Fabricación moderna, estética clásica (muchas fotos)
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Personal Used Car Shopper
18-oct-2011 09:29
#182
 Este sale en el Gran Turismo 4 y 5, y por mucho que corra, no gira una mierda  Pero no veas como suena |
: nº66.
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26-oct-2011 22:31
#184
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Mini Marcos MKVI y GT. Marcos Heritage es un especialista en recambios de modelos de la marca Marcos, ajeno a Marcos Engineering. En 2005 el Mini Marcos fue relanzado por esta empresa. Al igual que el original, fabricado entre 1966 y 1996, se vende como Kit Car y utiliza como vehículo donante al Mini original. A falta de buenas imágenes, dejo el catálogo.          
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Editado: 27-sep-2013 21:58 -
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31-oct-2011 16:45
#185
TLC Icon es una empresa de Los Angeles fundada en 1996 que comenzó como especialista de Toyota Land Cruiser. En 2007 presentaron los primeros prototipos de su FJ y actualmente han ampliado su gama ofreciendo sus propias versiones de míticos todoterrenos. Todos sus modelos son todoterrenos puros, fabricados artesanalmente bajo las especificaciones del cliente. Icon FJ Es una reedición del Land Cruiser FJ40. Monta un V8 de General Motors con 5.375cc y 350cv. Opcionalmente se puede encargar con el mismo motor potenciado a 450cv o con dos Diesel; un 1.9 TDI de origen VW y un 2.8 International de 4 cilindros modificado para ser compatible con Biodiésel. De este modelo ofrecen tres diferentes chasis; versión corta (FJ40), larga (FJ43), cuatro puertas (FJ44) y pick up (FJ45). Precios aproximados entre 75.000 y 122.000€.                   Icon CJ3B Se trata de una reinterpretación de mítico Willys. Monta un 4 cilindros Ecotec de General Motors, de 2.401cc y 210cv. Precio a partir de 58.000€.              Icon Bronco Es una recreación del Ford Bronco de los años 60 y 70. Monta un motor Ford V8 de 5 litros con 412cv, el mismo que monta el actual Mustang GT.        
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Editado: 29-mar-2012 23:49 -
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
11-nov-2011 21:25
#192
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Auburn 851/852 SC Boattail Speedster, ahora fabricado por Speedsters motorcars. Precio, he visto en internet este modelo por 75.000 $ motor GM Vortec 6000 6.0 L V8 (no se si monta el de 300 cv, 325 cv ó 345 cv) http://www.speedstermotorcar.com/index.html                     |
Editado: 11-nov-2011 22:31 -
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30-nov-2011 00:20
#193
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Pegas Coupe L y S Y volvemos a Rusia para ver este pequeño deportivo artesanal, inspirado según sus creadores en los deportivos británicos de los años 50 y 60. Se ofrece en dos versiones: Coupe L (Light) y Coupe S (Sport). El coupe L puede equipar dos mecánicas de cuatro cilindros provenientes de la Honda CBR, de 900cc (versión LH) y 1.100cc (versión LH1), con 130 y 140cv de potencia respectivamente. El peso de este coche es de 690 kg y obtiene aceleraciones de 0-100 en 6 y 5.5 segundos según el motor que equipe. Tienen un precio de 13.766€ y 14.272€ respectivamente.          El Coupe S ofrece motores más convencionales también de cuatro cilindros, origen Lada (VAZ 2111 con chip de potencia) y Ford Sigma, ambos de 1.6 litros con 120 y 125cv. Con peor aceleración que en la versión L , 7 y 6.5 segundos, también son más caros: 15.000€ para la versión con motor Lada(SV) y 15.600€ para la versión con motor Ford (SF).        
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Editado: 16-sep-2013 23:00 -
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30-nov-2011 00:43
#195
| Pocos coches con estas características encuentro... que te parece este último? |
Car-spotter member
30-nov-2011 01:05
#196
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¡¡ QUE HILO !! Que dios te lo pague con salud y amor! xDDDD P.D. Madre mia que peligro tendría yo con un euromillones, caerian varios...con lo que me gusta la exclusividad.....un Icon Willys con el V8 de Mustang caería fijo!! Este tb:  Y este:  Y este:  Y ese que parece un F1 de los 60....y muchos más!! que pena ser pobre jooder!! |
tengo 50 ferraris....
30-nov-2011 01:37
#197
 Gran hilo, hacía mucho que no pasaba por FC y ha sido una alegría encontrarme con esto. Aunque hay algunos que son bastante cuestionables, otros son realmente sublimes. |
Agur!!
tengo 50 ferraris....
30-nov-2011 01:52
#198
Por cierto, os habéis olvidado de uno de los más famosos: el Excalibur
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12-dic-2011 23:24
#202
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Isdera Autobahnkurier 116i Este monstruo es el vehículo personal del fundador y dueño de Isdera, Eberhard Schulz. Fue presentado públicamente en 2006, siendo el resultado de un antiguo proyecto que comenzó en 1984. Inspirado en los coches aerodinámicos de los años 30 (en el Mercedes 540K Autobahnkurier principalmente), tiene un estilo bastante extraño, parece el híbrido de uno de estos coches con un Volkswagen Escarabajo. De hecho, las puertas y los cristales de las ventanillas traseras están sacados directamente de este último. Está equipado con dos motores M117 V8 de 5.6 litros (utilizados por Mercedes entre 1969 y 1992) dispuestos en posición delantera longitudinal. En conjunto dan 11.2 litros, 16 cilindros y 600cv. Un motor transmite la potencia al eje delantero y el otro al trasero, por lo tanto tiene tracción total. La caja de cambios es automática de 5 velocidades y tiene un par máximo de 900NM a 2700RPM. Mide 5.6 metros de largo y casi 2 de anchura, con un peso de 2270kg. La velocidad máxima es de 242km/h y tiene un consumo medio de 21.7 L/100.              Herr Schulz posa orgulloso con su coche.  Comparativa entre el Autobahnkurier (en alemán significa mensajero de la autopista) de Isdera y el de Mercedes. 
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Editado: 08-feb-2021 20:38 -
ForoCoches: Miembro
12-dic-2011 23:36
#203
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Buenísimo aporte: y van ya... Imponente el Isdera, mastodóntico, grotesco...y muy bello! Para los curritos de a pie, este hilo es la única posibilidad que tendremos de admirar semejantes creaciones, pero es mucho más que si Konig no se esforzase en mantenerlo impecablemente actualizado...mil gracias de nuevo! |
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14-dic-2011 23:24
#205
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Bristol Teardrop Special El propietario de un Bristol 406 de 1959, destinado a ir al desguace, encargó esta magnífica recreación del Talbot Lago T150C de 1938. La gestión de este proyecto, la parte mecánica y el trabajo del interior corrió a cargo de Spencer-Lane Jones, mientras que el trabajo de carrocería fue realizado por Coach Built Hosepower. Dos pequeños talleres de restauración y reparación de clásicos, sobre todo de la marca Bristol. Sobre la plataforma acortada del 406, monta el original 2 litros de 6 cilindros en linea, pero turboalimentado y reconstruido por Spencer-Lane Jones.          
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Editado: 16-sep-2013 13:30 -
ForoCoches: Parásito
14-dic-2011 23:27
#206
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Conocéis el nuevo porsche 911 Singer? Eso si que es un cochazo... aunque no sé exactamente si es un preparador al que compras un 911 totalmente restaurado, o son producidos en serie. Gran hilo! EDITO: Ya se ha hablado jeje : P |
Editado: 15-dic-2011 00:02 -
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15-dic-2011 23:09
#207
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Seguimos con unidades únicas construidas sobre un Bristol. Mitchell Special MKII Obra de Mitchell Motors, taller especialista en reparación mantenimiento y restauración de clásicos con varias décadas de experiencia. Este coche es propiedad de Andy Mitchell, el dueño de la empresa, que lo utiliza en carreras de clásicos. Está construido con componentes de modelos clásicos de Bristol; la plataforma es de un 401, la caja de cambios de 5 velocidades viene de un 405, la instalación eléctrica y los frenos de un 406, el motor de un viejo 400, un 6 cilindros de 2 litros altamente modificado, del cual solamente conserva del original el bloque motor y la tapa de culata. Gracias a estas modificaciones, alcanza los 170cv. La carrocería de aluminio tiene un diseño totalmente nuevo, no se basa directamente en ningún modelo clásico. Fue diseñado por ordenador por la empresa 3D Engineers. Para crear esta joya, se empearon 3000 horas de trabajo.                  En este enlace, se hizo un seguimiento del proceso de diseño y fabricación de este coche: http://www.pistonheads.com/gassing/t...e+today.&mid=0 Si estamos hablando de un Special MkII, significa que tuvo que haber un MkI. El MkI es este, pero no dispongo de datos técnicos:    
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Editado: 26-oct-2013 21:37 -
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16-dic-2011 20:22
#208
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Sammio Spyder Recreations. Se trata de un kit de carrocería de fibra de vidiro, diseñado para usar la base de los Triumph Herald y Vitesse. Como este motor de estos es poco prestacional (948cc y 50cv), algunos propietarios han optado por montar motores del Triumph Spitfire, algo más prestacionales. Hay dos tipos de diseño para la carrocería, en la que solamente cambia el diseño frontal; Lancia Style, inspirado en el Lancia D24, y el German Style, inspirado en Porsche. Estos kits son bastante econonómicos, costando el kit de carrocería completo £1245 (1.480€). Una unidad montada de segunda mano cuesta alrededor de 9.000€.      También comercializa el Chevaux, un kit de carrocería diseñado para utilizar la base del Citroen 2cv. El kit completo cuesta £1495 (1780€).    Además de estos, vende otros dos kit más; uno réplica del Porsche 550 Spyder para usar sobre la base de un Escarabajo, y otro, el G-46 sobre la base del Reliant Scimitar.  
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Editado: 17-sep-2013 02:44 -
ForoCoches: Miembro
21-dic-2011 23:22
#210
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Joder, 5 estrellas, hace mucho que no me enganchaba a un post de estas maneras. Hay algunos que no me gustan un pelo, pero hay otros, que joder, estoy deseando ser rico!!! jajaja |
UME