PRESENTACIÓN Porsche Cayman S 987 (Importación, bricos y más)

Cita de TSI

Que rápido dan siniestro los coches en USA, aparentemente este coche no tiene daño estructural y solo chapa fácilmente sustituible…

Pero vaya, lo que todos nos estamos preguntando…

Que cuesta un coche en este estado y que te va a costar ponerlo en marcha?

Como proyecto me parece maravilloso si le metes mano tu, pero económicamente no tengo claro que salga a cuenta, máxime cuando aún reparado siempre seguirás teniendo un coche con el “titulín” de Salvage a cuestas.

Que lo disfrutes

Cita de AlexNomas

El salvage title te lo dan como aquí, cuando el valor de reparación es mayor que el de mercado.
En USA un cayman 987.1S puede valer unos $15k, al contrario que los 20 altos - 30k que piden aquí, pero las piezas valen lo mismo y la mano de obra es mucho más cara.
Ya solo ese faro izquierdo pasa de 4 cifras.

Cita de Saso1988

Cuanto te costó esa cunda?

Cita de AlexNomas

El salvage title te lo dan como aquí, cuando el valor de reparación es mayor que el de mercado.
En USA un cayman 987.1S puede valer unos $15k, al contrario que los 20 altos - 30k que piden aquí, pero las piezas valen lo mismo y la mano de obra es mucho más cara.
Ya solo ese faro izquierdo pasa de 4 cifras.

Cita de TSI

Que rápido dan siniestro los coches en USA, aparentemente este coche no tiene daño estructural y solo chapa fácilmente sustituible…

Pero vaya, lo que todos nos estamos preguntando…

Que cuesta un coche en este estado y que te va a costar ponerlo en marcha?

Como proyecto me parece maravilloso si le metes mano tu, pero económicamente no tengo claro que salga a cuenta, máxime cuando aún reparado siempre seguirás teniendo un coche con el “titulín” de Salvage a cuestas.

Que lo disfrutes

Cita de el_gesetas

si no es mucho preguntar, cuanto fue el ahorro de importarlo a comprarlo en tu lugar de residencia?

Cita de AbsRS4

Top, me gusta mucho la información que vas a compartir.

Cita de MOPIX

No me queda claro. Vives en Lituania o desde España puedes comprar un coche allí y matricularlo allí para luego importarlo a España

Cita de MNT_03

Me interesa conocer el proceso de homologación y requerimientos en Lituania.
Gracias! De momento consumos de ceite mínimos. Iré actualizando.
¿Siendo 2006 y americano sabes que si quisieras matricular en España no puedes, sólo bajo cambio de residencia?

Cita de StyleM32008

Interesante hilo a ver el tema de trámites como funciona.

Cita de Lampardo

La matriculación en España la haré por cambio de residencia, es bastante fácil. Requisitos: estar registrado en la embajada como residente en el país y residir mínimo 6 meses.

Cita de DarkTuning

Una pequeña puntualización shur, hasta donde yo sé son dos requisitos diferentes: haber estado registrado en la embajada como residente durante (mínimo) 1 año y haber tenido el coche a tu nombre durante (mínimo) 6 meses

Cita de Lampardo

Aquí os dejaré el proceso detallado de importación y registro de un coche de EEUU en lituania. Intentaré poner precios también.

Proceso en orden:


-Subasta. Los dos portales más grandes son IAAI y Copart. Para poder pujar hay que hacerlo a través de una empresa o broker. En la misma web tienen bastantes contactos. Si buscáis en google empresas de importación en Lituania, hay decenas. En mi caso lo hice a través de Auto4sale.-Una vez ganada la puja, la empresa encargada debe hacer una factura a nuestro nombre en la que venga claramente reflejado el precio del lote y el IVA. La factura va a tener esta pinta:

• Precio lote X
• Bidder fee (100-300€)
• Transporte tierra origen (200-1000€) Depende de distancias.
• Transporte marítimo (1500-4000€) Depende de distancias
• Tasa portuaria destino (300-400€)
• Aduanas 10% de X
• SUBTOTAL
• IVA (21% del Subtotal)
• TOTAL

-Factura en mano + Salvage title empieza el papeleo

1. Código SDK (online). Con el número VIN y la factura, se registra el vehículo en la hacienda lituana a tu nombre. Aqui hará falte introducir el VIN, importe de la factura y datos personales. Importante que el nombre se el mismo que el de la factura. El código se genera automáticamente.
2. Seguro temporal (online). Con el SDK y el VIN, hay que hacer un seguro temporal para poder mover el coche. En draudimas.lt podéis comparar seguros pero un seguro temporal de 1 mes no cuesta más de 20€.
3. Matrícula temporal (presencial, no hace falta llevar el coche). Cogiendo cita previa en regitra.lt, con el seguro temporal, la factura, el código SDK y el salvage title se tramita la matrícula temporal. Dura 1 mes y sirve para poder mover el coche. El punto 3 y 2 son opcionales pero es la manera más rápida de mover el coche sin usar grúas. Se tarda menos de una hora con cita previa, Precio: 55€.
4. Technical expertise (presencial) Con cita previa a través de TUV Nord. En España se conoce como homologación individual. Obligatorio para vehículos de fuera de la Unión Europea. Importante: hay que cambiar de USA spec a ROW (rest of the world). Los faros delanteros deben ser europeos, homologación E y haz de luz LHD. El cuenta kilómetros debe estar en Km y poco más, al velocímetro en millas no le ponen pegas. Precio Expertise + ITV unos 180€.
5. ITV. No hace falta pedir cita previa. Si el expertise se hace en Vilnius, Lentvario g. la ITV está al lado. ITV. Es una inspección normal como en España. No son muy pejigueros, el precio ronda los 40€ (lo he incluido en el punto 4).
6. Matriculación final. (presencial, hace falta el coche). Se puede pedir cita previa en regitra.lt pero yo fui sin cita. Con el expertise, la ITV, el salvage title y el seguro. Revisan que el VIN grabado en el coche coincida con la documentación y poco más. Precio de matriculación en mi caso unos 280€.

Con esto, el coche queda matriculado en Lituania. Con matrículas definitivas ya se puede contratar un seguro normal, anual como en otros países.


IMPORTANTE: este proceso es para alguien que tiene residencia en Lituania y por tanto, tarjeta de residencia lituana y Personal Code lituano (equivalente al NIE). Sin residencia lituana, no se puede registrar el coche a tu nombre (o al menos eso es lo que he entendido yo). Este es mi caso personal, espero que sirva de algo.


La matriculación en España la haré por cambio de residencia, es bastante fácil. Requisitos: estar registrado en la embajada como residente en el país y residir mínimo 12 meses y tener el coche a tu nombre mínimo 6 meses. Otro requisito es que una vez obtengas matrícula española, no puedes vender el coche durante un año. Para la matriculación en España editaré este comentario. Cualquier duda, hacédmelo saber e intentaré resolverla lo mejor posible.

Cita de omanitator

Grande Shur ! Cuentanos tambien un poco las cifras (euros) que se manejan, para comparar.

Cita de Lampardo

Uno de los primeros cambios o modificaciones que hice fueron las rejillas delanteras. Alguno se habrá fijado que me faltaba la rejilla izquierda en las fotos del coche recién pintado. Viendo los precios encontré una aftermarket que me gustaba bastante, son estas:

Cayman LED spars

Son caras de pelotas también pero tenían muy buena pinta al menos en fotos. Cuando llegaron, me decepcionaron un poco. La calidad es bastante regulera, si costasen 100€ en aliexpres no estaría tan disgustado, pero bueno.


A su favor he de decir que visten mucho la parte delantera del coche:



También tengo comprada la rejilla superior estilo GT3 (miedo me da montarla y liarme a cortar el parachoques) y el lip Maxton design (de momoento no lo puedo poner porque no entra al parking) ajaja Os iré actualizando!