Presentación opel speedster // type116 // historia + fotos
ForoCoches: Miembro
08-jul-2021 18:55
#121
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Muuuy buenas de nuevo! Actualizo el esto tras el primer mes de uso... os cuento  Después del primer mes de uso, el pequeño Opel y yo ya nos empezamos a conocer. Está siendo todo bastante "raro", al ser un coche tan diferente a cualquier "cosa" que haya conducido, por lo que todo son preguntas, dudas, suposiciones...  El coche va de lujo, sin fallos de ningún tipo. Pero durante estas semanas, he tenido dudas con tonterías como que presiones deben llevar las gomas en estos coches, temperatura de funcionamiento del agua, luces "sin sentido"...y algo tan "tonto" como el echo de cambiarlo el aceite  .Por suerte, estoy en un grupo de "plasticoches" en el que solucionan todas mis dudas por lo que estoy super contento De momento, le debo haber echo unos 1.000km mínimo durante este mes, y cada vez estoy más contento. Tengo que acostumbrarme a conducir un coche de motor central, por lo que sobretodo tengo MUY en cuenta la posición de las manos ya que hay que estar siempre atento a cualquier "coletazo" inesperado. Por suerte, el coche se siente muy estable y alguna vez provoco que el coche sobrevire en curvas muy cerradas al salir y se controla muy bien gracias a su tracción y quizás que la potencia no es exagerada. Pero sobretodo, quiero estar listo para cuando empiece a explorar" sus límites y me pegue algún susto saber como cogerlo. Las veces que lo cojo, suele ser sobre las 19:00 en adelante, que ya empeiza a caer el sol, e ir descapotado escuchando ese sonido trazando curvas se convierte en todo un sueño  MEJORAS/MANTENIMIENTO De momento, he podido "arreglar" el guarnecido de la "Viga" que pasa por mi izquierda. Estaba echa polvo, y el anterior dueño no la tenía montada. Se suelen joder de entrar y salir, al apoyar el peso de nuestro cuerpo en esa zona, es algo normal imagino. El tema es que la he reparado, y forrado con polipiel, y a quedado bastante bien y pasa casi que por una pieza de fábrica  La pieza de la palanca del cambio, me la está tapizando un amigo, ya que es algo más complicado. Y sobre el tema mantenimiento, tengo pensado cambiarle el aceite, y hoy he subido el coche de la parte trasera, con 2 calzos para poder acceder a una trampilla que hay en el fondo plano, por la que accedes al tornillo del carter. Ya tengo la arandela, el filtro y el aceite para cambiar en breve Ya de paso, os pongo alguna foto más   
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Editado: 08-jul-2021 18:57 -
ForoCoches: Miembro
09-jul-2021 01:16
#122
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Suerte que el tuyo tiene la trampilla para el cambio de aceite Cuidado con el sándwich de la tapa del filtro de aceite. Lleva un par de juntas metálicas que son específicas del Speedster. Los otros coches que llevan este motor no las llevan |
ForoCoches: Miembro
09-jul-2021 12:11
#124
| Qué recuerdos! el mío era plateado. No es un coche, es lo más parecido a una barqueta con matrículas y los mayores sustos siempre me los he dado al encontrarme en una curva a otros coches que iban circulando en mi mismo sentido. Ahora... poca broma, este coche tiene un límite muy alto pero muy poco perdón, es de ir trazando limpio y no tocarle los cojones en medio del apoyo. Disfrutalo!!!!! |
ForoCoches: Miembro
09-jul-2021 12:21
#125
| Precioso y muy bien descritas las sensaciones, dan ganas de buscar uno!! |
ForoCoches: Miembro
09-jul-2021 14:26
#126
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Lo tengo en cuenta, gracias Shur
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ForoCoches: Miembro
09-jul-2021 14:29
#128
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Qué recuerdos! el mío era plateado. No es un coche, es lo más parecido a una barqueta con matrículas y los mayores sustos siempre me los he dado al encontrarme en una curva a otros coches que iban circulando en mi mismo sentido. Ahora... poca broma, este coche tiene un límite muy alto pero muy poco perdón, es de ir trazando limpio y no tocarle los cojones en medio del apoyo. Disfrutalo!!!!!
Totalmente deacuerdo! "No es un coche". El problema es que en fotos parece una cosa, y en directo existen pocos coches similares... siempre se compara con Mx5, S.2000... y son un concepto y tamaño muy distnto. Sobre el tema de curvas, imagino que tienes toda la razón. De momento no he ido fuerte con el coche, pero da una sensación de aplomo que no he sentido nunca, pero como bien dices llegar al límite en carretera es delicado. |
09-jul-2021 16:03
#129
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Muy buenas a tod@s!!
Al fin, me decidido a abrir hilo para presentar mi sueño echo realidad Es un Opel Speedster N/A ( Atmosférico ) fabricado en el 2002 y matriculado en 2007 ( Nacional ) SÍ, lleva etiqueta Verde y puedo entrar a Barcelona a hacer ruido jeje! Lleva el motor 2.2 de 147cv No voy a entrar en la historia con Lotus y mil cosas en profundidad, pero como ya sabéis comparte chasis con el Lotus Elise S2. ¿POR QUE UN SPEEDSTER? Tengo 37 años y he tenido y llevado muchos cacharros, pero cuando tenia 20 años me llevaron en uno de estos y desde entonces dije..."algún dia tendré uno" Me dejó impactado lo que llegaba a transmitir con tan poco. Llevo ya cerca de 1 año queriendo comprar nueva montura... y he pasado por R26, Megane 3Rs,...CLio Rs... y los he probado y SÍ... corren mucho, se agarran mucho y son divertidos... pero no me llegan a transmitir lo que yo busco. Quizás, no soy un apasionado de las prestaciones reflejadas en números... aceleraciones, recuperaciones, velocidad punta, tiempo por vuelta... que si este hace el tiempo medio segundo más que el tuyo...  ... no vivo en un circuito LA COMPRA Por lo que hace un par de meses dije... quizás es el momento de volver a probar un Speedster...¿porque no? Existía una unidad en venta, muy bien armada y con un buen historial cerca de casa, y decidí ir a verlo con mi mujer  Cuando el dueño le quitó la funda... dije MIERDA, ya la hemos cagado tiene que ser mio Estamos hartos de ver fotos, videos de este coche... pero en directo gana muchísimo. Mi mujer se quedó... ¿ En serio vas a comprar esto? Lo probé durante cerca de 1 hora y decidí llevármelo a casa MI UNIDAD Como ya he comentado, esta unidad viene muy bien armada de chasis sobretodo, y está cuidada al detalle. El anterior dueño, lo tenía completamente aligerado ( corría en tandas ), y todo el interior estaba sin los tapizados, alfombras, radio, cables, insonorizantes,... no llevaba nada de nada...incluso no llevaba el tapizado del mini maletero. Lo bueno, es que mi intención era dejar el interior de serie, por lo que todo el interior es prácticamente nuevo porque apenas se a usado. MOTOR: - Tobera Admisión rejilla lateral - Colector 2.4 - EGR Anulada - Colector escape Thorney 2.5" - Decat Larini + Cat Magnaflow 200 celdas - Back Box Inox Duramas 250mm - Volante Motor 5kg - Silenblocks Powerflex - Cath Tank - Radiador Gordo 400mm - Tubos radiador Silicona CHASIS: - Amrotiguadores Nitron Street Series - Rotulas Elise Parts - Buchings Estabilizadoras Super Pro - Toe Lonks Turbo - Tornillos mangueta calidad 12.9 - Llantas Windrace A 17" con Neova 205 delante y 225 detrás - Discos EBC 308 delante y 288 detrás - Latiguillos Hella metálicos - Palanca Short Shifter - Sirgas cambio Elise Parts - Difusor trasero TAT - Copas caja de cambios bronce OPINIÓN / SENSACIONES... En primer lugar, hay que dejar claro que para hablar de este coche hay que hablar de "sensaciones". Aquí los números poco hacen frente a las sensaciones. Lo primero que sorprende al verlo, es su escasa altura...apenas supera el metro de altura Para entrar y salir solo hace falta practicar un par de veces en casa... en público es posible que hagas el ridículo Después de eso, se hace con total naturalidad, y eso que yo mido 184 y me sobran apenas 4 dedos hasta el techo. Una vez dentro... la ergonomía es simplemente PERFECTA. Estás estirado en el suelo, con un volante super pequeño a una altura perfecta y la palanca...de la palanca podría hablar y hablar durante horas... el tacto, recorrido, sensación me parece de coche de carreras totalmente. Lleva una palanca con el recorrido corto, y notas como actúan las sirgas para mover el cambio...super duro, preciso y corto... cambiar con este coche es simplemente orgásmico Desde dentro...ves un morro amarillo, con los pases de rueda super abultados. Mirando por los retrovisores, te das cuenta que tienes la cabeza a la altura de las "caderas" del coche, que sobresalen de una manera brutal El interior es espartano. No hay nada para despistarse... solo 3 ruletas para el aire ( ni lo he usado ), un interruptor para la ventilación forzada del radiador, y 4 palanquitas tipo "aviación" para controlar las luces...NADA MÁS Giras la llave... y pulsas el botón en el centro del salpicadero para arrancarlo y...se produce LA MAGIA  Jamás, nunca en mi vida he llevado un coche que suene tan bien ( 4 cilindros ). En frio hace un estruendo bestial, el cual luego se relaja al relentí en caliente. Metes primera...y empiezas a rodar. Circulando tranquilamente por mi barrio tranquilamente, el coche va petardeando constantemente en retenciones, soltando explosiones cada vez que subo un hierro. La suspensión está tarada ahora para calle, y no la veo nada incómoda ( estoy acostumbrado a coches duros ), y los badenes no son un problema gracias a lo corto que es, y su escaso voladizo delantero y trasero. Todo el mundo te mira... Mira, un Mr2 tuneado, un...que coño es eso?...como mola!,... es un Lotus?,... y alguno suelta "Es un Speedster woww ... eres el centro de todas las miradas.Es hora de probarlo en tramo  Lógicamente, llevo apenas 3 semanas con el coche, y no soy piloto...pero puedo describir lo que siento al llevarlo. La sensación de aplomo es constante. Es bestial lo que se llega a agarrar, y al no tener apenas inercias hace que apenas tengas que frenar en la mayoría de curvas. Mi gran miedo, era el echo de llevar el motor trasero, cosa que nunca había probado " en serio". Mi sorpresa fué, la gran capacidad de tracción que tiene frente a un motor delantero y tracción trasera...vamos, no hay color y no tienes que ir con tanto "cuidado". En curvas lentas, saliendo en segunda desde abajo le puedes pisar a fondo y el coche te sorprende con un bonito redondeo de la curva muy muy controlable. La dirección NO ASISTIDA, hace que todo sea muy predecible, sintiendo todo lo que pasa. La dirección es como en un Kart...SIEMPRE es dura vayas a la velocidad que vayas, y para mi es una pasada, a parte de ser super directa y precisa en todo momento. Tengo clara una cosa. Este coche si vas ligero da mucha seguridad, transmite,... pero acercarse a los límites debe de ser muy complicado, y las reacciones deben de ser bastante radicales por lo que dudo que sea fácil llevarlo al límite El motor... Al llevar el volante motor aligerado y demás "chuches", estira hasta las 7.000rpm muy muy rápido. Cuando pasa de las 4.000rpm es un jodido coete, aunque tienes par de sobras para circular en marchas largas. No es el punto fuerte del coche, ya que no es un GRAN motor, pero se hace el 0 a 100 en apenas 6 segundos ( medidos con gps y crono ) con gran facilidad, por lo que la relación peso/potencia es más que agradecida. El sonido al estirar...suena a gloria, y los petardazos que pega al cambiar es puro espectáculo. De momento, hemos podido disfrutar el coche por carreteras de los Pirineos, haciendo en un dia más de 400km y la verdad es que muy muy contento, aunque los asientos son super duros, apenas tienen mullido. Por el sonido y suspensión lo aguanto perfectamente. El gasto de combustible... me parece irrisorio . Apenas entran 30L, pero circulando a velocidades legales haces consumos de apenas 7 Litros... me parece super usable para irse lejos a hacer unas curvas sin tener que gastar 10L como muchos coches.LO MALO...O NO TAN BUENO Quizás, tenia miedo de comprar un coche MEGA RADICAL, pero el echo de siempre tener hierros en el garage ruidosos, incómodos,... a echo que esta unidad no me parezca MEGA RADICAL. Pero claro... si vienes de una berlina cómoda es diferente  Por ahora... lo único "malo" que le veo es el asiento. Está sin apenas mullido, y yo padezco algo de las lumbares y me resiento. Por la suspensión no es, ya que no me pasa en los demás coches. Pero tiene facil solución. No tiene aire acondicionado, y vas entre un motor y un radiador...rodeado de agua irviendo ... y ahora en Verano puede ser abrasador sobredoro en parado, retenciones,...Pero joder, me parece tan, tan y tan divertido todo... que suplen de sobras los pocos puntos negativos que tiene...los cuales no alcanzo a ver Este coche, me a despertado en mi...lo que llevo años y años buscando y no he conseguido encontrar en otro coche, por lo que hoy en dia, no puedo estar más feliz sinceramente. CURIOSIDADES El ser un coche tan poco visto, es muy común que la gente hable sin haberlo probado, subido...incluso sin haber visto uno en su vida. En mi entorno, me encontrado a amigos con M3 e46, Nissan Z, S2000, GT86... los cuales sin haber visto uno en su vida hablaban como si tuviesen uno... y siento decirlo pero NO se puede. Puedes imaginarte como va un Megane Rs si tienes un Golf GTi ( por decir algo ), siendo coches del mismo segmento, tracción,... Pero un coche tan bajo, poco peso, motor central... no es similar a la gran mayoría de coches que conduce la gente, por lo que es complicado "imaginarse" como es, incluso como va. Un GT86 es muy similar... luego apareces en un encuentro de GT86 con tu "Opel" y se quedan todos... joder, si es mucho más bajito, bruto,... no tiene NADA que ver. No le he dejado el coche a nadie, pero he subido a conocidos con los coches nombrados anteriormente y han quedado muy impactados primero, por no tener nada que ver el coche en fotos con la realidad. Y después al montarles, han quedado impactados con las sensaciones, el sonido,... las sonrisas, carcajadas eran continuas También ir a encuentros y escuchar... mira un Mr2 tuneado Lo mejor es que te digan... es "casi" un Lotus por tal de "desprestigiarlo" ( siendo prácticamente un Lotus )...viniendo de gente que tiene un ST Line, RLine, GTI Line... que de parecido con los auténticos tienen bastante menos ( con todo el respeto )Y el escuchar... no lleva motor Lotus... cuando Lotus en si, no fabrica motores y la mayoría son Toyota, Rober y similares ... en un momento en el que un Mercedes lleva motor Renault y la mayoría de motores se comparten entre marcas.Es una pena, que un coche como este no se llegase a vender más. Fuera de que fuese un coche caro con la competencia, el echo de no conocerse ni verse hizo mucho, ya que me dado cuenta de que la mayoría de gente ( yo incluido ), nos imaginamos el coche de una manera, y luego en directo es muy muy distinto... y si ya lo pruebas EN FIN No quiero extenderme mucho más. Estoy super contento, y feliz de haber podido cumplir un sueño que nunca pensé que podía cumplir, por ser un coche tan "raro". Estaré encantado en responder vuestras dudas, sugerencias, opiniones...siempre desde el respeto FOTOS    Todas las mods de motor las hice yo. Compra bridas y cinta americana! Te harà falta. El sonido del escape también es obra mia... pasó por dos downpipes distintos y dos silenciadores hasta que di con esa resonancia tan especial que tiene... siempre me ha recordado a los antiguos v8 carburados de Le-Mans y similares. Lastima que acabe la chicha en 6.700rpm. Edit. Veo que aun lleva el cacho de carpeta cubriendo el vaso de expansión... que recuerdos. |
Editado: 09-jul-2021 17:30 -
ForoCoches: Miembro
09-jul-2021 16:39
#131
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Mi ex coche!!!!
Todas las mods de motor las hice yo. Compra bridas y cinta americana! Te harà falta. El sonido del escape también es obra mia... pasó por dos downpipes distintos y dos silenciadores hasta que di con esa resonancia tan especial que tiene... siempre me ha recordado a los antiguos v8 carburados de Le-Mans y similares. Lastima que acabe la chicha en 6.700rpm. Edit. Veo que aun lleva el cacho de carpeta cubriendo el vaso de expansión... que recuerdos. Lo de bridas y cinta, es esencial en estos coches sí El sonido de escape es adictivo, muy buen trabajo Maurici! Sí, aun lleva ese trozo Un saludo!!! |
Editado: 09-jul-2021 17:47 -
ForoCoches: Miembro
12-jul-2021 19:58
#132
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Muuuy buenas de nuevo!! Actualizo el tema un poco, que este finde he podido hacer varias cosas. Le he podido cambiar el aceite y filtro de aceite. El del aceite es algo "delicado", pero no he tenido problemas para cambiarlo. Este finde, he podido rodarlo unos 300km por carreteras de montaña, y super contento. El único "problema" que me hace pensarme salir es el calorazo que está haciendo ( cosa normal ), y que al final acabo saliendo a las 8 de la tarde y volviendo a las tantas, consiguiendo ir más fresco, menos tráfico y menos ciclistas Estas vacaciones, quiero dedicar un par de dias a sacar los asientos, destapizarlos y cambiar/poner espumas, ya que el respaldo apenas tiene relleno. Trabajo haciendo colchones, por lo que le pondrá una capa de espuma/Visco para que sea algo más "soportable" hacer largas tiradas con él Y para premio, una nueva foto 
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ForoCoches: Usuario
12-jul-2021 20:38
#133
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Enhorabuena shur, Tuve un Elise S1 y son coches que no se olvidan. |
ForoCoches: Miembro
01-ago-2021 19:16
#134
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Woo, un Elise S1 es para mi el TOP de este tipo de coches! Enorabuena por haberlo disfrutado
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ForoCoches: Miembro
01-ago-2021 19:22
#136
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Actualizo esto un poco!! La semana pasada estuve puliendo el coche completo, y la verdad es que a cambiado muchísimo. El coche está muy cuidado, pero se nota que nunca a tenido un tratamiento de pintura en condiciones desde hace mucho, por lo que a sido el momento de cambiarlo. El coche brillaba, pero estaba lleno de rallitas y circulitos por todos sitios, por lo que lo he pulido y abrillantado y el cambio a sido brutal la verdad. De cara a Septiembre, tengo pensado sacar los asientos y repararlos. Mi idea es ponerle algo de "espuma" en el respaldo, ya que es insufrible para alguien que sufre de la espalda , y también le voy a sanear el cuero, que aunque esté bastante bien necesita un buen tratamiento.Por suerte, lo cojo varias veces por semana, y cada dia me gusta más. Creo que le echo 2.000km en poco más de un mes que lo tengo y super contento la verdad. |
ForoCoches: Miembro
01-ago-2021 19:43
#138
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Precioso shur, me encanta el coche y más siendo amarillo. Quien pudiera. Disfrútalo!! |
ForoCoches: Miembro
01-ago-2021 19:56
#139
| Tema faros por ejemplo ( entre otras cosas ), por lo que veo hay poco material y es bastante caro la verdad. |
ForoCoches: Miembro
01-ago-2021 20:19
#140
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Tema carrocería seguramente ya estará todo descatalogado. Para el elise s2 por ejemplo, de carrocería está todo descatalogado y hay como 4 veces mas de unidades fabricadas. Pero bueno es lo normal en coches que tienen tiradas tan pequeñas |
ForoCoches: Usuario
02-ago-2021 01:38
#141
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Si acaso con alguna pieza muy concreta, pero al ser un coche muy popular con dueños aficionados se encuentra solución rápidamente. Por decirte alguna difícil, la luna delantera. |
ForoCoches: Miembro
02-ago-2021 14:34
#142
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Yo, he tenido muchos coches clásicos en los que he tenido problemas para encontrar según que piezas. Tengo un XR2 Mk2 que aveces me vuelvo loco para encontrar algunas, y fue un coche muy fabricado. Ya me compré el coche sabiendo este tema, pero llevo muchos años moviéndome con coches similares por tema recambios, y al final es un coche de capricho, que si tengo que guardar unos meses a la espera de piezas/reparaciones me lo puedo permitir. Y como bien te comentan, hay mucha gente que fabrica piezas para este coche, hay mucha gente detrás por suerte, por lo que siempre se consigue todo |
ForoCoches: Miembro
02-ago-2021 16:05
#144
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Al final, es un coche con casi 20 años por lo que ya es complicado encontrar según que cosas.
Yo, he tenido muchos coches clásicos en los que he tenido problemas para encontrar según que piezas. Tengo un XR2 Mk2 que aveces me vuelvo loco para encontrar algunas, y fue un coche muy fabricado. Ya me compré el coche sabiendo este tema, pero llevo muchos años moviéndome con coches similares por tema recambios, y al final es un coche de capricho, que si tengo que guardar unos meses a la espera de piezas/reparaciones me lo puedo permitir. Y como bien te comentan, hay mucha gente que fabrica piezas para este coche, hay mucha gente detrás por suerte, por lo que siempre se consigue todo |
ForoCoches: Miembro
02-ago-2021 17:49
#145
| Pasote de coche, pero hace poco monte en uno y casi tienen que traer una grua para sacarme 😂. Que cosa más pequeña |
ForoCoches: Miembro
02-ago-2021 19:06
#146
| Recuerdo cuando tenían precios razonables... Que pasada,disfrútalo. |
ForoCoches: Miembro
10-ago-2021 08:16
#147
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Que pasada¡¡ Hay muchas veces que valoro cambiar la moto por algo así. Prefiero no seguir mirando jeje. Disfrútalo. |
ForoCoches: Miembro
10-ago-2021 11:11
#148
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Para como está el mercado no me parece una locura la verdad, están caros pero vamos hay muchas cosas peores. Los Lotus Elise S2 mismamente están bastante más caros y se dan la mano casi... Al final son coches muy especiales y exclusivos en el caso del speedster sobretodo. Los coches nuevos, salvo excepciones contadas, cada vez se parecen menos a estos... |
Un Golf es un Golf
10-ago-2021 11:48
#149
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Me alegro que hayas encontrado "tu coche". Está precioso shur, el color le queda de 10! Yo he tenido la suerte de haber ido de copiloto en un Elise y las sensaciones que transmite son una pasada, conducirlo tiene que ser brutal PD. No es por desprestigiar, pero el motor 2.2 "descafeinado" si que le quita algo de encanto en comparación con otros motores, aunque el tuyo al llevar línea y mil chuches mitiga ese defecto. |