Club Chrysler Voyager (Continuación III)

Cita de rafabpj

hola el positivo y negativo no es problema el que necesito es el positivo del cable de motor de arranque te explico:
con positivo y negativo alimento el aparato
con positivo del motor de arranque cebo el aparato para que solo funcione al girar la llave de contacto es decir solo avisa con esta accion si conectase a positivo fijo estaria siempre funcionando.
saludos

Cita de resveman

Yo tengo ke pasar la revision de los 10.000,voy por 12.000 km,pero me sienta como una patada en los guevos pagar 300 y pico euros por cambiar el aceite,menuda .

Cita de gimisama

De acuerdo, ahora si se lo que necesitas. Te sugiero un relé temporizado. Este iría en paralelo con el relé del motor de arranque. LLeva su alimentación aparte y solo se activa cuando recibe el impulso en paralelo del relé del motor de arranque. Luego va temporizado para mantenerse cerrado el tiempo que le indiques aunque hayas soltado la llave del contacto. De esta manera escucharías la voz por los altavoces durante la puesta en marcha varios segundos aúnque el coche ya esté en marcha. Otra opción interesante sería que además fuese un rele con retardo, para que estivieses más atento al arranque del coche que a una voz al mismo tiempo.
Te estoy buscando el relé mencionado. Ya te informaré.
Un saludo.

Cita de flamen

Hola, espero que me podais ayudar, resulta que tengo la voyager 2.5 SE crd del 2002.

Mi problema esta con la luz de marcha atras de golpe me ha empezado a fallar y no se que solucion tiene, me explico he hecho varias pruebas.

1º:comprobacion de bombillas en perfecto estado
2º:buscar fusible pero resulta que no esta protegido por ningun fusible
3º:no llega corriente de positivo a la bombilla
4º: comprobar el buen funcionamiento del interruptor en la caja de cambios ok
5º:comprobar enchufe de dicho interruptor y puentearlo sin conseguir que funcione ya que se activa por masa.

Despues de esto he conseguido hablar con un jefe de taller y me explico que la corriente sale desde una consola (CONSOLA DE CHASIS) que esta situada en los pies del conductor mirando hacia arriba, yo al mirar me acojone un poco por que alli hay un monton de cables y conectores.

Mi pregunta es sabe alguien como solucionarlo?

Y como se podria saber el cable del positivo de la bombilla (claro esta sin seguir el ramal puesto que habria que desmontar los tapizados)


UN SALUDOTE y gracias

Cita de tomasson

Haber chicos, si os paso algo parecido, a mi voyager 2.8crd del 2006, las ruedas delanteras en sus bordes exteriores de rodadura se le están produciendo como bocados, solo tienes 34000km, lo veis normal? os paso algo parecido? que puede ser?, tienen la presión correcta y no tienen perdidas.

Cita de Miguelisaias

Pardon si me meto donde no me llaman , pero si es para montar un rele temporizador, el propio rele llevara "temporizado" su funcionamiento, asi que con que lo instales normalmente deberia ir bien.
Si coges la señal de arranque,te durara solo el instante de girar la llave.... no creo que sea suficiente ¿no?
Quizas hablo por hablar no he seguido mucho el post.

Cita de txus21

Hola. El fallo que comentas es muy habitual entre los usuarios de voyager. Lo que falla es el interruptor de encendido de dicha luz. Incluso se ha llegado a considerar como un fallo generalizado, y la propia Chrysler lo cambiaba a todos los modelos entre unos ciertos números de bastidores. Infórmate y si entras entre esos números, pide que te lo cambien sin cargo.

Por otra parte, los cables de esa bombilla son:

Lámpara izquierda:

- masa: negro/verde oscuro.
- positivo: blanco/verde claro.

Lámpara derecha:

- masa: negro/marron
- positivo: blanco/verde claro.

Un saludo.

Cita de sandhey

Hola resveman, yo también voy por los 13000 km y voy a pasar la primera revisión cuando me acerque a los 20000 km, ateniéndome al manual del propietario que dice así literalmente: Hay dos programas de mantenimiento que muestran el servicio requerido para su vehículo.
El primero es el programa A. Se trata de un programa para vehículos que no funcionan sometidos a ninguna de las condiciones que se mencionan para el programa B.
El segundo es el programa B. que se trata de un programa para vehículos que funcionan sometidos a las condiciones que figuran a continuación y al principio del programa.
-Utilización frecuente del ralenti
-Conducción en condiciones de mucho polvo
-Más del 50% de la conducción se realiza a altas velocidades sostenidas con temperatura alta , por encima de 32ºC.
-Arrastre de remolque.
-Servicio de taxi, policia o reparto (servicio comercial)

Para el programa A de vehículos a gasolina la primera revisión es a los 12000 Km para los diesel a los 20000 Km.
Para el programa B de vehículos a gasolina la primera revisión es a los 5000 km para los diesel a los 10000 km.

Ahora mira tu en que programa se adapta a la utilización de tu vehículo.
saludos

Cita de juantxo33

Hola. Nadie me puede resolver la duda sobre la temperatura del mensaje 643? Gracias.

Cita de rafabpj

hola compañeros creo que hemos liado un poco el tema
el aparato que voy a montar necesita:
+,- no es problema detras de la guantera lo hay
+ impulso del motor de arranque este era el mas complicado pues en la llave de contacto no hay quien meta mano para poder conectar al arranque
solucion tirar un cable desde el motor de arranque (en el motor) hasta el interior del coche donde esta la guantera
aqui os pido ayuda si alguno de vosotros ha pasado un cable desde el motor al interior yo no veo por donde hacerlo
otra solucion es la que propone gimisama con un rele tomando el positivo desde la misma guantera pero el rele tendria que dejar pasar el impulso + y luego cortar la alimentacion rearmandose otra vez al desconetar el encendido para que dejara de funcionar si alguno de vosotros me dice que tipo de rele es el apropiado tambien valdria
yo me inclino por el cable desde el motor de arranque pero necesito pasar el cable al interior
saludos a todos somos geniales ojala todos fueramos asi

Cita de el jaijo

Si todavia no ha conseguido el impulso del arranque...¿donde le pone el rele temporizado?

Vamos a ver, que me parece que nos estamos liando... En nuestro afan por ayudar.

Tiene un aparatito que para su colocacion, solamente requiere positivo, negativo, y UN IMPULSO positivo, el rele de retardo, con temporizacion ya lo lleva el mismo aparatito, positivo (preferiblemente de contacto) y negativo hacen que el aparatito funcione, el impulso, lo que hace es dar la orden al aparatito para que en este se escuche "Por favor, abrochense los cinturones" ( O algo parecido). Se supone (puesto que lo venden para ese uso) que lo dice una sola vez, cada vez que recibe este impulso, y no solo mientras lo esta recibiendo, sino una vez recibido. Solamente necesita saber de donde sacar este impulso, que desde luego a mi me parece que lo mejor es sacarlo del arranque.

Un saludo.

Cita de Miguelisaias

Pardon si me meto donde no me llaman , pero si es para montar un rele temporizador, el propio rele llevara "temporizado" su funcionamiento, asi que con que lo instales normalmente deberia ir bien.
Si coges la señal de arranque,te durara solo el instante de girar la llave.... no creo que sea suficiente ¿no?
Quizas hablo por hablar no he seguido mucho el post.

Cita de rafabpj

hola compañeros creo que hemos liado un poco el tema
el aparato que voy a montar necesita:
+,- no es problema detras de la guantera lo hay
+ impulso del motor de arranque este era el mas complicado pues en la llave de contacto no hay quien meta mano para poder conectar al arranque
solucion tirar un cable desde el motor de arranque (en el motor) hasta el interior del coche donde esta la guantera
aqui os pido ayuda si alguno de vosotros ha pasado un cable desde el motor al interior yo no veo por donde hacerlo
otra solucion es la que propone gimisama con un rele tomando el positivo desde la misma guantera pero el rele tendria que dejar pasar el impulso + y luego cortar la alimentacion rearmandose otra vez al desconetar el encendido para que dejara de funcionar si alguno de vosotros me dice que tipo de rele es el apropiado tambien valdria
yo me inclino por el cable desde el motor de arranque pero necesito pasar el cable al interior
saludos a todos somos geniales ojala todos fueramos asi

Cita de rafabpj

hola no consigo encontrar el tapon que me comentas me puedes dar mas detalles o una foto
gracias

Cita de txus21

Es el tapón por el que pasa el cable que va al tirador para abrir el capot. Está dentro del capot al fondo a la derecha. (lado del conductor) (fotos 1 y 2)

Dentro sale por la parte superior izquierda bajo el salpicadero, a la izquierda de los pedales. Sigue el cable del tirador para abrir el capot, y donde desaparece es por donde sale el cable. (foto 3)

Lo puedes pasar con una guía.

Un saludo.

Cita de FAZERINOSO

Este martes pasado no el otro, lleve mi gv 07 al taller para sustituir el cristal trasero izquierdo,roto por un golpe.Piden el cristal a madrid a chrysler españa y cuando viene y tiran a ponerlo el cristal que llega no corresponde a la referencia pedida y no pueden colocarlo.Me dicen que seguramente sea un error de embalaje que ya habian pedido otro y que antes del fin de semana me llevaba el coche con el cristal puesto aunque no estuviese tintado.Me llaman viernes en la tarde a ultima hora y me dicen que el cristal ha vuelto a llegar equivocado,que por lo visto ahi algun error con el etiquetado y los cristales embalados no corresponden con la referencia.
Total toda la semana sin coche mas el fin de semana,esta semana estamos a jueves ya y no me dan ninguna solucion,el chico del taller me dice que esta harto de llamar a chrysler y pelearse con to dios y no hay manera,ni le mandan otro cristal,ni lo solucionan ni le dan una fecha ni nada de nada,la unica solucion que me dan es llamar a atencion al cliente y poner una queja haber si asi me hacen algo de caso.He llamado con un cabreo de la ostia y muy amablemente me han atendido,tomandose todos los datos del vehiculo,mios y del taller para intentar solucionarlo o ver que pasa pero de cinco a ocho dias para poder decirme algo.
Lo de chrysler privileg y el coche de sustitucion.....si no entra al taller en grua al taller,nada de nada.
Creeis que es normal que una persona que se ha gastado seis kilos en un coche nuevo,una marca supuestamente de lujo,que por un simple cristal tenga que estar dos semanas sin coche por no saber mandar correctamente el repuesto ? A mi me parece vergonzoso.

Si esto lo lee alguna persona que este dudando en la compra de un coche chrysler y otra marca,que sepa a lo que se arriesga si se decide quedarse con un chrysler.
Bueno ya me he desahogado.
Un saludo.

Cita de PIRATA SEVI

Estimados todos, por la presente inicio mi andadura por este foro, aunque lllevo mucho tiempo siguiendolo, pues por fin me he decidido, por intentar de comprar una C.V. de segunda mano, bicheando por la casa oficial la C.GRAND V. lx 2.8 del año 2007 anda por los 25.000 Euros
C.V. 2.8 lx del año 2007 por los 22.000
que tal os van estos modelos, que opinais, por que hay tantas de 2ª mano en la casa oficiales, no van bien ???

gracias por todo
saludos cordiales

Cita de PIRATA SEVI

Estimados todos, por la presente inicio mi andadura por este foro, aunque lllevo mucho tiempo siguiendolo, pues por fin me he decidido, por intentar de comprar una C.V. de segunda mano, bicheando por la casa oficial la C.GRAND V. lx 2.8 del año 2007 anda por los 25.000 Euros
C.V. 2.8 lx del año 2007 por los 22.000
que tal os van estos modelos, que opinais, por que hay tantas de 2ª mano en la casa oficiales, no van bien ???

gracias por todo
saludos cordiales

Cita de Miquel_r

Respondiendo a tu pregunta: Es evidente que no es normal.
Si te sirve de consuelo a mi cuando me tienen que cambiar la bateria en el servicio oficial siempre tengo que dejar el coche un mínimo de 5 dias porque nunca tienen baterias en stock. Ya no en el taller oficial sino que la central distribuidora no les envia baterias al taller por estar agotadas. Ya me ha pasado en 2 ocasiones. Ten en cuenta en tu caso que la culpa es de los impresentables de recambios en la central de chrysler que se equivocan de referencia. Y no, no es una excusa, es lamentable que un vehiculo de más de 36000 euros tenga que estar parado por culpa de gente incompetente.

Por cierto, qué es eso de chrysler privileg?. Hay que pagar alguna cuota anual ó como funciona eso?
Un saludo.

Cita de PIRATA SEVI

Estimados todos, por la presente inicio mi andadura por este foro, aunque lllevo mucho tiempo siguiendolo, pues por fin me he decidido, por intentar de comprar una C.V. de segunda mano, bicheando por la casa oficial la C.GRAND V. lx 2.8 del año 2007 anda por los 25.000 Euros
C.V. 2.8 lx del año 2007 por los 22.000
que tal os van estos modelos, que opinais, por que hay tantas de 2ª mano en la casa oficiales, no van bien ???

gracias por todo
saludos cordiales

Cita de tomasson

Haber chicos, si os paso algo parecido, a mi voyager 2.8crd del 2006, las ruedas delanteras en sus bordes exteriores de rodadura se le están produciendo como bocados, solo tienes 34000km, lo veis normal? os paso algo parecido? que puede ser?, tienen la presión correcta y no tienen perdidas.