Los coches actuales aportan muy poco con respecto a los de hace 20 años
25-jun-2026 00:29
#361
| Yo al M54 le saco 8 por autopista a 120 (ambas cifras reales) en llano, alguna vez incluso menos, en viajes totalmente llanos sin ventaja orográfica. |
25-jun-2026 00:31
#362
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Pues es evidente que haces algo distinto, o hay algo mal en algún coche, o la forma en la que mides los consumos. Por qué a los diesel les sacas 1,5 litros menos que lo que dice autopista y a los gasolina 1,5 litros (casi 2) más. No cuadra.
Respecto a los 320d, un tío mío tuvo uno de los últimos 6v (alguna edición especial que salió al final con bte equipo y salían bien de precio) y alguna vez que hemos hecho el mismo recorrido que con el Toledo tdi110 que teníamos en casa (uno delante y el otro detrás) siempre gastaba algo más que el Toledo. Podría ser que el ordenador fuese más preciso que el del seat, que tiraba para abajo. Pero ya te digo que lo que era un 6 en el Toledo eran 6,2 6,3 en el BMW. También andaba un cacho más todo sea dicho. Me temo que dentro de 20 años estarás diciendo cosas similares del Coche que te compres entonces respecto a los nuevos. Por ejemplo, de un g20 en 2040. Los consumos los mido en cada repostaje,siempre reseteo parámetros. Los 330i me fue literalmente imposible bajarlos de 11litros.Solo bajaba en tiradas largas en autopista. Era entrar en el pueblo y subía. De hecho eso me daba bastante rabia porque un vecino tenía el m3 y lo tenía siempre sobre 12l y no entendía la poca diferencia de consumos para 110cv de diferencia. El mps sin embargo lo tuve clavado en 9.5(salvo viajes largos) con stage2 hasta que le monte una bomba de altas de alto flujo y ahí se fue a 11l de media. Del resto recuerdo vagamente pero estoy seguro que eran como describo. El Xsara que tuve hacia unos 7l aprox Un ptcruiser el 120cv diesel, ese hacia una locura 7l. El Focus tdci de 115cv ese hacia 4.2 a 5 aprox de media. Audi A5 190cv diesel rozando los 6 de media. Vamos este es otro que jamás se acercó al consumo oficial ni tirándolo apagado cuesta abajo. Espero entonces que estemos todos para debatir sobre lo bueno o malo que es el G20 y lo poco que consume jajajajaja |
Editado: 25-jun-2026 00:34 -
25-jun-2026 07:17
#363
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Será el tipo de uso quizá, los 30i el uso era recreación al, los 20d para ir al trabajo,recados,viajes etc.
Los consumos los mido en cada repostaje,siempre reseteo parámetros. Los 330i me fue literalmente imposible bajarlos de 11litros.Solo bajaba en tiradas largas en autopista. Era entrar en el pueblo y subía. De hecho eso me daba bastante rabia porque un vecino tenía el m3 y lo tenía siempre sobre 12l y no entendía la poca diferencia de consumos para 110cv de diferencia. El mps sin embargo lo tuve clavado en 9.5(salvo viajes largos) con stage2 hasta que le monte una bomba de altas de alto flujo y ahí se fue a 11l de media. Del resto recuerdo vagamente pero estoy seguro que eran como describo. El Xsara que tuve hacia unos 7l aprox Un ptcruiser el 120cv diesel, ese hacia una locura 7l. El Focus tdci de 115cv ese hacia 4.2 a 5 aprox de media. Audi A5 190cv diesel rozando los 6 de media. Vamos este es otro que jamás se acercó al consumo oficial ni tirándolo apagado cuesta abajo. Espero entonces que estemos todos para debatir sobre lo bueno o malo que es el G20 y lo poco que consume jajajajaja |
25-jun-2026 10:02
#364
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25-jun-2026 10:21
#366
| Pues es evidente, que hablas de oidas como casi todo y eso explica que seas terraplanista. abrazo |
25-jun-2026 12:41
#367
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Te crees que vives en una pelota giratoria en mitad de un vacío porque patata (Eratóstenes, los palitos, Galileo... jajaja)... Como para que sepas algo de coches. Con no cagarte encima tienes suficiente.
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25-jun-2026 12:52
#368
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Precisamente creer en la majadería del heliocentrismo a estas alturas es fruto de no haber investigado ni lo más mínimo sobre el tema.
Te crees que vives en una pelota giratoria en mitad de un vacío porque patata (Eratóstenes, los palitos, Galileo... jajaja)... Como para que sepas algo de coches. Con no cagarte encima tienes suficiente. ![]() |
25-jun-2026 13:45
#370
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Encima te incluyen 200 pantallas con 1000 funcionalidades que no vas a usar en tu vida y que encima son una distracción y un peligro. No se cuando se ha normalizado meter una fucking pantalla 4K HDR de 200 pulgadas en un coche, si lo que tienes que hacer es conducir, poner todos los sentidos en la carretera y no estar toqueteando mierdas mientras conduces. Ahora bien, como te pillen mirando un segundo un móvil, te rompen el culo, aunque lo veo bien, pero es contradictorio... Pantalla gigante si, móvil no. |
25-jun-2026 14:43
#372
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Es que hay que leer cada cosa del protagonista del hilo... Lo tiene todo: terraplanista, cerrado de mente, y con un mercedes diesel de 20 años importado con volante a la derecha, exponente del automovilismo ![]()
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25-jun-2026 15:03
#374
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Vamos a ver, estáis presuponiendo demasiado. El coche ha dormido la mayoría de su vida en garaje, no estaba en el sur tampoco. Y no solo se rompió la madera, también se cayeron el guarnecido de los pilares, grillos varios, el techo eléctrico me dio problemas e incluso se rompió sola la zona de la botonera del techo, la alarma fue un quebradero de cabeza también. A nivel mecánico consumía aceite como una freidora y es el único coche que me ha dejado tirado en toda mi vida… curiosamente mi 996 de edad, kilómetros y uso similar está perfecto.
Es que los E46 tendrán muchas cosas buenas, pero la calidad interior es bastante mala y están muchos reventados |
25-jun-2026 15:11
#375
| En eso estoy deacuerdo contigo.No es mal coche pero ya tenias sus fallos para lo que costaba.Ademas de muchos consumir y tirar aceite. |
25-jun-2026 15:38
#376
| Yo creo que lo qe tendrias que hacer es reflexionar. Que haces en un foro discutiendo con un terraplanista? |
25-jun-2026 15:52
#377
| Pues no te voy a negar que tienes toda la razón. Parezco gilipollas. Ya lo decía Mark Twain... |
25-jun-2026 16:19
#379
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Así que ten cuidado, champion.
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25-jun-2026 16:28
#380
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Siendo totalmente objetivo y teniendo experiencia probando muchos coches nuevos y de hace unos 20 años, puedo afirmar rotundamente que la evolución es prácticamente inexistente.
Hay cosas de los nuevos que me flipan como la cámara 360 con realidad virtual. Es una pasada, capaz incluso de generar la imagen de lo que hay debajo del coche. Además de eso y algún detalle más del estilo, la evolución en cuanto a sensaciones al volante, confort, seguridad, aislamiento acústico, etc. es prácticamente inexistente, cuando no peor en los nuevos que en los antiguos. Tomo como referencia Mercedes (porque es y siempre ha sido el referente para todo) y no veo que un E moderno ofrezca ventajas sustanciales con respecto a mi S211 de hace nada menos que dos décadas. Comparas el 211 con un 124 veinte años anterior y, por muy bueno que sea el 124, hay una evolución clarísima sin renunciar al estándar de calidad propio de la marca (en algunos detalles sí hay cierto bajón, pero en pocos). El E actual con la mierda de pantallón ése gigante que lleva dentro es absolutamente horrible. No transmite sensación de coche de lujo. Es que ni el interior huele bien. Siendo nuevo ya huele a Kia porque básicamente los materiales son idénticos. El volante ése de XBOX con plástico negro brillante es una ridiculez total. Ya nada más montarte respiras la estafa con intensidad. Y luego en conducción lo mismo. No hay diferencias significativas, salvo los pitidos constantes por cualquier gilipollez. Son coches que van muy bien, sólo faltaba, pero te bajas de un hierro equivalente de hace veinte años y no notas un salto correspondiente a la diferencia de edad que tienen. Sencillamente no la hay. Si el comprador promedio tuviera criterio esto no sucedería porque sencillamente rechazaría el producto. Se siguen vendiendo en el caso de Mercedes sobre todo por la imagen de marca tan poderosa que se ha forjado a lo largo de los años, pero que a día de hoy desgraciadamente no es representativa de lo que realmente ofrece. Tenia un volvo s40 1.9d 115cv del 2003. La version intermedia. Francamente lo unico que le faltaba era el control de velocidad, yo personalmente lo uso muchisimo en mis coches actuales y busque como ponerselo pero me fue imposible... por lo de las putas etiquetas lo vendi.... de no ser asi ... aqui seguiria conmigo. Que no tiene ??? pues camaras 360... frenada automatica anticolision etc etc etc... Que estan muy muy bien, evidentemente. Pero se pueden vivir sin ellos ??? SI. Tambien... de 24.000 euros que costo a .... quizas ahora el equivalente ronde los 50.000 euros justifica eso ?? Ni de coña. Y mas porque siendo un poco bestias y viendo lo que ponen ahora a cambio de 2000 euros cada extra... por aliespress puedes ponerle sensores de aparcamiento ... dash cam que no te frena, pero te pita y mil polladas mas como una radio android. Que entre todo no te cuesta como particular 1000 pavos ni de coña. A nivel seguridad ??? pues si, seguramente un volvo de hoy de hoy sea mejor o mas seguro que mi coche, que venia de una base del 1996/97... pero el mio ya se calzaba 8 airbags y volvo era volvo. Hoy me piden mas por un puto clio/fiesta/ibiza.....y los sueldos en estos 23 años.... creo que no han subido realmente mucho. |
25-jun-2026 16:33
#381
| A mí tampoco me gustan mucho los coches nuevos, aunque decir que aportan muy poco pienso que es generalizar demasiado. Mi opinión es que sí aportan, pero lo hacen a un nivel distinto, evolucionan de una forma muy digital, centrada en la apariencia, sin profundizar en aspectos técnicos y mecánicos importantes que sí nos gustaban mucho. Los convierten en coches "mejores", pero asépticos. |
25-jun-2026 16:47
#382
| Tú vivirás en un estercolero de país, yo soy de los que les gusta ver el lado positivo de las cosas, y trabajar para que lo sea más aún.El odio y rechazo al avance y a la tecnología, así como la crítica continua a las nuevas generaciones es algo que ya promulgaban los antiguos griegos, y que hundió nada más y nada menos que la república romana. |
25-jun-2026 19:32
#383
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Estoy contigo.
Tenia un volvo s40 1.9d 115cv del 2003. La version intermedia. Francamente lo unico que le faltaba era el control de velocidad, yo personalmente lo uso muchisimo en mis coches actuales y busque como ponerselo pero me fue imposible... por lo de las putas etiquetas lo vendi.... de no ser asi ... aqui seguiria conmigo. Que no tiene ??? pues camaras 360... frenada automatica anticolision etc etc etc... Que estan muy muy bien, evidentemente. Pero se pueden vivir sin ellos ??? SI. Tambien... de 24.000 euros que costo a .... quizas ahora el equivalente ronde los 50.000 euros justifica eso ?? Ni de coña. Y mas porque siendo un poco bestias y viendo lo que ponen ahora a cambio de 2000 euros cada extra... por aliespress puedes ponerle sensores de aparcamiento ... dash cam que no te frena, pero te pita y mil polladas mas como una radio android. Que entre todo no te cuesta como particular 1000 pavos ni de coña. A nivel seguridad ??? pues si, seguramente un volvo de hoy de hoy sea mejor o mas seguro que mi coche, que venia de una base del 1996/97... pero el mio ya se calzaba 8 airbags y volvo era volvo. Hoy me piden mas por un puto clio/fiesta/ibiza.....y los sueldos en estos 23 años.... creo que no han subido realmente mucho. En lo esencial la evolución es mínima. Tú vivirás en un estercolero de país, yo soy de los que les gusta ver el lado positivo de las cosas, y trabajar para que lo sea más aún.El odio y rechazo al avance y a la tecnología, así como la crítica continua a las nuevas generaciones es algo que ya promulgaban los antiguos griegos, y que hundió nada más y nada menos que la república romana.
![]() Precisamente no odio ni la tecnología ni el avance. Pero el avance de verdad, no el que supone perder privilegios... |
25-jun-2026 22:38
#384
| Ahora se hacen coches que den "sensación de calidad" que no es lo mismo que calidad. Y a parte que la mayor parte de la población, cuando se va a comprar un coche, solo se fija en que tan grande es la pantalla, y hay gente que elige coche según la pantalla. Y se enfocan en eso, pantallas y pantallas. |
25-jun-2026 22:54
#385
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Ahora se hacen coches que den "sensación de calidad" que no es lo mismo que calidad. Y a parte que la mayor parte de la población, cuando se va a comprar un coche, solo se fija en que tan grande es la pantalla, y hay gente que elige coche según la pantalla. Y se enfocan en eso, pantallas y pantallas.
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25-jun-2026 23:57
#386
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Ahora se hacen coches que den "sensación de calidad" que no es lo mismo que calidad. Y a parte que la mayor parte de la población, cuando se va a comprar un coche, solo se fija en que tan grande es la pantalla, y hay gente que elige coche según la pantalla. Y se enfocan en eso, pantallas y pantallas.
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26-jun-2026 04:04
#387
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Ahora se hacen coches que den "sensación de calidad" que no es lo mismo que calidad. Y a parte que la mayor parte de la población, cuando se va a comprar un coche, solo se fija en que tan grande es la pantalla, y hay gente que elige coche según la pantalla. Y se enfocan en eso, pantallas y pantallas.
Un a5 nuevo tiene una calidad increíble Y un q3 nuevo también Cuál es el problema ? Que te tienes que ir a una versión alta de gama full la básica desmerece mucho |
26-jun-2026 05:00
#388
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De 20 no, pero de 8-10 sí, estoy de acuerdo.
Y de hecho, todo lo que aportan desde hace dos o tres años hacia hoy es mierda, en mi opinión. Soniditos de ADAS insoportables e invasivos, bajadas de calidad percibida y equipamiento para incluir la última chorrada de turno que se les haya pasado por la cabeza a algún ocurrente de la UE, etc. Cualquier versión MY26 a igualdad de coche, generación, acabado y equipamiento es notablemente peor que un MY23, y es algo que veo todas las semanas cuando cojo los distintos coches de empresa que tenemos... De 8/10 años si, estoy de acuerdo. |
26-jun-2026 07:38
#389
| Calidad un A5?Eso es una mierda.Para ver un Audi con calidad hay que regresar mínimo a un A4 b5 o Audi 100 por lo menos. |
26-jun-2026 09:49
#390
| Pues yo valoro mucho cosas como la frenada automática, el mantenimiento en el carril, o que el coche te avise si te vas durmiendo. |


