Por qué tiene tan mala fama el motor 1.6 HDi de PSA?
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
20-may-2021 07:09
#61
| 200.000 Km tiene el de mi mano, y con cero problemas .... Una vergüenza, voy a denunciar a PSA por dejarnos vivir tan tranquilos |
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20-may-2021 07:58
#62
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250.000 kms tiene el 1.6 16v hdi de mi mujer, y en estos 14 años lo único que ha tenido es una EGR, juntas de inyectores y sensor de presion del rail. Firmaba ahora mismo por otro coche así |
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20-may-2021 08:04
#63
| El 307 de mi mujer lleva ese motor y por el momento 250000km sin un sólo problema. |
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20-may-2021 08:21
#64
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250mil llevo yo en un 90cv, y 260 un amigo en un 307 110 con FAP. 0 problemas de inyectores, fogueos, turbo etc. |
haciendo y deshaciendo
20-may-2021 08:31
#65
| 340000km tiene mi C4 de 110cv. Se rompió la v. Egr y la polea del alternador. Por lo demás como un reloj. Ya me tiene aburrido. |
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20-may-2021 08:35
#67
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Yo entregué mi 1.6 hdi 16v con 350.000 km, y la única avería de motor fue el fogueo de los inyectores. Lo cual no quita que fuera, en líneas generales, un motor muy problemático. La mayor parte de los problemas estaban relacionados con el fogueo y el consiguiente deterioro del aceite. |
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20-may-2021 10:41
#68
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Antes del 2016? casi que te aseguraría que no. El 1.6 TDI antes del 2016 era un suplicio. También te digo, que los motores van sufriendo modificaciones y actualizaciones con el paso de los años, y igual que los 1.6 tdi desde hace unos años salen buenos por general, lo mismo pasa con otros diésel que han ido mejorando. Otra cosa ha sido la gente que no ha sabido tratar estos motores diesel hace 10-15 años, más o menos, dándoles uso por ciudad, ir al cole, al super y poco más, y eso a la larga eran problemas. Esos motores diesel con fap y todo lo demás necesitaban, un buen estrujón por carretera, o kilometradas. Siempre por ciudad en recorridos cortos... eran problemas casi seguro. |
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20-may-2021 10:43
#70
| Yo tengo ese motor y salvo por el dichoso FAP no he tenido ningún problema, eso si, tiene apenas 165.000 km y lo he dado muy buena vida... |
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20-may-2021 22:11
#71
| Ninguno, alguna unidad la wastegate del turbo, que se vende suelta, es barata y facil de cambiar. Un C4 de renting que haciamos los mantenimientos supero los 400.000 km solo haciendo las revisiones pertienentes, eso si, cambio dos veces el FAP, pero no por averia, sino por el mantenimiento programado. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
20-may-2021 22:16
#72
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570000 tiene mi c4 hdi 1.6 Se le notan los kms pero todas las semanas hace 1000 kms |
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21-may-2021 19:04
#73
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Si es el motor que desarrollaron después del 2.0, es decir más perfeccionado, con mayor conocimiento, tecnología, etc. Salieron todos mal o a partir de una fecha se corrigieron los defectos? Si tan malo es, no sé cómo otras marcas como Ford o Mazda incorporaron el motor HDi...
Hablo de los modelos de los años 200X. Ni recuerdo cuantos turbos fueron al final ..... Algunos ni duraban un año. Al final bloque motor caput. Las averías eran de 3.000€ en 3.000€ en el servicio oficial. Imagínate lo bueno que salió .... Y si hablamos de los acabados.... terribles, no aguantan una mierda de trote. Compré un A3, sin queja estoy y con muchos más años. |
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21-may-2021 19:12
#74
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No andaba una mierda... Estaba de viaje y me hizo un comentario una persona "vaya negro que tienes el coche por detrás", miré y dije "me la pela a ver si explota de una maldita vez" Regresé del viaje, duró una semana justa.. Era una basura, entre ser Ford y el motor ese de 110cv , era la suma perfecta para el resultado que dió. Lo cojonudo es que lo compré porque me gustaba y a nivel de chasis iba bien, y lo compré con esa mierda de motor para directamente aumentar mi esperanza de vida porque a ese pedazo coche estaba claro que le quedaba corto dicho motor. Pero me pasé de prudencia,sin duda. Y por no hacer caso a mí padre de que comprase algo mejor.... errores de juventud |
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21-may-2021 19:15
#75
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Si hasta reventaban las tuberías del intercooler al turbo... acabé haciéndole yo tuberías nuevas y con manguitos que me costaron nosecuanto por qué los normales se dejaban. Hacías un viaje de 2/3000km y siempre regresabas con una avería nueva a casa. |
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21-may-2021 19:16
#76
| Yo miraba el aceite cada poco y debía ponerle arandelas a los inyectores cada mes....cambios de aceite cada 10/12.000km y nada, petaba igual |
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21-may-2021 19:18
#77
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Eso mismo me pregunto de la evolución del 1.9TDI, menuda ruina el 1.6TDI (y el 2.0 TDI imagino también). Ojalá todo motor nuevo sea más fiable que su predecesor. Conozco a uno con este motor en un Mazda 3 y se quejaba del turbo y pérdida de potencia que le tenía loco. Aunque un amigo se llevo un Peugeot con este motor a Rumanía y no le dió problemas. |
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21-may-2021 19:19
#78
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Por sus problemas de juventud.
Rejillas que se taponaban en el conducto de engrase del turbo y provocaban que este tuviese un mal final, aceite recomendado por el fabricante que acababa formando lodos, carter mal diseñado en el cual quedaba una gran cantidad de aceite usado al cambiarlo que provocaba que los dos fallos anteriores se acentuasen, inyectores que se fogueaban, egr´s porculeras, pérdidas de aceite por doquier, etc etc. Una basura. |
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21-may-2021 19:22
#79
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Joder fue ver tus fotos y acordarme de sacar el flexible de 7 y ale a mirar el turbo....a ver cómo estaba de las aspas, y no fallaba .... siempre estaban tocadas |
Editado: 21-may-2021 19:24 -
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21-may-2021 19:29
#81
| El 16 valvulas, los de 8 son cojonudos, bastante mejores en agrado de conduccion que los 1.6 tdi |
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21-may-2021 19:35
#82
| El Mazda 3 de mi pareja era de 2007 con 110 cv creo. Ha cascado hace un año con 145mil km. Llevaba tiempo dando fallos y haciendo un ruido horrible. El mecánico ya la avisó que le quedaba poca vida. Un buen día dejó de andar. Fallo con la lubricación nos contaron. El coche estaba nuevo. |
Premium ✔️ Verificado ☑️
21-may-2021 20:20
#83
| Entregué hace uno hace nada con 300000kms y como la seda. Ni fogueo de inyectores, ni malla del turbo ni nada. |
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22-may-2021 13:06
#84
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Pero un 8V diésel y 1.6....desdw luego irá bien en bajos , en ciudad sobretodo, pero en montaña o autovía debe ser insufrible |
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22-may-2021 13:40
#85
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Mi Mazda tiene este motor y estoy satisfecho, es rápido para su potencia y consume poco, ya es la versión Y (sigue siendo 16 v) del motor que lleva filtro de partículas pero que se ve le mejoraron bastantes cosas entre otras, tiene más bajos y menos lag Tuve que cambiar el filtro partículas (mantenimiento) la Egr y le cambié las arandelas y retenes de los injectores (no fogueaba pero perdía un poco de aceite por el Culatin y los espárragos de los injectores) Lo que creo es que este motor es muy sensible al mantenimiento y caro en este sentido, echarle otro aceite que no sea motul ecoclean 5w30 c1 c2 es veneno, los filtros de gasoil son muy restrictivos. La clave es el aceite no se le puede echar otra cosa que no sea el motul ecoclean c1 o c2 (low saps) |
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22-may-2021 13:43
#86
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El mío mueve muy dignamente mi fragoneta de casi tonelada y media. No es un pepino, pero cruceros de 120 los aguanta sobradamente. Y muy fuerte ha de ser el repecho para tener que reducir de 5a. |
Editado: 22-may-2021 13:48 -
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22-may-2021 13:47
#87
| Discrepo, el motor 1.6 hdi de 8 valvulas es lo mejorcito que a hecho PSA en diesel junto con el 2.0 hdi de 163 cv, pocas unidades veras con problemas serios, amen de una respuesta en todo el rango de revoluciones agradable y con bastante punch. Si bien es cierto que mejor el 2.0, que por cierto es el que tengo, y la relacion prestaciones/consumo, son imbatibles. |
ForoCoches: Miembro
22-may-2021 14:02
#88
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Discrepo, el motor 1.6 hdi de 8 valvulas es lo mejorcito que a hecho PSA en diesel junto con el 2.0 hdi de 163 cv, pocas unidades veras con problemas serios, amen de una respuesta en todo el rango de revoluciones agradable y con bastante punch. Si bien es cierto que mejor el 2.0, que por cierto es el que tengo, y la relacion prestaciones/consumo, son imbatibles.
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ForoCoches: Miembro
22-may-2021 15:01
#89
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La moverá dignamente en vacío porque cargada a 2.500kgs o hace magia o va contra la física.... Es un motor pequeño, con un par de mierda...no hay más cera que la que arde.... Que cumpla la función que necesites, estupendo, pero de ahí a ponerlo como estupendo y de lo mejorcito del mundo ...hay un trecho |
ForoCoches: Miembro
22-may-2021 15:01
#90
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Discrepo, el motor 1.6 hdi de 8 valvulas es lo mejorcito que a hecho PSA en diesel junto con el 2.0 hdi de 163 cv, pocas unidades veras con problemas serios, amen de una respuesta en todo el rango de revoluciones agradable y con bastante punch. Si bien es cierto que mejor el 2.0, que por cierto es el que tengo, y la relacion prestaciones/consumo, son imbatibles.
Sabes el dicho de "el tuerto en el país de los ciegos es Dios", pues eso.... |