés de lujo actuales, solo se me ocurre Alvis que hace el Graber Super, que no es otra cosa que una continuación del TF21 de los 60: Esta tambien este otro de David Bronw, el Speedback gt, su precio ,por encima de las 500.00 libras     
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ForoCoches: Miembro
21-sep-2023 12:24
#136
   De este coche no se sabía nada hasta que volvió a hacerse pública su existencia en Bristol durante el centenario de la marca, y afortunadamente el coche estaba perfecto:  Otros que veíais por la red son réplicas. Y los modelos con el motor turbo (sobre 300 CV, 220 km/h, etc):  Rolls Royce Camargue prototipo 1978 by dagoban, en Flickr Bentley Camargue Turbo by dagoban, en FlickrNo llegaron a comercializarse, se quedaron en la fase de prototipo. No te digo que no, muy buen gusto el Brooklands, de lo último de la vieja escuela:   pero sigo pensando que los camargue son elegantes:   La Bristol de toda la vida cerró en 2011, fue comprada por un holding y la intentaron resucitar con el prototipo Bullet, pero terminó cerrando definitivamente en 2020.
Fabricantes pequeños de cupés de lujo actuales, solo se me ocurre Alvis que hace el Graber Super, que no es otra cosa que una continuación del TF21 de los 60: Hay otros fabricantes que recuerdo como Ginetta, Lister, Eagle,...que sin consultar los catálogos juraría que también hacían coches propios aparte de réplicas y preparaciones, pero ni idea de su situación actual. Y no todo son malas noticias, también se han creado en UK marcas recientemente como Noble que ahí siguen:      Y un Rolls que me parece muy elegante y bastante utilizable (por sus dimensiones) y del que creo que no se ha hablado:   El Silver Dawn Drophead Coupé de Park Ward. |
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21-sep-2023 12:48
#137
| Lo conozco, lo conozco. No es otra cosa que un Jaguar XKR recarrozado hasta cierto puento para asemejarlo al Aston Martin DB5, al estilo de lo que hace Mitsuoka. El resultado estético no me desagrada, pero el precio me parece un despropósito teniendo en cuenta lo que es. |
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21-sep-2023 12:55
#138
| Esos fabricantes siguen existiendo, pero ninguno construye un cupé de lujo al estilo de los que hacía Bristol, que es por lo que preguntaba cantabro75. |
ForoCoches: Miembro
21-sep-2023 14:44
#139
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si, es desproporcoinado el precio, pero sus MINI no se quedan atras en el importe de las facturas.
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ForoCoches: Miembro
21-sep-2023 14:46
#140
| Me da impresion que muchos aqui nos criamos de crios viendo los AUTOCATALAGO anuales de Autopista ( que tonto fui que los tire todos) , yo los esperaba con muchas ganas y eso que mi padre traia revistas de Italia y Francia |
ForoCoches: Miembro
21-sep-2023 15:42
#141
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Eran memorables. Un amigo se los compraba de segunda mano (cuidado que era una revista de casi mil pesetas) allá mediados los 80 y aluciné cuando me enseñó uno. El caso es que me compré uno (el del 89 creo) que conservo por ahí con las hojas sueltas, oro puro!!!. Venían los fabricantes y especialistas de cada país, por eso me suenan los de UK, Unión Soviética (que alguno no sabrá ni que es eso), USA, Suiza, Francia, Alemania, República Checa...y al final los datos técnicos de muchos. Ahora por ejemplo me vienen a la cabeza los Santa Matilde brasileños:  Ponía que su combustible llevaba alcohol. Ha habido anuales parecidos hasta hace poco pero sólo venían los fabricantes importantes, lo chulo era conocer los más pequeños y minoritarios tipo Hurtan, por eso no los he comprado....y ahora me arrepiento A ver si lo busco el AUTOCATALAGO y saco algo más del asunto. Edito: pues en los 80 coexistieron Autocatálogos de la revista Velocidad y de Autopista, y en los 70 ya había de Velocidad, no lo sabía:         
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Editado: 21-sep-2023 16:01 -
ForoCoches: Miembro
21-sep-2023 16:02
#142
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Recuerdo desbloqueado!!!
Eran memorables. Un amigo se los compraba de segunda mano (cuidado que era una revista de casi mil pesetas) allá mediados los 80 y aluciné cuando me enseñó uno. El caso es que me compré uno (el del 89 creo) que conservo por ahí con las hojas sueltas, oro puro!!!. Venían los fabricantes y especialistas de cada país, por eso me suenan los de UK, Unión Soviética (que alguno no sabrá ni que es eso), USA, Suiza, Francia, Alemania, República Checa...y al final los datos técnicos de muchos. Ahora por ejemplo me vienen a la cabeza los Santa Matilde brasileños: Ponía que su combustible llevaba alcohol. Ha habido anuales parecidos hasta hace poco pero sólo venían los fabricantes importantes, lo chulo era conocer los más pequeños y minoritarios tipo Hurtan, por eso no los he comprado....y ahora me arrepiento A ver si lo busco el AUTOCATALAGO y saco algo más del asunto.
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si te rindes, es aburrido
22-sep-2023 09:33
#143
A falta de un brooklands también me vale el conty R. Lo digo porque quizas alguien se planteaba regalarmelo. |
ForoCoches: Miembro
22-sep-2023 14:43
#144
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Y otro para mi. El continental R y T dos cochazos    y volviendo al los AUTOCATÄLOGOS, tenía dos en casa, uno está impecable. Dejo algunas páginas para aquellos que no los conocieron:  by dagoban, en Flickr by dagoban, en Flickr by dagoban, en Flickr by dagoban, en Flickr by dagoban, en Flickr by dagoban, en Flickr by dagoban, en Flickr by dagoban, en Flickr by dagoban, en Flickr by dagoban, en Flickr by dagoban, en Flickr by dagoban, en Flickr by dagoban, en Flickr by dagoban, en Flickr by dagoban, en Flickr by dagoban, en Flickr by dagoban, en Flickr by dagoban, en Flickr by dagoban, en Flickr by dagoban, en Flickr by dagoban, en Flickr by dagoban, en Flickr by dagoban, en Flickr by dagoban, en Flickr by dagoban, en Flickr by dagoban, en Flickr by dagoban, en Flickr by dagoban, en Flickr by dagoban, en Flickr by dagoban, en Flickr by dagoban, en Flickr
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ForoCoches: Miembro
22-sep-2023 18:05
#146
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El GT casi perfecto. Te permite ir desde tu casa en los Alpes suizos al casino de Montecarlo a gran velocidad con el mayor confort. Que bonito es soñar. |
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22-sep-2023 21:03
#147
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El primer autocatálogo que recuerdo fue el del año 91, 8 años tenía yo, y estaba con las páginas desgastadas de tanto que lo manoseaba, me lo sabía de memoria. Aún conservo el autocatálogo del año 92 y alguno de finales de los 90 ya comprado por mí. Dejé de comprarlo porque faltaban muchos fabricantes y ya no salían preparadores, además repetían las fotos de un año para otro. @dagoban que recuerdos me has desbloqueado con esas fotos de los autocatálogos. |
Editado: 22-sep-2023 21:13 -
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22-sep-2023 21:11
#148
  
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si te rindes, es aburrido
24-sep-2023 19:52
#149
 además el tramo de tuneles de italia (si bajas por lago di como) curvea bastante... si bajas por ginebra aún puedes hacer algo con un clasico. |
ForoCoches: Miembro
26-sep-2023 09:18
#150
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y hay muchos mas recuerdo en USA el barroquismo sobre ruedas, los Avanti y sobre todo los Stutz habia preparadodes de Cadillac que hacian versiones del Seville que bueno,,para gustos, pero nada modestas creeme esos catalogos era geniales, epoca sin Internet ni Google ! |