Cita de noke

Que el coche esté de serie, incluso con sus tapacubos, después de tanto tiempo merece seguir así. Opel modificados casi todos pero de serie...
Yo tengo un corsa tr del 89 e historia similar porque también ha estado siempre en la familia desde que mi padre lo compró nuevo. Tuve la tentación de ponerle alerón y llantas en el 99 y suerte que no lo hice.
Recomozco que el pintar los parachoques y la calandra le sienta bien, las llantas no

Cita de Guseshe

Yo lo dejaría de serie, que pocos quedan ya así.

Yo tengo el GT y sé lo que sentiste al conducirlo y ver cómo empuja ese 1.8i de 112cv (código de motor 18SE), que es una evolución del que montaba el 1.8 GSi de 115cv (código 18E), 3cv más pero menos par. Como curiosidad, habrás visto que en los papeles pone "Kadett 1.8 GSi" y la contraseña de homologación es la misma que la del primitivo 1.8 GSi. No sé porqué, pero así lo hicieron con todos los 1.8i de 112cv aunque no fueran GSi.

Y eso que llevas la caja de cambios de desarrollo largo, la del GT es una locura, con una 5a de 31,9km/h, pero es que hablamos de un motor que tiene el par máximo entre las 2500 hasta las 5000 rpm, una curva de par muy plana y desde las 1500 rpm está dando casi el 90% del par máximo, de ahí que cuando lo probaste dijiste que no se iba al desguace ni de coña. Mucho se habla de 2.0, pero el 1.8 es igual de indestructible.

Cuídalo!!!. Yo lo dejaba de serie, el paragolpes delantero no tiene preparada su superficie para pintarlo, no está imprimado, ni el trasero tampoco. Los GT/Frisco van pintados porque el delantero es distinto y el trasero es el mismo que el normal pero lleva spoiler añadido por encima en 3 piezas.

Averías te va a dar pocas. El mío con casi 200.000kms aun lleva de serie cosas de desgaste como el alternador y el embrague y no tienen síntomas de desgaste. El mío es del 89. Tengo comprado de todo, he ido haciendo acopio para cuando lo pueda restaurar, ahora sería imposible, por precio y disponibilidad de algunas piezas.

PD: La calandra del Kadett fase2 va en gris claro en todos los modelos y en el Frisco. Sólo el GT la llevaba en antracita oscuro, que es más difícil de conseguir.

Saludos!

Cita de _romeo_

El Kadett GT era un cochazo, infravalorado y encima no era caro, mis padres compraron un 1.6 GLS carburado, con 90 cv (según mi padre, porque yo en fichas siempre vi que eran menos), y mirando en catálogo el precio del 1.8 GT, no había tanta diferencia como para obviarlo, ni siquiera una diferencia abultada en consumos y si en prestaciones.