Leon Fr 1.9 Tdi 150 - 500.000 km - + [Video]
21-dic-2020 11:51
#601
|
La lista de averías es larga, pero esque son 600.000 km y algunas como batería, embrague o alternador, con tantos km es por puro desgaste. No será el mejor en fiabilidad, pero tampoco es especialmente grave. Si se lleva a un taller decente y que cumpla bien. |
21-dic-2020 14:54
#603
|
Crees que también podría ayudar cambiar la arandela que quita el juego del primario que va bajo la tapa negra de plástico? Saludos |
21-dic-2020 15:12
#604
|
El alternador era de intercambio y ese es el precio para los profesionales. Es un mal endémico del modelo y en los talleres te cobran 800€ porque se saca muy mal y para no complicarse la vida quitan la cuna del motor. Anular las mariposas solo me costó tiempo, pero en el taller es una factura de 2.000€ porque cambian el colector, que además se vuelve a romper con el tiempo. Son averías, especialmente la última, que superaban el valor del coche. Y por eso considero que no ha salido muy bueno. Se me olvidó que también le cambié un inyector que me salió por 120€ de intercambio y como tengo ordenador para programarlo se lo puse yo también. En taller 700€ solo el inyector. En otras cosas si que ha salido muy bien. Tiene el conjunto de embrague de origen y eso que ha hecho miles de kilómetros con caravana por la montaña. Los amortiguadores también son de serie y están al 70% comprobados en máquina. Un coche si lo tratas bien debería superar los 300.000km sin cambiar nada más que piezas de desgaste. |
21-dic-2020 17:55
#605
|
Gracias, hace 2 años y 20K km, le meti Castrol Syntrans Transaxle 75W-90, y aditivo loqui moly anti-friction, lo que note ahí, es que en frío les costaba un poco entrar (muy leve) pero en caliente como la seda, árbol de levas cambiado hace 50Km y 2 años
Crees que también podría ayudar cambiar la arandela que quita el juego del primario que va bajo la tapa negra de plástico? Saludos Siendo un rodamiento, solo te queda reparar la caja |
21-dic-2020 22:00
#607
| Creo que no shur, pero hace poco le hicieron la conversión de bimasa a monomasa y es posible que se lo hicieran |
22-dic-2020 00:40
#609
|
De los 575.000 km al menos ha hecho 150.000 con diesel premium. Cada 50.000 o así le echo un bote de Motul Diesel System Clean Auto. En teoría habría que echarlo mas a menudo, pero yo al menos no lo hago. Y si, apuro siempre la reserva, de hecho hago siempre más de 1000 km por depósito. Debe de ser que no le dejo acumular mierda
|
22-dic-2020 00:43
#610
|
@Manu bilbao @JustToSee os cito a los 2 porque le habéis metido bastante mano a este coche, tengo un ruido a ver si me podéis sacar un poco de dudas:
En el mio, me hace un zumbido la caja cuando decelera, es decir, cuado quito gas yendo a parar el coche, sobretodo en semaforos, o yéndome a detener para aparcar, etc. Os acordáis de los seat 600 o 850 el ruido que hacía la caja al reducir? me lo hace entre 1300 y 1000 rpm (mas o menos), es un zumbido que va de mas a menos agudo conforme baja rpm, que obviamente para, cuando llega a las 1000 del ralentí. Lo hace sobretodo en frío, en caliente ya no tanto. A ver si sabéis de que puede ser y si tiene reparación viable el ruido ese de la caja. Gracias |
Editado: 22-dic-2020 00:48 -
22-dic-2020 01:20
#613
|
Siempre he echado de marca (repsol, shell, cepsa o bp, por este orden) salvo en los últimos 25.000 o así que estoy echando del barato de marca blanca.
De los 575.000 km al menos ha hecho 150.000 con diesel premium. Cada 50.000 o así le echo un bote de Motul Diesel System Clean Auto. En teoría habría que echarlo mas a menudo, pero yo al menos no lo hago. Y si, apuro siempre la reserva, de hecho hago siempre más de 1000 km por depósito. Debe de ser que no le dejo acumular mierda ![]() De aceite de motor cual llevas??? te gasta mucho? a mi nada la verdad. Sobre suspension cambiaste ya varias????? No piensas cambiar de coche o vas a seguir con el??? por dentro como esta???? que haces 40 mil kms anuales... imagino que lo pillas todos los dias no? |
22-dic-2020 16:26
#615
| Ese es. Yo notar notar, no le noto nada cuando se lo echo. Pero bueno, a veces hay cosas que no se notan y hacen su trabajo igualmente. |
22-dic-2020 18:20
#617
|
Qué bueno te ha salido, ojalá te acompañe otros 500.000. Rodaje finalizado
Fotos a día 19/12/2020 ![]() ![]() ![]() ![]() https://m.forocoches.com/foro/showth...449&highlight= https://m.forocoches.com/foro/showth...222&highlight= https://m.forocoches.com/foro/showth...728&highlight= https://m.forocoches.com/foro/showth...519&highlight= https://www.spritmonitor.de/en/detail/789816.html Seat Leon Fr 1.9 tdi 150 Special Edition. Estrenado por mi el 11/08/2005 Coste compra: 19.640€ Mantenimiento frenos: 122.036 pastillas delanteras 164.100 pastillas traseras 177.708 pastillas delanteras (una pinza no devolvia correctamente el piston) 246.864 liquido de frenos 269.762 pastillas delanteras 316.666 pastillas traseras 386.750 discos y pastillas delanteras 395.025 liquido de frenos + cable del freno de mano 476.195 pastillas traseras (pinza no devuelve bien). 506.958 liquido de frenos 542.444 pastillas delanteras 577.047 pastillas traseras Mantenimiento Suspensiones 370.124 B12 (4 muelles Eibach Pro Kit + 4 amortiguadores Bilstein B8) Tuning: 26.802 instalo control de velocidad 65.000 instalo 4 separadores Momo (delanteros 1,70 cm + traseros 2 cm). 370.124 Eibach Sprint + Bilstein B8 372.668 Repro fuerte Davyrox + anulacion egr 378.841 Repro a medida Davyrox + vaciado de catalizador + manometro Depo Racing 4 en 1 (presion turbo, temperatura aceite, presion aecete y voltaje de la bateria). 395.025 instalo 4 separadores Sparco (delanteros 1,70 cm + traseros 2 cm) + homologacion separadores (me sancionaron por no tenerlos en ficha). ![]() Mantenimiento pintura: 246.864 se pulio todo el coche 317.250 se pinto todo el coche Mantenimiento direccion 216.189 cambio liquido direccion 506.958 cambio liquido direccion Mantenimiento caja de cambios 246.864 se cambia la valvulina 340.693 se cambia la valvulina Mantenimiento liquido anticongelante motor 216.189 cambio liquido anticongelante 246.864 cambio liquido anticongelante (bomba de agua) 395.025 cambio liquido anticongelante (bomba de agua) 470.400 cambio liquido anticongelante (bomba de agua) Mantenimiento distribucion 142.027 kit correa distribucion y correa de accesorios. 246.864 kit correa distribucion, correa de accesorios, bomba de agua. 395.025 kit correa distribucion, correa de accesorios, bomba de agua. 470.400 kit correa distribucion, correa de accesorios, bomba de agua. (Se hizo para aprovechar una averia). Mantenimiento aceites y filtros Aceite Repsol Elite Tdi 5w40 6.112 aceite + filtros: aceite (una mania que tengo, adelantar el primer cambio de aceite) ![]() 21.208 aceite + filtros: aceite, aire 36.470 aceite + filtros: aceite, aire, gasoleo 52.300 aceite + filtros: aceite 70.386 aceite + filtros: aceite, aire, gasoleo 85.948 aceite + filtros: aceite 102.073 aceite + filtros: aceite, aire, gasoleo, polen 122.036 aceite + filtros: aceite 142.026 aceite + filtros: aceite, aire, gasoleo 164.100 aceite + filtros: aceite 177.708 aceite + filtros: aceite, aire, gasoleo 195.390 aceite + filtros: aceite, aire 216.189 aceite + filtros: aceite, aire, gaoleo, polen 231.156 aceite + filtros: aceite 246.864 aceite + filtros: aceite, aire, gasoleo 260.017 aceite + filtros: aceite 269.898 aceite + filtros: aceite 284.959 aceite + filtros: aceite, aire, gasoleo, polen Aceite Motul 8100 X-Clean 5w40 301.217 aceite + filtros: aceite 316.666 aceite + filtros: aceite, aire 322.012 aceite + filtros: aceite (cambio arbol de levas) 340.693 aceite + filtros: aceite, aire, gasoleo, polen 360.273 aceite + filtros: aceite 376.417 aceite + filtros: aceite, aire 378.841 aceite + filtros: aceite, aire 395.025 aceite + filtros: aceite 410.385 aceite + filtros: aceite, aire, gasoleo, polen 426.119 aceite + filtros: aceite 440.916 aceite + filtros: aceite 456.572 aceite + filtros: aceite, aire 470.400 aceite + filtros: aceite 485.837 aceite + filtros: aceite, aire, gasoleo (Filtro gasoleo 75.000 km sin cambiar ).506.958 aceite + filtros: aceite 525.461 aceite + filtros: aceite 542.444 aceite + filtros: aceite, aire, gasoleo, polen 561.355 aceite + filtros: aceite 577.047 aceite + filtros: aceite Mantenimientos varios 85.949 2 limpiaparabrisas delanteros 195.390 2 limpiaparabrisas delanteros 246.864 matricula trasera 260.017 2 limpiaparabrisas delanteros 301.217 reparacion llantas traseras 301.217 1 bote Motul Engine Clean 316.666 sustitucion faldon delantero 316.666 2 limpiaparabrisas delanteros, 1 trasero 316.666 reparacion llantas delanteras 317.250 matricula delantera 340.693 tapizado interior del techo 370.800 bateria Varta Silver E44 410.385 2 limpiaparabrisas delanteros 456.572 parabrisas delantero (luna delantera). 470.400 quito faldon delantero. 506.958 2 limpiaparabrisas delanteros, 1 trasero 552.440 2 limpiaparabrisas delanteros 577.047 monto faldón delantero AVERIAS Nunca he alabado la fiabilidad de mi coche. Simplemente expreso su realidad 102.073 km - 1 rodamiento delantero derecho (garantia) 195.390 km - 2 cojinetes goma del brazo oscilante 209.479 km - perdida de aceite por junta de los colectores de escape. Se cambia junta de los colectores 246.864 km - bimasa 257.993 km - 1 rodamiento delantero derecho + bombin palier derecho 260.017 km - turbo + emisor 269.898 km - valvula egr 272.100 km - mando emisor llave puertas 284.959 km - pantalla climatizador (se monta una usada 30€). 293.445 km - cerradura puerta delantera izquierda 316.666 km - cerradura puerta delantera derecha + fuelle rotula direccion + 2 calentadores (1 y 3) 322.012 km - arbol de levas + taques 340.693 km - kit de embrague completo + soportes del cambio 372.669 km - se fue la bateria de origen. Se monta una Varta Silver e44 376.417 km - palier del lado del conductor (lado rueda) 378.841 km - turbo (repro demasiado fuerte. Partio el eje del turbo por la mitad ) + vaciado catalizador (original en mal estado por el aceite producido con la rotura del turbo) + junta tapa balancines por perdida de aceite + interruptor freno (se quedaba la luz de freno encendida).395.025 km - cable del freno de mano + fallo en airbag (le hacen algo en las estrias del volante. Dio fallo a los 388k km aprox.). 426.119 km - termostato 428.800 km - automatico y escobillas del motor de arranque 440.916 km - 2 calentadores (2 y 4) + cerradura trasera izquierda 470.400 km - retenes de guia de valvulas + reten y casquillos del arbol de levas (echaba algo de humo azul en semaforos). Empezo despues de grabar los videos de aceleracion a los 420.000 km o asi. (A estos motores no les sienta bien pasar de 5.000 rpm. Se lo achaque a esto ultimo). 476.195 km - 1 pinza de freno trasero no devolvia bien el piston. Se limpiaron. 506.958 km - sensor temperatura del agua 542.444 km - mando elevalunas lado rueda + sustitucion compresor A/C + recarga gas A/C + bombillas varias 569.526 km - instalo catalizador nuevo Walker + activo la EGR (me he convertido en activista ecológico, quiero salvar el mundo) ![]() 577.047 km - alternador Valeo nuevo |
22-dic-2020 18:54
#619
| Que notas cuando comienzan a tener desgaste? Mas consumo a ralentí? Menos prestaciones? Vibraciones y tal cuando ya están muy mal imagino. |
22-dic-2020 19:02
#620
|
yo he tenido un leon sport 110cv y le hice 200mil, son rocas, van muy bien, suelo poner cepsa, bp de gasolinas.
De aceite de motor cual llevas??? te gasta mucho? a mi nada la verdad. Sobre suspension cambiaste ya varias????? No piensas cambiar de coche o vas a seguir con el??? por dentro como esta???? que haces 40 mil kms anuales... imagino que lo pillas todos los dias no? La suspensión se ha cambiado una vez. También está en el Op. Por dentro mejor que por fuera. A día de hoy, con este coche hago pocos kilómetros al año. Unos 15.000. Y sobre todo..., pienso seguir con él |
22-dic-2020 19:03
#621
| Despreocúpate. Según él mismo ha puesto en el primer mensaje, solo ha cambiado árbol una vez, con 322.000km. Yo he desmontado tapa de balancines durante el confinamiento porque me aburría para ver como estaban los del mío y con 320000 estaban nuevos. Buen aceite y a correr. |
22-dic-2020 19:30
#622
|
https://www.eurobikes.com/limpiador-...l-108122-10010 lo echas y sueles ir alto de vueltas unos kms para que limpie????? Has notado mejoras con la suspension??? yo en breves la voy a cambiar tambien. |
22-dic-2020 19:54
#623
|
ok, lo he visto si, parece que hay en gasolina tambien.
https://www.eurobikes.com/limpiador-...l-108122-10010 lo echas y sueles ir alto de vueltas unos kms para que limpie????? ah si lo he visto la cambiaste a los 300 mil creo, haces bien seguir es buen coche, yo ando con un lexus is no creo que lo venda tampoco a darle gas y kilometros por autovía. Has notado mejoras con la suspension??? yo en breves la voy a cambiar tambien. |
22-dic-2020 22:41
#626
|
Felicidades por llegar a esos km y tener las ganas y paciencia para contarlo en un post.. Yo tengo el hermano de gasolina,, del 2003, y aun joven con solo 158.000 km, del cual estoy muy contento, en general. Son coches que salieron muy bien, y muy polivalentes. Del tdi, que también he probado, solo envidio su consumo, que me parece asombroso para lo que andan.., el gasolina no es que sea muy derrochador, pero obviamente no tiene nada que hacer.. A cambio, enamora la finura y suavidad , y la " gracia " de poder estirar hasta casi 7 mil rpm... Las averias que y mantenimientos que has tenido las veo muy normales para el uso que le has dado.. No has tenido que cambiar nunca el radiador de la calefacción? Y no te suelta espumila por las rejillas de ventilación? En el mio ya empieza..,es un mal comun en este y otros vag por lo visto.. Y en tema neumáticos , que marcas y modelos has usado, asi por en encima? Gracias, saludos |
23-dic-2020 00:31
#628
| si los primos kms muy suave voy, porque es cuando mas se desgasta el motor y mas consume el coche, sobre 12 kms o 15 suave.... luego ya puedes darle un poco..... esq dicen que es bueno llevarlo x kms a algo alto de vueltas para que limpie, que opinas???? suelo darle tambien caña en segunda, tercera a tope y cuarta si.... |
23-dic-2020 20:18
#630
|
https://www.amazon.es/600-0016-00-Re...rague+2&sr=8-3 Este es. Lo compras tu y se lo llevas a un mecanico que te lo monte |








).
) + vaciado catalizador (original en mal estado por el aceite producido con la rotura del turbo) + junta tapa balancines por perdida de aceite + interruptor freno (se quedaba la luz de freno encendida).