Porsche. Desmintiendo mitos sobre el coste de mantenimiento
Los Justos
22-dic-2017 12:26
#1
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Como aficionado y usuario de la marca, a menudo tengo que escuchar tópicos del tipo: "se te irá una pasta en el taller" Y nada más lejos de la realizad, al menos en mi caso. Es importante tener en cuenta algunos aspectos importantes. - Abro este post entendiendo que la utilización a dar a un Porsche es puramente recreacional y que sus propietarios disponen de otros vehiculos en el garaje que son los que se han de llevar la mayor parte de los km´s anuales. Hablaremos entonces de una utilización de unos 5.000km/año e incluso menos. - Afortunadamente, las revisiones en los Porsche se pasan cada dos años. Otra cosa distinta es quien utiliza un 911/Boxster o Cayman como coche de diario (conozco algún caso) o le da uso intensivo en circuito. Aquí no podremos hablar de economía de mantenimiento. Si hablamos exclusivamente de mantenimiento, mi opinión es que no es caro siempre que evitemos los CP e incluso los talleres especializados (mucho cuidado con algunos de ellos) Si acudimos a Centros Porsche, ya solamente por el aceite se van casi 300e (solo el aceite) cuando se puede conseguir sin problema alguno por 80e (las dos garrafas). Puedo entender que la mano de obra en el Centro Oficial ha de pagarse pero lo del aceite es de atraco a mano armada. http://lubricantes-online.com/Mobil-1-New-Life-0w40-5L Otro ejemplo: Una batería en Centro Porsche son 260e (Batería + Acido) cuando por 95e tenemos una batería con una calidad fuera de toda duda. http://bateriasweb.com/bateria-varta-70ah/ Otro ejemplo, neumáticos. 2 neumáticos traseros 285/30R18 (Pirelli PZero Rosso) tienen un precio en Centro Porsche de 655e (sin montaje) cuando se pueden conseguir por 436e la pareja. https://www.neumaticos-pneus-online....-%28n4%29.html En los talleres especialistas estos precios suelen ser algo más económicos pero siguen siendo abusivos para el precio real de los productos. Los filtros, discos, pastillas de freno...etc pueden conseguirse a precios muy económicos y de marcas con calidad contrastada. Entonces; ¿donde hacer las revisiones de mantenimiento? En mi caso las hago en mi taller de confianza de toda la vida donde sé que euro que pago , euro que está en el coche. Tengo la suerte de tener la facilidad de poder llevar yo el material a sustituir, es mas, mi mecánico me dice que así le hago un favor. Estamos en Forocoches, lo normal es que todos tengamos confianza en algún taller. En caso contrario y por poner un ejemplo, los talleres Bosch son una buena opción. Se puede disfrutar un Porsche teniéndolo perfectamente mantenido y a unos costes muy asumibles a poco que nos movamos un poco e incluso teniendo el libro de mantenimiento perfectamente sellado y pudiendo presentar facturas. Venga: Opiniones, debate. |
22-dic-2017 12:31
#2
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Nada nuevo de lo que dices, pero hablas de mantenimiento normal o habitual como el aceite, filtros, batería etc.. El problema de estos coches es si se rompe algo, que entonces sí que es una pasta.... Lo de tu taller es interesante.....¿te dejan llevar a ti solamente las piezas o a cualquiera?¿en que ciudad es?. |
Rey de Pruebas
22-dic-2017 12:37
#3
| Opinión: Respuesta corta es que tienes razôn. Respuesta larga es que lo veo mas aplicable a los Boxster, Cayman e incluso 911 y Panamera. Los Cayenne sin embargo entre lo que gastan, el tamaño de rueda que llevan y las suspensiones neumáticas... ojito. |
ForoCoches: Miembro
22-dic-2017 12:41
#4
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Entiendo que si haces lo que haces te puedes ahorrar un pastón respecto a hacerlo todo en SO. Pero si haces eso mismo con un coche "normal" también te sale mucho más barato que en un Porsche. Por tanto: Se mire como se mire, el mantenimiento de un Porsche es caro. |
Los Justos
22-dic-2017 12:44
#5
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Pero en otras...no, y hay que abrir la cartera. Para averías un dato a tener en cuenta: La marca Porsche está vinculada al grupo VW. Pongo un ejemplo de una avería que le va a salir si o si a todos los 996 y Boxster 986. El mecanismo del clausor se rompe en todos sin excepción. Si se va a Porsche, la reparación (material + M.O) ronda los 500e. Pero si perdemos algo de tiempo buscando información enseguida nos daremos cuenta que la referencia de la pieza a sustituir es exactamente la misma que la del Seat Ibiza de hace 18 años (el de la pantalla) y que tiene un coste de unos 20-25e. Para cambiar la pieza se necesitan 5m y un destornillador plano para aflojar los dos tornillos que lleva. Hay mucha información en la red y en foros especializados nacionales e internacionales y es raro que alguna avería no esté tratada, comentada. |
Los Justos
22-dic-2017 12:50
#6
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El mantenimiento de un Porsche siempre será más caro que el de un coche normal. Pero...¿cuanto más caro? Esa es la pregunta que una vez aclarada puede decidir a algún indeciso aficionado a la marca que no da el paso de compra por miedo al mantenimiento. |
22-dic-2017 12:51
#7
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Tu lógica es aplastante e incontestable.
El mantenimiento de un Porsche siempre será más caro que el de un coche normal. Pero...¿cuanto más caro? Esa es la pregunta que una vez aclarada puede decidir a algún indeciso aficionado a la marca que no da el paso de compra por miedo al mantenimiento. Pero bueno, eso dependerá de como sea las condiciones de cada uno.... |
Los Justos
22-dic-2017 12:52
#8
| Para mi exposición, dejo fuera a los Panamera y Cayenne por ser modelos susceptibles a ser utilizados de una forma más intensa que el resto, sobre todo en sus versiones diesel. |
ForoCoches: Miembro
22-dic-2017 12:53
#9
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No entiendo que haya que justificar nada, si te compras un Porsche pagas mantenimiento Porsche y punto. Si alguien te dice lo de "se te va una pasta en el taller" le sueltas un: "para mi no es mucha cosa" "me lo puedo permitir" "es lo normal en un coche así" o "es menos de lo que se merece". Y que se vayan a rabiar a otro lado. |
ForoCoches: Miembro
22-dic-2017 12:56
#10
| Mantenimiento Porsche es caro, tener un Porsche de x años y llevarlo al Taller de la esquina menos caro. |
Los Justos
22-dic-2017 13:01
#11
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Con 1000e/mes alguien puede permitirse tener un Porsche como coche único? Pienso que no. Con 1000e/mes alguien puede permitirse tener dos coches? Pienso que no. Se que siempre hay excepciones y alguno podrá decir que tiene un amigo que...o un cuñado que...pero un Porsche está fuera del alcance de alguien que ingresa 1000e/mes, tanto para comprarlo como para mantenerlo. |
ForoCoches: Miembro
22-dic-2017 13:01
#12
| El problema de un porsche es la vaería que te puede llegar a dar...que normalemente todos los coches tienen alguna y en un porsche puedes temblar...y de todas maneras estás dando a entender que te sale más barato a tí el mantenimiento del porsche que a alguien que lleva su clio 1.2 al S.O. y partiendo de 5000km al año que a nada que hagas 4 viajes ya los has pasado... |
ForoCoches: Miembro
22-dic-2017 13:09
#13
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Tu lógica es aplastante e incontestable.
El mantenimiento de un Porsche siempre será más caro que el de un coche normal. Pero...¿cuanto más caro? Esa es la pregunta que una vez aclarada puede decidir a algún indeciso aficionado a la marca que no da el paso de compra por miedo al mantenimiento. Yo trabaje un tiempo en un SO del grupo VAG donde se reparaban bastantes Porsches (amigos de mi jefe) y me sorprendió que el precio de los recambios no eran espectacularmente caros como cabria pensar... hablo de piezas como rodamientos o amortiguadores delanteros de un Porsche Carrera S del 97. Si hay cuestiones que, por las propias caracteristicas de los coches, hacen que una simple operación convencional y habitual como un cambio de aceite en determinados modelos pueda ser una pasta (+200€ solo en materiales). |
Los Justos
22-dic-2017 13:13
#14
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entiendo por donde vas... en relación al precio del vehículo... se podría decir que caro es el manteamiento de un generalista, pues el incremento marginal del coste de mantenimiento de un Porsche no esta directamente relacionado con el incremento en el precio de compra del mismo.
Yo trabaje un tiempo en un SO del grupo VAG donde se reparaban bastantes Porsches (amigos de mi jefe) y me sorprendió que el precio de los recambios no eran espectacularmente caros como cabria pensar... hablo de piezas como rodamientos o amortiguadores delanteros de un Porsche Carrera S del 97. Si hay cuestiones que, por las propias caracteristicas de los coches, hacen que una simple operación convencional y habitual como un cambio de aceite en determinados modelos pueda ser una pasta (+200€ solo en materiales).  Lo has clavado.
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Ciclado sano :sisi3:
22-dic-2017 13:19
#15
| Tampoco podría hacerle 5k sólo al año a cualquier coche por más caro que fuera. |
Ready for take-off
22-dic-2017 13:20
#16
| Si tú dices que es económico casi 500€ un juego ee neumáticos... |
22-dic-2017 13:28
#17
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Es que siendo lógicos, un Porsche no es para alguien con un sueldo de 1.000e.
Con 1000e/mes alguien puede permitirse tener un Porsche como coche único? Pienso que no. Con 1000e/mes alguien puede permitirse tener dos coches? Pienso que no. Se que siempre hay excepciones y alguno podrá decir que tiene un amigo que...o un cuñado que...pero un Porsche está fuera del alcance de alguien que ingresa 1000e/mes, tanto para comprarlo como para mantenerlo. |
22-dic-2017 13:30
#18
| Hombre, con las ruedas que llevan estos coches es razonable, no más que otros coches equivalentes o coches más normales pero con medidas raras... |