Presentación / seguimiento del coche barato para hacer 80.000kms/año >>> VOLVO S60 D5

Cita de Volkswagen

. Esto significa que los litros de la gasolinera son más pequeños que el del resto de tiendas.

Cita de matabufalez

Vaya preparada, compras coche barato y mil pavos de inyectores.
No valoraste un c5 2.0 hdi?
Son durisimos, y para viajar no tienen rival

Cita de •†•MaVe•†•

Pues si. Menos mal que sólo me costo 2000e el coche. Eso si, ahora va de lujo.

Es simple mala suerte, igual compro un c5 y también me ocurre, o quizás no.

En cualquier caso, si me sigue funcionando bien sin problemas, por los 3000e que me ha costado me doy con un canto en los dientes.

Cita de ErSelu

Ya que vas a utilizar tan exhaustivamente el coche, creo que te será útil usar la app Spritmonitor para llevar las cuentas de todos los distintos gastos que suponen hacer de 60k a 80k km anuales.

Por lo demás, para el tipo de uso que le vas a dar al coche creo que te aguantará muchos años con un gasto bajo, andar a ritmo normal por autopista es el uso más suave que se le puede dar a un coche.

Lástima lo de las 2.400rpm a 120, podría ser más bajo pero no es alto.

Cita de ErSelu

Ya que vas a utilizar tan exhaustivamente el coche, creo que te será útil usar la app Spritmonitor para llevar las cuentas de todos los distintos gastos que suponen hacer de 60k a 80k km anuales.

Por lo demás, para el tipo de uso que le vas a dar al coche creo que te aguantará muchos años con un gasto bajo, andar a ritmo normal por autopista es el uso más suave que se le puede dar a un coche.

Lástima lo de las 2.400rpm a 120, podría ser más bajo pero no es alto.

Cita de Antimach

Me masmola el ballenato!

En un coche con años has de estar preparado para cualquier cosita que salga.


Ya te ajusticiaré yo en la autopista

Cita de Limonge

Creo que era posible ponerle la caja de 6 marchas de los otros modelos. Leí en algún sitio que la gente abría la caja para cambiar y poner una 6a ultralarga, imagino que de hacerlo así debe pasar a consumir miseria

Cita de Volkswagen

Teniendo en cuenta que son 80 litros y que las gasolineras suelen timar un 10% no es raro. Serán unos 68 litros, osea al poco de saltar la reserva.

Cita de angie29

Tengo uno igual pero más alto de gama (con teléfono y esas mierdas) y el 2.5T AWD, sin duda tenía que haber pillado el D5.

El 2.5T es lento, gastón y no transmite nada aunque va fino. Con el D5 había ido más ligero por menos, en concreto el manual de 185cv, estuve a punto de pillarle y me tiré al gasolina.

Por lo demás si que es buen coche: calidad del interior, buena rodadura, aislamiento, seguridad ...

¿Has cambiado algún taco motor? ¿Se te hace muy duro lo del mal radio de giro?

Cita de •†•MaVe•†•

Tiene el taco motor de detrás destrozado, lo cambiaré en breve cuando lo lleve a que le cambien el resto de líquidos (caja de cambios, refrigerante y frenos).

Lo del radio de giro... honestamente, me parece una tontería. Para empezar porque callejeo 0, ya que me muevo por autopista. En el trabajo no hay problema para aparcar, no tengo ni que maniobrar. Si que maniobro para aparcarlo en casa, pero es una vez al día y sinceramente tampoco lo veo un drama como muchos lo pintan. Otras veces que me he movido con él por alguna ciudad/pueblo callejeando (no es lo habitual pero alguna vez se ha dado el caso en fin de semana) no he tenido que hacer maniobra al salir de un stop o para poder hacer una rotonda . Francamente creo que la gente exagera o es que todos conducen toros mecánicos. Si que tiene poco radio de giro y que estas rozan con el paso de rueda, pero vamos, no es algo en lo que me preocuparía a la hora de comprarlo. A menos que el coche no saliese de la ciudad y estuviese aparcando y maniobrandolo muchas veces al día. Probablemente para ese uso no es lo mejor un coche así de largo, sino más bien un 100% eléctrico pequeño tipo Zoe.

Cita de Chynnx

@•†•MaVe•†•: Buena elección hiciste, fue uno de los modelos que te recomendé. Tiene un buen andar, un buen consumo (para el motor y coche que es), es fiable y cómodo a rabiar. Con las kilometradas que vas a hacer sinceramente era, junto con el C5, uno de los más cómodos que podías comprar... De hecho me has dado ganas de que mi próximo coche de diario (sobre 150-200Km al día) sea uno de éstos, aunque para ello tendrá que romperse mi Leon 1M TDi 110 , y creo que de momento me va a durar mucho.

Cita de •†•MaVe•†•

Gracias! si, te recuerdo que me lo recomendaste!

Y tengo que decir que era un modelo que no barajaba en absoluto. Se podría decir que compré el S60 por las recomendaciones que me disteis. Vamos, que FC decidió mi coche.

Yo tuve un Leon como ese. Mk1 1.9TDI 110cv. El único problema que me dio en 100.000kms fue que se cayó la ventanilla del conductor por las grapas que son de plástico. Lo demás, nada. Claro que también solo tenía 100.000kms....... Pero esos motores salieron buenisimos.

Cita de •†•MaVe•†•

Gracias! si, te recuerdo que me lo recomendaste!

Y tengo que decir que era un modelo que no barajaba en absoluto. Se podría decir que compré el S60 por las recomendaciones que me disteis. Vamos, que FC decidió mi coche.

Yo tuve un Leon como ese. Mk1 1.9TDI 110cv. El único problema que me dio en 100.000kms fue que se cayó la ventanilla del conductor por las grapas que son de plástico. Lo demás, nada. Claro que también solo tenía 100.000kms....... Pero esos motores salieron buenisimos.

Cita de carlosmvp

Yo tengo uno identico , es mi tercer s60 d5.
El actual no lo presente y los otros 2 si.
Cada dia le hago 200 kms y va de lujo.

Cita de Volkswagen

En los productos que tienen un precio elevado y se sirven a granel los vendedores como "detalle comercial" suelen servirte un poco más de producto del que solicitas o al menos la cantidad bien medida sin faltar ni un gramo. Por ejemplo si vas con una garrafa de 5 litros y pides que te la llenen de vino en un ultramarinos te la ponen totalmente colmada, sin embargo si esa misma garrafa la llevas a una gasolinera y echas 5 litros y medio comprobrarás que no está tan llena como cuando "sólo" tenia 5 litros de vino. Esto significa que los litros de la gasolinera son más pequeños que el del resto de tiendas.

Cita de •†•MaVe•†•

Tiene el taco motor de detrás destrozado, lo cambiaré en breve cuando lo lleve a que le cambien el resto de líquidos (caja de cambios, refrigerante y frenos).

Lo del radio de giro... honestamente, me parece una tontería. Para empezar porque callejeo 0, ya que me muevo por autopista. En el trabajo no hay problema para aparcar, no tengo ni que maniobrar. Si que maniobro para aparcarlo en casa, pero es una vez al día y sinceramente tampoco lo veo un drama como muchos lo pintan. Otras veces que me he movido con él por alguna ciudad/pueblo callejeando (no es lo habitual pero alguna vez se ha dado el caso en fin de semana) no he tenido que hacer maniobra al salir de un stop o para poder hacer una rotonda . Francamente creo que la gente exagera o es que todos conducen toros mecánicos. Si que tiene poco radio de giro y que estas rozan con el paso de rueda, pero vamos, no es algo en lo que me preocuparía a la hora de comprarlo. A menos que el coche no saliese de la ciudad y estuviese aparcando y maniobrandolo muchas veces al día. Probablemente para ese uso no es lo mejor un coche así de largo, sino más bien un 100% eléctrico pequeño tipo Zoe.

Cita de Anderson_1980

Las ruedas rozan con el paso de rueda?!

Cita de Anderson_1980

Las ruedas rozan con el paso de rueda?!

Cita de Pepelu_75

Con llanta de 17 o más grande ( no recuerdo si ya con la de 16), el coche lleva unos topes para no rozar con los pasaruedas. Es la desventaja de tener un cinco cilindros atravesao en el hueco del motor.

A ver si al del OP se los retiraron...

Cita de •†•MaVe•†•

Tanto en el mío como en los otros S60 que fui a ver, se aprecia en el interior del paso de rueda (delantero, claro) un brillo en la parte interior delantera del roce con el neumatico.

Cita de •†•MaVe•†•

No sé que pasa que cada vez que voy a hacer un cambio de aceite en algun coche por primera vez, me encuentro una chapuza en el tornillo de vaciado del carter, y cómo no con el Volvo no fue menos. Os pongo fotos de cómo estaba el p*to tornillo cuando le cambié el aceite en Noviembre 2018.



Ni pico de loro, ni llave de vaso encajándola con el martillo.

Al final cortafríos y para fuera.



En un par de semanas le tocará el segundo cambio de aceite. El cual ya viene de camino para tenerlo listo.

Le caben 6,5L, como la última vez pedí 2 garrafas de 5L, y me sobró poco más de la mitad de una. Ahora sólo he tenido que pedir una garrafa y el filtro de aceite. Coste total: 30,56€

Aceite Motul X-Cess 5w40
Filtro Mannfilter.


PD: Puto Flickr, no me cargan las imágenes