Fabricación moderna, estética clásica (muchas fotos)
Invitado
23-jul-2014 13:09
#422
| Parece que bajaron el precio algo: m.prewarcar.com/postwarclassic_ad.php?id=91074 |
Carpetovetónico
23-jul-2014 14:31
#424
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Morgan es mi marca favorita junto a la Lancia de antes. Esperemos que el nuevo consejo de administración, ya no está Charlses Morgan, sigan con la buena línea iniciada hace años. |
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23-jul-2014 15:12
#425
| A ver si siguen adelante con el Eva GT... hace tiempo que no se oye nada. |
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23-jul-2014 15:16
#426
| Ese es el precio del prototipo de las fotos, el que la empresa ha utilizado como showcar en varios salones. Si encargas uno su precio parte de £425,000. |
Editado: 23-jul-2014 15:24 -
Me parto la ñocla
23-jul-2014 15:34
#427
| hay algunos preciosos, antes que una réplica me compro una cosa de estas!! |
Perro Sánchez a prisión ya, hijo de la grandísima p..., cabrón.
ForoCoches: Miembro
23-jul-2014 18:01
#429
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La verdad es que si me dicen que elija uno, lo tengo difícil. Pero si me dicen que elija 10 o 15, la cosa cambia... |
ForoCoches: Miembro
04-ago-2014 20:40
#432
| En los últimos años solo he visto 2, ambos en Puerto Banús. Para tener uno no solo hay que tener dinero. Hay que ser atrevido. |
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12-ago-2014 15:44
#434
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Parece que la prensa se está haciendo bastante eco de la noticia, no podía faltar en este tema: Jaguar Lightweight E-Type Entre 1963 y 1964 Jaguar construyó una serie limitada de esta versión aligerada y potenciada del E-Type, destinada a carreras privadas. De las 18 unidades previstas, solamente se construyeron 12. Estos coches son muy codiciados entre los coleccionistas y superan los 3 millones de euros. Jaguar completa la serie 50 años después con esta continuación de 6 unidades, a un precio de más de 1 millón de euros por unidad. Algunos importantes coleccionistas de Jaguar tendrán prioridad para su adquisición, por lo que no resultaría extraño que pese a su precio, todos los coches tengan ya dueño. Están construidos artesanalmente, manteniendo las mismas especificaciones que los originales. Monta el 3.8 de 6 cilindros optimizado a 335 cv unido a una caja de cambios ZF de 5 velocidades. Ha sido desarrollado por Special Operations, la nueva división de Jaguar para proyectos especiales y hará su debut oficial en el Concurso de elegancia de Pebble Beach.                              
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Editado: 12-ago-2014 16:22 -
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12-ago-2014 16:35
#435
Como curiosidad, cada coche irá acompañado de un reloj de la también inglesa Bremont. Su diseño está inspirado en el cuadro de mandos de estos coches y cada reloj tendrá grabado el número de serie de cada motor. 
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Editado: 28-feb-2021 23:14 -
⭐️Cuenta Oficial⭐️
12-ago-2014 17:44
#437
Te regalan el reloj  Un millonaco de libras que dicen que vá a costar, ya te pueden regalar una casa  ¡Póngame uno! |
ForoCoches: Miembro
13-ago-2014 18:27
#440
| Pues a mi me gusta. Creo que es una réplica de un mercedes "gordo" de los años 30. |
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21-ago-2014 23:44
#441
| A mi los Excalibur también me parecen de dudoso gusto, por decirlo de manera suave. |
ForoCoches: Miembro
22-ago-2014 09:46
#442
| Es que hay que remontarse a los años 30 para ver como eran otros coches de su época. Creo que no se le puede juzgar con los ojos de este milenio. |
⭐️Cuenta Oficial⭐️
22-ago-2014 12:03
#444
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La cosa es que al inicio las "réplicas" estaban relativamente bien realizadas (en los años 60), pues la moda de lo "retro" no había aparecido aún. Amén que se usaban materiales mejores y que las cosas se realizaban aún a mano y no con moldes o máquinas. El problema viene cuando llegan los infames 80 y 90, donde todo lo "retro" se pone en auge, la moda, lo antiguo... Y esto junto con la expansión del uso del plástico para todo (industrialización, los pvc's...) les lleva a prostituir el concepto inicial. Además de eso, si le añadimos una mentalidad americana (mercado principal de esos engendros) y una producción que viene diréctamente de las profundidades del infierno que era en su momento Studebaker, pues los hermanos Stevens nos acaban vomitando la mayor mierda jamás imaginada. Actualmente los Excaliburs son lo que son, réplicas mal hechas en plástico de un concepto pasado que intenta recordar cómo eran las cosas hace 70 años.  Pd: A mi me parece muy correcto que te gusten, es tan respetable como cualquier opinión y gusto. Pd2: Para que veas por dónde ván los tiros, en un inicio ese modelo (el que replica al SSK) fué llamado "Mercebaker". Que escalofrío... |
Editado: 22-ago-2014 12:05 -
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22-ago-2014 14:30
#446
| Lógico teniendo en cuenta el tipo de coches que son, como están hechos y a quién van dirigidos. No obstante si lees detenidamente el tema, verás modelos cuyo precio es más asequible, como es el caso de algunos kit car por ejemplo. |
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28-ago-2014 19:48
#448
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CMC Jaguar Mark 2 by Ian Callum Hace más de un año salió la noticia de que Classic Motor Cars (aquí se habló de una de las creaciones de este especialista en Jaguar) estaba constuyendo un Jaguar Mark 2 rediseñado por Ian Callum para su uso personal http://www.classic-motor-cars.co.uk/...odywork-stage/ Tras 18 meses de trabajo y coincidiendo con la apertura de las nuevas instalaciones de CMC, por fin ha sido presentado. http://www.classic-motor-cars.co.uk/...llum-unveiled/ Además de los cambios en su diseño, mecánicamente se le han realizado algunas mejoras respecto a un Mk2 normal. Se le ha equipado con un motor XK6 modificado y potenciando de 4.3 litros, caja de cambios manual de 5 velocidades, suspensión trasera independiente y frenos mejorados.                      Personalmente me parece horrible y decepcionante, esperaba algo más que un Mk2 tuneado. Desde luego que sobre gustos no hay nada escrito. |
Editado: 28-ago-2014 22:29 -
ForoCoches: Miembro
28-ago-2014 20:06
#449
| Acabo de leer que Weismann ha cerrado hace poco. ¿Alguien sabe algo? |
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28-ago-2014 20:27
#450
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Por lo que leí hace tiempo, al final salió de la quiebra. No se como estarán ahora. P.D: http://www.diariomotor.com/2013/12/1...nueva-empresa/ |
Editado: 28-ago-2014 20:30 -