¿Merece la pena comprar eléctrico sin tener cargador en casa?
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06-jul-2026 13:19
#1
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En el anterior episodio de mi saga, me quedé un poco chafado al darme cuenta de que poner un cargador en mi garaje comunitario podía resultar una epopeya. He estado leyendo una aventura similar en un hijo en este nuestro foro y, aparte de no enterarme de la mitad de los términos eléctricos empleados, encontrarme con semejante lío y pelea con las diferentes administraciones de comunidad me daría un amago de infarto. Así que, descartado en principio y mientras no mejoren los tiempos la idea de poner un cargador en el garaje, quedó descartado también el tema de cambiar a coche eléctrico. Sin embargo, como siempre se tropieza dos veces en la misma piedra, vuelvo a la carga a ver si mi cabezonada no va a ser única. Mirando los puntos de recarga que hay por mis alrededores (pueblo pequeño, sin mercadonas, centros comerciales ni posibilidad de cargas gratuitas en el curro, pero con cargadores de Iberdrola puestos), me salen algunos que son de 7KWh, con lo que tendría que dejar el coche al menos toda la noche para cargar, pero también hay algunos que son de 22KWh, con lo que supongo que en un par de horas podría tener recarga para la semana (viaje de 40 kms. diarios al trabajo). En la página de Iberdrola sale que los cargadores de 22 son a 0,45 €/KWh, pero luego en su aplicación de Android me pone que son a 0,15 €. ¿A quién debería hacer caso? El tema sería ver si alguien más anda con las mismas circunstancias y si sale o no sale rentable. Por un lado, si es a 0,15 € y viendo que con un coche con batería de unos 60KWh me daría para unos 300 km, tendría que cargar más o menos 1 vez por semana y saldría a unos 9 €, que es bastante menos de lo que gasta mi diesel actual. Por otro lado, el ahorro de aproximadamente 2000 € o más que supone la instalación de todo el tinglado en el garaje (contador, alta en compañía, tirar cable y poner el cargador dentro del garaje cerrado, etc y siempre que pudiera hacerse), daría para bastantes recargas. ¿Alguien en situación similar me puede comentar cómo le está yendo? |
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06-jul-2026 13:26
#2
| Olvídate… mañana se joden los cargadores de Iberdrola y estas jodido |
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06-jul-2026 13:30
#3
| Desde el punto de vista objetivo, viendo por economía y comodidad la respuesta es NO. Yo estuve una temporada así y es incómodo y se va la mayoría del ahorro frente al combustión. Ahora bien, si estás enmelonado con el EV pues ya es otra cosa, factible es, pero vas a ser bastante más incómodo que con el combustión y poco más económico. Al final te pasas todo el día pensando en el % de batería que tiene el coche y como y donde lo vas a cargar, lo ideal es salir de casa con el 70-80% todos los días y olvidarte de cargadores fuera salvo en viajes. |
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06-jul-2026 14:17
#5
| Yo he estado casi 1 año con la suerte que en mi pueblo todavía hay puntos gratuitos. Si no cargas en el trabajo o en casa, no creo que valga la pena. |
:mola:
06-jul-2026 14:17
#6
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Solo lo haría si tienes algún punto de carga rápido y fiable (como Tesla, Zunder...) muy cerca de casa, o la posibilidad en un futuro de ponerlo en tu garaje. Estarías a merced de los precios y promociones de empresas como por ejemplo Repsol, que ya se han cargado el descuento del 50% teniendo Waylet y luz contratada con ellos. Y al contrario que la gasolina, aqui no viene el gobierno al rescate si se desbocan los precios. |
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06-jul-2026 14:55
#7
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Yo aun no tengo punto de carga en el garaje y creo que hasta después de verano no lo pondré pero, por suerte puedo cargar en el trabajo a 7kw por 0,2€, si no le da por cargar a una velocidad de 1kw 🤦 me va bien. Y luego hay un par de cargadores ultra rápido de Zunder, no está cerca pero no me molesta moverme. Sin esas opciones, ahora mismo sería un incordio muy grande el coche electrico y estarías todo el rato pensando en la batería, y el ahorro no sería tan grande. |
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06-jul-2026 14:59
#8
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En el anterior episodio de mi saga, me quedé un poco chafado al darme cuenta de que poner un cargador en mi garaje comunitario podía resultar una epopeya. He estado leyendo una aventura similar en un hijo en este nuestro foro y, aparte de no enterarme de la mitad de los términos eléctricos empleados, encontrarme con semejante lío y pelea con las diferentes administraciones de comunidad me daría un amago de infarto. Así que, descartado en principio y mientras no mejoren los tiempos la idea de poner un cargador en el garaje, quedó descartado también el tema de cambiar a coche eléctrico.
Sin embargo, como siempre se tropieza dos veces en la misma piedra, vuelvo a la carga a ver si mi cabezonada no va a ser única. Mirando los puntos de recarga que hay por mis alrededores (pueblo pequeño, sin mercadonas, centros comerciales ni posibilidad de cargas gratuitas en el curro, pero con cargadores de Iberdrola puestos), me salen algunos que son de 7KWh, con lo que tendría que dejar el coche al menos toda la noche para cargar, pero también hay algunos que son de 22KWh, con lo que supongo que en un par de horas podría tener recarga para la semana (viaje de 40 kms. diarios al trabajo). En la página de Iberdrola sale que los cargadores de 22 son a 0,45 €/KWh, pero luego en su aplicación de Android me pone que son a 0,15 €. ¿A quién debería hacer caso? El tema sería ver si alguien más anda con las mismas circunstancias y si sale o no sale rentable. Por un lado, si es a 0,15 € y viendo que con un coche con batería de unos 60KWh me daría para unos 300 km, tendría que cargar más o menos 1 vez por semana y saldría a unos 9 €, que es bastante menos de lo que gasta mi diesel actual. Por otro lado, el ahorro de aproximadamente 2000 € o más que supone la instalación de todo el tinglado en el garaje (contador, alta en compañía, tirar cable y poner el cargador dentro del garaje cerrado, etc y siempre que pudiera hacerse), daría para bastantes recargas. ¿Alguien en situación similar me puede comentar cómo le está yendo? ¿Por qué no pruebas o miras esta opción?? Igual puedes hablar con la empresa y ver la viabilidad. Igual hay más vecinos con tu mismo problema y puede ser una opción. A 0,15 no es lo más barato, pero es un precio razonable. https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=10730957 |
ForoCoches: Miembro
06-jul-2026 15:09
#9
| No , solo estuve 2 meses sin el , por precio y comodidad sin punto de carga en casa yo no lo tendría , iría a combustión aun encantando el electrico |
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06-jul-2026 15:29
#10
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Ojo con las cuentas de tiempo de carga a 22kwh. Normalmente son de corriente alterna, usan el cargador embarcado del coche y pocos modelos lo tienen de 22, siendo de 11kw en la mayoria. Con tan poca disponibilidad de cargadores en tu zona yo lo descartaría. En mi caso, aunque si tengo, me hice las cuentas que el coste de uso caegando fuera seria similar a tener un coche que consuma 5l/100km, pero llevando 300cv y teniendo one pedal. A mi con esas dos cosas me compensa, pero si encima me sale mas barato cargando en casa, mejor todavía. |
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06-jul-2026 16:57
#11
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Por si te ayuda mis recargas, he supuesto un valor de la gasolina de 1,55€ y una media de 4 y 7 l/100. 🔹 ESCENARIO 1: Si tu coche gastara 14 kWh/100 km ------------------------------------------------------------------------ Km totales estimados: 1.558,1 km > VS Gasolina 7l/100km (Coste: 169,05 €) -> BALANCE: +64,04 € (Ahorras) > VS Gasolina 4l/100km (Coste: 96,60 €) -> BALANCE: -8,41 € (Palmas) 🔹 ESCENARIO 2: Si tu coche gastara 18 kWh/100 km (Ritmo alegre / Autovía) ------------------------------------------------------------------------ Km totales estimados: 1.211,8 km > VS Gasolina 7l/100km (Coste: 131,48 €) -> BALANCE: +26,47 € (Ahorras) > VS Gasolina 4l/100km (Coste: 75,13 €) -> BALANCE: -29,88 € (Palmas) Respecto a mi coche anterior que tenía una media de 7l voy ahorrando pero no merece la pena realmente, la carga en supercagadores tiene que ser algo puntual para que se note. |
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06-jul-2026 17:29
#12
| Me uno a lo que dicen algunos compañeros. Cuando compré el coche, también yo estuve un mes o así sin cargador y es una pejiguera. ¡Ojo!, yo llevo 40000 km en 11 meses. Si, como dices, recorres 300km a la semana, quizá no te suponga tanto incordio. |
ForoCoches: Miembro
06-jul-2026 18:15
#13
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Desde el punto de vista objetivo, viendo por economía y comodidad la respuesta es NO. Yo estuve una temporada así y es incómodo y se va la mayoría del ahorro frente al combustión. Ahora bien, si estás enmelonado con el EV pues ya es otra cosa, factible es, pero vas a ser bastante más incómodo que con el combustión y poco más económico. Al final te pasas todo el día pensando en el % de batería que tiene el coche y como y donde lo vas a cargar, lo ideal es salir de casa con el 70-80% todos los días y olvidarte de cargadores fuera salvo en viajes.
Yo he dado el paso porque tengo punto de recarga en el trabajo, pero aunque no es el fin del mundo es necesario tener un punto de recarga en casa, si no siempre andaras pendiente de los cargadores. |
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07-jul-2026 08:09
#14
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Bueno. No esperaba un consenso tan abrumador, la verdad.Visto lo cual, está claro que tengo que cambiar de idea y, de momento, pasar a otro subforo en búsqueda de modelos que se me ajusten mejor. De verdad pensaba que alguien me iba a decir que era factible, pero veo que por unanimidad la cosa es un no rotundo y claro. ¿Por qué no pruebas o miras esta opción?? Igual puedes hablar con la empresa y ver la viabilidad. Igual hay más vecinos con tu mismo problema y puede ser una opción. A 0,15 no es lo más barato, pero es un precio razonable.
https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=10730957 He estado mirando este tema y no acabo de comprenderlo. Según entiendo, ellos ponen el contador y el punto de recarga dentro de tu garaje ¿O es solamente para garajes comunitarios de los de rayas, que ponen el punto de recarga en la pared en algún sitio libre y luego los que estén suscritos cargan el coche con alguna tarjeta o algo? No deja de ser otra opción, aunque supongo que la cuota mensual sería para cada uno, no se reparte entre todos los que vayan a usar el punto de recarga ¿no?. En fin, gracias a todos por las respuestas y por ayudarme a quitar el enmelonamiento. Me da pena, porque no me importaría ir a un eléctrico, pero está visto que no es tan fácil como tener un garaje y ya. |
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07-jul-2026 10:49
#15
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Yo estuve los primeros días sin cargador en casa cuando me compré el Tesla M3 (me adelantaron la entrega casi dos semanas y me pilló el toro), y es un coñazo, y eso que lo usé poco porque todavía tengo el coche de combustión y tiré más de este último. Como poder, se puede, pero es mucho más caro, y tu calidad de vida se reduce drásticamente, una de las cosas más agradecidas del coche eléctrico es llegar a casa, enchufarle tu cargador y olvidarte del mundo. Lo otro es tener que ir a nosedonde y esperar que se cargue. Si es un supercargador, pues te despachas rápido pero es más caro y no es bueno para la batería meterle esos chutes tan a menudo, y si es un cargador de destino a 11 o 22 KW, pues ya te toca esperar, puede que horas, dependiendo el estado de carga de tu vehículo. Si me dices que el coche lo necesitas ya, y que te vas a poder poner el cargador a uno o dos meses vista, pues te dirá que "pa'lante", te aguantas con la incomodidad mientras solucionas lo del cargador, y listo; pero ¿sin cargador propio a la vista? Yo creo que no. Es mi opinión al menos. |
ForoCoches: Miembro
07-jul-2026 10:55
#16
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En el anterior episodio de mi saga, me quedé un poco chafado al darme cuenta de que poner un cargador en mi garaje comunitario podía resultar una epopeya. He estado leyendo una aventura similar en un hijo en este nuestro foro y, aparte de no enterarme de la mitad de los términos eléctricos empleados, encontrarme con semejante lío y pelea con las diferentes administraciones de comunidad me daría un amago de infarto. Así que, descartado en principio y mientras no mejoren los tiempos la idea de poner un cargador en el garaje, quedó descartado también el tema de cambiar a coche eléctrico.
Sin embargo, como siempre se tropieza dos veces en la misma piedra, vuelvo a la carga a ver si mi cabezonada no va a ser única. Mirando los puntos de recarga que hay por mis alrededores (pueblo pequeño, sin mercadonas, centros comerciales ni posibilidad de cargas gratuitas en el curro, pero con cargadores de Iberdrola puestos), me salen algunos que son de 7KWh, con lo que tendría que dejar el coche al menos toda la noche para cargar, pero también hay algunos que son de 22KWh, con lo que supongo que en un par de horas podría tener recarga para la semana (viaje de 40 kms. diarios al trabajo). En la página de Iberdrola sale que los cargadores de 22 son a 0,45 €/KWh, pero luego en su aplicación de Android me pone que son a 0,15 €. ¿A quién debería hacer caso? El tema sería ver si alguien más anda con las mismas circunstancias y si sale o no sale rentable. Por un lado, si es a 0,15 € y viendo que con un coche con batería de unos 60KWh me daría para unos 300 km, tendría que cargar más o menos 1 vez por semana y saldría a unos 9 €, que es bastante menos de lo que gasta mi diesel actual. Por otro lado, el ahorro de aproximadamente 2000 € o más que supone la instalación de todo el tinglado en el garaje (contador, alta en compañía, tirar cable y poner el cargador dentro del garaje cerrado, etc y siempre que pudiera hacerse), daría para bastantes recargas. ¿Alguien en situación similar me puede comentar cómo le está yendo? Yo lo tengo un electrico del trabajo. Y ya que me pagan las recargas, pues no tengo cargador, y te digo directamente que no.Vivo en UK, que hay más cargadores generalmente. Y eso que han puesto varios cargadores al lado de mi casa, que lo dejo cuando voy al gym y lo recojo a la vuelta, y me ha facilitado mucho la vida, pero aun así, sin cargador en casa, ni de coña vale la pena, es un puto coñazo. |
Editado: 07-jul-2026 10:58 -
ForoCoches: Miembro
07-jul-2026 11:03
#17
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en mi caso si es rentable, en mi pueblo hay cargadores de 34Kw a 0,25€/Kwh y los fines de semana a 0,21€/Kwh a parte en mi trabajo hay cargador gratis que para el gasto diario me sirve. El otro dia que hice un viaje mas largo en un cargador Tesla me salio a 0,35€/Kwh la carga ultrarapida |
ForoCoches: Miembro
07-jul-2026 11:33
#18
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Si no tienes en casa o trabajo. No lo aconsejo, es muy incómodo. Una cosa que no tienes en cuenta es que también te cobran tasa de ocupación, por ejemplo dejas el coche cargando por la noche, termina a las 4 y tú lo quitas a las 8 , te cobran esas horas que ha estado enchufado. Si no tienes uno público enfrente de casa o trabajo para poder estar pendiente olvídate. Vete a un híbrido normal. O a algún híbrido generador ( rex) tendrás la comodidad del eléctrico pero sin tener que depender de un enchufe. Tienes la tecnología de Nissan también. La verdad que cuando te acostumbras al eléctrico...en casa tenemos ya dos, model y y 500e , no volvemos a combustible ni locos, eso sí en casa cargador, enchufe para poder cargar ambos a la vez. Y en segunda residencia también cargador. |
ForoCoches: Usuario
07-jul-2026 13:26
#19
| Si necesitas cambiar de coche y quieres apuntarte a la electricidad, busca un PHEV de los chinos, que funcionan en híbrido serie y que carguen en DC, y llevarás el respaldo de la combustión si no puedes cargarlo. Si es por capricho no lo hagas. |
ForoCoches: Miembro
07-jul-2026 16:22
#20
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De normal, en un garaje de estos, ¿qué potencia se suele tener contratada? ¿Sería mucho problema enchufar y listo? En un vídeo de YouTube dicen que ni de coña, que se calienta y puede ser peligroso. |
ForoCoches: Usuario
07-jul-2026 17:44
#21
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Pues justo me había puesto a mirar de esos, un byd en concreto (no sé si habrá más que sean más o menos fiables) con 18 KWh de batería y que en modo combustión parece no gastar mucho. Lo que no tengo claro es si también necesito un cargador portátil o alguna modificación en la instalación eléctrica. En mi garaje, cerrado pero que forma parte de un garaje comunitario, no parecen ver con buenos ojos la carga de los eléctricos, aunque dentro de cada garaje individual sí que hay un enchufe normal y corriente, de los de dos agujeros de toda la vida.
De normal, en un garaje de estos, ¿qué potencia se suele tener contratada? ¿Sería mucho problema enchufar y listo? En un vídeo de YouTube dicen que ni de coña, que se calienta y puede ser peligroso. |
ForoCoches: Miembro
07-jul-2026 17:47
#22
| Yo cargo desde 5amperios es decir unos 1500watios, una carga 'normal" puedes hacerla sobre 2000 watios. Pero claro lo suyo sería saber la sección del cable que te llega a ese enchufe, la protección que tiene etc. Porque al final son muchas horas cargando y se calientan todos los elementos. |
ForoCoches: Miembro
07-jul-2026 18:01
#23
| Yo sin cargador no lo veo la verdad, me parece que pierdes toda la ventaja de tener un coche eléctrico. |
ForoCoches: Miembro
07-jul-2026 18:06
#24
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Yo, por lo que veo a mi vecino de garaje, te diria que la clave son los km. El camina poco durante la semana y el fin de semana se va a un cargador cercano de carga rapida y en un rato pequeño lo carga para toda la semana. Viajes y fines fuera de casa pues carga como todos los electricos, donde le pilla Siempre me dice que no pone un cargador ni de coña |
ForoCoches: Miembro
07-jul-2026 19:19
#25
| Pues no entiendo la verdad. Cargar en casa es lo más cómodo que hay y llenar una bateria de 77 kwh por 1,5€ amortizas enseguida |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 08:47
#26
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Yo, por lo que veo a mi vecino de garaje, te diria que la clave son los km. El camina poco durante la semana y el fin de semana se va a un cargador cercano de carga rapida y en un rato pequeño lo carga para toda la semana. Viajes y fines fuera de casa pues carga como todos los electricos, donde le pilla
Siempre me dice que no pone un cargador ni de coña En mi cabeza la idea inicial venía a ser esta. Al hacer 200 kms entre semana para ir al curro, todavía queda reserva para no haber agotado la batería. Luego, en el fin de semana, aprovechar algún rato para meterlo en alguno de los cargadores del pueblo que esté libre y tener para la semana siguiente. Para los pocos viajes largos, el funcionamiento sería igual que para todo el mundo, tirar de cargadores por el camino. Creo que ahorraría algo en comparación con el diesel y también está el ahorro de toda la instalación (que en el caso de mi garaje, parece complicado que pudiera hacerla). Pero está claro que la opinión mayoritaria es que no merece la pena, así que de momento voy a dejar la cabeza tranquila y ya le volveré a dar una vuelta en un tiempo. De momento, voy a ver cómo va el tema de los PEHV y si se podría hacer carga con una instalación normal y un cargador portátil o así. Gracias a todos por aportar vuestras experiencias y toda la ayuda!! |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 08:54
#27
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En mi cabeza la idea inicial venía a ser esta. Al hacer 200 kms entre semana para ir al curro, todavía queda reserva para no haber agotado la batería. Luego, en el fin de semana, aprovechar algún rato para meterlo en alguno de los cargadores del pueblo que esté libre y tener para la semana siguiente. Para los pocos viajes largos, el funcionamiento sería igual que para todo el mundo, tirar de cargadores por el camino. Creo que ahorraría algo en comparación con el diesel y también está el ahorro de toda la instalación (que en el caso de mi garaje, parece complicado que pudiera hacerla).
Pero está claro que la opinión mayoritaria es que no merece la pena, así que de momento voy a dejar la cabeza tranquila y ya le volveré a dar una vuelta en un tiempo. De momento, voy a ver cómo va el tema de los PEHV y si se podría hacer carga con una instalación normal y un cargador portátil o así. Gracias a todos por aportar vuestras experiencias y toda la ayuda!! Relativa gran ciudad, mi mano y yo hacemos pocos kms (200-250km entre semana). El fin de semana si hacemos más kms, pero saliendo fuera, creemos que podríamos apañarlo. Por ejemplo cerca del trabajo de ella hay cargadores y cerca de casa también, tanto rápidos como lentos… Ahora estamos en una casa de alquiler, tenemos para 5 años prorrogable, y nos planteamos comprar un eléctrico (cargador móvil preparando un enchufe, el coche pasa varias horas +10 parado cada día), para evitar mantenimientos del PHEV (y el gasto en gasolina) y dado el caso que nos quedemos sin casa, buscaríamos alternativa de carga o carga fuera de casa… Lo veis también una locura? |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 09:01
#28
| Si no tienes posibilidad de cargar en casa, NO es buena idea tener VE. |
ForoCoches: Miembrito
08-jul-2026 09:09
#29
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Depende de tu entorno, no puedes jugartela a un solo cargador. Yo ahora mismo estoy sin cargador porque estoy buscando para comprar casa, pero tengo a mi alrededor varios como Mercadona, Iberdrola, Endesa, gratuito de carrefour y de camino al trabajo supercargadores de tesla, por eso me he tirado a la piscina antes de tiempo, pero si no tuviese tantas opciones a mi alrededor no me la hubiese jugado. En un principio creía que iba a ser más coñazo el estar sin cargador, pero lo llevo bastante bien, ya que lo pongo a cargar en cualquiera de estos puntos mientras estoy en el gym o si necesito un poco más le meto un chute en el supercargador cuando vuelvo del trabajo mientras hago la compra. Eso sí, hay que jugar con la previsión de que viajes extras vas a hacer fuera de tu rutina para no quedarte corto (fines de semana y demás). |
Editado: 08-jul-2026 09:16 -
ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 09:26
#30
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Pues justo me había puesto a mirar de esos, un byd en concreto (no sé si habrá más que sean más o menos fiables) con 18 KWh de batería y que en modo combustión parece no gastar mucho. Lo que no tengo claro es si también necesito un cargador portátil o alguna modificación en la instalación eléctrica. En mi garaje, cerrado pero que forma parte de un garaje comunitario, no parecen ver con buenos ojos la carga de los eléctricos, aunque dentro de cada garaje individual sí que hay un enchufe normal y corriente, de los de dos agujeros de toda la vida.
De normal, en un garaje de estos, ¿qué potencia se suele tener contratada? ¿Sería mucho problema enchufar y listo? En un vídeo de YouTube dicen que ni de coña, que se calienta y puede ser peligroso. |