Mecatronica DSG7 otra vez??
ForoCoches: Miembro
21-ago-2018 18:21
#31
| A ver qué suerte corro yo.Mi coche lleva s-tronic 7 velocidades en aceite.Solo llevo 2600km pero dan bastante acojone y respeto estás cajas,por eso amplíe a tres años la garantía. |
Usuario número 158
21-ago-2018 18:21
#32
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Las DSG7 en seco han salido bastante malas y por más que digan no han solucionado los problemas Cambiaron el tipo de aceite que le echaban y algo ayudó, pero conozco algún caso de coche actual con fallo en la caja. Yo tenía pedido el coche automático porque leí en una prueba guiri que llevaba la nueva DSG7 en aceite, pero cuando comprobé que la llevaba en seco cambié el pedido a manual. |
Usuario número 158
21-ago-2018 18:23
#33
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La de los embragues en seco es la DQ200 para motores de hasta 250Nm de par. Básicamente los gasolina de 180cv o menos y 1.6 TDi. |
FeroCoches: Miembro
21-ago-2018 18:54
#35
| Yo la tengo en mi coche (fabricado en 2014) y toco madera. Por ahora bien. |
ForoCoches: Miembro
21-ago-2018 19:09
#36
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EL RS3 lleva la nueva DSG7 en aceite, la DQ380. La misma que llevan los TDI de 150cv para arriba, GTI PP, Golf R, S3 y alguno más. En teoría es una evolución de la DSG6 y no debería ser problemática.
La de los embragues en seco es la DQ200 para motores de hasta 250Nm de par. Básicamente los gasolina de 180cv o menos y 1.6 TDi. |
ForoCoches: Miembro
21-ago-2018 19:33
#37
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Las DSG7 en seco han salido bastante malas y por más que digan no han solucionado los problemas
Cambiaron el tipo de aceite que le echaban y algo ayudó, pero conozco algún caso de coche actual con fallo en la caja. Yo tenía pedido el coche automático porque leí en una prueba guiri que llevaba la nueva DSG7 en aceite, pero cuando comprobé que la llevaba en seco cambié el pedido a manual. |
ForoCoches: Miembro
21-ago-2018 19:42
#41
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En seco se refiere a los embragues, que no van bañados en aceite. Los engranajes si que llevan aceite, valvulina, como todas las cajas de cambios, y se debe cambiar periódicamente. |
Usuario número 158
21-ago-2018 19:43
#42
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Lleva aceite como cualquier caja de cambios y juraría que lleva algún empujador hidráulico o caja de válvulas. Cuando se habla de "en seco" o "en aceite" nos referimos a los embragues, que pueden ir bañados en aceite como el de una moto o en seco como los embragues manuales. |
ForoCohces: Miemrbo
21-ago-2018 19:44
#43
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ForoCoches: Miembro
21-ago-2018 20:22
#45
| Entonces la mecatronica lleva aceite mineral y los engranajes valvulina en el DSG7? |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
21-ago-2018 20:26
#46
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Es que en seco es una mierda de caja. Tengo yo un VW, y las cajas automáticas para motores pequeños venían con la de 7 en seco. El mío que era el más potente venía con la de 6 en aceite. Si llega a venirme con esa caja de 7 como la tuya no lo compro, o lo compro manual. |
Piztu da Piztia!
21-ago-2018 20:41
#47
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No entiendo por qué a algunos se les castiga tanto (Renault tuvo problemas con los 1.9 y 2.2 dci y como consecuencia se resintieron las ventas de la siguiente generación cuando tenían coches y motores muy buenos) y a otros se les perdona todo (VW con sus cajas DSG7, con sus cadenas de distribución en los motores TSI, incluso el dieselgate...) y más... Salu2 |
ForoCoches: Miembro
21-ago-2018 23:28
#50
| un conocido tuvo un polo gti y rompió 1 caja y 2 motores antes de los 100.000. luego ya bien hasta que hace poco lo vendió. |
ForoCoches: Miembro
22-ago-2018 00:23
#52
| Aquí en Canarias hay un montón de Polos GTI y los de esa época tienen fama de petar la caja |
Foropilotos
22-ago-2018 00:29
#53
| Esa caja es una jodida basura, aparte de mecatronica se han cambiado en unidades los dos embragues con kilometrajes ridículos y problemas varios, ruidos, vibraciones en velocidades cortas... |
Por lo negro y marrón
22-ago-2018 03:13
#55
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Yo llevo esa caja. Golf 6 my2011 Con 70mil km y espero que no falle. A mi amigo le fallo en el sirocco a estos km más o menos y se dejó un dineral. Las bobinas hidráulicas se quemaron dos, las compre en China por 20e y al montar otra vez jodida, el problema era de la placa electrónica que quemaba las bobinas. Al final acabo comprando la caja en la casa ya que los que le repararon la caja no hacían más que liarla al programarla. |
Piztu da Piztia!
22-ago-2018 08:18
#56
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Es que Renault no falló sólo en los motores (se te olvidó citar también el desastroso 3.0 dci de origen Isuzu). Fallaron en calidad de materiales, en atención postventa, en hacerse cargo de fallos endémicos, etc... Tuve un Laguna 2 Fase 2 que vendí con 9 años y parecía que tenía 30 con todo el salpicadero levantado (siempre durmió en garaje, así que lo del sol no es excusa), plásticos que se secaban y partían, pintura gomosa de los tiradores de puertas y consola central podrida y deshecha, volante pelado,.... ¡Con 140.000 kms!
 Además de los problemas de calidad vinieron problemas de otra índole como que Renault decidió dejar de actualizar y vender mapas para el GPS de ese coche cuando aún el coche tenía 6 años. También estaba el problema de atención al cliente. Eso parecía la Seguridad Social, si pedías cita en el servicio oficial te daban para dentro de 2 meses. Acabé hasta los huevos de Renault. Ahora con Ford estoy encantado, todo lo comentado de Renault es lo contrario a Ford, por lo menos en mi experiencia personal. Vamos, lo que decía: se le castigó (y castiga, cuando ahora está en un nivel muy superior) por cosas como el mal envejecer de los coches mientras se dice que ha salido bueno un Vw que ha partido 2 cajas en 160.000km... Salu2 |
Conduzco por Vicio -nº 11- 
y mas Racing 
-PRESIDENTE- 
-Rey de la barraca y miembro GORDO-
Cuore Sportivo
22-ago-2018 08:27
#57
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Cuore Sportivo
22-ago-2018 08:34
#58
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el TCT va en seco como el dsg7 y de doble embrague. El accionador hidráulico utiliza un aceite, y la caja valvulina. Este año con 110.000km hice cambiar ambas cosas pese a decir que no tienen mantenimiento y se nota mejor suavidad. |
ForoCoches: Miembro
22-ago-2018 08:53
#59
 los mismos que dicen “Ruinolt”, “los coches italianos no son fiables...” etc. O si no... “todas las marcas tienen fallos”, como si fuesen igual de graves averías en una caja de cambios o la rotura de una cadena de la distribución que el motor de un elevalunas... Pero bueno, lo importante es estar contento con la compra! |
ForoCoches: Miembro
22-ago-2018 09:00
#60
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Ahora tiene 78.000km sobre los 100.000 le cambiaré los aceites. Si en el conce dicen que no tienen mantenimiento y tu se lo quieres realizar, lo hacen? Gracias. |