Skoda Octavia IV restyling (2024)
14-feb-2024 18:49
#61
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El Passat que acaban de presentar montará dos mecánicas hibridas enchufables con el 1.5 TSI con 204cv o 272cv
Pero por lo que acabo de ver en el configurador, no desde el inicio. https://www.autocasion.com/actualida...ion-fotos-info https://forococheselectricos.com/202...ga-rapida.html "Más adelante Volkswagen pondrá a la venta otras versiones Diesel (2.0 TDI de 122 y 193 CV), de gasolina sin hibridación (2.0 TSI de 204 y 265 CV) y un par de híbridas enchufable (e-Hybrid de 204 o 265 CV)." Pues ojalá llegue alguna de las 2 PHEV al Octavia, el Passat está infladísimo en precio (+9000€ que el Octavia Combi con misma motorización... a falta de conocer los nuevos precios del Octavia 2024) |
14-feb-2024 20:12
#62
| por lo menos mantienen varios diesel y gasolina, hay modelos donde han reducido al máximo o directamente eliminan las mecánicas de combustión |
14-feb-2024 20:33
#63
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La verdad es que los cambios son mínimos, afortunadamente, para los que nos acabamos de comprar el actual MK4. A no ser que seas un friki de los coches, costaría mucho distinguir el restyling de la versión anterior. Ciertamente, coincido en que haber eliminado la versión diésel de 200 CV en el RS y también la PHEV es quitar demasiados modelos de gama alta, supongo que por cuestión de diferenciación de gama. Al menos, sigue vendiéndose el excelente TSI 2.0 y potenciado a 265 CV, totalmente térmico, algo ya difícil de encontrar, pero no hubiera estado de más mantener la versión PHEV, aunque fuera la versión de 204 CV. Veo que también han eliminado los tricilíndricos 1.0 de 110 CV y en su lugar montan los 1.5 capados a 115 CV, algo que entiendo, ya que un 1.0 tricilíndrico como que no le pegaba a un Octavia. |
16-feb-2024 14:01
#65
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No me había dado cuenta hasta que lo has dicho. Realmente el Octavia con los matriciales no necesita antinieblas (no recuerdo haberlos usado excepto un día), también es verdad que por mi tierra no llueve nunca pero simplemente por estética se me hace raro y feo un coche sin ellos. Mal detalle por parte de Skoda. |
17-feb-2024 10:42
#67
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Una lástima que no tenga etiqueta ECO en los diésel... ¿El Octavia mk5 será sólo eléctrico? No me lo creo... |
17-feb-2024 10:54
#68
| Al menos en los nuevos VW, los antinieblas desaparecen de su posición habitual y pasan a ser la luz de giro, por lo que al activar los antiniebla se encienden las luces de giro que están integradas en el faro delantero. |
17-feb-2024 11:32
#69
| Pues puede que por eso hayan hecho el apéndice que tienen ahora los faros por abajo. De todas maneras, personalmente prefiero una óptica separada para los antiniebla, llámame clásico. |
19-feb-2024 17:49
#70
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Otra cosa será el tiempo que alarguen la vida a esta generación. |
20-feb-2024 13:57
#71
| Un suicido comercial, ya lo veremos. Ya pueden alargar el Octavia hasta el 2028, como mínimo... |
20-feb-2024 14:02
#72
| Me apuesto unas birras a que a este Octavia le toca un nuevo restyling o una "nueva generacion" basada fuertemente en la actual. (igual que hicieron el Golf VI basado en el Golf V, por ejemplo) |
20-feb-2024 16:45
#73
| Ojalá. Yo creo que habrá un Octavia mk5, el sucesor del actual, con motores de combustión con etiqueta ECO y una versión eléctrica. Y, si no, me da la sensación de que la llevan clara frente a los japoneses, coreanos y chinos... |
20-feb-2024 17:08
#75
| Mucha lucecita y mucha firma lumínica pero no le mejoran la cantidad de aíslante |
20-feb-2024 18:09
#76
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Si pueden mantener una alternativa de combustión al nuevo modelo eléctrico será con el Octavia actual. Y en el hipotético caso de que de repente se relajen o se prorroguen las normativas de emisiones, quizá entonces desarrollen otra generación de combustión sobre la MQB. Y los coreanos, japoneses y chinos se atienen a lo mismo. No sé si piensas que van a hacer algo diferente ![]() Primero tiene que recular la Eurocámara. Y ojalá ocurra. |
21-feb-2024 10:34
#77
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A estas alturas VAG no va a sacar una versión eléctrica a partir de un modelo de combustión, sobre la MQB, como hizo con el Golf o el A3 hace 10 años. Llevan mucho tiempo y dinero invertido en el desarrollo de plataformas como la MEB (que evolucionará a la MEB+) o la futura SSP exclusivas para modelos eléctricos.
Si pueden mantener una alternativa de combustión al nuevo modelo eléctrico será con el Octavia actual. Y en el hipotético caso de que de repente se relajen o se prorroguen las normativas de emisiones, quizá entonces desarrollen otra generación de combustión sobre la MQB. Y los coreanos, japoneses y chinos se atienen a lo mismo. No sé si piensas que van a hacer algo diferente ![]() Primero tiene que recular la Eurocámara. Y ojalá ocurra. |
21-feb-2024 15:10
#79
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Desaparecen las motorizaciones PHEV y el Scout. https://www.motor.es/noticias/skoda-...024100460.html |
21-mar-2024 20:39
#80
Precios para España:
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21-mar-2024 21:52
#81
| Quedarán existencias del rs anterior? Igual es más barato con la llegada del reestyling, aunque lo dudo bastante |
26-mar-2024 20:41
#82
| Ya se puede configurar en la página de Škoda, pero ya el modelo nuevo, nada q ver con el restyling que hay ahora mismo en los concesionarios…. |
26-mar-2024 20:55
#83
| El modelo "nuevo" que acaban de sacar es el restyling de la cuarta generación que hay ahora en los concesionarios. |
31-mar-2024 23:07
#84
| Casi (o realmente) 40.000 euros el TDI 150CV con Dsg "algo" equipado. Vaya locura. Lo del volante sin 3 radios ya es horrible. Y luego claro, el rs en gasolina,luego nos quejamos de los consumos. |
11-abr-2024 20:02
#85
| En Sealco creo que quedaba alguno. Eso dijeron hace unos días en el grupo de Telegram del Octavia. |
20-may-2024 08:38
#87
| Alguien tiene idea o alguna foto de cómo queda el azul plum? Estamos entre este, el azul race y el azul energy |
09-jun-2024 03:59
#88
| Cuando se comercializa el RS? ha llovido desde que se presento y nada de nada... |
