Como eran los Hyundai de principios de los 90.

Cita de el preparao

Cita de AdamS1.4T

este lo conduje y me gustó mucho.

Cita de Caralho

Al final se vio que no era así y que eran buenos coches

Cita de LuchoGatico

Desde el respeto, creo que estás equivocado. Como es una opinión "fuerte" , intentaré explicarme:


Hyundai o Kia irrumpieron en el mercado español con coches que, a veces, hacían que un Ibiza 6K pareciese un Tesla. No sólo eran simples sino que su ingeniería, en ocasiones, era basura. Hablo de cosas como que brazos, palieres y otros elementos de suspensión fuesen más largos y pesados en un lado del coche que en el otro, provocando un efecto giroscópico al acelerar o frenar, de modo que el coche se desviaba a un lado o al otro, en función de si el conductor aceleraba o frenaba. No lo estoy diciendo de broma; eran así de malos. Naturalmente había compradores que sólo valoraban el aspecto exterior, la tarifa y lo demás les daba igual. Al fin y al cabo, para ellos tener un coche espacioso era mejor que tener un coche pequeño y tener coche, en definitiva, era mejor que no tenerlo. Así de simple.


Pero las marcas coreanas fueron cambiando el chip. Invirtieron mucho durante años y años en mejorar sus productos ( si antes habían encargado a Mitsubishi el diseño de motores, Pininfarina diseñó carrocerías y la consultora de Porsche fue responsable de poner a punto las suspensiones del Coupé, por ejemplo). Abrieron centros de diseño e ingeniería en Japón, EEUU, Alemania, etc, que les permitió "robar" diseñadores e ingenieros a fabricantes más establecidos porque, gracias a esa ubicación, podían contratar talento in situ sin obligarlo a mudarse a miles de km con sus familias, cosa a la que muchos se mostrarían reacios (captaron muchos ex- VW, sin ir más lejos). Eso se tradujo en productos cada vez mejores y, a fecha de 2007-2008, las cosas habían cambiado y tenían una gama de productos competitiva y ya no sólo en precio.


En 2024 miran de tú a tú a la competencia generalista europea e, incluso, un poco por encima del hombro en el mercado de coches eléctricos con productos muy ambiciosos. Pero no ha sido una casualidad; nadie "vio que no eran así", sino que Hyundai o Kia han invertido mucho y trabajado muy duro las últimas décadas para mejorar su producto. Lo han logrado.




Sds

Cita de Cañoncito

Eran coches de batalla, fiables.

Pero como dicen arriba, por entonces Citroen campeonaba con sus 1.9d y Hdi, y se consideraba arriesgado.

Empezaron con Galloper si no me equivoco, antes que Hyundai.

El Accent 1.5 GLS se vio bastante, e hizo la fama de coches fiables.

No dudo que los chinos imitaran la misma estrategia.

Cita de volum

Galloper era una marca que se inventó Mitsubishi para seguir vendiendo modelos aparentemente desfasados para la marca principal. No tiene nada que ver con Hyundai.

Cita de kaizen_e12

Coches baratos sin más y en aquellos tiempos simplemente era un riesgo comprarlos por desconocimiento.

Los Citroën eran los más vendidos y además eran la compra acertada

Cita de volum

Galloper era una marca que se inventó Mitsubishi para seguir vendiendo modelos aparentemente desfasados para la marca principal. No tiene nada que ver con Hyundai.

Cita de volum

Galloper era una marca que se inventó Mitsubishi para seguir vendiendo modelos aparentemente desfasados para la marca principal. No tiene nada que ver con Hyundai.