Ilustremos el crecimiento desmedido de los coches actuales
ForoCoches: Miembro
04-may-2015 11:32
#181
no lo pone nadie? ya lo pongo yo 
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Editado: 04-may-2015 11:36 -
¡Qué miembro!
04-may-2015 12:07
#182
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La verdad es que los segmentos más bajos han crecido una barbaridad mientras el F ha aumentado en una proporción mucho menor (normal porque si no iríamos por los 6 metros). Volvamos a la primera mitad de los 90 e imaginemos lo que era un Clase S W140 en ese momento. Era un auténtico mastodonte con una presencia imponente. La comparación con el BMW e38 hacía enrojecer al bávaro. http://i755.photobucket.com/albums/x...0/7e8a1e13.jpg Parecía enorme al lado de cualquier coche. Si en el siguiente vídeo vamos al minuto 1:00 aproximadamente observamos como la antaño imponente "envergadura" del W140 queda ensombrecida por un simple Passat (evidentemente el Passat es más corto pues está dos segmentos por debajo). [Video Error - ID incorrecto] Con esto lo que quiero decir es que además de un ikportante crecimiento en cuanto a longitud, lo más reseñable es el crecimiento en altura y ancgura que hace que un coche del segmento D de hace tres generaciones parezca un 600 al lado de uno moderno. |
ForoCoches: Miembro
04-may-2015 12:25
#183
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A mi me gustan los coches grandes pero hay coches que han sabido crecer y otros no. Ejemplos de NO: insignia, mondeo anterior al actual, serie 7 del 2003-2010, toledo 2, clase S de finales de los 90, auténticos torpedos indecentes, saab 95 actual ... Buenos crecimientos: clio, focus sedan, A4, Serie 3, golf 7, mazda 6, último passat, W211 ... Crecer si, pero sin dar la sensación de mazacote |
ForoCoches: Miembro
04-may-2015 12:34
#184
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El problema que suscita todo este engorde que estais comentando es que se traduce q en segun q ciudad/pueblo no puedes ni maniobrar... yo tengo un Astra J y cada vez que voy al pueblo EVITO todo lo posible en callejear por el pueblo pq como te encuentres uno de frente o tiras X metros marcha atras o como se quiera entrar los 2 a la vez... no hay webos... Añadido tambien el tema de los parkings... que ya no son las plazas de garaje... es que los propio parkings no estan adaptados a segun que maniobras... si unes q es Opel y no gira... xD llantas de 20 (245) te encuentras con q meter el coche en un parking del centro de la ciudad se convierta en sudores frios... tan solo hay que ver la cantidad de coches actuales que estan rozados en las aletas traseras.... un % muy muy muy alto... Tengo tambien un C1 y "soy feliz" es una mierda? si es espartano? mucho no anda? lo justo pero desplazarte y ratonear con el no tiene precio... Salu2 |
Su Excelencia
04-may-2015 12:35
#185
| Mazda 6... Hombre, el actual es moderno y bonito, pero si lo pones al lado de un Xedos 6 es también gigantesco. Yo creo que debe de ser más grande aún que el Xedos 9 viejuno. |
𓋹𓂀𓆣𓅃
04-may-2015 12:41
#186
| También pasa con los salpicaderos. Si te acostumbras al de un coche actual y te sientas en uno de hace veinte años da la sensación de vacío. En cambio si es al revés parece que no ves la carretera con el mamotreto de medio metro desde el cristal hasta el volante. Es que en algunos ni llegas para pasar el paño. |
Snow on the sahara
04-may-2015 13:24
#188
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También pasa con los salpicaderos. Si te acostumbras al de un coche actual y te sientas en uno de hace veinte años da la sensación de vacío. En cambio si es al revés parece que no ves la carretera con el mamotreto de medio metro desde el cristal hasta el volante. Es que en algunos ni llegas para pasar el paño.
 También pasa lo que dices de sensación de vacío bajo en capó, en un coche con sus años tienes espacio para meterle mano a lo que se tercie y en los modernos no hay hueco ni para un puñetero clip, no digamos para algo tan sencillo como cambiar las luces fácilmente 
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ForoCoches: Miembro
04-may-2015 13:27
#189
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Muy de acuerdo estoy con todo lo que decis. Que si, se ha ganado seguridad, rigided etc etc con el aumento de tamaño, pero todo tiene un límite. El colmo que los supera a todos es en mi opinión el Discovery Sport. Al ser un SUV, lo disimula mas, pero supera en anchura al Testarrosa, e incluso a un Lambo Aventador, con sus 2, 07 m de locos. Que tomen nota los fabricantes. Ya lo hicieron en su momento cuando el peso ya estaba siendo excesivo |
ForoCoches: Miembro
04-may-2015 13:35
#190
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De hecho, algun fabricante ya lo ha hecho, aunque no sea demasiado representativo, pero ahi esta. El LaFerrari es mas compacto que el anterior Enzo. Siento no ilustrar, pero con el movil soy mu malo. |
ForoCoches: Miembro
04-may-2015 13:42
#191
Si hay un modelo que me horroriza por como ha crecido sin duda es: Lo de los pases de rueda ya es el colmo. |
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04-may-2015 14:10
#195
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También pasa con los salpicaderos. Si te acostumbras al de un coche actual y te sientas en uno de hace veinte años da la sensación de vacío. En cambio si es al revés parece que no ves la carretera con el mamotreto de medio metro desde el cristal hasta el volante. Es que en algunos ni llegas para pasar el paño.
Volviendo al tema original es algo mas que obvio pero es lo que el mercado quiere aunque no siempre es algo positivo el hacer crecer tan desmesuradamente el tamaño de ciertos segmentos y mas en estos tiempos de en que el espacio en las ciudades no sobra entre otras cosas.Yo mismo a veces "pierdo" mi ZX en los parkins entre los coche actuales y eso que solo tiene 18 años. |
El FR no es de canis...¬¬
04-may-2015 14:27
#196
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Crecieron también porque sus respectivas marcas dejaron de producir vehículos del segmento E y aumentando el tamaño del vehículo del segmento D que iban a seguir produciendo cubrían el hueco mejor sin perder prácticamente nada, hace años tenían por encima el Scorpio, Omega y XM...
De todas formas si que es verdad que cada vez son más grandes, y si además tenemos en cuenta que las ventas de SUV llevan años aumentando en detrimento de coches convencionales más aún. Que viendo la congestión de vehículos en las ciudades tampoco lo entiendo mucho, al menos en ciertos países. En seguridad pasiva es indiscutible, y en amplitud interior, depende.
A los que has comentado, el Astra J a pesar de lo grande que es, no es especialmente amplio por dentro, y algo que me llamó la atención a un amigo y a mí, un Polo de 2012 de otro amigo. El Polo, es más o menos tan grande como un Golf Mk2-Mk3, pero por dentro, se nota que es apreciablemente más pequeño que un Golf Mk3-Mk2, sobre todo en la anchura, y se nota especialmente en las plazas traseras. Conde, no lo había dicho, muy buen hilo, me encanta. |
(Miembro Nº25) Potencia Española // 
No Flom,no party
04-may-2015 14:35
#197
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El problema lo veo en el Astra J, que ha crecido mucho pero no de igual forma en amplitud interior, gracias a las formas raras de la carrocería. Que un Polo actual no sea tan amplio por dentro como un Golf I lo entiendo, por seguridad y equipamiento, pero estamos comparando coches de una generación a otra.
Entiendo que por razones de seguridad y demás, pero siendo el Polo más ancho(esa sensación me da al ponerlos al lado), nos llamó la atención que fuera más pequeño por dentro, aunque como dices, no es de una generación a otra, el Mk2 data del '83..ha llovido muchísimo desde entonces. Ya que han sacado el tema de los EEUU, sé que no viene a cuento con el tema, ya que no son comparables, pero me ha hecho gracia la foto. 
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Snow on the sahara
04-may-2015 15:01
#198
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Mk1 no, el Mk1 es bastante más pequeño, me refiero al Mk2, que ronda los 4m, y el Mk3, que los pasa por muy poco.
Entiendo que por razones de seguridad y demás, pero siendo el Polo más ancho(esa sensación me da al ponerlos al lado), nos llamó la atención que fuera más pequeño por dentro, aunque como dices, no es de una generación a otra, el Mk2 data del '83..ha llovido muchísimo desde entonces. Ya que han sacado el tema de los EEUU, sé que no viene a cuento con el tema, ya que no son comparables, pero me ha hecho gracia la foto.  Pero si, se han puesto de moda los coches grandes porque si, aunque luego no haya donde meterlos ni forma de circular con ellos. Y mira que ahora mi novia estaba mirando coches para cambiar y tuve la feliz idea de proponer un Mondeo o Mazda 6, pero es que la última vez que fuimos por la ciudad de sus padres y me tuve que meter con un Nissan Primera por las calles céntricas se me quitaron las ganas de llevar un coche grande para terminar en sitios así. |
ForoCoches: Miembro
04-may-2015 15:07
#199
Por todos es considerado el Hummer H1 como el mostrenco por excelencia, pues vamos a verificarlo con datos: Pues con sus 2,1 metros de ancho, es más estrecho que una Silverado (con los retrovisores, 2 metros + 40 y pico cm)  Mide 4,6 metros de largo... o sea, menos que un C5 (4,7m) o por decirlo de otra forma prácticamente lo mismo que un Jetta   Ah? ah? |
Arcadas de arcade.
04-may-2015 15:17
#200
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Una comparativa que hice: LONGITUD VW Beetle - 4,278 mm VW Golf Mk7 - 4,255 mm VW Golf Mk5 - 4,204 mm VW Golf Mk6 - 4,199 mm VW Golf Mk4 - 4,148 mm VW New Beetle - 4129 mm VW Golf Mk3 - 4,074 mm VW Typ 1 - 4070 mm VW Golf Mk2 - 3,985 mm VW Polo Mk5 - 3,970 mm VW Polo Mk4 - 3,916 mm VW Polo Mk3 - 3,715 mm VW Golf Mk1 - 3,705 mm VW Polo Mk2 - 3,655 mm VW Up! - 3,540 mm VW Lupo - 3,527 mm VW Polo Mk1 - 3,512 mm PESO VW Beetle - 1274 kg VW Golf Mk6 - 1217 kg VW Golf Mk7 - 1205 kg VW New Beetle - 1182 kg VW Golf Mk5 - 1155 kg VW Polo Mk5 - 1050 kg VW Golf Mk4 - 1050 kg VW Polo Mk4 - 1014 kg VW Golf Mk3 - 960 kg VW Up! - 929 kg VW Golf Mk2 - 910 kg VW Polo Mk3 - 880 kg VW Lupo - 825 kg VW Golf Mk1 - 790 kg VW Typ 1 - 730 kg VW Polo Mk2 - 725 kg VW Polo Mk1 - 685 kg No digo más. Lo del Beetle actual es caso de estudio, sin duda. Por no hablar de esto... Opel Astra J - 1,373 kg  Mercedes-Benz Clase A - 1,370 kg BMW Serie 1 - 1,365 kg Volvo V40 - 1,357 kg Alfa Romeo Giulietta - 1,355 kg Peugeot 308 - 1,280 kg Renault Mégane 3 - 1,280 kg Citroën C4 - 1,275 kg Ford Focus 3 - 1,270 kg Mazda 3 - 1,265 kg Toyota Auris - 1,260 kg KIA Cee'd - 1,258 kg Audi A3 - 1,225 kg VW Golf Mk7 - 1,205 kg SEAT Leon - 1,188 kg Honda Civic - 1,181 kg |
Editado: 04-may-2015 15:41 -
Elio
04-may-2015 15:31
#201
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Ya lo digo en mi primer mensaje que el nuevo F2 es mas grande que el primero de ellos. Mas largo, mas ancho y mas alto. |
Snow on the sahara
04-may-2015 15:33
#202
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Una comparativa que hice:
LONGITUD VW Beetle - 4,278 mm VW Golf Mk7 - 4,255 mm VW Golf Mk5 - 4,204 mm VW Golf Mk6 - 4,199 mm VW Golf Mk4 - 4,148 mm VW New Beetle - 4129 mm VW Golf Mk3 - 4,074 mm VW Typ 1 - 4070 mm VW Golf Mk2 - 3,985 mm VW Polo Mk5 - 3,970 mm VW Polo Mk4 - 3,916 mm VW Polo Mk3 - 3,715 mm VW Golf Mk1 - 3,705 mm VW Polo Mk2 - 3,655 mm VW Up! - 3,540 mm VW Lupo - 3,527 mm VW Polo Mk1 - 3,512 mm PESO VW Beetle - 1274 kg VW Golf Mk6 - 1217 kg VW Golf Mk7 - 1205 kg VW New Beetle - 1182 kg VW Golf Mk5 - 1155 kg VW Polo Mk5 - 1050 kg VW Golf Mk4 - 1050 kg VW Polo Mk4 - 1014 kg VW Golf Mk3 - 960 kg VW Up! - 929 kg VW Golf Mk2 - 910 kg VW Polo Mk3 - 880 kg VW Lupo - 825 kg VW Golf Mk1 - 790 kg VW Typ 1 - 730 kg VW Polo Mk2 - 725 kg VW Polo Mk1 - 685 kg No digo más. Lo del Beetle actual es caso de estudio, sin duda. Por no hablar de esto... Opel Astra J - 1,373 kg Mercedes-Benz Clase A - 1,370 kg BMW Serie 1 - 1,365 kg Volvo V40 - 1,357 kg Alfa Romeo Giulietta - 1,355 kg Peugeot 308 - 1,280 kg Renault Mégane 3 - 1,280 kg Citroën C4 - 1,275 kg Ford Focus 3 - 1,270 kg Toyota Auris - 1,260 kg KIA Cee'd - 1,258 kg Audi A3 - 1,225 kg VW Golf Mk7 - 1,205 kg SEAT Leon - 1,188 kg Honda Civic - 1,181 kg Mazda 3 - 1,180 kg  ¿El Mazda 3 pesa 1180 kg? Pensaba que rondaba los 1200 y pico Es curioso como han ido mejorando motores, seguridad y demás, pero los consumos no es que hayan descendido una barbaridad por el peso, sería curioso ver una pelotilla como un Polo Mk1 con un motor moderno y ver qué consumos lleva. |
Arcadas de arcade.
04-may-2015 15:42
#203
| Razón llevas, lo he arreglado, puse por error el peso de la anterior generación. |
Archiduque de mi tierra
04-may-2015 15:45
#204
En la pole está todo dicho, pero aportaré un pequeño grano en el hilo del Conde Y el lotus-omega era ya de por sí buen galeón Edito, que acabo de ver que lo ha puesto ya un shurmano, dejo una del Jaguar J type con su primo el F type: 
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Editado: 04-may-2015 15:52 -
Snow on the sahara
04-may-2015 15:51
#205
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Es que se ha dado la puñetera casualidad de que es de los poquitos coches que le gustan a mi novia para cambiar de coche y he mirado bastante de la generación actual y la anterior en casi todos los aspectos posibles, y de peso me llamó mucho la atención que pesase poco menos que el Mondeo Mk1
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ForoCoches: Miembro
04-may-2015 15:55
#206
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Mi coche la gente dice que es enorme... luego veo esto y me quedo tranquilo |
ForoCoches: Miembro
04-may-2015 15:59
#208
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Es algo que detesto, especialmente en los segmentos B y C, que además parecen que están todos inflados. De todas formas, por suerte, esta tendencia se está deteniendo y las nuevas generaciones de muchos de los modelos actuales están disminuyendo sus cotas, especialmente en longitud y altura.        
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