GLP Preguntas y respuestas frecuentes. Entendidos del motor aquí

Cita de Festas

Cita de Germano

Escribo estas lineas para hablar sobre el GLP o Auto-gas, un combustible que esta siendo usado ahora en muchos vehículos con la escusa de ser respetuoso con el medio ambiente y demás mentiras.

¿Que es el GLP?
El GLP o Gas licuado de petróleo es gas natural a bajas temperaturas convertido en estado de gaseoso a liquido. Se usa principalmente para automoción.

¿El GLP es contaminante?
Si, aunque nos quieran vender la moto de que no lo es, emite gases contaminantes durante su expulsión a la atmósfera, son un 33% menores que el diésel, pero sigue siendo contaminante.

¿Es una energía renovable?
No, de hecho el gas natural lleva extrayéndose muchos años del subsuelo como familiar del petróleo que es, y ahora en pleno ocaso del "oro negro" las grandes mentes del mundo han decidido que es hora de exprimir hasta el ultimo litro de gas natural que queda en la Tierra.

¿Cual es el método de extracción?
Este combustible tiene una forma de extracción muy controvertida, ante la escasez y la dificultad de extraer este gas, se ha puesto en marcha hace pocos años el llamado "FRACKING" o fractura hidráulica, un sistema que permite extraer el gas natural a un precio ecológico muy alto, contaminando acuíferos, ríos y provocando incluso pequeños terremotos.

¿Por que se decide usar este combustible siendo una extensión del petróleo?
Difícil respuesta, seguramente los grandes lobbies petrolíferos estén detrás.
EE.UU es uno de los principales productores mundiales de este gas mediante fractura hidráulica y puede que ese sea el motivo de esta fiebre del auto-gas. Todo sea por mantener su estatus de primera potencia económica mundial, aunque nos muramos de sed por conseguirlo.

¿Por que las autoridades Españolas hacen tanto por que se use este combustible?
Pues como he dicho antes, creo a titulo personal que están siendo presionados por EE.UU y sus lobbies petrolíferos; Europa y en especial España no son países productores de este recursos, pero con tal de conseguir combustible a buen precio estamos dispuestos a todo. Aunque nos cueste los recursos hidráulicos.

¿Se puede usar en cualquier vehículo?
Se puede usar en casi todos los vehículos de gasolina, siempre y cuando se adapte el motor al uso de este gas. También se puede usar en vehículos preparados de fabrica para usar este combustible.

¿Cuanto cuesta adaptar mi vehículo a este combustible?
Los precios oscilan mucho, pero están en torno a los 1800€, euro arriba, euro abajo. Un precio muy elevado que nos obligara a echar muchos kilómetros para recuperar la inversión.

¿Que desventajas tiene en el motor?
Pues bastantes, para empezar perdida de potencia, en torno a un 25%, sequedad en las válvulas con el consiguiente rozamiento excesivo de las mismas y su mayor desgaste.
Mayor temperatura del motor debido al alto contenido de O2 del auto-gas que este tienen durante la combustión. Tirones y ralenti mal calibrados. En la mayoría de los casos problemas en caso de pinchazo de una rueda. Peligro de explosión en caso de una mala instalación o en caso de accidente grave.
Fallo de las centralitas por "combustión escasa" esto ultimo ocurre por que las centralitas de nuestros magníficos PCs con ruedas nos indican que entra la cantidad de combustible adecuada pero el resultado de la combustión no es el correcto, esto ocurre porque nuestros coches y sus centralitas saben medir la cantidad que entra, pero no saben todavía que el auto-gas tiene menos poder energético que la gasolina, de ese dato viene el fallo, a mismo nivel de combustible menos poder energético y aviso de combustión escasa.

¿Que autonomía tiene?
Muy escasa porque generalmente el vehículo no esta adaptado a este combustible y se tiene que incorporar al coche un deposito nuevo. Ante la falta de espacio se suele meter en el hueco de la rueda de repuesto, perdiendo esta para un caso de pinchazo.
En ese hueco, entra un deposito de unos 30-35 litros, con una autonomía para un coche de 100 cv de unos 350-400 kms

¿Mejora el consumo del coche?
No, de hecho y ante el menor poder energético del GLP el vehículo consume en torno a 2 litros más a los 100 kms.

¿Cual es el precio de este combustible?
Aquí tenemos una de las pocas ventajas (por no decir la única) que tiene el GLP. Con este motivo quieren que piquemos en el anzuelo del GLP haciendo que nos acordemos del bolsillo, un método muy bueno para engañar a la gente. Pero aquí también hay engaño.
El GLP esta a día de hoy a 0.799 €/L, un 45% mas barato que el diésel o la gasolina.
El truco viene cuando te digo que este combustible de momento no tiene impuestos especiales, solo el 21% de IVA.
El día que a este combustible se le pongan impuestos especiales como al diésel o la gasolina su precio podría subir en torno a un 50-60% que es el precio que pagamos de más por los impuestos especiales en el diésel o la gasolina. Cuando llegue ese día, el precio del GLP no sera tan atractivo, pero ya sera tarde porque estaremos enganchados a este nuevo combustible y EE.UU seguirá siendo primera potencia económica mundial.

¿Tiene algún inconveniente mas?
Pues si, y uno muy curioso y desconocido.
Con el caso del diésel y la gasolina, las grandes empresas petrolíferas como Repsol, compran esta materia prima en kilos, y te lo venden en litros aumentando su margen de beneficios, porque como bien sabrás un kilo de diésel tiene mas volumen que un litro de esta materia prima (1 Litro gasoil = 0,8 kg )
Por tanto las grandes empresas petrolíferas comprar 1 kg a X y te lo venden a X+0.2 por el mismo precio.
Con el GLP este truco multiplicara las ganancias ilícitas de estas empresas puesto que como sabes, la densidad del gas natural es 0.78 kg el Litro, es decir un 0.02 mas de ganancias para Repsol y compañia con respecto a la ganancia fraudulenta que ya hacen en la compra-venta y distribución del diésel. Vamos que ganan mucho más dinero...

Conclusión:
Este combustible tiene muchas pegas y pocas ventajas. Las ventajas pueden esfumarse el día que a nuestros lideres les de por legislar y trabajar un poco para poner impuestos especiales a este combustible y llevarse su comisión (Jubilación en shell o BP incluida).
Las desventajas son muchas, desde chanchullos con las petroleras, hasta contaminación masiva de fuentes de agua y problemas de motor y consumo.

Así que espero que este hilo sirva para abrir los ojos a aquellas personas a las que se les pueda engañar con este tema y sepas que no es oro todo lo que reluce y en este caso la presión de EE.UU juega un papel muy importante en la implementación de este gas a los consumidores europeos.

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Resumen: Lee las preguntas que te interesen para informarte del GLP o Gas Licuado de petróleo.

Cita de CioN69

A mi me sorprende que estén tardando tanto en grabarlo.

Cita de Voy-y-Vengo

quieres que te cuente mi experiencia después de llevar un coche transformado a GLP después de casi 100000kms? porque yo si te puedo hablar desde la experiencia del uso del GLP y no meter valores y datos sacados de folletos e información, ya que la mayoría de datos técnicos no son falsos pero son totalmente incompletos y claro está no representan ni lo más mínimo los casos de uso de GLP.

Cita de Projekt

Los impuestos están congelados hasta el 18:

http://www.ocu.org/coches/coches/not...iva-a-gasolina

Luego sabe dios, aunque aún es muy minoritario.

Cita de angelFR

Ni se pierde un 25% de potencia (lo normal es entre un 3% y nada e incluso en algunos casos se gana algo), ni el consumo aumenta más de 2l por sistema (se suele mover entre un 12 y un 20% más la gasolina que gasta al arrancar, ni el glp es lo mismo que el gas natural, y las emisiones contaminantes se reducen mucho más salvo las de CO2.

Antes de hacer un copy paste de un panfleto informante mejor

Por cierto hace tiempo que se amplió la exención de impuestos hasta 2023.

Cita de alpimpa

germano que coche tienes con glp?

Cita de b@lrog

Mi hermano está contento con este sistema y usa el coche a diario.

Cita de angelFR

Pues a mi me pareces un troll en toda regla, yo no te hablo solo de mi experiencia, sino de la de muchos usuarios con los que he cambiado impresiones y de muchísima información que he buscado antes y después de tenerlo yo, entre otras cosas pruebas en banco de potencia tanto de revistas como de usuarios particulares.

Si a ti realmente te consume tanto y te ha perdido tanta potencia es porque te han hecho una chapuza y punto.

Cita de Germano

Skoda octavia 2012 (creo que es de ese año el modelo en cuestión)

Cita de toledano

dejarlo caer ....

Cita de kennyo

demasiadas medias verdades y medias mentiras.

todos los problemas que pones es si el coche no esta bien adaptado.

El fraking no es el demonio ni es la unica forma de extraer el glp.

Cita de alpimpa

con que motor?

Cita de Toledano

Coincido con angel, no se si eres troll o no, pero tu copy/paste si lo es, tiene más errores que aciertos.

Cita de FonPortago

Es lo que yo he puesto en el otro hilo.

Cita de davidadr

Mi experiencia, 5 meses con glp y mas de 10000 kms. El coche me va de maravilla, no se nota apenas perdida de potencia, el consumo me ha subido poco mas de 1 litro, solo he ido dos veces al taller para ajustar, entre 100 y 150€ de ahorro al mes respecto a la gasolina. De momento encantado. No tengo nada mas que decir.