opiniones sobre el motor 1.5 dci
Invitado
10-feb-2016 16:45
#631
| hay miles y miles de usarios contentos con este motor.Solo dio problemas con los casquillos de biela al principio algunas unidades pero eso ya esta solucionado.Si una casa como mercedes elige ponerlo tu crees que va a ser malo?.Explica tu porque es malo.Un compañero mio tiene un dci de 80cv del 2003 y cero problemas con mas de 200000km.Averias graves ninguna. |
Editado: 10-feb-2016 17:11 -
ForoCoches: Miembro
10-feb-2016 22:49
#632
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Es un motor rana, mirad lo que esta pasando
http://www.eleconomista.es/ecomotor/...e-Renault.html http://www.rankia.com/foros/consumo/...ayado-ciguenal Una cagada de motor. |
ForoCoches: Miembro
11-feb-2016 11:07
#633
| Todos los fabricantes tienen partidas malas lo que no quita que deban hacerse cargo de sus responsabilidades. |
ForoCoches: Miembro
11-feb-2016 14:40
#634
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Yo tengo un colega que tiene un dacia con dicha motorización de 70cv, tiene poca potencia, pero nunca le oí ninguna queja, tiene poco más de 100k kms, igual es poco tiempo para hablar de averías gordas... Cuando estuve buscando furgo mi mecánico me recomendó esta motorización, solo que me decidí por HDi por que encontré una oferta bastante interesante. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
12-feb-2016 18:25
#636
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Es un motor rana, mirad lo que esta pasando
http://www.eleconomista.es/ecomotor/...e-Renault.html http://www.rankia.com/foros/consumo/...ayado-ciguenal Una cagada de motor. http://www.facebook.com/Afectados-de...5375245863864/ http://odiseaseat.wordpress.com/ http://comprarbmw.blogspot.com.es/20...l#.Vr4HDbxiCrU y no sigo porque hay miles de articulos, asi que "cagadas de motor" las hay en cualquier marca.... pero lo que interesa es la estadistica de los que salen buenos frente a los que salen malos.... si se venden tantos 1.5 dci por algo será.... |
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12-feb-2016 18:41
#637
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Este blog es interesane... en él está toda la vida que está llevando un scenic 1.5 dci desde su fecha de compra, mantenimientos, problemas, averias, recambios, estado del vehiculo segun va rodando km..... echarle una ojeada.... http://grandscenic2009.blogspot.com.es/ |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
21-feb-2016 00:57
#638
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Este blog es interesane... en él está toda la vida que está llevando un scenic 1.5 dci desde su fecha de compra, mantenimientos, problemas, averias, recambios, estado del vehiculo segun va rodando km..... echarle una ojeada....
http://grandscenic2009.blogspot.com.es/ Yo sigo este blog casi desde el principio y el tío explica con detalle todos los mantenimientos y sus costes con detalle |
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22-feb-2016 16:54
#639
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Por qué un taxista habiendo mas marcas diesel en el mercado se decanta por dci?... es un vehículo que se pasa 24h rodando... si todos los dci salieran mal vaya mierda para el negocio de los taxis, pero ahí estan... abandonan los hibridos poco a poco y vuelven al diesel entre los cuales se ven renault.... Mi dci lleva 81.000 km en tres años y de momento de lujo, veremos hasta donde llega sin marear con problemas, con que llegue a 200.000 ya me conformo.... si luego peta pues le doy pasaporte...jeje |
Invitado
22-feb-2016 16:57
#641
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Lo interesante es ver lo que aguanta un 1.5 dci cuando sale bueno, un ejemplo es que los Prius tipo taxi se van cambiando poco a poco por Lodgy, Scenic y algun otro dci, tambien hay otros modelos diesel, vuelve el TDI para los taxis y algún Hyundai...
Por qué un taxista habiendo mas marcas diesel en el mercado se decanta por dci?... es un vehículo que se pasa 24h rodando... si todos los dci salieran mal vaya mierda para el negocio de los taxis, pero ahí estan... abandonan los hibridos poco a poco y vuelven al diesel entre los cuales se ven renault.... Mi dci lleva 81.000 km en tres años y de momento de lujo, veremos hasta donde llega sin marear con problemas, con que llegue a 200.000 ya me conformo.... si luego peta pues le doy pasaporte...jeje |
ForoCoches: Miembro
23-feb-2016 02:56
#642
| Pues veremos que tal se porta porque a la mínima que de guerra lo ventilo... jeje |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
23-feb-2016 11:46
#643
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Hay gente que tiene ese motor con más de 300.000 km y están encantados con el dci así que no tienes porque preocuparte más que de hacer el mantenimiento que pide el fabricante 
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ForoCoches: Miembro
23-feb-2016 14:38
#644
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Lo interesante es ver lo que aguanta un 1.5 dci cuando sale bueno, un ejemplo es que los Prius tipo taxi se van cambiando poco a poco por Lodgy, Scenic y algun otro dci, tambien hay otros modelos diesel, vuelve el TDI para los taxis y algún Hyundai...
Por qué un taxista habiendo mas marcas diesel en el mercado se decanta por dci?... es un vehículo que se pasa 24h rodando... si todos los dci salieran mal vaya mierda para el negocio de los taxis, pero ahí estan... abandonan los hibridos poco a poco y vuelven al diesel entre los cuales se ven renault.... Mi dci lleva 81.000 km en tres años y de momento de lujo, veremos hasta donde llega sin marear con problemas, con que llegue a 200.000 ya me conformo.... si luego peta pues le doy pasaporte...jeje La explicación es fácil Relación calidad / precio , muy buena Un coche barato y un motor resulton |
Invitado
23-feb-2016 16:03
#645
| bueno calidad el motor el resto del coche ya no tiene nada que ver con los renault antiguos.Si miramos los acabados y el sistema electrico son malisimos pero no solo renault todos los coches modernos en general.Nada es lo que era |
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23-feb-2016 23:05
#646
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Yo llevo ese motor en el megane II ( 1.5 dci 80cv ), voy por los 339.000 kmtrs y sigue consumiendo como un mechero ( 4,2 l a los 100 ). Espero que aguante otros tantos. Desde luego estamos muy contentos con el. |
ForoCoches: Miembro
24-feb-2016 04:02
#647
| ole, ole y ole........ cada cuanto se le hace los mantenimientos?... tuvo alguna avería aunque sea leve?.... |
ForoCoches: Miembro
24-feb-2016 04:15
#648
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ForoCoches: Miembro
24-feb-2016 22:34
#649
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Se ha cambiado la caja de aguas que empezó a fugar y por el momento nada mas. El embrague que lleva es el de origen, los discos son los de origen ( dos cambios de pastillas ) y dentro de poco tocará ya el tercer cambio de distribución. Si se cuida este motor es muy agradecido. |
ForoCoches: Miembro
25-feb-2016 02:43
#650
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Cada 30 mil kilómetros según indica el fabricante, pero a partir de próximo cambio ya lo bajaremos a 15 mil.
Se ha cambiado la caja de aguas que empezó a fugar y por el momento nada mas. El embrague que lleva es el de origen, los discos son los de origen ( dos cambios de pastillas ) y dentro de poco tocará ya el tercer cambio de distribución. Si se cuida este motor es muy agradecido. 
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ForoCoches: Miembro
25-feb-2016 02:54
#651
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para 270.000 va el nuestro....del 2004,1.5dci 100cv tambien empezó a fugar la caja de aguas...un caudalimetro K.O , se limpio la geometria del turbo por precaucion.....y tacos de motor, ruedas...cojinete hidraulico de embrague, una rotula de direccion, pastillas y discos del y traseros, algun rodamiento trasero...casquillo de intermitentes y sujeccion de elevalunas...un cuadro cuenta kms, y 3 modulos temic de los sistemas confort de los elevalunas...y un mecanismo mecanico de e.e
Varias tarjetas por mal uso del dueño....una limpieza y anulacion de egr, dos baterias...y dos cambios de distribucion....y tuberia de admision a turbo, reparada con nural soldadura en frio. Lo demas, aceites, filtros, liquido de frenos y caja.......calentadores de origen aun...y varias lamparas h7, la tercera luz de freno y alguna lampara mas trasera Entre cambio y cambio de aceite...antes 30.000 y ahora por precaucion....15.000/20.000 no hay que rellenar aceite y sigue consumiendo 3.9......4.3...o 4.5 en carretera cargado viajes largos a 130/140 
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Turbodiseel
25-feb-2016 13:19
#652
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Yo a raiz de lo leido en este hilo, a mi Clio III 1.5 DCI 75cv Edicion Collection del 2013, le estoy realizando desde que salio del concesionario, revisiones + cambios de aceite cada 15.000 KM. El coche va muy bien y de consumo mezclando urbano y carretera+montaña esta de media entorno a unos 4,5L/100. Pienso que hacer las revisiones a los 30.000 KM es una barbaridad para el mantenimiento del motor. Ya os cuento si me sale rana, pero espero que no. Un saludo shurs
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Invitado
25-feb-2016 16:52
#653
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Yo a raiz de lo leido en este hilo, a mi Clio III 1.5 DCI 75cv Edicion Collection del 2013, le estoy realizando desde que salio del concesionario, revisiones + cambios de aceite cada 15.000 KM. El coche va muy bien y de consumo mezclando urbano y carretera+montaña esta de media entorno a unos 4,5L/100.
Pienso que hacer las revisiones a los 30.000 KM es una barbaridad para el mantenimiento del motor. Ya os cuento si me sale rana, pero espero que no. Un saludo shurs |
ForoCoches: Miembro
25-feb-2016 17:30
#654
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Hagais lo que hagais con vuestros motores no le hagais caso a Escaramanga si quereis que os dure mas tiempo. Y creo que este el mejor consejo que se ha dado en el Hilo. Pd:Es bromuro....solo una parte del post el otro va en serio.... |
Bond, James Bond
25-feb-2016 17:35
#656
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En mi caso personal...clio 1.5 105cvs.
299.500 kilometros ahora mismo, solo se ha cambiado el turbo, hace 15mil kilometros y embrague hace 150mil kilometros, por culpa del collarin. Solo puedo decir cosas buenas del motor. Al coche le ha salido alguna pijeria, pero lo mas caro de reparar ha sido turbo y embrague. Salu2!! Además, remolco un portacoches (1200 kgrs.) y me he recorrido así media Andalucía. También corrí con él un slalom y subió al podium absoluto de 26 coches de carreras. En fin, yo estoy más que contento con él. |
Editado: 25-feb-2016 17:38 -
ForoCoches: Miembro
26-feb-2016 15:34
#657
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Mi caso, 351.000 kms., turbo bien, sin holguras ni silbidos. Embrague bien, aunque en situaciones puntuales amaga a patinar un poco, pero en uso normal, no se nota. Empezó a sonar de casquillos con 308.500 kms. Se le cambiaron y tira millas. El motor no tira aceite, no lo consume, no humea.
Además, remolco un portacoches (1200 kgrs.) y me he recorrido así media Andalucía. También corrí con él un slalom y subió al podium absoluto de 26 coches de carreras. En fin, yo estoy más que contento con él. |
OEM style
26-feb-2016 15:41
#658
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En el caso de una Kangoo 2010 1.5dci de 6 marchas en mi empresa A los 177.000Km, avería por falta de compresión en varios cilindros a causa de segmentos reventados Abrir culata, bloque, reparación de los segmentos, y ya de paso lógicamente distribución y bomba, y sustitucion de casquillos para matar dos pájaros de un tiro, etc. Bastante gorda para los KM Saludos |
Bond, James Bond
26-feb-2016 17:35
#659
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Gracias a eso, una avería que habitualmente pasa de los 2000 euros, se quedó en 1000, estrenando bajos de motor. |
ForoCoches: Miembro
27-feb-2016 02:05
#660
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Pues llevaba un par de semanas que al arrancar por la mañana, hacía ruido como si no tuviera aceite durante dos o tres segundos. Luego, en carretera, en un cambio de canción en el CD, escuché un clack-clack. Quité la radio, aceleré un par de veces y al ver que eso se mantenía, punto muerto, corté el contacto y seguí "a vela" hasta un ensanche de la carretera y llamé a la grúa. Con esos ruidos no hay que arriesgar ni lo más mínimo.
Gracias a eso, una avería que habitualmente pasa de los 2000 euros, se quedó en 1000, estrenando bajos de motor. Ya queda menos para los 400.000 km.... a ver si llega y nos cuentas que tal va...
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