Conductores suizos a mi
Ingeniero mecánico
Ayer 20:22
#1
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Buenas tardes shurs, Tengo una duda de la que no consigo salir. El año que viene probablemente me mudaré a Suiza, zona de Zürich-Winterthur (Zona rural no ciudad) para trabajar en una empresa (Que también está en entorno rural). Necesito un coche para moverme y he decidido ir con mi coche desde España aprovechando que puedo circular con él legalmente hasta 12 meses desde mi llegada antes de tener que matricularlo ahí. (Adelanto que venderlo, regalarlo, dejarlo aquí, etc. No es una opción, estoy dispuesto a alquilar un garaje si hace falta para tenerlo inmovilizado y que sea tracktool, pero si se puede evitar mejor) Mi coche no es nada del otro mundo pero lleva muchísimas horas de trabajo, diseño, dinero, etc. No es un coche "marronero" pero tiene ciertas modificaciones y todas están homologadas aquí en España (Pinzas de freno, latriguillos, suspensiones roscadas, paragolpes de fibra de vidrio, ancho de vías +45mm, asientos deportivos, línea de escape...), es discreto dentro de lo que cabe y no llama demasiado la atención (Un familiar TDI negro...), pero a ojos de un entendido se ve que no está de serie, no tiene un rebaje exagerado que roce por el suelo, no suena estridente sino un poco más ronco (Y no supera 80dB), no tiene aristas cortantes, no se ha anulado ningún sistema de seguridad, está restaurado de arriba a abajo (Coche de los 90/00s) y el motor estrictamente de serie y saneado con repro de +30% de caballos. He leído y oído de todo, que nada mas llegar a Suiza me van a llevar preso, que están acostumbrados a coches deportivos y preparaciones para trackday y no suelen decir nada, gente en RRSS diciendo que hay controles cada pocos km y gente en RRSS conduciendo como animales en pasos de montaña sin visibilidad, noticias de radares futuristas que multan por ruido con hasta 10.000CHF, noticias de policías levantando con un gato un Golf GTI y conectando OBD para acabar multando con decenas de miles de CHF al propietario por llevar downpipe y más del 30% de potencia original... ChatGPT dice a veces una cosa y otras veces la contraria, Deepseek es super catastrofista y Gemini no es capaz de tener una conversación sin contradecirse en cada respuesta. Claro, si nos atenemos a la ley, no especifica en ningún caso qué ocurre con un vehículo homologado en España que circula por Suiza sin la homologación de ahí (La DTC), aún sabiendo que hay cosas que no se podrían homologar o costarían varias decenas de miles (Como piezas de fibra de vidrio sin un test destructivo o pinzas de freno de otro vehículo), no es un vehículo suizo... Ahí está mi duda. Por otra parte, de la misma forma que aquí en España podrían pararme y buscar las cosquillas constantemente y con la ley en la mano, suelo tener una conducción tranquila, siempre soy respetuoso con las autoridades y soy abstemio asique no tengo problemas por consumo de alcohol o drogas... Nunca jamás he tenido ninguna mala experiencia en un control policial con este coche, y he visto guardias civiles mirar con mucho interés los frenos o las suspensiones y comentar cosas con su compañero sobre ellos y jamás me han dicho nada al respecto. Ahí está la segunda duda, realmente Suiza está llena de robots policiales sin margen para discernir por si mismos que primero multan y luego preguntan? O, como ocurre aquí, mientras no seas un capullo y vayas de cara no tienes porque estar preocupado en exceso? Si hay alguien que haya estado ahí o viva ahí, habéis vivido alguna vez un control policial, de verdad son tan estrictos y te van a buscar las cosquillas? Muchas gracias de antemano shurs!! |
"No se trata solo de ganar, sino de disfrutar del camino"
Con doble U, como Yandel
Ayer 21:31
#2
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Hola. Si tienes todos los papeles de homologación, con eso debería ser suficiente. En la ficha técnica del coche vendrá el listado de todas las modificaciones. Si necesitas algo de la DTC, te lo dirán en la ITV. Por lo demás, no hay casi controles. He soplado una vez en casi 15 años. El último control de carretera que he pasado hará un par de años y hago 20-25.000 km al año. No soy el mejor ejemplo porque voy con todo de origen pero mientras no hagas el cabra, no habrá problema. Si andas por ciudad a hacer ruido o si vas con el pop and bang a todas horas, seguro que te pasan a saludar en coche camuflado. Los radares de ruido están de prueba, si no se me ha pasado alguna noticia anunciando su entrada en funcionamiento Por eso no hay problema. Para la importación, haz el formulario 18.44 cuando cruces la frontera la primera vez (suponiendo wue tuvieras ya contrato desde España) o lomás rápido posible tras tener contraro. Así te ahorras el dinero de la importación. En lugar de 15% de IVA + tasas sobre valor del coche de segunda mano, pagarás 20 o 25 francos. Ellos no siguen tablas de Hacienda. Van a autoscout y buscan un coche similar al tuyo. |