[Curiosidad] Supervivientes de caídas kilométricas
Algo nuevo bajo el sol
24-nov-2022 22:22
#1
|
Dale al play bajo tu responsabilidad en relación con la Directiva Europea 2002/49/CE. Vamos... no seré yo quien te diga lo que tienes que escuchar o no: ---------------------------------------------------------------------------------------- ---------------------------------------------------------------------------------------- Caer, darse un golpe y morir por ello, puede suceder incluso estando de rodillas, siempre y cuando afecte a un órgano vital. Es por esto que no hay una marca concreta sobre cuando una caída puede ser mortal de necesidad. La NASA dice que a partir de los 19.000 metros las condiciones exteriores hacen hervir la sangre, pero claro, no mueres técnicamente por la caída. Pilla paracaídas o parapente mi más acrofóbico/a forocochera/o y déjate caer por este hilo.  Para encontrar una definición un poco más exacta sobre los límites humanos en caídas mortales desde alturas, podemos ver dos casos, uno en agua y otra en asfalto. Existe una regla en las plataformas petrolíferas en caso de incendio: está prohibido lanzarse al agua desde más de 30 metros. A esa altura el agua se comporta como el cemento. Se sabe que a 33 metros, todas las caídas al agua son mortales. La diferencia con las competiciones de clavadistas es que suelen tener una técnica depurada sobre como entrar en el agua, pero más importante es que hay un chorro de agua que rompe la tensión superficial. Pero cuando fallan raro es el que no se rompe algo. Luis Gustavo Cañabate se deformó el abdomen, se fisuró la pierna y se rompió la mandíbula tras el fallo en la entrada al agua desde 10 metros, además de quedar inconsciente y otros problemas derivados:  En asfalto la cosa se complica, la Organización Mundial del Trabajo establece que a partir de 6 metros es mortal. Este dato lo obtienen por las estadísticas de los obreros de la construcción. El 86% de los accidentes mortales por caída suceden entre los 4,5 y 9 metros y solo un 14% por debajo de los 4,5 metros. En total, podemos resumir que una caída mortal sobre tierra se da con total seguridad a los 10 metros y sobre el agua a los 35 metros. Pues aunque la estadística diga eso, hay personas que por milagros de la vida han sobrevivido a caídas desde varios kilómetros. Veamos tres de ellas: Alan Magee Alan Magee fue un artillero en la bola inferior de un B-17 durante la segunda guerra mundial. Durante su septuagésima misión fueron derribados sobre Saint-Nazaire en Francia a unos 7.000 metros de altura. Una batería antiaérea destrozo el avión y parte de la bola artillada, pero continuaba volando. Para sorpresa suya vio que el paracaídas que portaba había quedado destrozado, por lo que salió de la bola e intento ir a la zona de la radio, pero en ese momento otro golpe del antiaéreo rompió el ala el dos y el avión cayó a plomo.  Las fuerzas del avión y la falta de oxígeno hicieron que perdiese el conocimiento antes de ser expulsado con violencia a unos 6.700 metros de altura. Sin paracaídas, recuperando y perdiendo la consciencia a intervalos rítmicos, cayó a plomo contra el techo de cristal de la estación de tren, atravesándolo, para finalmente empotrarse contra el suelo.  Se había roto varios huesos, tenía 28 esquirlas de los antiaéreos, tenía los pulmones, riñones, ojo derecho, brazo derecho y nariz destrozados. Pero continuaba vivo. Los alemanes le capturaron y le hicieron prisionero de guerra, le curaron como pudieron y sobrevivió. En 1995 regreso a Saint-Nazaire para descubrir la placa que el pueblo le había dedicado a él y sus compañeros de avión. Murió en 2003 con 84 años.  Según dijo en su momento, cuando el antiaéreo destrozó el avión, dijo: "No estoy preparado para morir, no se nada de la vida" como una imploración a Dios. También dijo que le debe la vida a los médicos alemanes, sin ellos, no lo hubiera contado ni hubiera recuperado su brazo derecho. Vesna Vulović Vesna tiene el trágico récord mundial de ser la superviviente a la caída de más altura: 10.160 metros.  En 26 de enero de 1972 un terrorista hizo explotar una bomba en el DC-9 de la compañía JAT Airways de Yugoslavia. Vesna era una de las azafatas en ese vuelo. No recuerda absolutamente nada, por lo que no hay datos a como pudo sobrevivir. Solamente se sabe que cayó sobre varios árboles muy altos que estaban cubiertos por nieve, para aterrizar finalmente en una gruesa capa de nieve. Esto hizo que su frenazo final pudiera quedar amortiguado lo suficiente como para no matarse.  Sufrió aplastamiento de varias vértebras, parálisis, cráneo, piernas y cadera fisuradas, brazo roto y una curiosa amnesia desde una hora antes de la bomba hasta 30 días después del accidente. Como no recordaba nada, nunca tuvo estrés postraumático ni tampoco miedo a volar, a lo largo de su vida volvió a subirse a los aviones sin problema alguno y su deseo era regresar como azafata. Pero como su recuperación fue muy complicada, tuvo cojera para el resto de su vida y la compañía solo pudo ofrecerle un puesto tramitando documentación aérea de fletes. Aún así posteriormente sufrió el síndrome del superviviente, con un sentimiento de culpa por haber sido la única superviviente de aquel accidente. Para mayor desgracia, las operaciones para curarse arruinaron a su familia de tal modo que tuvieron que vender las dos casas que tenían y aún así siguió pagando por una deuda elevadísima.  Los investigadores intuyen que a diferencia del resto de pasajeros, su cuerpo quedó atrapado dentro del avión y no salió despedido a los pocos segundos de la explosión como el resto. En la caída, su cuerpo quedaría enganchado a un carrito que la arrastró hacia afuera y comenzaría su caída libre lejos de los restos del fuselaje. Murió a los 66 años en 2016. Juliane Koepcke La historia de Juliane va más allá de la propia caída. Curiosamente sucedió solo un mes antes que la de Vesna, el 24 de diciembre de 1971, en el incidente del vuelo 508 de LANSA sobre el amazonas peruano. Juliane tenia 17 años y volaba junto a su madre desde Lima hasta Pucallpa para pasar la nochebuena con su padre, que trabajaba en esa localidad y las estaba esperando. Pero la mala suerte hizo que una tormenta amazónica se desatase violentamente.  La tormenta hizo que el avión descendiese de los 7000 metros hasta los 3000, intentando buscar un lugar donde aterrizar, ya que las sacudidas eran insostenibles. Hasta que de pronto un rayo impacto en el avión. Según las palabras de Juliane, la cola se partió, quedando ella y su madre en esa zona, mientras que veía como el resto del avión se iba deshaciendo delante de ella. Al rato caía atada al asiento, sola, el brazo de su madre que la sostenía desapareció y nunca más la volvió a ver. Finalmente, la espesura de la jungla frenó su caída y quedó inconsciente durante 3 horas. Cuando despertó su cuerpo solo presentaba magulladuras, algunos cortes y la clavícula rota, pero se encontraba bien. Sin embargo, a su alrededor había trozos de cadáveres y hierros retorcidos del aparato. No podía hacer mucho y durante 2 días se quedó en la zona esperando algún rescate que nunca vino. En esos dos días pudo escuchar los quejidos desgarradores de algunos supervivientes durante la primera noche, sin saber de donde procedían. Finalmente, decidió salir en búsqueda de ayuda. Su plan consistía en seguir algunos consejos que le daban sus padres en caso de perderse en la espesura: seguir el cauce de un río hasta llegar alguna población, como buscar agua limpia, qué frutas comer y cuáles no. Durante 11 días caminó por los bordes de un río, atravesando zonas con cocodrilos que no la atacaron, pudo conseguir comida sin envenenarse y el río por suerte era potable. Al décimo día llegó a una cabaña con restos de actividad reciente y decidió quedarse allí a esperar. Por suerte pertenecían a unos cazadores que llegaron al día siguiente. Beltrán Paredes, Carlos Vásquez y Néstor Amasifuén encontraron a Juliane y la llevaron a un puesto de socorro donde fue atendida. Foto de Juliane en el puesto de socorro, se puede apreciar el ojo derecho hinchado:   Despues de su rescate regresó con su padre a Alemania donde decidió que dedicaria su vida a la zoologia y en concreto a la propia Amazonia. También ha sufrido el síndrome del superviviente, en especial por los recuerdos que tiene de su madre. La culpa de por qué ella se salvó y no su madre la atormenta hoy en día. Se ha jubilado hace unos pocos años, la mayor parte de sus investigaciones fueron en la propia Amazonia peruana, para la conservación y conocimiento de la misma. Ha sido premiada por el presidente peruano en reconocimiento por dicha labor.  Ha visitado el lugar del accidente en varias ocasiones cuando era joven. En cada visita reforzaba su idea de ayudar a comprender el Amazonas, la misma promesa que se hizo el dia del accidente. De las 91 personas que habia en el avion, solo ella se salvó.  En estos 3 casos la supervivencia a una caída de varios kilómetros vino por el frenazo "suave" tras golpear varios elementos antes de tocar suelo. Paz y prosperidad ---------------------------------------------------------------------- Si te has quedado con ganas, hay más: Hilo anterior La Familia Piccard, directos al fondo marino y la vuelta al mundo - 2º Parte Especulación ¿Cómo va a evolucionar la sociedad global tras la pandemia? Historias del futuro no vivido, o como sobrevivir en 2025-2030 La revolucion silenciosa de 2027 Comidas Sobre pizzas y hamburguesas Sobre la CocaCoca y la cocaína, la Pepsi y la Pepsina- Parte 1 Sobre la CocaCoca y la cocaína, la Pepsi y la Pepsina- Parte 2 Sobre Cocacola y Pepsi. El error de Cocacola parte 3 De como la excelencia y la tradición cuentan: el error de Schlitz El divertido origen de Ciclamato, Aspartamo, Sacarina y Sucralosa El origen de la croqueta Medios de transporte NASA-Zaragoza, el lugar de emergencias para los transbordadores espaciales Barcos hechos con hormigón La asombrosa historia del primer satelite espia de EEUU El diseño del Fiat Multipla, el nacimiento de un mito Ascensor Paternoster Las cartas marítimas polinesias Gyrobus, el autobus eléctrico por batería inercial Los barcos rusos redondos Trenes La Competición de Rainhill que marcó el futuro del ferrocarril Sobre railes no metalicos Hovertrain, el tren aerodeslizador que nunca pudimos llegar a ver El furgon del guardafrenos o caboose Aviación Como la aviación ayudó a transformar la falda La forja de las compañías aéreas mundiales El GPS estadounidense para aviones de 1920 El avión que llegó a todos los rincones del mundo La despiadada batalla por el transporte supersónico Anna Yegórova, la dificil vida de una Bruja de la Noche Como aprendimos a volar ¡Es necesario que haya sacrificios! - parte 1 De como le robaron el invento del avión a Gustave Whitehead Bleriot XI, el primer gran avión 1783, el año revolucionario de los globos aerostáticos Las carreras de aviones de 1913 a 1940 (capítulo en construcción) El avión que ganaba carreras y mataba a sus pilotos Sobre diseño: El grupo Memphis y la fractura de la posmodernidad. Más allá del 2020 La primera silla de plástico de una sola pieza La silla más vendida del mundo [Guia] Como diseñar interiores [Guia] Como diseñar un salon o salon-comedor ¿Cual fue el primer mueble de la historia de la humanidad? Sobre camas, dormitorios y alcobas Sobre revivals y cómo hacer dinero con la nostalgia Cómo Christian Dior revolucionó la moda e hizo de París la capital Los cambios en el arte que vinieron por la revolución industrial: La primera identidad corporativa y la estandarización industrial La contrarrevolución del Arts and Crafts y el 2020 Papel: De como llego el papel a Europa Los monigotes medievales Sobre compresas y tampones Salvando las bibliotecas de la ciudad perdida de Chinguetti Viajes El mapa de Fra Mauro o la gran aventura de completar un mapa mundi Los viajes del tesoro de la Dinastía Ming y el almirante Zheng He El inico de la ruta de la seda y el gran viaje de Zhang Qian El viaje de los Wheeler que terminó en un negocio millonario Lugares El misterio del lago que cambió la Tierra brevemente Buscar diamantes como actvidad familiar Los rascacielos del desierto que la guerra transforma en polvo La Batalla aérea de Los Ángeles en 1942 Las casas fortificadas de China y la sociedad Hakka Los gitanos del mar Donde el mundo mortal y celestial se encuentran Penitentes en Plutón Las maquetas de los laboratorios de experimentación hídrica de 1950 Darra Adam Khel, el pueblo de los copiadores de armas y la ley tribal La mayor peregrinación del planeta: Maha Kumbh Mela Los 8 infiernos de Beppu La durísima vendimia de la Ribeira Sacra Neft Daşları: la ciudad petrolera acuática de Azerbaiyán Abu Hureyra, donde los cazadores-recolectores pasaron a ser agricultores El Reino de Mustang y las cuevas de la ascension del alma Un mundo lleno de paleoicnitas El Gran Dios Marciano de Tassili n'Ajjer Oklo, un reactor nuclear de hace 1800 millones de años Murud-Janjira, la isla inexpugnable y el reino africano en la India El lago Attabad, desastre en el paraíso del Shangri-La Caral: La civilización más antigua de América El Valle del Rift El nacimiento en directo del océano que se está formando en África La magia del volcán más frío del mundo La depresión de Afar y la apertura del nuevo océano Naturaleza Fenómenos de descarga súper-atmosférica Derecho (tipo de viento) Volcanes e incendios forestales, tormentas electricas sucias Wadi-El Hitan, el cementerio de ballenas en mitad del desierto Hemimastigophora, una nueva forma de vida: no es animal, planta u hongo La migracion del cangrejo rojo de la islas Christmas ¿que tipo de vida vamos a encontrar en Marte? Las pacíficas abejas australianas Defensa bioluminiscente Paleotocas Los cocodrilos de Gabón están evolucionando a una nueva especie La lenta e imparable desaparición de los palomares por todo el planeta Dipnoi, el pez que puede vivir fuera del agua por años Pholisma, la planta parásito sin clorofila Paraíso perdido Muerte por belónido +18 Las violentas guerras contra los animales de Australia Pando, el organismo más pesado del mundo, se muere Los misterios del Megalodon Toba, el volcan que casi elimina por completo a los humanos ¿Pero qué es el Monstruo de Tully? La valvula de escape de Emma Rowena Gatewood El escarabajo que casi se extingue por el amor a una botella de cerveza De como Alberta ganó la batalla a la rata noruega Okavango La increíble belleza de la desaparición del delta del Okavango La simbiosis de las termitas del delta del Okavango - 2ª parte Tecnología Los efectos Coandă, Magnus y las divertidas aplicaciones de los mismos Minitel, o porqué Francia llegó tarde a Internet Telefontornet: La bestial torre telefonica central de Estocolmo La televisión mecánica y el servicio de videollamada Kongō Gumi, la empresa más antigua del mundo y los templos japoneses Icebergs, entre el desastre y la necesidad Como nacieron las primeras tarjetas de crédito Como nació el pantalón vaquero El acojonante mundo de los detectores de Neutrinos Gafas - parte 1 Gafas de Sol - parte 2 Carreteras de madera de hace 3000 años Dientes de Waterloo Sona, los ideogramas matematicos que transmiten el conocimiento Una fotografia en la oscuridad Quipu Inca, el sistema de escritura andino Gobernantes hijoputillas El ferrocarril de la muerte de Stalin Cuando el Reino Unido planeó acabar con la vida de toda Europa Sucesos Amas japonesas y la mala traducción+18 Correcciones sobre el terreno porque la tierra no es plana De cómo se inventó el vibrador +18 Mutaciones por jardineria atómica El problema de la asquerosa picaresca del aceite reciclado asiático Las ratas gigantes que están cambiando la vida a millones d personas Sobre telégrafo óptico y cómo se pudo hackear Más rápidas que Phileas Fogg y las dos caras del periodismo basura De como Alemania fue timada por el Reino Unido en 1890 El desastre del Sidoarjo, el primer volcán hecho por el hombre Lisztomania, de los primeros fenomenos fan de la historia El pasado caníbal de Lesoto y su fundación Fatberg, el monstruo de las alcantarillas del siglo XXI Impuestos en la edad media Cuando EEUU y la URSS se midieron la polla en Moscú Como se movia la gente antes del pasaporte ¿Qué es la navidad? El mejor pirata de la historia, la prostituta Ching Shih Sobre "Tu madre" y el humor de las civilizaciones pasadas 60 años del viaje de Yuri Gagarin "¡Poyekhali!" El rascacielos que pudo derrumbarse en Nueva York El choque sexual entre el cristianismo y el islam en la edad media +18 El gran tsunami de cerveza de 1814 La matanza de la edad de bronce del valle del Tollense ¿Que vieron explotar en la luna, 5 monjes de Canterbury en 1178? El desconocido accidente nuclear de Kyshtym La gran batalla de Qadesh y las consecuencias para la historia Cuando los gobiernos conspiran por medio de los dibujos animados Risus Paschalis, las prohibidas orgías eclesiásticas de pascua El terremoto provocado por la mina Bingham Canyon IKEA es una ONG para evadir impuestos Aventuras La Familia Piccard y el primer vuelo a la estratosfera - 1º Parte La Familia Piccard, directos al fondo marino y la vuelta al mundo - 2º Parte Colores Más valioso que el oro: Ultramarino Amarillo Indio: origen desconocido Trilogia nuclear Cuando se pierden bombas nucleares o las tiras sobre la población Cuando EEUU casi hace explotar una bomba sobre su territorio -parte 2- La explosión accidental del misil nuclear Titan II -Parte 3- Más nuclear El incidente radiológico de Lia +18 Oppenheimer-Teller o las fronteras éticas de la ciencia Momias: Automomificarse Los niños del volcán Las momias modernas de Aseki +18 Las momias negras de los pantanos Los hombres de Sal El misterio de los multiples muertos atemporales del lago Roopkund Las extrañas y numerosas momias del desierto de Lop Nor Las momias de fuego y sal de Kabayan Las momias de Venzone +18 Muerte en los lagos de asfalto El hombre que conoce a su abuelo de hace 9.000 años La Dama de Ampato: momia Juanita Entierros Entierros celestiales y torres del silencio +18 - Primera Parte Juegos: [Arte] [Juego] intenta encontrar "Los proverbios flamencos" [HAZLO TU MISMO] Manualidades, arte, recetas y experimentos para el confinamiento Compilaciones: Cuando las cosas petan Rarezas Hace 100 años - 1920 Anécdotas y curiosidades durante cuarentena Arte: Out my window |
Algo nuevo bajo el sol
24-nov-2022 22:23
#2
Editado: 24-nov-2022 22:33 -
Algo nuevo bajo el sol
24-nov-2022 22:24
#4
Editado: 24-nov-2022 22:33 -
PEÑA MERENGUE ForoCoches 
como siempre.
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
24-nov-2022 22:34
#12
Increible, no tenía ni idea de esto  Como coño sobreviven a una caída de 10km?
|
ForoCoches: Miembro
24-nov-2022 22:34
#13
|
Hay un documental de Werner Herzog sobre Juliane Koepcke. https://m.filmaffinity.com/es/movie.php?id=676763 |
ForoCoches: Miembro Oro
24-nov-2022 22:36
#15
|
Aquí presente uno que sobrevivió a una caída libre de 12 metros. No son los kilómetros de los del op, pero no está mal. |
Yo no me voy... sin el motor de mafiaboy 
Miembro Co-Fundador 
ForoCoches: Miembro
24-nov-2022 22:36
#18
| Joder lo de Juliane. Primero verte separada del avión y ver cómo este de deshace y luego tener a tu madre al lado y, de pronto, no verla nunca más. Mal rollo. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
24-nov-2022 22:36
#19
Osea que la idea forocochera de si estas cayendo, agarrarte a algo, ponerte en pie sobre ello y saltar en el ultimo momento funciona o deberia 
|
Miembro Bronceado
24-nov-2022 22:39
#21
|
"La culpa de por qué ella se salvó y no su madre la atormenta hoy en día."
|
ForoCoches: Miembro
24-nov-2022 22:40
#22
|
Increíble que hayan sobrevivido esas personas. Es un milagro sin duda. Como siempre, cinco estrellas y gracias por citarme. |
ForoCoches: Miembro
24-nov-2022 22:44
#27
|
Dale al play bajo tu responsabilidad en relación con la Directiva Europea 2002/49/CE. Vamos... no seré yo quien te diga lo que tienes que escuchar o no:
---------------------------------------------------------------------------------------- ---------------------------------------------------------------------------------------- Caer, darse un golpe y morir por ello, puede suceder incluso estando de rodillas, siempre y cuando afecte a un órgano vital. Es por esto que no hay una marca concreta sobre cuando una caída puede ser mortal de necesidad. La NASA dice que a partir de los 19.000 metros las condiciones exteriores hacen hervir la sangre, pero claro, no mueres técnicamente por la caída. Pilla paracaídas o parapente mi más acrofóbico/a forocochera/o y déjate caer por este hilo. Para encontrar una definición un poco más exacta sobre los límites humanos en caídas mortales desde alturas, podemos ver dos casos, uno en agua y otra en asfalto. Existe una regla en las plataformas petrolíferas en caso de incendio: está prohibido lanzarse al agua desde más de 30 metros. A esa altura el agua se comporta como el cemento. Se sabe que a 33 metros, todas las caídas al agua son mortales. La diferencia con las competiciones de clavadistas es que suelen tener una técnica depurada sobre como entrar en el agua, pero más importante es que hay un chorro de agua que rompe la tensión superficial. Pero cuando fallan raro es el que no se rompe algo. Luis Gustavo Cañabate se deformó el abdomen, se fisuró la pierna y se rompió la mandíbula tras el fallo en la entrada al agua desde 10 metros, además de quedar inconsciente y otros problemas derivados: En asfalto la cosa se complica, la Organización Mundial del Trabajo establece que a partir de 6 metros es mortal. Este dato lo obtienen por las estadísticas de los obreros de la construcción. El 86% de los accidentes mortales por caída suceden entre los 4,5 y 9 metros y solo un 14% por debajo de los 4,5 metros. En total, podemos resumir que una caída mortal sobre tierra se da con total seguridad a los 10 metros y sobre el agua a los 35 metros. Pues aunque la estadística diga eso, hay personas que por milagros de la vida han sobrevivido a caídas desde varios kilómetros. Veamos tres de ellas: Alan Magee Alan Magee fue un artillero en la bola inferior de un B-17 durante la segunda guerra mundial. Durante su septuagésima misión fueron derribados sobre Saint-Nazaire en Francia a unos 7.000 metros de altura. Una batería antiaérea destrozo el avión y parte de la bola artillada, pero continuaba volando. Para sorpresa suya vio que el paracaídas que portaba había quedado destrozado, por lo que salió de la bola e intento ir a la zona de la radio, pero en ese momento otro golpe del antiaéreo rompió el ala el dos y el avión cayó a plomo. Las fuerzas del avión y la falta de oxígeno hicieron que perdiese el conocimiento antes de ser expulsado con violencia a unos 6.700 metros de altura. Sin paracaídas, recuperando y perdiendo la consciencia a intervalos rítmicos, cayó a plomo contra el techo de cristal de la estación de tren, atravesándolo, para finalmente empotrarse contra el suelo. Se había roto varios huesos, tenía 28 esquirlas de los antiaéreos, tenía los pulmones, riñones, ojo derecho, brazo derecho y nariz destrozados. Pero continuaba vivo. Los alemanes le capturaron y le hicieron prisionero de guerra, le curaron como pudieron y sobrevivió. En 1995 regreso a Saint-Nazaire para descubrir la placa que el pueblo le había dedicado a él y sus compañeros de avión. Murió en 2003 con 84 años. Según dijo en su momento, cuando el antiaéreo destrozó el avión, dijo: "No estoy preparado para morir, no se nada de la vida" como una imploración a Dios. También dijo que le debe la vida a los médicos alemanes, sin ellos, no lo hubiera contado ni hubiera recuperado su brazo derecho. Vesna Vulović Vesna tiene el trágico récord mundial de ser la superviviente a la caída de más altura: 10.160 metros. En 26 de enero de 1972 un terrorista hizo explotar una bomba en el DC-9 de la compañía JAT Airways de Yugoslavia. Vesna era una de las azafatas en ese vuelo. No recuerda absolutamente nada, por lo que no hay datos a como pudo sobrevivir. Solamente se sabe que cayó sobre varios árboles muy altos que estaban cubiertos por nieve, para aterrizar finalmente en una gruesa capa de nieve. Esto hizo que su frenazo final pudiera quedar amortiguado lo suficiente como para no matarse. Sufrió aplastamiento de varias vértebras, parálisis, cráneo, piernas y cadera fisuradas, brazo roto y una curiosa amnesia desde una hora antes de la bomba hasta 30 días después del accidente. Como no recordaba nada, nunca tuvo estrés postraumático ni tampoco miedo a volar, a lo largo de su vida volvió a subirse a los aviones sin problema alguno y su deseo era regresar como azafata. Pero como su recuperación fue muy complicada, tuvo cojera para el resto de su vida y la compañía solo pudo ofrecerle un puesto tramitando documentación aérea de fletes. Aún así posteriormente sufrió el síndrome del superviviente, con un sentimiento de culpa por haber sido la única superviviente de aquel accidente. Para mayor desgracia, las operaciones para curarse arruinaron a su familia de tal modo que tuvieron que vender las dos casas que tenían y aún así siguió pagando por una deuda elevadísima. Los investigadores intuyen que a diferencia del resto de pasajeros, su cuerpo quedó atrapado dentro del avión y no salió despedido a los pocos segundos de la explosión como el resto. En la caída, su cuerpo quedaría enganchado a un carrito que la arrastró hacia afuera y comenzaría su caída libre lejos de los restos del fuselaje. Murió a los 66 años en 2016. Juliane Koepcke La historia de Juliane va más allá de la propia caída. Curiosamente sucedió solo un mes antes que la de Vesna, el 24 de diciembre de 1971, en el incidente del vuelo 508 de LANSA sobre el amazonas peruano. Juliane tenia 17 años y volaba junto a su madre desde Lima hasta Pucallpa para pasar la nochebuena con su padre, que trabajaba en esa localidad y las estaba esperando. Pero la mala suerte hizo que una tormenta amazónica se desatase violentamente. La tormenta hizo que el avión descendiese de los 7000 metros hasta los 3000, intentando buscar un lugar donde aterrizar, ya que las sacudidas eran insostenibles. Hasta que de pronto un rayo impacto en el avión. Según las palabras de Juliane, la cola se partió, quedando ella y su madre en esa zona, mientras que veía como el resto del avión se iba deshaciendo delante de ella. Al rato caía atada al asiento, sola, el brazo de su madre que la sostenía desapareció y nunca más la volvió a ver. Finalmente, la espesura de la jungla frenó su caída y quedó inconsciente durante 3 horas. Cuando despertó su cuerpo solo presentaba magulladuras, algunos cortes y la clavícula rota, pero se encontraba bien. Sin embargo, a su alrededor había trozos de cadáveres y hierros retorcidos del aparato. No podía hacer mucho y durante 2 días se quedó en la zona esperando algún rescate que nunca vino. En esos dos días pudo escuchar los quejidos desgarradores de algunos supervivientes durante la primera noche, sin saber de donde procedían. Finalmente, decidió salir en búsqueda de ayuda. Su plan consistía en seguir algunos consejos que le daban sus padres en caso de perderse en la espesura: seguir el cauce de un río hasta llegar alguna población, como buscar agua limpia, qué frutas comer y cuáles no. Durante 11 días caminó por los bordes de un río, atravesando zonas con cocodrilos que no la atacaron, pudo conseguir comida sin envenenarse y el río por suerte era potable. Al décimo día llegó a una cabaña con restos de actividad reciente y decidió quedarse allí a esperar. Por suerte pertenecían a unos cazadores que llegaron al día siguiente. Beltrán Paredes, Carlos Vásquez y Néstor Amasifuén encontraron a Juliane y la llevaron a un puesto de socorro donde fue atendida. Foto de Juliane en el puesto de socorro, se puede apreciar el ojo derecho hinchado: Despues de su rescate regresó con su padre a Alemania donde decidió que dedicaria su vida a la zoologia y en concreto a la propia Amazonia. También ha sufrido el síndrome del superviviente, en especial por los recuerdos que tiene de su madre. La culpa de por qué ella se salvó y no su madre la atormenta hoy en día. Se ha jubilado hace unos pocos años, la mayor parte de sus investigaciones fueron en la propia Amazonia peruana, para la conservación y conocimiento de la misma. Ha sido premiada por el presidente peruano en reconocimiento por dicha labor. Ha visitado el lugar del accidente en varias ocasiones cuando era joven. En cada visita reforzaba su idea de ayudar a comprender el Amazonas, la misma promesa que se hizo el dia del accidente. De las 91 personas que habia en el avion, solo ella se salvó. En estos 3 casos la supervivencia a una caída de varios kilómetros vino por el frenazo "suave" tras golpear varios elementos antes de tocar suelo. Paz y prosperidad ---------------------------------------------------------------------- Si te has quedado con ganas, hay más: Hilo anterior La Familia Piccard, directos al fondo marino y la vuelta al mundo - 2º Parte Especulación ¿Cómo va a evolucionar la sociedad global tras la pandemia? Historias del futuro no vivido, o como sobrevivir en 2025-2030 La revolucion silenciosa de 2027 Comidas Sobre pizzas y hamburguesas Sobre la CocaCoca y la cocaína, la Pepsi y la Pepsina- Parte 1 Sobre la CocaCoca y la cocaína, la Pepsi y la Pepsina- Parte 2 Sobre Cocacola y Pepsi. El error de Cocacola parte 3 De como la excelencia y la tradición cuentan: el error de Schlitz El divertido origen de Ciclamato, Aspartamo, Sacarina y Sucralosa El origen de la croqueta Medios de transporte NASA-Zaragoza, el lugar de emergencias para los transbordadores espaciales Barcos hechos con hormigón La asombrosa historia del primer satelite espia de EEUU El diseño del Fiat Multipla, el nacimiento de un mito Ascensor Paternoster Las cartas marítimas polinesias Gyrobus, el autobus eléctrico por batería inercial Los barcos rusos redondos Trenes La Competición de Rainhill que marcó el futuro del ferrocarril Sobre railes no metalicos Hovertrain, el tren aerodeslizador que nunca pudimos llegar a ver El furgon del guardafrenos o caboose Aviación Como la aviación ayudó a transformar la falda La forja de las compañías aéreas mundiales El GPS estadounidense para aviones de 1920 El avión que llegó a todos los rincones del mundo La despiadada batalla por el transporte supersónico Anna Yegórova, la dificil vida de una Bruja de la Noche Como aprendimos a volar ¡Es necesario que haya sacrificios! - parte 1 De como le robaron el invento del avión a Gustave Whitehead Bleriot XI, el primer gran avión 1783, el año revolucionario de los globos aerostáticos Las carreras de aviones de 1913 a 1940 (capítulo en construcción) El avión que ganaba carreras y mataba a sus pilotos Sobre diseño: El grupo Memphis y la fractura de la posmodernidad. Más allá del 2020 La primera silla de plástico de una sola pieza La silla más vendida del mundo [Guia] Como diseñar interiores [Guia] Como diseñar un salon o salon-comedor ¿Cual fue el primer mueble de la historia de la humanidad? Sobre camas, dormitorios y alcobas Sobre revivals y cómo hacer dinero con la nostalgia Cómo Christian Dior revolucionó la moda e hizo de París la capital Los cambios en el arte que vinieron por la revolución industrial: La primera identidad corporativa y la estandarización industrial La contrarrevolución del Arts and Crafts y el 2020 Papel: De como llego el papel a Europa Los monigotes medievales Sobre compresas y tampones Salvando las bibliotecas de la ciudad perdida de Chinguetti Viajes El mapa de Fra Mauro o la gran aventura de completar un mapa mundi Los viajes del tesoro de la Dinastía Ming y el almirante Zheng He El inico de la ruta de la seda y el gran viaje de Zhang Qian El viaje de los Wheeler que terminó en un negocio millonario Lugares El misterio del lago que cambió la Tierra brevemente Buscar diamantes como actvidad familiar Los rascacielos del desierto que la guerra transforma en polvo La Batalla aérea de Los Ángeles en 1942 Las casas fortificadas de China y la sociedad Hakka Los gitanos del mar Donde el mundo mortal y celestial se encuentran Penitentes en Plutón Las maquetas de los laboratorios de experimentación hídrica de 1950 Darra Adam Khel, el pueblo de los copiadores de armas y la ley tribal La mayor peregrinación del planeta: Maha Kumbh Mela Los 8 infiernos de Beppu La durísima vendimia de la Ribeira Sacra Neft Daşları: la ciudad petrolera acuática de Azerbaiyán Abu Hureyra, donde los cazadores-recolectores pasaron a ser agricultores El Reino de Mustang y las cuevas de la ascension del alma Un mundo lleno de paleoicnitas El Gran Dios Marciano de Tassili n'Ajjer Oklo, un reactor nuclear de hace 1800 millones de años Murud-Janjira, la isla inexpugnable y el reino africano en la India El lago Attabad, desastre en el paraíso del Shangri-La Caral: La civilización más antigua de América El Valle del Rift El nacimiento en directo del océano que se está formando en África La magia del volcán más frío del mundo La depresión de Afar y la apertura del nuevo océano Naturaleza Fenómenos de descarga súper-atmosférica Derecho (tipo de viento) Volcanes e incendios forestales, tormentas electricas sucias Wadi-El Hitan, el cementerio de ballenas en mitad del desierto Hemimastigophora, una nueva forma de vida: no es animal, planta u hongo La migracion del cangrejo rojo de la islas Christmas ¿que tipo de vida vamos a encontrar en Marte? Las pacíficas abejas australianas Defensa bioluminiscente Paleotocas Los cocodrilos de Gabón están evolucionando a una nueva especie La lenta e imparable desaparición de los palomares por todo el planeta Dipnoi, el pez que puede vivir fuera del agua por años Pholisma, la planta parásito sin clorofila Paraíso perdido Muerte por belónido +18 Las violentas guerras contra los animales de Australia Pando, el organismo más pesado del mundo, se muere Los misterios del Megalodon Toba, el volcan que casi elimina por completo a los humanos ¿Pero qué es el Monstruo de Tully? La valvula de escape de Emma Rowena Gatewood El escarabajo que casi se extingue por el amor a una botella de cerveza De como Alberta ganó la batalla a la rata noruega Okavango La increíble belleza de la desaparición del delta del Okavango La simbiosis de las termitas del delta del Okavango - 2ª parte Tecnología Los efectos Coandă, Magnus y las divertidas aplicaciones de los mismos Minitel, o porqué Francia llegó tarde a Internet Telefontornet: La bestial torre telefonica central de Estocolmo La televisión mecánica y el servicio de videollamada Kongō Gumi, la empresa más antigua del mundo y los templos japoneses Icebergs, entre el desastre y la necesidad Como nacieron las primeras tarjetas de crédito Como nació el pantalón vaquero El acojonante mundo de los detectores de Neutrinos Gafas - parte 1 Gafas de Sol - parte 2 Carreteras de madera de hace 3000 años Dientes de Waterloo Sona, los ideogramas matematicos que transmiten el conocimiento Una fotografia en la oscuridad Quipu Inca, el sistema de escritura andino Gobernantes hijoputillas El ferrocarril de la muerte de Stalin Cuando el Reino Unido planeó acabar con la vida de toda Europa Sucesos Amas japonesas y la mala traducción+18 Correcciones sobre el terreno porque la tierra no es plana De cómo se inventó el vibrador +18 Mutaciones por jardineria atómica El problema de la asquerosa picaresca del aceite reciclado asiático Las ratas gigantes que están cambiando la vida a millones d personas Sobre telégrafo óptico y cómo se pudo hackear Más rápidas que Phileas Fogg y las dos caras del periodismo basura De como Alemania fue timada por el Reino Unido en 1890 El desastre del Sidoarjo, el primer volcán hecho por el hombre Lisztomania, de los primeros fenomenos fan de la historia El pasado caníbal de Lesoto y su fundación Fatberg, el monstruo de las alcantarillas del siglo XXI Impuestos en la edad media Cuando EEUU y la URSS se midieron la polla en Moscú Como se movia la gente antes del pasaporte ¿Qué es la navidad? El mejor pirata de la historia, la prostituta Ching Shih Sobre "Tu madre" y el humor de las civilizaciones pasadas 60 años del viaje de Yuri Gagarin "¡Poyekhali!" El rascacielos que pudo derrumbarse en Nueva York El choque sexual entre el cristianismo y el islam en la edad media +18 El gran tsunami de cerveza de 1814 La matanza de la edad de bronce del valle del Tollense ¿Que vieron explotar en la luna, 5 monjes de Canterbury en 1178? El desconocido accidente nuclear de Kyshtym La gran batalla de Qadesh y las consecuencias para la historia Cuando los gobiernos conspiran por medio de los dibujos animados Risus Paschalis, las prohibidas orgías eclesiásticas de pascua El terremoto provocado por la mina Bingham Canyon IKEA es una ONG para evadir impuestos Aventuras La Familia Piccard y el primer vuelo a la estratosfera - 1º Parte La Familia Piccard, directos al fondo marino y la vuelta al mundo - 2º Parte Colores Más valioso que el oro: Ultramarino Amarillo Indio: origen desconocido Trilogia nuclear Cuando se pierden bombas nucleares o las tiras sobre la población Cuando EEUU casi hace explotar una bomba sobre su territorio -parte 2- La explosión accidental del misil nuclear Titan II -Parte 3- Más nuclear El incidente radiológico de Lia +18 Oppenheimer-Teller o las fronteras éticas de la ciencia Momias: Automomificarse Los niños del volcán Las momias modernas de Aseki +18 Las momias negras de los pantanos Los hombres de Sal El misterio de los multiples muertos atemporales del lago Roopkund Las extrañas y numerosas momias del desierto de Lop Nor Las momias de fuego y sal de Kabayan Las momias de Venzone +18 Muerte en los lagos de asfalto El hombre que conoce a su abuelo de hace 9.000 años La Dama de Ampato: momia Juanita Entierros Entierros celestiales y torres del silencio +18 - Primera Parte Juegos: [Arte] [Juego] intenta encontrar "Los proverbios flamencos" [HAZLO TU MISMO] Manualidades, arte, recetas y experimentos para el confinamiento Compilaciones: Cuando las cosas petan Rarezas Hace 100 años - 1920 Anécdotas y curiosidades durante cuarentena Arte: Out my window |
ForoCoches: Miembro
24-nov-2022 22:46
#30
| Mis dieses como siempre shur. Olé por los doctores alemanes que curaron a Magee por cierto. |