Dacia Striker (2026)
ForoCoches: Usuario
04-may-2026 16:02
#181
| Mejorará consumos del bigster, teniendo practicamente las mismas capacidades todocamino. Lo veo mas para viajes largos y buen espacio. |
Forocochia07
09-may-2026 11:31
#184
| Precios se sabe algo? Me da que se va a ir a los 28-29k los medianamente bien equipados. |
ForoCoches: Usuario
11-may-2026 09:45
#185
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A ver si no sube mucho la versión 4x4. Puede ser un magnifico coche de aficionados al esqui |
Freude am fahren
12-jun-2026 12:55
#188
| parece como si Renault estuviera invirtiendo más esfuerzo en Dacia que en la propia Renault. Últimamente con la aparición del Bigster, del Striker y luego queda un compacto, si no me equivoco. Es que me parece mucho más atractiva Dacia que Renault, actualmente. Y pensar que Dacia empezó con el Logan... |
ForoCoches: Miembro
12-jun-2026 13:14
#190
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parece como si Renault estuviera invirtiendo más esfuerzo en Dacia que en la propia Renault. Últimamente con la aparición del Bigster, del Striker y luego queda un compacto, si no me equivoco. Es que me parece mucho más atractiva Dacia que Renault, actualmente. Y pensar que Dacia empezó con el Logan...
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Freude am fahren
12-jun-2026 13:32
#191
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yo la verdad que Solenza no he visto ninguno, y 1310 solo vi uno cuando era pequeño a principios de los dos mil/finales de los noventa. |
HF
12-jun-2026 19:51
#194
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¿Es el GR Yaris un segmento C por llevar el tren trasero de un Corolla?
La realidad es que el coche más bien se convierte en un A cuando originalmente es un B... Yo no estoy diciendo que sea una formula matemática exacta y precisa que siempre funcione, simplemente que hay cosas no escritas y todo es relativo al filtro que se aplique (por eso dije al otro forero que no se rallara tanto con esta historia) El Octavia por tamaño es un D. Por técnica es un C. Por lo general, en el sector se atiende al tamaño y se tiende a encasillar como D. Pero cada uno puede hacer lo que le salga de las pelotas , y ambos bandos tendrian argumentos justificables . pero nunca habrá consenso, es lo que trato de decir. El segmento de un vehículo se determina principalmente por su longitud total, tipo de carrocería y tamaño interior. Esta clasificación europea utiliza letras (de la A a la F, más segmentos especiales) para agrupar coches con características y usos similares, desde urbanos pequeños hasta grandes sedanes de lujo. Segmento A (Microcoches/Urbanos): Menos de 3,7 metros. Ideales para ciudad, generalmente de 4 plazas Segmento B (Utilitarios): Entre 3,7 y 4,2 metros. Versátiles, buen comportamiento urbano y mixto Segmento C (Compactos): Entre 4,2 y 4,6 metros. Una de las categorías más populares, con 5 plazas y buen maletero Segmento D (Berlinas Medianas/SUV Compactos): Aproximadamente 4,6 metros o más. Mayor confort y motores potentes Segmento E (Berlinas Grandes): Superan los 4,7-4,8 metros. Alto nivel de equipamiento y confort Segmento F (Lujo): Superan los 5 metros. Representación y máxima tecnología Mete también el león ST, que por ser ST sube de categoría y ahora es un coche mejor que el león normal… Chasis y plataforma de segmento C vive y muere segmento C. Los fabricantes pueden vender la moto lo que quieras y tener o no los medios a su favor, pero el Octavia es un segmento C al igual que el renault este el Arkana es un B, es un puto clip alargado con todo lo que conlleva, que vas en un coche de mierda a precio de segmento superior. Que hay coches que pueden ser “aspiracionales” y quedar entre dos segmentos, te lo compro pero siguen perteneciendo al segmento inferior. |
Tdi Power & Clean Diesel
30-jun-2026 00:22
#196
| Los pilotos traseros en forma de T, se me hacen muy parecidos a los nuevos productos de Skoda. |
ForoCoches: Miembro
30-jun-2026 01:00
#197
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Cada día hacen coches más grandes y caros, pero las calles son las mismas en cuanto a anchura. Iba a decir que los salarios están casi como las calles, con pocos cambios.... aunque igual no es asi vista la oferta de los fabricantes de automóviles. Echo de menos al IQ y al Fortwo. |
Miembro Carmageddonico
30-jun-2026 12:22
#199
| Me gusta, pero como ha puesto otro forero, si me lo despojas de plásticos negros y una altura al suelo normal, hasta me plantearía su compra si queda por debajo de 30.000 con unos 200 cv |
ForoCoches: Miembro
30-jun-2026 12:35
#200
 https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=10437246 |
ForoCoches: Miembro
30-jun-2026 12:44
#201
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PD: Me sigue chirriando que luego por dentro, los acabados, pese a lo que se han subido a la parra, son una mierda. Plastico malo y duro por todos lados. Pero viendo que ya es lo habitual hasta en mercedes... pues es algo mas general |
Miembro Carmageddonico
30-jun-2026 12:52
#202
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No seria una mala idea. Rollo Octavia normal y Octavia Scout. Entiendo que quizas tanto producto para una cadena de montaje no es ya tan rentable. Pero si lo hiciesen podria comerse aun mas parte del mercado. Yo comparto que tener un rollo offroad sin serlo, no tiene sentido. Por lo que este rollo, con altura y esos plásticos, es para un modelo 4x4 con buen motor. Si no va a ser así, creo que es mas interesante ir a por el vehiculo familiar estilo leon st, octavia, passat, versiones variant...
PD: Me sigue chirriando que luego por dentro, los acabados, pese a lo que se han subido a la parra, son una mierda. Plastico malo y duro por todos lados. Pero viendo que ya es lo habitual hasta en mercedes... pues es algo mas general |
ForoCoches: Usuario
08-jul-2026 11:32
#205
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Lastima que el techo no se pueda tapar con una cortina gruesa. Por mucho tratamiento anti uv que lleve,........ La versión 4x4 molaaaaa ¿ que altura libre al suelo tendrá vs al Bigster ? A ver si es menos ruidoso que el Bigster / Duster,........ El consumo fijo que es mejor solo por coeficiente. |
Editado: 08-jul-2026 12:06 -
Lonchafinista
08-jul-2026 14:52
#209
| Por más que miro es un SUV teniendo a la vista a diario un compacto o un SW. |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 14:53
#210
| No conocía este modelo. Pintaza. A ver que tal va de motor. |