opiniones sobre el motor 1.5 dci
ForoCoches: Miembro
26-abr-2016 16:12
#691
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Dicha modificacion del manual se hizo en los primeros años de fabricacion del motor y precisamente cuando mas fallos se daban hace ya mas de 10 años,no estamos hablando de motores de hace unos pocos años precisamente. Ahora resulta que los motores vienen mas ajustados cuando a ti te interesa lo esten para asi justificar tus paridas. |
Invitado
26-abr-2016 16:15
#693
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Dicha modificacion del manual se hizo en los primeros años de fabricacion del motor y precisamente cuando mas fallos se daban hace ya mas de 10 años,no estamos hablando de motores de hace unos pocos años precisamente.
Ahora resulta que los motores vienen mas ajustados cuando a ti te interesa lo esten para asi justificar tus paridas. |
Petrolero
26-abr-2016 16:15
#694
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Dicha modificacion del manual se hizo en los primeros años de fabricacion del motor y precisamente cuando mas fallos se daban hace ya mas de 10 años,no estamos hablando de motores de hace unos pocos años precisamente.
Ahora resulta que los motores vienen mas ajustados cuando a ti te interesa lo esten para asi justificar tus paridas.  .
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Miembro viril
26-abr-2016 16:16
#695
| Solo conozco un amigo que lo tenia su Clio II y le peto el turbo |
ForoCoches: Miembro
26-abr-2016 16:19
#697
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Respecto a los casquillos si un vehiculo tiene un fallo de fabricacion que ocasiona que estos puedan fallar y con una graduacion determinada se consigue que dicho fallo no de la cara tan frecuentemente(no quiere decir no la de nunca mas) pues se opta por eso,que es precisamente lo que hizo Renault,que tu no lo entiendas es totalmente comprensible ya que no das mas de si. |
Invitado
26-abr-2016 16:20
#698
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Pues simplemente por que las exigencias mecanicas de los motores de antes eran menores que los de los actuales,los turbos de antaño no giraban ni por asomo las mismas rpms que los actuales.
Respecto a los casquillos si un vehiculo tiene un fallo de fabricacion que ocasiona que estos puedan fallar y con una graduacion determinada se consigue que dicho fallo no de la cara tan frecuentemente(no quiere decir no la de nunca mas) pues se opta por eso,que es precisamente lo que hizo Renault,que tu no lo entiendas es totalmente comprensible ya que no das mas de si. |
ForoCoches: Miembro
26-abr-2016 16:23
#699
| Hoy dia se hacen Downgrades en motores que se mean directamente en las exigencias del GT Turbo,hoy dia el Gt turbo no se come un colin con segun que motores de su misma cilindrada,el Gt turbo son 90% sensaciones tal y como pasa con la mayoria de coches de la epoca,mira el 0-100 del Gt turbo espabilado. |
Invitado
26-abr-2016 16:24
#700
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Hoy dia se hacen Downgrades en motores que se mean directamente en las exigencias del GT Turbo,hoy dia el Gt turbo no se come un colin con segun que motores de su misma cilindrada,el Gt turbo son 90% sensaciones tal y como pasa con la mayoria de coches de la epoca,mira el 0-100 del Gt turbo espabilado.
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ForoCoches: Miembro
26-abr-2016 16:27
#701
| En cuanto te crees que hace el Gt turbo el 0-100??me parece que no tienes ni idea....el Turbo gira a las mismas rpms qeu los actuales?? |
Petrolero
26-abr-2016 16:30
#703
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Un GT Turbo hace 8 seg 0-100 pesando menos de 900kg, y un Golf lo hace en 9 pesando 1.5 veces mas. Menudas pretensiones 
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ForoCoches: Miembro
26-abr-2016 16:32
#705
Esa es tu contestacion???esa es la medicion que haces tu del 0-100??tu te desvistes de subir en el que se disparaba el turbo al reducir en las curvas... Deja ya de mierdear el hilo y ensuciarlo anda,respeta que este hilo tiene seguimiento de compañeros. Por mi parte paso de dedicarte nada mas ni ensuciar este hilo,ya te tengo en los de los aceites para dejarte en ridiculo. |
Te llamas philippe? Eres el rey de trolles jajaja
El Vichu
26-abr-2016 16:36
#710
| ¿6 velocidades para un motor de 85 cv? La sexta será para ir cuesta abajo en autovía... |
Invitado
26-abr-2016 16:50
#712
| tu al final cambiaste los casquillos no?Pues con el 10w-40 hubiera pasado lo mismo.Un amgio mio tiene uno con bastantes km y usando 10w-40 y de momento va bien.No explotó.Lo de los casquillos no tiene nada que ver con el aceite. |
Bond, James Bond
26-abr-2016 16:53
#713
| Los cambie a los 308.000 sin haber roto nada y tras llevar más de 250.000 kms arrastrando remolque de 1200 kgrs y más de 5 metros de largo, correr un par de carreras con él, etc.Supongo que serás adivino para valorar la vida del motor en base al aceite. |
Bond, James Bond
26-abr-2016 16:54
#714
| El problema de los casquillos es por falta de lubricación debido a un diseño erróneo que provoca una lubricación escasa. Cuanto mejor aceite, mejor lubricación y menor probabilidad de rotura. |
ForoCoches: Miembro
26-abr-2016 16:57
#715
| Exctamente,a ver que te contesta ahora el troll,seguramente te diga que eso no tiene nada que ver te que hubieran gripado igual con el 5w40 que con el 10w40 y que conoce casos de que con 5w40 tambien han gripado.....es como si hablases con la pared,en eso consiste su trolleo.... |
ForoCoches: Miembro
26-abr-2016 21:11
#716
| Eso no es cierto. Ve a la Renault y preguntalo. Unicamente se puede poner a todos los dci 5w40 ó 5w30(ademas de los 0w). La nota técnica se aplica a TODOS los dCi de Renault de TODOS los años. |
ForoCoches: Miembro
26-abr-2016 21:27
#717
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he estado mirando mas aceites, que os parece este? no me importa pagar un poco mas si la calidad es mejor. Aceite Motul Specific RN 0720 5W30 http://www.pidenosaceite.es/aceite-m...0720-5w30.html O le meto un 5w40? No se que hacer. Os recuerdo que es un twingo 1.5 dci 65 cv con 130000 km un saludo. |
ForoCoches: Miembro
26-abr-2016 21:36
#718
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he estado mirando mas aceites, que os parece este? no me importa pagar un poco mas si la calidad es mejor.
Aceite Motul Specific RN 0720 5W30 http://www.pidenosaceite.es/aceite-m...0720-5w30.html O le meto un 5w40? No se que hacer. Os recuerdo que es un twingo 1.5 dci 65 cv con 130000 km un saludo. |
ForoCoches: Miembro
26-abr-2016 22:41
#719
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Opino igual ,mejor seguir con el 5w40 y como ultimo recurso 0w40. Este motor al menos en el manual de suzuki admite hasta 5w50 ,pero claro pa meter eso hay que tener muchos kms o repro. saludos |
ForoCoches: Miembro
26-abr-2016 22:58
#720
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Entonces no se si meterle 5w30 o 5w40 y de que marca. El motul se que es un aceite cojonudo me lo recomendaron para otro coche que tengo gasolina y perfecto, por eso os puse ese. Un saludo |