Presentación y seguimiento Peugeot 205 swap 1.6 16V NFU
ForoCoches: Miembro
30-abr-2020 09:36
#212
| pero tienes el coche montado, o ya sacaste motor para ir haciendo cosas |
ForoCoches: Miembro
08-jun-2020 10:44
#215
| muy chulo ese 205. no me apasiona el color pero si el conjunto |
911 GT3RS/rs6 ABT
08-jun-2020 12:35
#217
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que caña de coche. Que lo disfrutes. Ami tambien me gusta trastear con modelos antiguos. Me quedo por aqui |
ForoCoches: Miembro
10-jun-2020 05:43
#219
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Bueno, voy a ir actualizando con lo que llevo hecho que sino después se me acumula todo y me da pereza ponerlo 🤣 Ya abrí el NFU, el motor en si estaba decente, lo único que al anterior dueño no le gustaba demasiado cambiar el aceite... Os voy poniendo fotos de lo que fui haciendo, hay cosas en las que no me paré demasiado a hacer fotos porque la mayoría de las veces se me olvida, pero bueno, vamos al lío. Antes de nada, si veis que cometo algún error de novato decídmelo con respeto, por favor 🤣🤣 Estado del exterior del motor, tenía mierda en abundancia, cosa normal ya que estuvo algo más de un año en un palet en un bajo  Y empezamos a desmontar    Taqués marcados, aunque los pondré nuevos   Tras levantar la culata este es el estado del interior del motor  Todo organizado  Un problema que me surgió fué que la pieza del utensilio para sacar los muelles de las válvulas era demasiado grande y no tenía más  Así que me tuve que hacer uno a partir de este trozo de tubo  Agrandé un poco el interior para que encajara bien  Marcado para cortar  Comprobamos que encaja  Y así quedaría, podría estar mejor hecho, ser más bonito... Pero hizo su función y no quería perder demasiado tiempo haciéndolo  Válvulas fuera  Y me puse a pulirlas  Las de admisión  Y las de escape  Llevé la culata a rebajar 0'30 y me puse a esmerilar las válvulas  Esta es la pasta que usé  Y así quedan las válvulas y los asientos   Todo estaba lleno de aceite viejo y hecho un asco  Así que dejé todo metido en Zorka toda la noche  Y como nuevo  Me compré un kit para sacar y montar los retenes de válvulas por Amazon, 20€ creo que fueron  Comparación de los retenes viejos con los nuevos, compré todo Víctor Reinz, juntas, retenes, tornillos de culata...  Mañana acabaré de montar la culata imagino. Aparte de esto desmonté el resto del motor, para limpiar todo bien, comprobar estado de los segmentos y casquillos. Los segmentos va a llevar los mismos ya que estaban en buen estado. Casquillos va a llevarlos nuevos. Ya que tenía el bloque pelado, aproveché para darle pintura negra anticalórica Así estaba antes  Y aquí ya pintado, después de cepillar todo y desengrasar  Esta es la pintura que usé  Estado de los pistones y bielas. Como veis tenían bastantes restos de aceite viejo, y si os fijáis en el segmento de engrase había aceite ya solidificado  Saqué los segmentos y limpié todo bien, sacando todos los restos de aceite solidificado, y así quedaron  Tuve que limpiar todo de restos de aceite y pasta de juntas   Estado de los casquillos de bancada. No tengo foto de los de biela, no estaban demasiado mal pero ya que estoy, los meto nuevos  Casquillos nuevos de biela, bancada y axiales  Después de limpiar todo bien, empecé a montar    Llevan un pre apriete de 20NM y 50°  Y eso es lo que fui avanzando de momento. Aparte de eso ya tengo un depósito de gasolina de 205 GTI, necesario al pasar de carburación a inyección, ya que ahora mismo tengo una bomba mecánica y necesito un depósito con bomba eléctrica, que lo montan los 205 GTI y los 205 monopunto. Tuve que traerlo de Alemania, ya que aquí no encontré ninguno a la venta, y el único que encontré pedía 180€ por el depósito pelado sin bomba ni nada. Este me costó 45€ con envío  La bomba la compraré nueva para curarme en salud. Y aparte viene de camino una admisión de saxo 16v, de Alemania también 🤣 En principio esto es lo que hice hasta ahora, iré actualizando cuando pueda y tenga ganas. Como siempre escucho opiniones, consejos y críticas. Mi Instagram es @Arturo.sw, ahí voy poniendo todos los días lo que voy avanzando y también pongo algún vídeo por ejemplo de cómo se usan los utensilios para quitar y poner los retenes de válvulas, para quien le interese. Un saludo a todos ✌🏽 Edit: por cierto, también le hice un par de cosas al Daily, lo hice bicolor con antigravilla negro 🤣🤣 y le puse unas chapas en 15 con unas Michelin Piloto Sport 3 alante y unas Minerva atrás. Marronero donde los haya, pero es para lo que es    
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Editado: 10-jun-2020 15:03 - Razón: Ss
ForoCoches: Miembro
10-jun-2020 15:04
#220
| Si alguien sabe de una cuna de 205 GTI a la venta y que no pidan riñón y medio, que me hable |
ForoCoches: Miembro
10-jun-2020 15:47
#222
| Tanto como mejor que nuevo no sé 🤣 pero se intentará dejarlo lo mejor posible |
ForoCoches: Miembro
10-jun-2020 18:31
#223
| Gran hilo. Que envidia tener sitio y conocimientos para trastear así. Siempre me ha gustado el 205. Tenía un amigo el GTI y era una maravilla. |
ForoCoches: Miembro
10-jun-2020 18:37
#224
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Y llegó el día. Un viernes viniendo de casa de mi ex novia a las 4 de la mañana, con un temporal de cojones, y yendo algo más rápido de lo que debía, fui víctima del PSA Reaction 🤣 a la salida de una curva me marchó el culo del coche y me comí un poste de la luz, obteniendo el siguiente resultado
  Aleta, defensa, faldón, llanta, amortiguador doblado, un soporte de la estabilizadora roto... Dentro de lo malo pudo ser peor. Ya que habia que meter una aleta nueva y al pintarla no iba a quedar del mismo color que el resto del coche ni de coña, y que el barniz del capó y del techo se empezaba a poner feo, se aprovechó para pintar el coche entero. Os dejo unas fotos del proceso          Cuando me mandaron las últimas fotos me quedé un poco acojonado, el color se veía demasiado gris... Pero cuando lo vi fuera de la cabina ya me quedé más tranquilo     Y estas son unas fotos al sol del resultado final      Sigo diciendo que me encanta el color 😁🤭. El coche estuvo tal cual durante una temporada, hasta que a principios del año pasado decidí que era hora de evolucionar, así que compré un motor 1.6 de un 205 GTX  Y se le cambiaron todas las juntas del motor, el carburador se limpió y se le cambiaron las juntas, se hicieron asientos de válvulas y se cambiaron retenes de válvulas, bomba de agua, termostato, embrague, se limpió y pintó todo, tapones del bloque nuevos... Y quedó así https://i.imgur.com/CSDTnqc.jpg Y para dentro con él    Y el coche ya se movía algo mejor, iba muy bien y el sonido... Pf, ese sonido 🤤. Aparte del motor le puse unos semibaquets FK y unos faros de largo alcance con bombillas Philips Rallye de 100w, igual que las que llevo en los faros principales. La conducción era una pasada, vas encajado en esos asientos y no te mueves absolutamente nada, que era lo que buscaba ya que con los asientos que tenía había que agarrarse al volante y no me gustaba demasiado, era muy incómodo.   Un detalle que le hice, cogí la chapa original de GR y la uní con una X de un 205 XR, me hacía gracia hacerle esa tontería 🤣  Me deshice también del escape de escapes Costa (si, se me despegó el plástico del portón 🤣   Le hice unos 7000kms hasta que por razones que desconocía, se jodió la junta de la culata, así que lo llevé al taller en el que estaba haciendo las prácticas y me puse con él La primera vez que se subió a una grúa  La culpable  Culata lista  Y a rodar otra vez. También le quité los Selex asquerosos, que tenían los dos una holgura importante, y monté unos bilstein B8 con muelles h&r  Y así estuvo hasta que en febrero, se volvió a joder la junta de la culata. No sé si es porque el bloque está torcido (no, no lo comprobé, podéis llamarme gilipollas) o por qué, el caso es que estoy cansado ya. El motor iba bien y corría, pero los recambios cada vez escasean más, cada vez son más caros... Así que llegó la hora de montar el motor que siempre le quise montar. Un TU5JP4. O en otras palabras, un 1.6 16V NFU. Es algo que me va a llevar mucho tiempo, y mucho dinero. Lo iré haciendo poco a poco ya que aparte del motor quiero hacer varias cosas más, y no son precisamente baratas. Voy a ir enseñando por aquí todo el proceso para el que le pueda interesar ver cómo malgasto el dinero en un 205 5 puertas. Quiero dejar claro que este coche NO LO VOY A VENDER en la vida, así que el dinero que gaste, estará ahí. Este es el susodicho  Empecé a abrirlo pero poca cosa hice, iré poniendo todos los avances que haga aunque por el momento con el tema de la cuarentena está jodido ya que el motor no está en mi casa. Como el coche va a estar parado, me hacía falta otro coche que fuese fiable, gastara poco y no me diera problemas, así que me compré otro 205 🤣🤣 un 1.8d Generation 3 puertas. Si, tengo un 5 puertas para "preparar" y un 3 puertas para romper, voy al revés del mundo 🤷🤣    Y de momento eso es todo. Podéis dar vuestras opiniones, consejos o lo que queráis, un saludo 😁 10/6/20 Actualizado en la página 8 |
ForoCoches: Miembro
01-jul-2020 21:40
#228
cómo acabaste con un 5p y cómo te dió por tunear este y no un 3p? mucho ánimo  el color mola mucho
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ForoCoches: Miembro
04-jul-2020 00:49
#229
| Con la de GTI se pueden montar trapecios de GTI, que son distintos. Los 205 normales tienen los mismos trapecios que una C15 🤣 |
ForoCoches: Miembro
04-jul-2020 00:50
#230
| El coche llegó a mi de casualidad, era de una señora mayor que era clienta de mi padre y bueno, entre unas cosas y otras me acabé quedando con él. Y prefiero un 5 puertas porque me gustan más, simplemente 🤣 |
ForoCoches: Usuario
04-jul-2020 02:14
#233
| Lo mecánicos como tú me dais envidia, eres un fenómeno! Mucha suerte! |
★★★★★ The Best ★★★★★
04-jul-2020 03:19
#234
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@ArturoT16: Vaya Currada !! Eso si son prácticas de Taller y lo demás son tonterías. Enhorabuena por el trabajo. Grande !! PD: No te preocupes si alguien te dice que te gastas la pasta en un 205,. Tu hobby, tu diversión y tu dinero. Otros lo gastan en putas, en apuestas o en drogas. Disfruta de lo que te gusta Shur. Salu2 |
ForoCoches: Usuario
04-jul-2020 09:44
#235
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Mucho curro y muy guapo el hilo. Solo una pregunta, ¿por qué el TU5JP4 y no el TU5JP4S del C2 VTS que da un poquito más? Saludos |
ForoCoches: Miembro
04-jul-2020 12:08
#236
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Muy chulo, pero mucho. Tu padre es mecánico? Un saludo crack. |
ForoCoches: Miembro
04-jul-2020 12:26
#237
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de verdad te parece bonito? crees que hubieras recibido la misma impresión si hubiera puesto el hilo en clásicos? (sin acritud) yo sé de algún ax 1.1 con el 8v de 100 cv de saxo vts que sí pasa la itv sin homologar, pero un 16v yo creo que le cantaría hasta al más inepto de los operarios 
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Premium
04-jul-2020 12:51
#238
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Son diferentes? Siempre pensé que eran el mismo el 110 y 125 y que la diferencia era la admisión de aluminio y mariposa mas grande... |
ForoCoches: Miembro
04-jul-2020 13:01
#239
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Muy bonito! Se ve que le pones pasión al coche. Son bonitos los 205! Una pena El Paso por los años solo hace más difícil trabajar en ellos. Animo! |
