Fabricación moderna, estética clásica (muchas fotos)
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14-feb-2018 23:25
#721
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Jaguar D-type Continuation 62 años después del último D-type fabricado, Jaguar anuncia la construcción de 25 unidades del mítico tricampeón de las 24 horas de Le Mans entre 1955 y 1957. El número de unidades no es casual, ya que en 1955 tenían previsto construir 100 unidades de las que solamente se llegaron a completar 75. Se podrá elegir en versión de morro corto y largo, y como en sus anteriores continuaciones, no estarán homologados para circular por carretera. El coche de las fotos se trata del prototipo que se presentó en el Salon Retromobile de Paris celebrado recientemente.              |
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15-feb-2018 00:11
#722
A los propietarios de Jaguar Type-D originales les tiene que hacer mucha gracia que fabriquen 25 nuevas unidades 
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15-feb-2018 01:37
#723
| No me extrañaría nada que la mayoría vayan a parar a manos de quienes ya tienen uno... |
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15-feb-2018 01:44
#724
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Además con números de chasis consecutivos a los originales. No tiene sentido 
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06-mar-2018 19:43
#725
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Novedades de Morgan en el Salón de Ginebra: Plus 8 50th Anniversary Edition Es una edición limitada a 50 ejemplares, que como su nombre indica conmemora los 50 años del modelo. Será el último modelo de Morgan en utilizar el V8 atmosférico de BMW. Estará disponible solamente en dos configuraciones; una carrocería tipo Speedster de color azul y otra descapotable convencional de color verde.         Aero GT Una versión más deportiva del Aero, con mejoras aerodinámicas y con cierta inspiración en los Aero GT3, del que solamente se construirán 8 unidades.      |
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06-mar-2018 20:11
#726
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David Brown Speedback Silverstone Edition También presentado en Ginebra, se trata de una versión más prestacional del Speedback GT, aumentando su potencia hasta los 600cv. Se construirán solamente 10 unidades.            
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07-mar-2018 18:41
#728
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Jaguar XJ III "Greatest Hits" Restomod creado por Jaguar Classic Works en exclusiva para Nicko McBrain, baterista de Iron Maiden. Para crearlo han sido necesarias más de 3.500 hotas de trabajo y 4.000 componentes modificados, entre los que se encuentran los paragolpes delanteros y traseros, faros, llantas y detalles del salpicadero como los mandos giratorios inspirados en los de los amplificadores Marshall. Por preferencia de su propietario, el equipo de sonido de 1.100 watios proviene de un XF de 2012. El logotipo del volante es una combinación entre el logo de Jaguar y la mascota de Iron Maiden. La madera del salpicadero de higuera negra, es la misma que la de la batería que usa McBrain, así como los pedales. Mecánicamente, el 6 cilindros en línea de 4.2 litros ha sido reconstruido y se le han añadido tres carburadores SU procedentes de un Jaguar E-Type.           
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07-mar-2018 19:31
#729
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La leche, ¡cuantas novedades! Yo con Morgan siempre he tenido una afección amor-odio. Odio por que sus diseños tienen más años que un catarro y amor por que viendo ese Plus 8 se me caen al suelo. El Aero ya me convence algo menos... El David Brown de frente parece un Mini Y ese restomod de Jaguar... motor de 6 cilindros, automático, esas llantas  Entiendo que estará modificado de un 3ª serie que son una castaña de coches. Los 1ª y 2ª serie del XJ eran hasta bonitos, espero que no se hayan cargado una de esas unidades para hacerle eso. |
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14-mar-2018 00:50
#730
Runge Cars:     Curiosos engendros con motor VW o Porsche, chasis tubular y estética 356, Glocker Porsche, 718 RSK... Los hace a mano, todos de alumino 
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melondestrozao
24-jul-2018 07:45
#732
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@könig Uno de los mejores hilos de FC. El Smartlinette entraría dentro? Es un Alpine sobre un smart roadster... http://boitierrouge.com/2018/07/01/s...mart-roadster/ |
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01-sep-2018 15:44
#733
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MZR 240Z MZR Roadports es un taller inglés de la ciudad de Bradford que construye restomods del Datsun 240Z. Ofrecen tres tipos de modificiación; Classic-Edition, Sport-Edition y Sport-Design. El Classic-Edition es el que más se aproxima al original de fábrica, se ofrece con los motores originales del 240Z y el 280Z de 2400 y 2800cc. El precio de esta versión parte de £69,995          El Sport-Edition es la versión intermedia, puede montar dos motores de 2900 y 3100cc con potencias de 240 y 280cv respectivamente. El precio parte de £79,995                El Sport-Design es la versión mejor equipada y monta las mismas mecánicas que el Sport-Edition. El precio parte de £89,995                      Estos dos artículos de petrolicious son muy interesantes, con muy buenas fotos: https://petrolicious.com/articles/th...-great-britain https://petrolicious.com/articles/is...ience-probably |
in the puddles is happine
03-oct-2019 10:54
#734
me encontre esto ayer en facebook estas preciosidades..y enseguida recordé este hilo.. . https://www.facebook.com/devinci.cars/ la noticia es de 2018 seguro ya estaban puestos en el hilo.. |
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25-jun-2020 23:28
#736
Hace tiempo que no se actualiza este pedazo de hilo @könig  Eagle Lightweight:         Lo que viene siendo una reinterpretación moderna del original Jaguar E-Type "Lightweight" con componentes modernos y algo diferente en forma (luna delantera un poco más achatada, por ejemplo). 380 Cv y 1017 Kg
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22-ene-2021 21:58
#737
| Tras más de dos años sin participar en el hilo y como el otro foro cada día me motiva menos, iré subiendo las aportaciones del tema que abrí en motorfaq, aunque algunas ya no serán novedad. |
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22-ene-2021 22:11
#738
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Copio y traduzco libremente de la página de Bonhams: RÜNGE RS010 Motor bóxer OHV de 4 cilindros y 2300cc 2 carburadores Weber de doble cuerpo 195bhp a 5.800 rpm Cambio manual transaxle de 4 velocidades Suspensión independiente en las cuatro ruedas Frenos de tambor hidráulicos en las cuatro ruedas Amortiguadores ajustables Koni *Unidad única con carrocería de aluminio creada por Christopher Rünge *Rendimiento asombroso, con 195cv y solamente 633kg de peso *Mostrado en destacados eventos de coches de colección como el concurso The Quail y el Monterey Jet Center Party *Deportivo de motor central con una increible y detallada construcción interior y exterior RÜNGE CARS Cuando se visita la página web de Christopher Rünge, uno es saludado por la filosofía y la visión de su empresa: "El Rünge RS es todo lo que un deportivo de finales de los 50 debería ser. El hermoso diseño curvilíneo fluye a lo largo de todo, dando paso a un trabajo de conductos y persianas completamente funcionales. El diseño se basa en los modelos RSK y Spyder mezclados con el estilo de Maserati y Ferrari. El Rünge RS está disponible en configuraciones Spyder y Coupe. Este deportivo de 2 plazas emplea un chasis tubular de acero, motor de cuatro cilindros colocado en posición central, que con opciones puede alcanzar mas de 250cv". Rünge Cars fue fundada en un granero de la rural Minnesota por Christopher Rünge, un antiguo snowboarder profesional. La empresa se especializa en la producción de automóviles hechos a mano y a medida. Una pasión de toda la vida por el automóvil y más específicamente por el diseño alemán de post guerra creció a medida que Christopher adquiría y modificaba varios Porsche a lo largo de los años. En 2011 se embarcó en un nuevo viaje, crear un coche con su propia carrocería de aluminio hecha a mano. El objerivo no era construir una réplica, sino capturar una época a través de un simple y hermoso diseño. Cada vehículo de Rünge está revestido de aluminio, pulido tan profundamente que su superficie se refleja como la bandeja de un cirujano. Cada encargo se diseña según las especificaciones del cliente y es absolutamente único. Ejecutando la técnica tradicional de construcción de carrocerías de trabajo manual del aluminio sobre armazón de madera, Christopher Rünge continúa la tradición de los automóviles artesanales y hechos a medida que ya no tenemos como en los viejos tiempos. EL AUTOMÓVIL OFRECIDO El one-off RS010 que se ofrece, fue diseñado y construido entre 2017 y 2019, encargado por el cliente, un coleccionista de automóviles deportivos del Medio Oeste. El RS010 cuenta con un bastidor de tubos de acero y un potente motor de 2.3 litros y 195 cv montado en posición central, acoplado a una transmisión de cuatro velocidades "Longbox", que permite velocidades de crucero en cuarta marcha a más de 128 kilómetros por hora. Los controles interiores y los interruptores de palanca se han tomado de aviones de los años 50, y en el tablero se encuentra el reloj de un avión MiG soviético. La cabina está aislada acústicamente y cuenta con aire acondicionado eléctrico de 12 voltios, lo que hace que la conducción sea muy cómoda. El RS010 pesa alrededor de 633kg. Una vez terminado, se mostró en la prestigiosa exposición de coches de colección; The Quail - A Motorsports Gathering, y en la popular feria del Monterey Jet Center. Ha aparecido en numerosos medios de comunicación, incluyendo The Rake, Bloomberg, y por supuesto ha tenido muchos éxitos y seguidores en los medios sociales. El Rünge RS010 está registrado como Rünge RS Coupé de 1960 y ha recorrido muy pocos kilómetros desde que se completó. Se ofrece con fotos del proceso de construcción y un juego de herramientas a juego con el estilo del coche.                https://www.bonhams.com/auctions/266...ngth=12&page=2 |
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22-ene-2021 22:45
#740
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Otra creación de Emory, el 356 C4S Allrad, un 356 con tracción total. Construido por encargo especial de un cliente, para su creación tuvieron que adaptar la carrocería de un 356C de 1964 al chasis de un 964 C4 de 1990, un trabajo complicado que requirió bastantes modificaciones tanto en el chasis como en la carrocería y que ha necesitado cuatro años de desarrollo. La caja de cambios de 5 velocidades es la del 964 C4, y el motor es el mismo bóxer de 4 cilindros ya visto en sus anteriores creaciones. Este motor, denominado Outlaw 4, está basado en el bóxer de 6 cilindros del 964 y puede tener cilindradas de 2.4 y 2.6 litros con niveles de potencia entre 170 y 220cv. En este caso se optó por un 2.4 con dos carburadores Weber que entrega 200cv, obra del especialista Rothsport.                  
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22-ene-2021 22:51
#741
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El Morgan Plus Six presentado en el salón de Ginebra de 2019 estrenó una nueva plataforma de aluminio desarrollada por Morgan. Es también el primer Morgan en montar un motor sobrealimentado, el BMW B58 Biturbo de 6 cilindros y 3 litros que entrega 335cv, asociado con una caja de cambios automática ZF de 8 velocidades, aunque posteriormente también estará disponible con caja de cambios manual. Con un peso de 1.075kg, puede alcanzar una velocidad máxima de 274km/h y pasar de 0 a 100 en 4,2 segundos. A la venta por £77,995 (unos 90.600€), mientras que la versión especial de lanzamiento "First Edition" costaba £89,995 (104.600€). Con este modelo Morgan se despidió de los motores V8.                 
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22-ene-2021 22:55
#742
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Otro de inpiración clásica (en este caso de carrocerías de Zagato de los 50) que también fue presentado presentado en el salón de Ginebra de 2019, es el Fornasari Gt 311 "Gigi". Siete años tardaron en presentarlo desde que lo anunciaron en 2012. Está construido sobre la base del Corvette C7, motando el mismo V8 de 6.2 litros, con potencias de entre 500 y 750cv y cajas de cambio automática y manual ambas de 6 velocidades. Una versión descapotable denominada GTS estará disponible próximamente. pareceqeu no hace mucho El diseño exterior está bastante bien, sobre todo para lo que nos tiene acostumbrados la marca, pero el interior no se han molestado en modificarlo.         |
Figurante de escenas 🔞
22-ene-2021 23:02
#743
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Otro de inpiración clásica (en este caso de carrocerías de Zagato de los 50) que también fue presentado presentado en el salón de Ginebra de 2019, es el Fornasari Gt 311 "Gigi". Siete años tardaron en presentarlo desde que lo anunciaron en 2012. Está construido sobre la base del Corvette C7, motando el mismo V8 de 6.2 litros, con potencias de entre 500 y 750cv y cajas de cambio automática y manual ambas de 6 velocidades. Una versión descapotable denominada GTS estará disponible próximamente. pareceqeu no hace mucho
El diseño exterior está bastante bien, sobre todo para lo que nos tiene acostumbrados la marca, pero el interior no se han molestado en modificarlo. Sublime |
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22-ene-2021 23:06
#745
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Porsche 356 Carrera Zagato Speedster Sanction Lost Recreación del one-off original construido en 1958, encargado por el piloto francés Claude Storez que buscaba un coche más aerodinámico y ligero que el 356 Carrera normal. Fue destruido el 7 de Febrero de 1959 en el accidente en el que murió el mismo Claude Storez en el circuito de Reims.    Se trata uno de los pocos trabajos de Zagato sobre Porsche, junto a los Abarth-Porsche y el Carrera GT Zagato del 2012, y sin duda el más desconocido. Este proyecto comenzó como un encargo del coleccionista americano Herb Wetanson ne 2013, y debido a la falta de los planos y de la unidad original, Zagato tuvo que aplicar un proceso fotométrico en 3D a las fotos en blanco y negro existentes del coche original para la recreación de la carrocería. Zagato construyó una serie limitada de 9 unidades entre 2015 y 2016.        Porsche 356 Carrera Zagato Coupe Sanction Lost Durante la búsqueda en sus propios archivos para encontrar fotografías del Speedster, se encontró un boceto datado en 1959 de una versión coupé que nunca llegó a materializarse. En 2017 se anunció una serie limitada de 9 unidades, como en la versión Speedster.          En 2020 fue vendida esta unidad construida en 2017. Concretamente la unidad número 8 de un total de 9 que se construyeron en versión coupé y el único vendido en Europa.              https://girardo.com/car/1960-porsche...zagato-coupe-1 |
Editado: 22-ene-2021 23:09 -
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22-ene-2021 23:14
#747
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Daedalus Roadster Este one-off fue construido entre 2006 y 2016 por Kris Heil, un bombero jubilado de Sacramento que desde joven tenía como afición preparar coches de carreras. El proyecto comenzó en 1999, cuando adquirió el motor y empezó a diseñar el coche. Tanto el chasis tubular de acero, como la carrocería, construida en aluminio, están diseñados y construidos por el propio Heil. Para el diseño de la carrocería se inspiró en el Aston Martin DBR1, y fue dibujada y modelada en arcilla a escala 1/8, sin utilizar ningún programa informático. El motor es un GMC 302 de 6 cilindros en linea con culata modificada y equipado con tres carburadores Weber, se trata de un motor que fue muy popular en los coches de carreras de los años 50 ya que admitía muchas preparaciones. La caja de cambios es una Borg-Warner Super T-10 de 4 velocidades y los frenos de disco en las cuatro ruedas son Wilwood. Otros elementos provienen de otros coches, como las suspensiones de un Corvette C4 y el parabrisas de un Porsche Speedster. El coche fue finalizado en Mayo de 2016, y actualemtne el señor Heil está trabajando en su siguiente proyecto, un coche de motor central con motor BMW V12. Viendo el resultado, nadie diría que ha sido diseñado y construido por un aficionado, me parece increible lo que ha hecho este señor.                 https://www.rcnmag.com/garage/flight-of-th-daedalus |
⭐️Cuenta Oficial⭐️
22-ene-2021 23:33
#749
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Que buena noticia que hayas vuelto @könig Me chiflan esos 356, algún día tendré uno... El Plus Six si le ponen la transmisión manual sería perfecto. Estuve mirando un Plus 4 antes de pillar el M2 pero la nueva generación se va de madre y no había mucho stock para elegir. Además que es menos usable en el día a día que el BMW. Será mi siguiente pesca en un futuro no muy lejano 
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huy
22-ene-2021 23:47
#750
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Gracias por citarme y recordar estas maravillas de la automoción, pedazo hilo.... |
