Relación de averías en monovolúmenes.

Cita de nietora

Que te miren y/o cambien el filtro de gasolina (vele poco dinero) y despues ya veremos.
Saludos

Cita de centinela2

Aviso para los que tengan una Scenic, para que sepan lo que hacer si se les funde el cuadro. No es un problema de fusibles el cuadro se funde
por que la placa se calienta mucho y no tiene ningun espacio para poder ventilarse y si a eso le sumamos la calefacción y un uso muy prolongado del vehiculo pues tenemos el coctel letal. La Renault si te pone el cuadro nuevo la bromita se puede poner entorno a los 1000 Euros y si no te hacen la modificación que a mi me acaban de hacer como mucho te puede aguantar 2 años y otra vez fundido. Yo no lo he llevado a concesionario pues lo llevo a mi taller de confianza y me lo han reparado haciendole una modificación que ha sido la de ponerle un ventilador como en los P.C. y aunque en parado con el motor en marcha y sin musica se oye un poquito, la reparación no ha llegado a los 400 Euros y el cuadro esta perfectamente. Parece ser que la averia en los concesionarios la tratan como muy habitual, por lo que no seria mala idea reclamar a la fabrica por que ellos estan al corriente de esto y preferido que cada cual se busque la vida. Muy mal

Cita de ansuma

saludos, yo tenia una renault scenic y cuando fui a recogerla al concesionario (era nuevo) cuando me lo compre lo tube q dejar en el mismo concesionario averiado, lo saque para ir a ponerle gasolina y tube q volver al concesionario. No me dieron ni siquiera un coche de sustitucion. Cuando me cumplio los 4 años lo entrege en la chrysler y saque una voyager, estoy encantado con este coche es la ostia de como anda, nada q ver con renault q era una paba. No quiero renault ni en pintura.En su tiempo puse una queja en la central de renault y lo unico q obtuve fue una disculpa por telefono, [SIZE="4"]renault es una mierda.[/SIZE]

Cita de Francueto5

Por fin , y por desgracia, me sumo a las mega averías de 2.2 HDI. Ya sabéis que el coche me iba dando mensajes de nivel bajo del líquido anticontaminación (al que no hacía ni caso pues, supuestamente, estaba lleno), y de riesgo de obstrucción del FAP. Pues bien, este domingo aproveché un viaje a la playa (160 km. ida y vuelta) para alegrar el motor y que se limpiara el FAP, como vengo haciendo desde antes de Navidad una o dos veces al mes. Todo iba bien hasta que subiendo a unos 130/140 de repente bajó a 110 y a 90. Apareció el testigo amarillo del motor con el del ESP. Acabé los últimos 30 km entre 70 en las cuestas y 110/130 en llano (incluso a veces parecía que se iba a quedar)(Todo esto con prisas por ver la carrera de MOTOGP). Al llegar a casa noto un ruido raro en el motor y me doy cuenta de que sale humo blanco por el escape (automáticamente pensé en el turbo). En el taller particular de confianza, me nesaña un rodillo le la distribución defectuoso, cambio de correa de distribución y bomba de agua. Al día siguiente y después de montarlo se le para el motor: turbo roto, encharcado de aceite; aceite entra en catalizador, catalizador nuevo; FAP y Aditivo.
Todavía no tengo ni idea de por cuánto saldrá todo. Si os agradecería que me dierais precios de estos recambios si tenéis certeza para comparalos con los que yo consiga en Granada por si me compensa pedirlos en otro lado. Gracias y perdón por la parrafada pero es tengo que desahogarme de alguna manera ya que probablemente se haya cargado mis vacaciones.S2

Cita de aljuna

A ver si alguien le ha ocurrido algo parecido y me puede ayudar. El modelo es un Phedra 2.0 HDI Emblema del 2007 . Despues de 3 semanas con el coche parado esta mañana no arranca. Creo que puede ser la bateria, pero lo que me extraña, es que cuando meto la llave se enciende el RT3 sin entrar en modo ahorro de energia y los retrovisores se pliegan perfectamente, pero al dar arranque no llega a mover motor de arranque como si hubiera algun sistema de proteccion que lo impide haciendo un sonido clac-clac-clac y al soltar la llave emite un pitido identico a cuando llevas el asiento a una posicion de memorizada (cuando acaba el movimiento). ¿Podria ser el tema de la señal del inmovilizador electronico de la llave?.

S2.

Cita de aljuna

Confirmado Andosillo, macho no fallas. Pinzas y a rular, menos mal.

S2 y de nuevo gracias

Cita de asturwind

Me gustaria saber que tel resultado da este vehiculo, Chrysler Voyager 2.5crd del año 2002, por que estoy pensando comprarme una.
No he visto en el foro muchas quejas pero ya no se que pensar de las voyager,
Echadme una mano.

Gracias

Cita de campiñarri

tengo una CV año 96 2,5 turbodiesel: 12 anños y 180.000 kms: todo correcto. estoy pensando en comprar la nueva CV 2008: QUE OPINAIS?