Todo sobre GLP (combustible sin impuestos) ahorra un 40% en combustible (Vol VII)

Cita de Fiat Punto

Buenas curioseando vi este filtro:
http://www.glpsystem.com/es/otros/25...undai-i30.html



¿Lo veis útil? ¿O solo marketing?

Cita de Fiat Punto

Hoy he abierto el filtro viejo y si tenia un poco de aceite “suelto” además el propio filtro de papel que también se veía “bañado en aceite”

Para el próximo cambio le meteré este filtro.

Cita de jans topo

Mira shur te dejo el Excel dónde apunto todo para que veas lo que digo.

Te digo que es cada columna:

A) LITROS GLP QUE HAN ENTRADO
B) EUROS QUE ME HA COSTADO REPOSTAR (SIEMPRE LLENO)
C) KM RECORRIDOS
D) L/100km
E) EUROS/100 KM.

Así llevo yo las cuentas en todos los coches que he tenido. Soy un poco rarito jaja

Lo que si que pasa, que según use el coche mi chica o yo el consumo varía mucho. Yo hago ciudad y ella todo autopista, donde gasta mas (si le pisas)

Es muy variable los consumos.antes tenía un diésel y era siempre muy estable en el consumo, no sé notaba tanto el modo de conducir.

Saludos

Cita de juanma-ax

Transforme el taxi, un Prius+, en Julio a GLP con equipo Romano Gas, el que montan en la cooperativa de taxi de Zaragoza.
Note mucho aumento de consumo de gasolina a GLP, los primeros depósitos. Ahora parece que ha bajado algo

Veo que en verano sube el consumo por culpa del GLP, y en mi caso, también por llevar el aire todo el día puesto.
Hablo de que los primeros depósitos que hice en ciudad me gastaba 2l más, partiendo de 6-6,5l de media reales.
Ahora lo llevo rozando los 7l a GLP
¿Me bajara en invierno?

¿Puede ser que tenga un tiempo de adaptación y por eso me haya bajado el consumo?

Con el coche llevo ya 96000 kms

Cita de Maroñas

¿Que te costó la instalación?

Cita de jaguarxjr

Yo, durante 7 meses, he llevado los consumos apuntados igual que tú, añadiéndoles filas. El equivalente a gasolina menos un 14% que es lo que me consume de más en GLP, la diferencia de costes compensando ese 14% y el ahorro.
Respecto al aumento de combustible, después de mis recalibraciones y del cambio de proporciones de los gases, me he hecho un viaje por vacaciones de unos 1500 kms. Hasta las recalibraciones y cambio de proporciones consumía 12'9 litros de media. Durante el viaje, con todo tipo de condiciones (autovía, ciudad, circunvalaciones, cargado, sin carga...) me ha consumido 13'10 litros.
Creo que prácticamente son los mismos consumos que tenía desde el primer día de la instalación.

Cita de toledin2000

Donde puedo ver la lista de los coches mejor preparados para la instalación GLP ?

Cita de Traginante

hola buenas, que le puede pasar a mi mazda 6 2.5 de 2009 con glp y equipo tartarini, siempre ha tironeado un poco en ralentí pero ahora es mucho, ademas me da continuamente fallo motor, en el cilindro nº1 pero hemos probado todo y no sacamos nada en claro

bujias, bobinas, compresión del cilindro etc.. y nada, le quitamos el fallo y al cabo de 5-6 dias vuelve a salir

que puede ser?

gracias

Cita de Toledano

Normalmente es problema de ajuste, también se evita si se inyecta algo de gasolina.

Cita de Traginante

En gasolina tb le salta el fallo

Cita de jaguarxjr

Sería interesante conocer esa lista.

Cita de xopin

Sabéis si se podrían poner 2 depositos de GLP??

Cita de xopin

Sabéis si se podrían poner 2 depositos de GLP??

Cita de jaguarxjr

Me autocito.
En esta página puede consultarse qué coches necesitan adaptar la culata o inyección de lubricante o por el contrario, instalar GLP sin ninguna modificación.
Creo que es una lista muy interesante.

http://www.borel.fr/faisabilites/veh....php?marque=19

Cita de Liam86

Yo he echado un ojo por encima y según esa página hay que cambiar culata al 99% de los modelos de coches

Cita de jaguarxjr

Al contrario. Debe aparecer "cambiar" culata en el concepto culata.
Léelo bien.

Cita de Traginante

Pues ya tengo lo que me ha dicho el mecánico, válvulas de escape de los cilindros 1 y 2, hay que levantar culata...no lo veo normal un coche se supone con válvulas duras y 135 mil km, y unos 65-70 mil km con Glp.... es un Mazda 6 del 2009 2.5 con kit tartarini

Cita de Liam86

Ok Shur, entendí mal entonces. En este modelo entonces, que debería cambiar o tener en cuenta? Gracias

Cita de jaguarxjr

En este caso, en culata, te dice que debes utilizar lubricante de motor.

Culasse (culata)
Lubrifiant moteur (lubricante motor)

Esta página viene a corroborar el problema que tuvo de resecado de válvulas un forero Groen con un Suzuki Ignis 4x4 del 2004. A los 70.000 kms de uso de GLP se le jodió una válvula y otra daba síntomas.
Para tu modelo y el de Groen, pide lubricante de motor.
Tenlo en cuenta si quieres transformar.

Cita de Liam86

Gracias compa, ahora me queda claro. Este lubricante entiendo que he de pedírselo al fabricante del kit o existe alguno "universal'?

Cita de jaguarxjr

Creo que debes buscar un fabricante que en su equipo incluya la lubricación. El mío, por ejemplo, no lo lleva pues utiliza las inyecciones de gasolina, pero no puede llevar el lubricante.
Esos sistemas llevan un depósito de lubricante por separado, que el sistema se encarga de inyectar según determinados parámetros. Cada cierto tiempo, tendrás que comprar dicho lubricante y rellenar ese depósito.
No sé si habrá un lubricante universal, pero el instalador del kit, debería poder proveerte del mismo.

Cita de Liam86

Entiendo. Yo aún estoy en fase preliminar, de momento solo he encontrado 2 fabricantes para mi motor (Prins y LandiRenzo)

Cita de jaguarxjr

De Prins hablan muy bien. Además, creo, que si tiene inyección de lubricante, ¿no?.
¿Que precios te dan para ambos equipos ya montados y homologados?.

Cita de Toledano

Prins no hace inyección de gasolina, hay que poner lubricante adicional.