Diario de un Seat Leon 1.2 TSI
ForoCoches: Miembro
12-sep-2012 16:22
#121
| no se si ya te lo han preguntado , pero tienes pensado hacerle repro?? o solo lo lanzas para comprobar la potencia real. |
Arqueólogo
12-sep-2012 16:38
#123
Al final será verdad que en vag regalan cv. Casi 20cv extras de las cifras oficiales y cuando cambies el aceite veremos a ver.  Como ya te dije un coche muy equilibrado y con 122cv aún más, si sale bueno es una buena compra. 
|
Venga, más cosas...
12-sep-2012 17:11
#124
| ¿Mucha diferencia de prestaciones con el Mazda? Supongo que sí... |
ForoCoches: Miembro
12-sep-2012 19:26
#125
 Es mas, esa grafica, con los puntos de potencia y par maximo, coinciden clavados con las sensaciones que tengo del coche.... |
ForoCoches: Miembro
12-sep-2012 19:47
#126
 es que el coche pesa bastante eh...para mi anda mejor que la mayoria de coches diesel "modernos" de 105cv que he probado...excepto quizas los golf V tdi 105cv....que tienen mucho mas tiron inicial y mucha menos estirada...segun las cifras de las revistas anda más que estos tambien, no lo sé. |
|4|0|0|0|0|0|+
12-sep-2012 21:20
#127
|
El video está ahi, no se que mania entro ahora con el tiempo, pero vamos, es tan simple como coger un cronometro, medir las dos y hacer la media, si no vale en el 100, en el 105 y si no vale tampoco asi no se que quereis que haga ya... Lo unico el test de 0 a 100 del vag-com. El coche ni es ningun tiro pero se defiende, es lo que siempre dije. 9s no me parece ni mucho menos una cifra contundente, tiene 105cv, no 80...
Es un motor majísimo y esta muy bonito con los antinieblas amarillos. |
Boost Bandit
13-sep-2012 01:55
#128
|
Apenas, obviamente el León tiene unos medios con los que ni soñaría el Miata, pero andan más o menos igual. Eso si, el sonido del Mazda pasando de las 5000 y pico vueltas no tiene comparación alguna con este trasto.
|
Venga, más cosas...
13-sep-2012 10:31
#129
|
¿has probado? |
Boost Bandit
13-sep-2012 16:51
#130
|
¿Apenas? Bueno, la diferencia de potencia final no es muy grande pero esos medios deben marcar muchísimo la diferencia hasta humillar al Miata. Otra cosa es que el placer que ofrece el Mazda llendo la mitad de rápido nunca lo igualará el TSi, esto ya es indiscutible. Pero ceo que en una prueba tunera el japo quedaría atrás con cierta facilidad
¿has probado?  Entiendo que digas que un dato basado en correcciones y cálculos en base a pérdidas pueda no ser fiable, ¿Pero la lectura de potencia a la rueda...? Espero que no quieras negar eso, sería como decirme que mi Escort es de color negro.. |
Editado: 13-sep-2012 16:57 -
Foropilotos
14-sep-2012 11:51
#131
| Buen coche para diario, para el 80% de los conductores de compactos le sería suficiente este motor. |
Tembleque
14-sep-2012 12:02
#132
|
Astur, haces el cambio de aceite segun manda el fabricante o lo haces antes? Estoy super tentado de ir a el banco, por mera curiosidad, tanto me da si da 150cv como si da 199,9 va seguir andando lo mismo. De todas maneras si hasta dueños de CRS dicen que es bastante fiable... Es que algo sera 
|
En tu mente.
Venga, más cosas...
14-sep-2012 12:05
#133
|
Ni de coña MB, el Miata no se quedaría atrás ni haciendo mal todos los cambios. En el peor de los escenarios posibles quedarían a la par.... eso en el peor. Pero sabiendo como anda uno y el otro de sobra, aunque anden muy similar el Miata ganaría en una prueba tunera, no sería una humillación ni mucho menos, pero ganar ganaría.
me pasa. Y él va con llantas de 17" de TT mkI... La diferencia de potencia en rueda entre el León y el Mazda es de unos 10Cv aproximadamente a favor del Seat, pero estoy seguro de que en el primer empujón el Miata se echa al frente. |
Boost Bandit
17-sep-2012 18:54
#134
|
II Revisión Oficial [29.800km] Cambio de aceite, filtro de aceite, filtro de polen y dos campañas. El precio fueron 140€. La primera, colocar un pequeño circlip o algo por el estilo en el vástago de la wastegate del turbo para evitar un ruido de vibración que producen algunos TSI. Esa ya la conocía. La segunda, un nuevo mapa para la centralita del motor. Las primeras sensaciones no son para nada buenas, el coche me da la impresión de que perdió bastante "punch", no tiene patada como antes, no se nota que carga el turbo. Se volvió casi atmosférico, tal vez tenga que esperar unos días a que se adapte el nuevo mapa... pero como digo, la primera impresión que fue venir del concesionario hasta mi casa (Unos 30km de autopista, carretera y ciudad) es bastante negativa. Si la cosa sigue así, intentaré volver al mapa de antes, consultando si pierdo la garantía por ello al tratarse de una campaña. A mucho tardar quiero meter el coche en banco otra vez antes del viernes. Veremos que dictaminan los rodillos. > Click para volver al INDICE < |
Editado: 08-oct-2012 20:14 -
Boost Bandit
17-sep-2012 18:58
#135
|
Razona las respuesta por el amor de Dios. Una cosa son las sensaciones y otra la realidad. Astur, haces el cambio de aceite segun manda el fabricante o lo haces antes?
Estoy super tentado de ir a el banco, por mera curiosidad, tanto me da si da 150cv como si da 199,9 va seguir andando lo mismo. De todas maneras si hasta dueños de CRS dicen que es bastante fiable... Es que algo sera No te tientes y ve, por 20€ pasas una tarde de puta madre viendo pepinos subirse al banco. Vaya vaya, interesante. Yo la única prueba que he hecho así es contra el A3 1.8 20V de un amigo y de primeras me hecho un poquito alante, pero él me recorta poco a poco y a velocidades supersónicas
me pasa. Y él va con llantas de 17" de TT mkI... La diferencia de potencia en rueda entre el León y el Mazda es de unos 10Cv aproximadamente a favor del Seat, pero estoy seguro de que en el primer empujón el Miata se echa al frente.
|
Flanders profesional
17-sep-2012 19:00
#136
|
Tu coche pertenecía a la remesa de vehículos que tenían cargado el mapa del de 122cv por error. Ya se han dado cuenta y te han hecho un downgrade. Es broma, pero sería interesante ver qué dicen los rodillos. |
Boost Bandit
18-sep-2012 15:50
#137
|
Ayer de noche le hice unos 100KM de noche y no se si es que me "acostumbré rápido" al nuevo mapa, o que el nuevo mapa se ajustó a la mecánica y rinde como antes... pero vuelvo a notar ese punch que decía que había perdido. O eso creo... Estoy por meterlo en banco hoy mismo. |
Miembro Propulsado
18-sep-2012 15:58
#138
|
No te animas con el Escort..? |
ForoCoches: Miembro
18-sep-2012 16:05
#139
| el seat leon es una mierda de coche impresionante.Es feo mal acabado y con este motor ni se mueve y no esperes la fiabilidad del 1.6 ni de coña.Lo que ahorras en gasolina lo vas a gastar en averias cuando casque el turbo intercoller etc. |
Boost Bandit
18-sep-2012 16:49
#143
|
Manzanito, este motor no lleva intercooler, lleva un chargecooler en el propio colector de admisión. |
ForoCoches: Miembro
18-sep-2012 16:50
#144
|
El Tacuma y muchos coches más, en este caso Porsche, una de sus filiales, funciona como una consultoría, pero vamos, que no es el mismo equipo de ingenieros que "afina" los 911, para que te hagas una idea. Además, una cosa es poner a punto un coche y otra como se comporta una vez usado unos miles de kilómetros. Bonito electrodoméstico el Leon. Saludos cordiales... |
.
18-sep-2012 16:55
#145
 ¿Pq todos tus comentarios sobre cualquier coche son iguales? Todo están mal acabados, son una mierda, son feos, ni se mueve... si seguro que te hace un traje, payaso  Estoy hasta la minga de éstas mierdas de comentarios Ahí te peten el intercoller, palomo.
|
ForoCoches: Miembro
18-sep-2012 16:57
#146
| no se lo que llevara pero no espereis milagros.Es una mierda de coche y mirarlo por abajo si entendeis algo fijaros en el puente trasero.El sistema electrico es otra basura. |
.
18-sep-2012 16:59
#147
|
|
Venga, más cosas...
18-sep-2012 17:12
#150
|
Arrancando sí debe hacer una diferencia más clara
|