El Omoda 5, por 22.996€ con 185 CV

Cita de kamikafre

No he dicho que los compres por el mismo precio sino que a veces lo barato sale caro.


La calidad, fiabilidad, servicio post venta e incluso reventa nada tendrán que ver. Ya se sabe el dicho que el dinero del pobre va dos veces al mercado...

Cita de CX GTi Turbo-2

La gracia es que eso mismo le debieron decir en los concesionarios de la competencia a la madre de un amigo que acabó comprando un Accent en el 95, pero curiosamente se fué al desguace el año pasado con bien de tralla encima. No seamos tan adivinos.

Cita de kamikafre

Los coreanos cuando llegaron a Europa ya llevaban lustros demostrando en mercados importantes como USA que eran duros y fiables. Espartanos pero duros y fiables.


De estos chinos no sabemos prácticamente nada y de lo poco que sé con algún que otro relativamente cercano no van precisamente por el camino de los coreanos, es más, van en sentido opuesto, nada de espartanos sino más bien "a la última" en diseño, pantallas y demás pero de calidad muy justitos. Hablo al menos de estos low-cost tipo MG, los BYD y similares ni idea, pero esos ya no tienen nada de baratos.

Cita de Duein

No sé dónde compras tú los coches. Imagino que en el mercadillo gitano. No veo un coche por 12k desde 4 años antes de la plandemia.
Hemos normalizado que los coches cuesten 40k? Pues si, parece que bajar de ahí ya es arriesgarse. El que manda anuncios de vehículos (suvs) por debajo de ese precio, me gustaría que recapacitara y se diera cuenta que gratis o barato murió hace años. Hoy se estila pagar 2€ por el café, las patatas a 2€ el kilo, y el coche económico viene más tocado que la novia del guapo, que por cierto, solo es un mote irónico. Los chinos no hacen un despliegue así solo para probar. Estos han llegado para quedarse y reventar el mercado, le guste a quien le guste. Ojala se hundan todas las marcas europeas por querer inflar los precios durante años excusándose en males imaginarios.
Por cierto, todos los que defienden las europeas, que miren cuantas empresas chinas hace años que compraron su marca idílica, quizá decida hacerse un balconin y así dejan de escribir chorradas por aquí.

Cita de Polaroic

Pues aunque ya falta poco para que el mercado interior chino, esté copado por sus propias marcas, quedando las europeas como nichos de lujo...

Acabo de ojear las ventas en China en lo que llevamos de año, y Volkswagen vende más que Chery. Chery es el fabricante de Omoda.

Cita de GoldenWoman

Inferior en que? En espacio no


100cv de acuerdo también gastan poco

Cita de GoldenWoman

El MG HS te parece mejor comparación? Pero es que ese le pule en todo

Cita de Seista

Pero tu has leido bien? Donde digo yo que valga un coche 12k??
He dicho en un supuesto caso que el Omoda valiese 12k como podia haber dicho 13 o 14, me parecerian baratos, mas de eso para mi es caro, asi que seamos serios y no inventemos.


Pero una cosa te digo, bajar de 40k te parece arriesgado? Arriesgado en que sentido en mala calidad? Un Dacia Sandero basico cuesta 13k un Ibiza basico 15k, basico no significa malo.


La Europeas no inflan por qué si, antes de la pandemia vendian casi a perdidas por lo que costaba ya tanta tecnologia que les exige Europa.
Y los Chinos juegan sucio por que estan subvencionados todas sus marcas.
Alguien que se alegra que un extrangero destruya su tierra no merece ningun respeto.

Cita de juanmarojo

Son más pequeños. Y quien me diga que un Stonic por ejemplo con un 1.0 gasta menos de 7-8 litros no me lo creo ni de coña, básicamente porque he llevado esos motores.

Cita de Duein

A ver, un tio que dice que un ibiza es un coche bonito o prefiere un ibiza que un omoda, si que no tiene respeto. Ya solo te falta decir que invertir en un ibiza FR es mejor aun. Es que flipo con la gente, como si fueran ingenieros o videntes. El coche aun no ha pasado ni una revisión en los talleres y ya dicen que es malo. NADIE sabe nada del coche aun, pero vamos a decir que es malo porque si, porque yo soy español español español. No salgan a la calle a quejarse porque las patatas han subido hasta los 2€, o por el aceite o el precio de la luz, no, mejor vamos a normalizar que en europa pagar 50k de coche es lo normal, porque despues del covid resulta que ahora hasta el pollo habla ingles y por eso es mas caro. Si por proteger el mercado prefieres pagarles 10k de mas a tu seat felicidades, no cuenten conmigo. Por cierto, los chinos tienen 25% de aranceles, no se donde ver las sunvenciones ya que ademas tienen que adaptarse al mercado europeo bajando caballaje.
Sobre lo de un dacia sandero es que no te voy a contestar a eso porque me salta el antivirus, pero un coche básico hoy dia, tiene ruedas porque tienen que sacarlo del concesionario, que si no, ni eso.

Cita de Seista

La estetica es subjetiva, pero si quieres mi opinion, mucho mas bonito me parece el Ibiza, que tiene un diseño mas atemporal.
El Omoda 5 con ese panel de abeja delantero veras lo rapido que empieza a dar asco cuando se pasen de moda...


Un coche basico es la mejor opcion en 2024, los coches no son fiables y contra menos tecnologia mejor.

Cita de kamikafre

No he dicho que los compres por el mismo precio sino que a veces lo barato sale caro.


La calidad, fiabilidad, servicio post venta e incluso reventa nada tendrán que ver. Ya se sabe el dicho que el dinero del pobre va dos veces al mercado...

Cita de jaguarxjr

Este hilo es muy bueno.
El Omoda gasta más que mi ex-XJR y los europeos generan combustible.
El Omoda parte ejes también dos los días y se cae a trozos cuando se moja.
El Omoda es caro si lo comprarás con un utilitario europeo con menos equipamiento y motor que un carro del Mercadona.
No sabemos la fiabilidad a largo plazo del Omoda, pero si sabemos la fiabilidad de los europeos (Puretech).
El acabado del Omoda es una mierda, mejor el acabado de marcas rumanas.
El Omoda es una mierda si lo comparas con coches más caros y menos potentes.
Omoda gana mucho dinero con sus coches, las marcas europeas pierden dinero vendiendo coches.
El Omoda tiene un equipamiento impensable en un coche europeo de su mismo tamaño, motorización y precio, pero eso es malo porque funciona mal y se rompe. El europeo, como no lo lleva, no se rompe.
Y bla, bla, bla...

Así nos va, perdiendo competitividad y justificaándola.
Hace unos días, salió en las noticias que Dragui realizó un informe del futuro económico de Europa y lo pintaba negro por, entre otras cosas, la falta de competitividad.
No hace falta que lo diga Dragui, eso lo sabemos todos, pero lo que no podemos es justificarla.
O las marcas europeas se ponen las pilas o lo van a pasar muy mal (y nosotros, los de a pié, también).

Cita de topelleig

+1.Más de una marca va a caer. Ya los japoneses y los coreanos les han sacado una gran parte del pastel y los chinos serán su estocada final.

Cita de Seista

La Europeas no inflan por qué si, antes de la pandemia vendian casi a perdidas por lo que costaba ya tanta tecnologia que les exige Europa.
Y los Chinos juegan sucio por que estan subvencionados todas sus marcas.
Alguien que se alegra que un extrangero destruya su tierra no merece ningun respeto.

Cita de Duein

El MG es feo lo mires por donde lo mires. NO ENTIENDO NADA, Supongo que tienes aversion a omoda y por eso sacas ese recurso, porque feo no es.






A ver, un tio que dice que un ibiza es un coche bonito o prefiere un ibiza que un omoda, si que no tiene respeto. Ya solo te falta decir que invertir en un ibiza FR es mejor aun. Es que flipo con la gente, como si fueran ingenieros o videntes. El coche aun no ha pasado ni una revisión en los talleres y ya dicen que es malo. NADIE sabe nada del coche aun, pero vamos a decir que es malo porque si, porque yo soy español español español. No salgan a la calle a quejarse porque las patatas han subido hasta los 2€, o por el aceite o el precio de la luz, no, mejor vamos a normalizar que en europa pagar 50k de coche es lo normal, porque despues del covid resulta que ahora hasta el pollo habla ingles y por eso es mas caro. Si por proteger el mercado prefieres pagarles 10k de mas a tu seat felicidades, no cuenten conmigo. Por cierto, los chinos tienen 25% de aranceles, no se donde ver las sunvenciones ya que ademas tienen que adaptarse al mercado europeo bajando caballaje.
Sobre lo de un dacia sandero es que no te voy a contestar a eso porque me salta el antivirus, pero un coche básico hoy dia, tiene ruedas porque tienen que sacarlo del concesionario, que si no, ni eso.

Cita de GoldenWoman

Se lo decías al otro pero yo si que inverti en un Ibiza fr jejejej voy a hacer, intento que con objetividad, una lista de pros y contras del Ibiza fr y del chinorro


Ibiza fr:


Pros: me costó 18.000 euros, el diseño sobrio es muy bonito hace que se pueda seguir vendiendo 10 años después, las prestaciones son muy buenas con un 0-100 que baja de 9 segundos con un motor muy elástico con potencia en todo el rango, tiene mucha amplitud y maletero para su tamaño, la rodadura es muy buena incluso a altas velocidades, con una suspensión y dirección muy duras y precisas que lo hacen una delicia de conducir, es un coche de muy bajo peso que también hace que el consumo es muy bajo, lo tengo en 6.0 rodando siempre a 149km/h, si ruedas a 100 baja de 5. Los asientos fr son muy cómodos y te permiten hacer largas kilometradas sin cansarte. En fiabilidad el motor 1.0 tsi tiene una fiabilidad probada y demostrada

Contras: no tiene pegatina eco, aunque a cambio es más barato que los coches que si la tienen


Chinorro SUV:


Pros: tiene 180cv, eso es cierto. Y en principio es fiable y no como un pudretech, hasta que se demuestre lo contrario creo que si tendra fiabilidad porque es un motor probado en China


Contras: caro, vale casi 30.000 euros, diseño chinorro que ahora puede resultar llamativo pero que cuando pase de moda devaluara mucho el coche, habitáculo muy pequeño para su tamaño y apenas tiene maletero, rodadura sin más, suspensión y dirección blandas e imprecisas, consumo muy alto para los estandares actuales incluso a velocidades bajas. Tampoco tiene pegatina eco y este SI cuesta como los coches que la tienen




Pues no se. No veo porque debo gastarme 10.000 euros más en un chinorro SUV

Cita de Cnand7

Los asientos traseros no están calefactados.


Por otro lado, la suspension es blandita, nada grave. La dirección se puede ajustar desde Configuración para que parezca más "sport", pero está muy desmultiplicada (aunque no es relevante para el 95% de los conductores). Los ajustes generales, siendo buenos, tienen margen de mejora. El techo solar abierto es impracticable por el ruido dinámico a partir de 60 por hora, pero bueno. Tiene más piano black del que me gustaría, pero tiene igual o menos que un Kia Sportage más caro, así que no hace nada diferente que otros.
El turbo tiene 1 segundo de lag al pisar el acelerador (en modo sport responde algo mejor) pero como no es un coche de competición lo mismo da. No es cómodo para meterlo en curva a mucha velocidad ni practicar conducción "divertida" fuera de autovías, el chasis simplemente no aguanta. ¿Es un problema para la gente normal que conduce de forma civilizada (el 95%)? Pues no. ¿La competencia es mejor? Pues tampoco creo que un Arona o Ateca sirvan para picarse. En velocidad máxima legal por autopista es jodidamente cómodo y es donde brilla tanto por comodidad como por consumos.


Los chinos no han reinventado la rueda. Han traído un vehículo que no luce en nada, pero la relación equipamiento incluido/prestaciones/precio es buenísima, especialmente para ese 95% de gente que es normal. Quien quiera correr y picarse en carretera y curvas los 185CV no sirven, pero es lo esperable de cualquier SUV generalista.

Cita de kamikafre

Los coreanos cuando llegaron a Europa ya llevaban lustros demostrando en mercados importantes como USA que eran duros y fiables. Espartanos pero duros y fiables.


De estos chinos no sabemos prácticamente nada y de lo poco que sé con algún que otro relativamente cercano no van precisamente por el camino de los coreanos, es más, van en sentido opuesto, nada de espartanos sino más bien "a la última" en diseño, pantallas y demás pero de calidad muy justitos. Hablo al menos de estos low-cost tipo MG, los BYD y similares ni idea, pero esos ya no tienen nada de baratos.

Cita de KaSi_KeNo_FR

Veremos cómo siguen pero en 4 meses van por 4400 unidades es una burrada lo que están vendiendo los omoda

Cita de Cnand7

No lo sabrás tú, pero en toda Asia, Turquía, Australia, Rusia y Latinoamérica llevan décadas conduciendo coches Chery. Hace ya 20 años que aterrizaron en Sudamérica.


De hecho, SEAT le vendió a Chery en el 1997 la plataforma del SEAT Toledo (1991-1998) con el beneplácito de Volkswagen. Esta gente no nació ayer y su primer vehículo (1999) fue con plataforma 100% europea.


En 2007 empezaron a fabricar modelos para Chrysler y en 2012 se asoció con Jaguar Land Rover para fabricar los vehículos de Jaguar y Land Rover para el mercado chino, con plantas de producción conjuntas, con todo lo que implica en cuanto a adquisición de conocimiento y experiencia compartidos con esas marcas.


De hecho, el grupo Stellantis está invertida en el grupo Chery con una participación minoritaria. Esta gente lleva 27 años acumulando know-how mediante acuerdos con grandes marcas occidentales y codesarrollando motores con empresas europeas reputadas (el motor de este Omoda, el ACTECO, está codesarrollado con la reputada AVL, especialista en desarrollo de motores).


Es comprensible que tengas miedos y prejuicios irracionales dados por el desconocimiento, pero ya es hora de tomárselo un poco en serio. Los chinos seguirán arrasando en Europa mientras los negacionistas de la ola china seguís mirando hacia otro lado.

Cita de kamikafre

La cuestión, como digo, no es si los productos chinos pueden ser top de calidad, que ya te digo que sí lo pueden ser. La cuestión es como siempre los que piensan que los chinos o cualquier otro fabricante van regalar duros a tres (o dos) pesetas es probable que se lleven una ostia de realidad. Como digo las experiencias personales que me van llegando de usuarios de estos coches son bastante mediocres, sobre todo en cuanto a la respuesta de la marca pero también de cuestiones de calidad que una marca low cost como Dacia no da, claro que un Dacia es barato pero honesto, no trata de aparentar lo que no es.


Un BYD no dudo que sea un producto cojonudo... pero también lo pagas.


Saludos y suerte.

Cita de kamikafre

La cuestión, como digo, no es si los productos chinos pueden ser top de calidad, que ya te digo que sí lo pueden ser. La cuestión es como siempre los que piensan que los chinos o cualquier otro fabricante van regalar duros a tres (o dos) pesetas es probable que se lleven una ostia de realidad. Como digo las experiencias personales que me van llegando de usuarios de estos coches son bastante mediocres, sobre todo en cuanto a la respuesta de la marca pero también de cuestiones de calidad que una marca low cost como Dacia no da, claro que un Dacia es barato pero honesto, no trata de aparentar lo que no es.


Un BYD no dudo que sea un producto cojonudo... pero también lo pagas.


Saludos y suerte.