DCT o no DCT, esa es la cuestión
Encuesta del tema
Con DCT
Sin DCT
Votantes: 190. Tú no puedes votar en esta encuesta
Usuario Verificado ✅
12-oct-2021 15:17
#1
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En breve voy a pillarme una Africa Twin 2018 y tengo dos candidatas, mismos kms, mismo precio Una con DCT y otra sin DCT (DCT es cambio automático) Qué haríais? No soy capaz de decidirme |
ForoCoches: Miembro
12-oct-2021 15:34
#2
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Se me haría extraño en una moto de verdad (no scooter) no meter marchas. En un vehículo para uso diario, ir a curar, etc es muy cómodo, pero si el uso que le vas a dar va a ser por ocio yo la cogería manual. Es mi opinión. Que la disfrutes! |
ForoCoches: Miembro
12-oct-2021 15:44
#3
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Estoy con el shur de la pole. De todos modos, leí a un shur por aquí con una AT que en su momento decía que se arrepentía de haberla pillado con el DCT, que la suya (de no sé qué año) no iba tan fina como las nuevas. Que sirva de up, a ver si algún shur te ayuda. P.D: vaya duda más guapa, cómo te envidio cabronazo! |
Usuario Verificado ✅
12-oct-2021 15:50
#4
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Gracias shures Pues yo también tengo un lio del copón La verdad es que la auto va de lujo, pero, tengo miedo que con el tiempo me arrepienta al perder la sensación de moto de marchas A ver, que viene a sustituir a la kawa, las cbr se quedan, osea, que no me quedo sin motos de marchas pero.... |
Veterano
12-oct-2021 15:51
#5
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Tuve una ATAS 2020 (de las últimas) con el supuestamente el DCT mejorado con respecto a las anteriores. A día de hoy, la compraría sin él; pero con el quickshift. Si bien funciona muy bien, nunca llegará a clavar el cambio donde uno quiere. Opinión personal. |
ForoCoches: Miembro
12-oct-2021 15:57
#6
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Gracias shures
Pues yo también tengo un lio del copón La verdad es que la auto va de lujo, pero, tengo miedo que con el tiempo me arrepienta al perder la sensación de moto de marchas A ver, que viene a sustituir a la kawa, las cbr se quedan, osea, que no me quedo sin motos de marchas pero.... |
Hola, ¿Es aquí el salseo?
Usuario Verificado ✅
12-oct-2021 16:13
#9
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Pues mil gracias por las opiniones shures, barajaré la normal, que además tiene un color espectacular La auto es la azul y blanca nunca vista y tal, y la manual es burdeos metalizado |
Usuario Verificado ✅
12-oct-2021 16:21
#10
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Que tal el pasajero? Es cómoda? La usaria, también, para rutear con mi mujer |
ForoCoches: Miembro
12-oct-2021 16:21
#11
| Hay un kit el cual te permite usar una palanca de cambio en la DCT con el cambio en manual, así puedes simular que es una AT con cambio manual, pero con la ventaja del cambio automático. |
Veterano
12-oct-2021 16:23
#12
| Cómoda y grande es, desde luego. Eso sí, mi señora va mejor en mi antigua 1200GSA y en la que sustituye a la ATAS, 1250GSA; quizá tiene un pelín más de espacio. |
Nikmaster
12-oct-2021 16:37
#13
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Sabes que soy poseedor de una Atas 1100 , también estoy en la administración de Arica twin España y por tanto en varios grupos . Te diré que el dct básicamente en todos los grupos es la discusión típica del baúl, inútil y feo hasta que lo pruebas y después no te lo quitas de encima. Pues esto es básicamente lo mismo, estamos los puristas como yo con mi África manual y mi cbr 600 manual que no lo queremos ni en pintura y luego están los amantes y ex puristas que ahora tienen dct y dicen que para ellos es una maravilla. Yo he de decir que no probé el dct en mi moto que se supone que está más pulido y es más directo y fino que el de la generación anterior. Pero si que he probado como moto de sustitución el de la generación anterior en una AT 2018 roja estándard. Decirte que al principio se me hizo raro pero en los 3 semáforos siguientes ya te has hecho a él, hace todo muy fácil pero en ciudad se me hace brusco, y no va fino fino, mucha gente del grupo va con las levas y dicen que es lo mejor de lo mejor. Luego tema campo y pistas yo salgo con varios y uno lleva dct y no hay nada que hagamos que él no haga, es más en campo el va más relajado pues la mano del embrague la lleva súper relajada y la moto en bajadas y subidas le retiene mucho por lo que solo se centra en el gas. Para mi eso es un buen punto. En resumen prueba bien ambos y con bien me refiero a bastante en todas situaciones posibles . Yo por mi parte y durante un buen tiempo seguiré en el cambio manual. Jejej Buena bicha vas a pillar socio ! |
WE BUILD EXCITEMENT
Usuario Verificado ✅
12-oct-2021 16:46
#15
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Buenas Tio, pues te comento :
Sabes que soy poseedor de una Atas 1100 , también estoy en la administración de Arica twin España y por tanto en varios grupos . Te diré que el dct básicamente en todos los grupos es la discusión típica del baúl, inútil y feo hasta que lo pruebas y después no te lo quitas de encima. Pues esto es básicamente lo mismo, estamos los puristas como yo con mi África manual y mi cbr 600 manual que no lo queremos ni en pintura y luego están los amantes y ex puristas que ahora tienen dct y dicen que para ellos es una maravilla. Yo he de decir que no probé el dct en mi moto que se supone que está más pulido y es más directo y fino que el de la generación anterior. Pero si que he probado como moto de sustitución el de la generación anterior en una AT 2018 roja estándard. Decirte que al principio se me hizo raro pero en los 3 semáforos siguientes ya te has hecho a él, hace todo muy fácil pero en ciudad se me hace brusco, y no va fino fino, mucha gente del grupo va con las levas y dicen que es lo mejor de lo mejor. Luego tema campo y pistas yo salgo con varios y uno lleva dct y no hay nada que hagamos que él no haga, es más en campo el va más relajado pues la mano del embrague la lleva súper relajada y la moto en bajadas y subidas le retiene mucho por lo que solo se centra en el gas. Para mi eso es un buen punto. En resumen prueba bien ambos y con bien me refiero a bastante en todas situaciones posibles . Yo por mi parte y durante un buen tiempo seguiré en el cambio manual. Jejej Buena bicha vas a pillar socio ! Muchas gracias por la info, supongo que es como el automático en el coche, que cuando lo pruebas... Pues la semana que viene me pondré con las pruebas, ya os contaré |
Usuario Verificado ✅
12-oct-2021 16:47
#16
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Muchas gracias majes, pues deseando probarla con la parienta estoy La semana que viene hablo con unos contactos y pruebo 
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ForoCoches: Miembro
12-oct-2021 17:08
#18
| Pues ni idea, la peña dice que funciona muy bien, el otro día leí que mejor la segunda evolución, la de 2021. Creo,que yo no me acostumbraría nunca así que mi voto debería ser que no pero ya te digo que no lo he probado y no sé si llegaré a hacerlo. |
nosce te ipsum
12-oct-2021 17:27
#19
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Un saludo. |
ForoCoches: Miembro
12-oct-2021 17:45
#21
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Estoy con el shur de la pole. De todos modos, leí a un shur por aquí con una AT que en su momento decía que se arrepentía de haberla pillado con el DCT, que la suya (de no sé qué año) no iba tan fina como las nuevas.
Que sirva de up, a ver si algún shur te ayuda. P.D: vaya duda más guapa, cómo te envidio cabronazo! las marchas las puedes ir cambiando, incluso con el pie, pero lo que sí que pierdes es el embrague, aunque tiene dos son automáticos |
ForoCoches: Miembro
12-oct-2021 17:52
#22
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¿No tienes posibilidad de probar una unidad con dct en Honda? No he votado porque no tengo ni idea de cómo va |
Tiene una moto negra
12-oct-2021 17:58
#23
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Yo creo que intentaría probarla antes de tomar la decisión. A priori cogería siempre moto manual con quickshifter y blipper para cambiar sin embrague cuando me parezca. Pero también te digo que tengo coche automático desde hace unos 5 años y es salud pura, la experiencia con el coche hace que al menos le daría una oportunidad al DCT. Especialmente si voy a usar la moto para ir al curro. |
ForoCoches: Miembro
12-oct-2021 18:24
#24
 , supongo que se referiría a que igual le hubiese gustado tener las marchas de toda la vida, no sé…Y por curiosidad shur, que hay en la maneta izquierda? Es freno trasero o lo tienes en el pie? |
Usuario Verificado ✅
12-oct-2021 19:14
#25
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10.9k con menos de 10.000 kms Pero, también barajo nueva, por que un amigo que tengo en Honda me ha estado comentando ofertas, precios y posibilidades y, ostia, está ventajoso Pero, ahora, ya, leyendoos, estoy por la manual con quick shift |
ForoCoches: Miembro
12-oct-2021 20:06
#26
| La maneta izquierda no existe. El freno trasero está en el pie. |
Usuario Verificado ✅
12-oct-2021 20:08
#27
| hay una maneta trasera hyper separada del puño para que no la acciones así como así, que es el freno de estacionamiento |
ForoCoches: Miembro
12-oct-2021 20:20
#28
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ForoCoches: Miembro
12-oct-2021 20:48
#29
| No entiendo el amor al quickshifter, que no hay ninguno que funcione del todo bien y el odio al DCT, que se supone más pulido.... es por darle a un botón en vez de a una palanca?, por usar un pie en vez de una mano? por que el DCT cambias de marcha igual solo que solo si quieres y el quickshifter cambias de marcha sin embrague solo cuando puedes... |
Editado: 12-oct-2021 20:49 - Razón: Se me ha escapado una letra de más xD
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12-oct-2021 21:18
#30
| A mi me gusta tener que usar mis 4 extremidades para manejar la moto. No dudo que sea comodísimo el DCT, pero si quiera comodidad, cogería el coche, no la moto. |