25 Años del lanzamiento del Renault 19 (X53)
Energy Renault 1.4
12-oct-2017 14:29
#631
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Mi primer coche, un Gtd fase 1, con sólo dos extras, dirección asistida y aire acondicionado, nada mal, aún recuerdo la aguja del velocímetro que oscilaba cosa mala, si ibas a 60 oscilaba de 50 a 70 continuamente, debía ser característica de los renault (a un renault 5 también se lo vi). Me duró 2 meses, calentón y se le fue culata y un pistón...
La aguja oscilaba cuando con el paso de los años y kilometros la sirga estaba para cambiar, una vez se cambiaba se acababa la vibración, me paso en mi TR del 89, oscilaba un poco en el primer tramo de velocimetro y luego no se si de 60-70-para arriba no oscilaba en absoluto hasta que llegado un dia a los 12-13 años dejo de marcar velocimetro y cuentakilometros y se le puso cable nuevo funcionando con normalidad |
Energy Renault 1.4
12-oct-2017 14:31
#632
| Si segun lo tienes le dejas defensas negras satinadas, le pones tulipa de intermitencia naranja, espejos satinados y le das una mano de pintura, lo dejas original del todo, ese TS o TD Driver, aunque tambien te faltarian las pegatinas de las puertas. Pediria tapacubos nuevos o sin roturas, que de esos aun se encuentran por ahi en los fase 2 driver que tambien lo hubo o en su defecto llantas de 13 o 14 del R19 con palitos que se vieron poco pero que les quedan a los modelos bajos o medios de gama de cine. |
ForoCoches: Clásico
12-oct-2017 15:12
#633
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Si segun lo tienes le dejas defensas negras satinadas, le pones tulipa de intermitencia naranja, espejos satinados y le das una mano de pintura, lo dejas original del todo, ese TS o TD Driver, aunque tambien te faltarian las pegatinas de las puertas. Pediria tapacubos nuevos o sin roturas, que de esos aun se encuentran por ahi en los fase 2 driver que tambien lo hubo o en su defecto llantas de 13 o 14 del R19 con palitos que se vieron poco pero que les quedan a los modelos bajos o medios de gama de cine.
Mira si seré purista que la radio original la busqué y se la puse. También le cambiaré los paneles de la puerta (manchados de oxido por el famoso problema de la moldura) y el asiento del conductor que está rajado. En cuanto a los pilotos tambien salieron así del concesionario. Este es el interior (no tengo ahora otra foto mejor)  Un saludo 
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Editado: 12-oct-2017 15:17 -
ForoCoches: Miembro
12-oct-2017 15:51
#634
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Tal vez fuera del 91-92 donde habia versiones especiales que podian traer eso en el 1.9D GTD.
La aguja oscilaba cuando con el paso de los años y kilometros la sirga estaba para cambiar, una vez se cambiaba se acababa la vibración, me paso en mi TR del 89, oscilaba un poco en el primer tramo de velocimetro y luego no se si de 60-70-para arriba no oscilaba en absoluto hasta que llegado un dia a los 12-13 años dejo de marcar velocimetro y cuentakilometros y se le puso cable nuevo funcionando con normalidad |
Energy Renault 1.4
06-ene-2018 21:36
#635
2018 es el año en el que se cumplen el 30 aniversario del inicio de producción y comercialización del Renault 19. Para celebrarlo más documentación 
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Energy Renault 1.4
06-ene-2018 22:04
#647
| En España no, paises del norte de Europa sobre todo, donde llueve más frecuentemente. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
06-ene-2018 22:05
#648
Las pajas que se hicieron mas de uno viendo unos de los primeros anuncios.  |
Energy Renault 1.4
06-ene-2018 22:06
#649
| Mucho está subido a internet, pero a base de rebuscar y rebuscar y rebuscar se puede encontrar montones de info del modelo en cada pais. Incluso en webs de venta se localizan muchas sorpresas. |
ForoCoches: Miembro
07-ene-2018 01:40
#650
| Me acuerdo de cuando salió el RTI, con los tapacubos del Clio RT 1.7. Yo pensaba que sólo había existido en tres puertas. |
Energy Renault 1.4
08-ene-2018 19:33
#652
| En España si fue en 3p solo, esta imagen es en Inglaterra, pero llego a haberlo tambien en 4p |
Energy Renault 1.4
08-ene-2018 19:33
#653
| Este era en realidad RSI, con algo menos de equipamiento que el RTI |
ForoCoches: Miembro
09-ene-2018 19:53
#655
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Siempre me llamaron la atención las fotos con los Chamades con limpia luneta trasera. Nunca supe si era opcional o de serie, ni la versión que lo llevaba. Supongo que fueron versiones exclusivas para Francia y tal vez algún otro país. Es muy raro este accesorio en coches de tres volúmenes. Sólo lo he visto relativamente frecuente en los Honda de finales '80 principios´90 y los Peugeot 306 (incluso en versiones básicas con parachoques sin pintar). Sólo en Francia también he visto Citroën C5 primera generación con el práctico limpia trasero. Ese gris iceberg me encanta (es como el mío), y los siguientes platas en los serie 2 y Meganes para mi gusto no han sido tan bonitos, más apagados y blancuzcos. |
ForoCoches: Miembro
10-ene-2018 01:04
#656
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El de 5 puertas es casi igual que el TSE que tuvo mi cuñado. Digo "casi" porque las diferencias las marcan las llantas y el añadido en el faldón delantero. Por cierto, esas llantas no recuerdo haberlas visto nunca por España. También las tenían los primeros Clio RT en las fotos oficiales. Siempre me llamaron la atención las fotos con los Chamades con limpia luneta trasera. Nunca supe si era opcional o de serie, ni la versión que lo llevaba. Supongo que fueron versiones exclusivas para Francia y tal vez algún otro país.
Es muy raro este accesorio en coches de tres volúmenes. Sólo lo he visto relativamente frecuente en los Honda de finales '80 principios´90 y los Peugeot 306 (incluso en versiones básicas con parachoques sin pintar). Sólo en Francia también he visto Citroën C5 primera generación con el práctico limpia trasero. |
ForoCoches: Miembro
10-ene-2018 01:20
#657
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El de 5 puertas es casi igual que el TSE que tuvo mi cuñado. Digo "casi" porque las diferencias las marcan las llantas y el añadido en el faldón delantero. Por cierto, esas llantas no recuerdo haberlas visto nunca por España. También las tenían los primeros Clio RT en las fotos oficiales.
El coche de tres volúmenes en que más recuerdo el limpia trasero es el Orion Ghia Si. saludines |
Editado: 04-feb-2018 17:52 -
ForoCoches: Miembro
10-ene-2018 05:06
#659
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Me he chupado el hilo entero en estas 2 últimas horas. En casa tuvimos un 19 16V nuevo desde 1994 hasta 2006. Con él aprendí a conducir con 18 años y no tuve nunca ni un susto con el coche, a pesar de lo típico de que un conductor novel debe conducir un coche poco potente, asi me ha pasado, que después del 19 no me convencía nada y me pille un Civic Type R  Nos flipaba desde siempre el sonido de la bomba de inyección del 16V. Aquí la única foto que tengo, de 1995 creo y conservo como oro en paño. Toda mi juventud tiene que ver con ese coche y la recuerdo con una gran emoción. |
Editado: 10-ene-2018 05:08 -
Energy Renault 1.4
13-ene-2018 13:44
#660
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El de 5 puertas es casi igual que el TSE que tuvo mi cuñado. Digo "casi" porque las diferencias las marcan las llantas y el añadido en el faldón delantero. Por cierto, esas llantas no recuerdo haberlas visto nunca por España. También las tenían los primeros Clio RT en las fotos oficiales.
El coche de tres volúmenes en que más recuerdo el limpia trasero es el Orion Ghia Si. |