Todo sobre GLP (combustible sin impuestos) ahorra un 50% de la factura de combustible

Cita de jairo87

Una pregunta un poco técnica sobre la inyección, si se puede combinar la inyección conjunta: 90%GLP y 10%SP95 o es incompatible, o solo Glp p solo Gasolina?
gracias de ante hilo y muy buen mano.

Cita de karrerax

Se podría instalar en un Aygo 1.0 68CV gasolina?
Ahora le estoy haciendo consumos medios reales de 5.1 litros y hago un 40% por el centro de BCN.

Aunque no se si saldría a cuenta con estos consumos ... hago unos 15.000 al año

Cita de jairo87

¿? ok,y usar Glp o E85/gasolina? gracias
edit. las estaciones de servicio para Asturis de Glp y E85, Llanera(Asipo),Colloto y Gijón,hay alguna más?

Cita de Funk

En Oviedo la de la Tenderina y la de....?

Cita de jairo87

En Asipo ,Llanera a día de ayer.
SP95= 1,499 €/L.
E5 = ethanol al 5% con gasolina al 95 % por litro= 1,489 €/L. (apto para todos lo vehículos).
E10= ethanol al 10% con gasolina al 90 % por litro=1,479 €/L.(apto para el 99% de vehículos a partir de año 2000, tienen tablas de modelos de coche que lo pueden usar). Yo la voy a usar en el mío.
E85= ethanol 85 % con gasolina al 15 % por litro=1,299 €/L. ( todos los Saab y vehículos).
Se pueden hacer mezclas con E85 y SP95 para hacer ej. E20,E34,E15,12,E,...
Pero,en la Tenderina ,que es un taller, un conce , la propia gasolinera,....?

Cita de anselmo.clavé

Y este chollo cuanto va a durar? porque supongo que cuando hayan muchos coches dotados de GLP, el estado empezara a meter las narices en lo que se refiere al aumento de impuestos, no?

Cita de anselmo.clavé

Quizas sea una parida, pero yo tengo esa curiosidad por saber las cosas. Va para largo, si, pero algun dia llegará (espero que sea tarde).

A mi no me molesta para nada que se pueda repostar mas barato hombre, si no pasa nada. Ademas todos en cierto momento podemos acoplar el sistema de alimentacion de GLP para nuestro coche. En mi caso me joderia un poco perder ese 15% de potencia porque mi coche no va muy sobrado, pero si es mas barato, se podria hacer un esfuerzo.

Cita de grilloloko

Yo me esperare un tiempo....
Esto es para gente que haga muchisimos km al año pero nose si es efectivo con menos de 10.000 al año.

3000 eurazos y un 15% de potencia menos, y 20% superior de consumo pues como que no.

En cuantos kms se amortizar dicha inversion?

ejemplos:

3000€ ,1.50€(diesel) =2000L

Con 70L hago 1000km

Con 2000L = 30.000KM A partir de aqui es cuando empieza a estar amortizada la inversion, bufff no lo veo nada claro. Y eso sin contar lo que te cuesta hacer estos km con el GLP, que habria que sumarle a la inversion.
GLP(0.85) x2400L =2040€ contando que tienes un consumo superior al 20% respecto al diesel.

El precio de 1.50 es un precio de referencia como el 0.85 del GLP , ya sabemos que esta más barata (1.38) llene ayer el deposito.

Resumiendo:

Para hacer con diesel 30.000KM =3.000€

GLP 30.000KM = 5000€

Con diesel no vale la pena, ahora con gasolina tal vez sea una buena opcion y si se hacen un buen porron de km al año. Y yo pregunto quien es que hace muchisimos km al año y se permite tener un gasolina?

Creo que es para gente que haga un minimo de 15-20mil al año

En mi caso dentro de 3 ó 4 años nose si tendré estos coches o me habré pasado al hybrido o al electrico o iré con moto,o no conduciré yo que sé...

Cita de just

opiniones del lpi para un c4 2.0 16v? u otro coche, veo que hay un forocochero con este sistema y no he leido mucho del lpi. Pero veo que te ahorras las revisiones, circulas desde el minuto 0 con gas, etc... pero no veo opiniones de gente. Que tal el consumo, etc...
Mi coche actualmente hace una media de 10,5litros, espero que con el glp se plante en 11,5-12.
en 20000km amortizado si no me fallan los calculos.

Cita de anselmo.clavé

Tendre que tirar de aceite de girasol como decian por otro hilo.

Yo pensaba que servia para gasoleo, como muchos taxis lo llevan y la mayoria de taxis son diesel...

Cita de kakapo

Yo sigo con la duda de qué sería mejor para GLP, un turbado con motor pequeño (rollo Polo TSI, 1.2 o 1.4) o un atmosférico como el Swift Sport.

Cita de kakapo

Yo sigo con la duda de qué sería mejor para GLP, un turbado con motor pequeño (rollo Polo TSI, 1.2 o 1.4) o un atmosférico como el Swift Sport.

Cita de joxele

creo yo que para adaptar a glp, los suyo es un atmoferico, inyenccion indirecta y buscar lo mas fiable posible (por eso principalmente atmosferico), por ejemplo un 1.6 100cv, un 2.0 150cv... Un amigo de mi padre lleva un crisler 300c v6 2.7 193 cv a glp, fue adaptado antes de matriculacion con lo que la adaptacion fue casi gratuita y es una maravilla, bicharraco de la ostia con un consumo en € muy discreto.

Cita de Georgenelson

Buenas shurs,

Acaban de llamarme de Repsol, estaba yo tan ilusionado y de repente: sólo dan los 150 euros a coches a GLP nuevos (y el mío es de 2008, la transformación la hice hace dos meses...)

Mi gozo en un pozo...

A todos los que os dieron los 150 euros teníais coches nuevos?

Cita de guelo

Hola , yo tambien me estoy planteando cambiarme al glp.
Ahora mismo tengo un seat cordoba tdi 90cv de los primeros, realmente va muy bien con bajos consumos entre 5 y 6 l/100km normalmente y que ademas no da ningun problema, pero se tambien el nivel de contaminacion que genera con todas las particulas nocivas al ser diesel.
Y yo hago unos 15000km al año y soy de pamplona
Por eso me ha dado por informarme con el tema del glp un poco.
Buscaria un coche economico, con buenas prestaciones , fiable y con bajas emisiones que cumpla la normativa r -115 para adquirir tambien la subvencion de 450€ tipo honda civic, seat ibiza , cordoba, polo
Otro tema es el GNC que se usa mas en otros paises que hay menos informacion e infraestrutura
Otra pregunta el tema del seguro como se quedaria?

Cita de paimar

Pues no se como estará la cosa en Navarra pero en el Pais Vasco ahora mismo no hay subvención para la transformación, eso me han contestado desde el EVE (ente vasco de energia) que viene a ser una duplicidad mas de las que tenemos por aqui...

un saludo