El Lada Niva en imágenes

Cita de (^_^)

Shur, las ventas en España del Niva fueron buenas en los 80, en los 90 ya bajaron mucho y en lo que llevamos de siglo XX son anecdóticas, no es problema de hace 6 años.

¿porque ya apenas vendían en 2013 a esos 12.000€?

Cita de hummerinator

Puede ser porque había solo 15 concesionarios en todo el país

Puede ser por la mala fama que existe del modelo

Puede ser porque la gran mayoría de gente ni siquiera sabia de su existencia (tanto del coche, como del concesionario o que seguía en venta)

Que no había marketing ninguno también

Cita de (^_^)

Coche obsoleto (para el standard europeo).
Precio elevado para el producto que es.

Cita de hummerinator

Según esa regla, estos encajan es esas pautas





Pero estos tienen una fama espectacular, y una gran red detrás

Cita de (^_^)

Ahora pregúntate el por que estos dos tienen buena fama y el Niva no

Cita de hummerinator

Por lo mal que lo hicieron los rusos en los 80 y 90

Ahora preguntate porque esos tienen el precio que tienen, porque ni yo ni nadie lo entiende

Cita de (^_^)

Y para muchos europeos aun lo siguen haciendo mal
El Niva fue muy avanzado en su día, monocasco, 4x4 permanente, suspensión independiente y muy buena habitabilidad para su reducido tamaño, pero apenas se ha actualizado

Y el Defender y el Jimny, como dices tienen buena fama, por eso valen lo que valen
Y tienen buena fama por que son muy buenos, como podría serlo un Niva con un motor e interior mejores
Pero para empezar le falla lo principal, lo fabrica Lada, con lo que implica
Si lo fabricara Suzuki, sería mejor
Mira el éxito del Vitara de 1a generación, que viene a ser muy parecido

Cita de hummerinator

A ver, tengamos en cuenta que el lada niva viene a ser un seat 127 sobreelevado con reductora y eje trasero, tiene un enfoque mas turismo

El chasis independiente y lo demás hace mucho

No lo han actualizado mucho....

Imagínate que a un samurai, le ponen:
-abs
-acelerador anticalado
-aumentan el tamaño de los palieres
-cambian la caja de recirculacion de bolas por una cremallera
-cambio de crucetas por homocinetica
-aumento del grosor de los muelles
-reconfiguración de la caída de los amortiguadores
-aumento del tamaño del protector de cárter
-rediseño de la parte trasera para facilitar la carga
-mejora de tratamientos anticorrosivos, en especial la cataforesis
-aumento del tamaño de los pilotos y inclusión de luz diurna
-cierre centralizado y elevalunas
-asientos calefactables
-espejos eléctricos con antivaho
-etc, etc, etc......


Yo lo siento, pero no veo porque un defender para trabajar tenia que costar como 2 mitsubishi L200

Y por mas fanboy que sea de Jeremías, (que ya lo veis) al suzuki le sobran unos cuantos miles de euros en la factura


El problema principal que le veo al niva, es que ni tiene ventas, ni se puede quitar el sambenito que lleva, ni puede demostrar si ha cambiado o no, y cuan mucho lo ha hecho

si realmente, pudiesen hacer un "restart" y volver como dacia en sus inicios aquí, precios de derribo, con campañas de marketing potentes, la gama de turismos (que al igual que dacia, la mitad son renault de chasis y mecanica, la otra mitad no) y el niva, a precio de duster, o menos, me gustaría ver el resultado

Pero no creo que pase

Cita de (^_^)

La mayoría de mejoras que dices ¿crees que son suficientes en mas de 40 años?
¿miramos las mejoras del SJ/Jimny?

Y vuelvo a lo mismo, si Suzuki fabricara el Niva ¿crees que lo haría mejor, igual o peor que Lada?

Ya no te digo si ese diseño lo pilla Nissan, Mercedes o incluso VW

Cita de hummerinator

A ver, piensa por un momento a que publico y con que fin se enfoca el coche,

El niva, nació cuando el jimny 1 ya hacia 7 años que iba por el mundo, y mientras en Japón han sacado ya 3 coches nuevos, los rusos siguen con la misma base de 1977 mejorada y algo actualizada

Son suficientes? Para un coche que vale el equivalente en rublos a 8.000€, no veo porque no


Si suzuki fabricara el niva, lo haría con chasis independiente, y durante los años iría modernizándolo, llamándolo "grand niva" y acabaría terminando haciéndolo chasis monocasco y quitándole la reductora

Si lo fabricase nissan, lo evolucionaría hacia el lujo, dejándolo para los jeques arabes, o, quizá, la otra opción, seria que hubiese acabado como un hermano del duster con faros diferentes (que realmente, lada es lo mas seguro que acabe haciendo)

Si lo fabricase mercedes, le pediría a su fabricante original "steyr puch" que siguiese adaptando motores, y manteniendo el lujo, a niveles que los mortales no podemos ni soñar, creando versiones monster truck sobre los chasis militares (que el niva tambien tiene versiones monster truck, pero eso es porque debajo de la carrocería le ponen un chasis con todo montado)

Y si lo fabricase VW pues haría 1 coche, con cambios de diseño para cada una de sus marcas, pero serian todos iguales por debajo

Pero como lo hace lada, pues sigue siendo un todoterreno sencillo hasta el extremo, muy económico (en su casa) y que tiene bastante fanbase fuera de nuestras fronteras

Mira como en Francia sacaban versiones exclusivas para ellos

Mira como lada Alemania se ha roto los cuernos para poder vender los nuevos "FL" 2020, no me creo, que si no les valiese la pena, hiciesen el esfuerzo!!

Si me paro a pensar, veo mas similitudes con el maruti gypsy, el samurai indio, desde mediados de los 80, hasta el año pasado, con mínimos cambios (motor y ejes básicamente) veo mas evolucionado el niva

Y fíjate, que no pueden tener queja en maruti, con la producción terminada del año pasado, el gobierno le pidió a maruti que les hiciese un nuevo lote de coches, porque no había de lo que querían...... Y lo hicieron


Pues como el lada aun se vende bien (mejor aun que el que vino para substituirle) pues ahí sigue

Cita de (^_^)

Lo que nos lleva al principio del debate
Aquí se vende poco por que es "malo" y caro para la calidad que ofrece
Le fallan las dos cosas, si solo fuera una, obsoleto pero a 8.000€ o caro pero de calidad, seguramente venderían mas

Cita de madjh

Compratelo de una vez, no hace falta que nos convenzas a los demas. Si te gusta ya estas tardeando, es tu coche.



Al menos hay un Fan boy en el foro de los Niva De los Defender y Jimny ya sabemos que hay muchos y de Jeep y Toyota

Cita de madjh

¿Osea que no te lo vas a comprar? Pues entonces ya se han perdido el 100% de los potenciales clientes ... para que quieres que traigan ladas, si nadie los va a comprar.


Los ultimos años se vendian 4-6 unidades por año, ridicula cantidad es poco.

Cita de hummerinator

A ver, tengamos en cuenta que el lada niva viene a ser un seat 127 sobreelevado con reductora y eje trasero, tiene un enfoque mas turismo

Cita de _Silent

Un inciso. En todo caso un Seat 124 sobreelevado con reductora y tracción DELANTERA. En casa tuvimos los dos y los tiradores de las puertas, la palanca de cambios, las manivelas de las ventanillas... todo era igual.

Cita de hummerinator

Cual es el delantera??

Un niva no lleva los tiradores como los de ese dibujo

Cita de _Silent

El 124, llevaba tracción trasera. si se barsaron en él para el niva, lo que agregaron fue la delantera, no la trasera.


La imagen que he pillado es una en que se ve la transmisión. Pero ahora que lo comentas... SON CLAVADAS! al menos de las versiones de ambos qeu tuvimos en casa.



124:
https://www.milanuncios.com/recambio...-298701948.htm


niva:
https://www.milanuncios.com/otros-re...-188340976.htm

Cita de KKB_4X4

Se refiere, a que le falta la tracción delantera (al 124).

Esos tiradores, como dices, no son como los de Niva. Pero estos otros si.

Cita de hummerinator

Ahí lleváis razón los dos

Incluso hay quien dice que en el desarrollo del niva estaba metida la porsche tambien, pero eso yo no me lo creo

Cita de hummerinator

Ahí lleváis razón los dos

Incluso hay quien dice que en el desarrollo del niva estaba metida la porsche tambien, pero eso yo no me lo creo

Cita de hummerinator

A ver, tengamos en cuenta que el lada niva viene a ser un seat 127 sobreelevado con reductora y eje trasero, tiene un enfoque mas turismo

Cita de exu

Un 124 sobreelevado y con traccion 4x4 es esto


Lástima que no llegara a fabricarse, hubiese sido el Range Rover de los pobres.
Curioso, mecánica delantera y trasera del niva, pero con ballestas.

Cita de exu

Un 124 sobreelevado y con traccion 4x4 es esto


Lástima que no llegara a fabricarse, hubiese sido el Range Rover de los pobres.
Curioso, mecánica delantera y trasera del niva, pero con ballestas.

Cita de gelucu

Pues tiene toda la pinta de ser una carrocería de 125, que era lo que fabricaba Polski.

Cita de _Silent

Anda! Nunca había visto la versión ¿cabrio?. Que resultón!