Consumos reales BYD Sealion 7? y... alguna alternativa?

Cita de thibest

Lo que me pasa con Tesla es lo que comento más arriba, y es que su línea no me gusta nada

Cita de thibest

Si, está claro que yo busco confort y eficiencia, pero tampoco quiero montarme en un coche todos los días que no me guste nada. Un mínimo equilibrio… no sé si me explico. También es cierto que 5000 ciclos de carga frente a 1000...

Cita de Khirs

Yo descarte byd por su ineficiencia. Poca autotonomis y poca velocidad de carga.
No entiendo cómo vende tanto byd.
Si algún día sacan las Blade 2 será otra cosa.
Sobre el número de cargas depende si pillas batería LFP o ncm.
Si pillas un Tesla se tendrás los 5000 cargas y la autonomía es igual al byd.
El xpeng en LFP yo creo que se queda corto en autonomía el modelo actual.
En septiembre ponen a la venta el nuevo modelo que lleva LFP y carga en 12 minutos. Sino te corre prisa espera por el xpeng g6 2025.

Cita de thibest

Prisa no me corre ahora mismo, hasta final de año más o menos... prisa ninguna.

Cita de thibest

Si, está claro que yo busco confort y eficiencia, pero tampoco quiero montarme en un coche todos los días que no me guste nada. Un mínimo equilibrio… no sé si me explico. También es cierto que 5000 ciclos de carga frente a 1000...

Cita de ilovesilicona

De dónde has sacado eso de 5000 ciclos VS 1000? XD

Cita de hf hpe

Yo andaba en la misma pero con el model 3 byd seal etc y al final he comprado el Tesla porque es el que mejor se conduce y el mas eficiente, aparte lo que comentas que cuando piensas en un electrico buscas esa sensación de algo nuevo y tal, y ya como mecanico me dio por indagar un poco los precios de los repuestos y los de tesla sin ser baratos son mucho mas baratos que el resto aparte del tema de no tener revisiones casi que otras marcas te hacen pasar por caja aunque no hagan nada.

Cita de thibest

Si, está claro que yo busco confort y eficiencia, pero tampoco quiero montarme en un coche todos los días que no me guste nada. Un mínimo equilibrio… no sé si me explico. También es cierto que 5000 ciclos de carga frente a 1000...

Cita de Luca17

Creo que no deberías preocuparte por las baterías. Todas ahora son buenas. Mira estética , consumo , precio, y calidades.
Si te gusta más el byd pues elige ese , pero me extraña que con batería grande le metan LFP , porque es más peso y con las NMC aligerarían el peso y así consumiría menos.
Pero las LFP son muy baratas y me imagino que a los chinos se la suda el consumo y buscan beneficio

Cita de malloc69

BYD fabrica exclusivamente LFP, probablemente las mejores en esa tecnología…pero tienen sus desventaja. A cambio mayor seguridad de las baterías Blade y más “maltratables” con las cargas. Pero sí que es gaston el Sealion.

Cita de Luca17

Las LFP creo que se acabarán imponiendo , han conseguido bajar mucho el coste. Esta semana he comprado 8 celdas lifepo4 de 315 ah en China y puestas en casa salen por 400€ los 8kwh. Imagina a cuánto les sale a Byd

Cita de mig3es

A tu listado te falta el más molon sin duda, el Mustang Mach e.

Cita de Luca17

Las LFP creo que se acabarán imponiendo , han conseguido bajar mucho el coste. Esta semana he comprado 8 celdas lifepo4 de 315 ah en China y puestas en casa salen por 400€ los 8kwh. Imagina a cuánto les sale a Byd

Cita de malloc69

Si, la cosa pinta que se van a imponer, las Blade de segunda generación parece que aumentan en mucho la densidad energética, habrá que ver que pasa.

Cita de thibest

Tesla no lleva NMC?

https://www.mqe.es/comparativa-de-la...ias-lfp-y-nmc/

• Vida Útil en Ciclos: Las baterías LFP generalmente ofrecen una vida útil superior en términos de ciclos de carga y descarga, con rangos típicos de 2,500 a 9,000 ciclos, en comparación con los 1,000 a 3,000 ciclos que suelen ofrecer las baterías NMC. Esta diferencia sugiere que, en teoría, las baterías LFP podrían soportar un uso más intensivo a lo largo del tiempo.

Cita de Lynyrd Freebird

Te faltan
mustang mach e
Kia EV6
Nissan Ariya
Cupra Tavascan

De gastarte 45000€, tira, mínimo, a uno que te guste por fuera y por dentro. Los consumos altos son en viaje. Cuantos haces al año? Te supone +5€+10€ de más si consume 5kwh de más a los 100km en 500km.. No te rayes.
Nosotros al Ariya le estamos sacando 19/20 yendo a 120-125. Y 420-440km de autonomía.
Con el Y qué serían 16-17? Ya te digo. Unos pocos euros en esos 2-3 viajes que hagas. En el día a día se equiparan y con cargas en casa es inapreciable el ahorro. En mi caso tiramos más por la estética que por otra cosa. Siendo todos, cochazos.

Cita de mig3es

Opino igual, os volvéis locos que si autonomía y consumo. Yo tengo contratado CHC energía y pago el kW a 0,035€. El consumo me la pela. En viajes pues lo que te han dicho, tendrás que pagar un par de € más en uno gaston. Lo único que si te recomendaría, por eso de que tendrás que cargar al 80% es que pilles uno de batería grande, por lo demás…


Y reitero, el más molon es este sin duda:

Cita de mig3es

Opino igual, os volvéis locos que si autonomía y consumo. Yo tengo contratado CHC energía y pago el kW a 0,035€. El consumo me la pela. En viajes pues lo que te han dicho, tendrás que pagar un par de € más en uno gaston. Lo único que si te recomendaría, por eso de que tendrás que cargar al 80% es que pilles uno de batería grande, por lo demás…


Y reitero, el más molon es este sin duda:

Cita de mig3es

Y reitero, el más molon es este sin duda: