Presentación / seguimiento del coche barato para hacer 80.000kms/año >>> VOLVO S60 D5

Cita de Lascivo

Le pusiste el reten del cigüeñal original Volvo?
Yo es que en los retenes no me la juego y voy a lo original. Me lo recomendo uno que tiene un S60 con mas de 700.000kms....

Cita de mazdapetrolero

Si, original, pero el cigüeñal tiene un pequeño surco (supongo que originado por el primer y original retén) y al no quedar en el mismo sitio exacto o en otro bien diferente el labio del retén me perdía unas gotas ... Si funciona no toques suelen decir?

Cita de amstel

La verdad es que en poco más de 6 meses se está llevando la vida en averías, menudo reguero...a ver si tienes suerte y acaban ya porque menudo negocio...

Cita de •†•MaVe•†•

Me estoy acojonando de leer esto.
A ver si es que el reten tiene alguna posición y lo pondrías sin querer mal o algo.
Me pierde muuuuuy poquito por el reten, una gotita apenas, vamos, lo normal para rozar los 300.000kms.
Pero claro, ya que esta todo fuera lo normal es cambiarlo.

Cita de mazdapetrolero

Como mucho la profundidad, es lo único en lo que te puedes equivocar, pero vamos que creo que el retén media 5 o 7 mm de grosor...bno hay cabida a fallo. El caso es que saqué motor y cigüeñal para enviar a rectificar la pista del retén una décima o dos, he vuelto a montar retén y por ahora toco madera.
Son buenos, son duros, pero pijoteros para lo que les interesa....

Cita de •†•MaVe•†•

Quieres decir que el lado interior tiene un grosor y por fuera tiene otro?

Cita de mazdapetrolero

No, perdón que me explique como el culo.
Los retenes normales tienen 3 medidas, diámetro interior, exterior y altura. Este de altura tiene muy poco, y casi no hay margen para dejarle mal colocado pero... Quizás yo si lo hice. De todas maneras, en el cigüeñal había un surco o marca del anterior retén, yo creo que el nuevo no quedó exactamente en el mismo sitio y la marca hacia que el labio del retén se moviera con la consiguiente fuga.

Cita de •†•MaVe•†•

Bueno, pues ahora que tengo un rato, actualizo.

El coche lleva 2 semanas parado, (me hace el servicio el Astra H que tengo como "Plan B").

Conduciendo por la autopista, ya cerca de mi casa, me empezó a patinar súbitamente el embrague de forma bestial. Y lo que es peor, en una rotonda a escasos 100m de mi casa se me encendió el aviso "presión de aceite bajo, detenga el vehículo" cuando tomaba la rotonda de forma brusca, de forma normal o con el volante recto desaparecía el mensaje. Llegué a casa, que insisto estaba a 100m y este era el percal:



El problema fue un tapón que hay justo encima del retén del cigüeñal que en los primeros S60 era de plástico y daba problemas, luego en 2005 ya los traían todos metálicos. El mio, al ser de los primeros tenía el de plástico así que me tocó el premio. Se salía el aceite y terminó contaminando el embrague, el cual ya es irrecuperable.

Por lo menos tuvo la decencia de averiarse el día antes del Black Friday y compré el kit de embrague LUK por 213€, si, lo sé, el que no se consuela es porque no quiere El cual tardó casi 2 semanas en llegar.

Ahora mismo, y tras desmontar el la cuna y todo el percal, el coche está así a la espera que el miércoles reciba el tapón (que por supuesto le pondré la versión nueva metálica que no da problemas), y el retén del cigüeñal que ya puestos pues se cambiará. El bimasa no lo tocaré, (si, lo sé, sería lo suyo, pero me la juego, total para el uso que le doy al cambio... ).

En esas estamos!











Aqui se puede ver mejor el puñetero tapón de 2€, la que ha liado!


Os mantendré informados!

PD: Menciono a los que recientemente me habéis preguntado por "la sueca":
@Nordkapp
@Revital2

Cita de Rojhazers

Esto nos pasó a todos los que tenemos un S60 Diesel pre-restiling, a mi me toco con 250000 Km, y fue la primera "averia" cara que tuve, aproveché para cambiar embrague y listo para otros 250000 km.

Cita de •†•MaVe•†•

Actualizo un poco el asunto. El Volvo sigue en el taller, escogio malas fechas para averiarse, sólo acertó el día, porque gracias al black friday me ahorré un buen dinero en el embrague. El kit de embrague tarde 2 semanas en llegar, y el retén y el tapón de marras ha tardado semana y media (pidiendolo al concesionario Volvo). Les llego ayer por la tarde a falta de 30min de cerrar y ya no abren hasta el 2 de Enero, así que esta tontería del tapon va a hacer que el coche se quede parada 1 mesecito.

Aqui el susodicho ya en posesión del taller:

Por lo menos estoy seguro que si durante las vacaciones entran a robar al taller (espero que no!) mi coche en el estado en el que está no se lo llevarán (Quien no se consuela es porque no quiere, lo sé )

Cita de Limonge

Si alguna vez necesitas material oficial y puede pasarte similar a lo de estas vacaciones, te recomiendo que mires en Skandix, tienen muchos recambios originales y suelen tener casi de todo. Tema precios pues depende, hay cosas que salen un poco más baratas, algunas precio de tarifa, pero al menos te lo mandan a casa relativamente rápido

Cita de telequito

Se lo veré al de casa. Se ve sin desmontar nada?

Cita de •†•MaVe•†•

Es imposible, has de sacar la caja de cambios para acceder y verlo.

Cita de telequito

Joder qué pena no verlo antes que le acaban de hacer el embrague. espero que se lo cambiasen por el metálico...

Cita de •†•MaVe•†•

Tu S60 es pre-restiling o post-restiling? De antes del 2005?

Cita de telequito

es pre. es 2001.

Cita de rointe

Grande ese volvo volviendo a devorar kilometros.

Recomendariaís un S60 D5 con caja automática, mantenimientos extrictos, unico dueño y 260k km sin averias importantes hasta el momento?.


Saludos!

Cita de •†•MaVe•†•

260k para este motor es nada. Justo acaba de salir de rodaje . Único dueño y con mantenimientos estrictos pinta bien. Pero informate sobretodo sobre el tipo de mantenimientos que ha llevado esa caja automática. Ya que tengo entendido que volvo no especifica mantenimiento para esas cajas y sin embargo si que se les tenía que cambiar el aceite cada x tiempo/kms, por lo que muchos no lo hacían y obviamente se terminaba jodiendo la caja.

Cita de rointe

Me informaré, no entraba en mis planes, pero al verlo recordé tu epopeya y hace que me replantee la busqueda de un familiar por un trasto de estos.
Sobre 2k € estaría bien?


Gracias!

Cita de •†•MaVe•†•

Si te lo deja en 2000€ me parece un buen precio desde luego.
Yo compré el mio en 2000€ exactos, con 230.000kms, pero el mio es la versión básica de equipamiento, y si que estaba al día de mantenimiento, pero lo compré con unos defectos que ya conocía en el momento de la compra que hicieron rebajar el precio a esos 2000€

Si la unidad que hablas está bien, y por lo que dices así parece ser, me parece un muy buen precio.

Otra cosa que te recomiendo, el tema asientos, los mejores a mi entender son los que son mix tela y cuero. Porque esos tienen un cuero buenísimo. Y luego los otros que son full cuero, pero los que era cuero en opción, no el que llevaba cuero de serie (en la versión básica) porque ese cuero, que realmente no es cuero sino una polipiel muy mala. Mientras que los que lo equipaban en opción o era una versión de equipamiento alta tenian cuero de verdad. Todo esto rollo que te he soltado, lo verás claro en el momento en que lo veas en directo, porque salta a la vista a años luz.

Cita de rointe

Gracias por las aclaraciones.

Se trata de un S60 D5 Optima, los asientos parece que son los mix cuero tela en color beige. La correa la tiene cambiada hace 50-60k km, ya veremos en que acaba.

Cita de yogui

Joder, joder, que consumos!!! Menos de 6 litros. Y eso a que crucero? Acabo de flipar mucho. Le echaba 7 y pico de medía... maravilla de máquina que puede durar el doble...