ELM 327 Wireless + Android probado y funcionando
20-oct-2011 17:21
#451
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Yo no he sido capaz de conectar el mio ni de esa manera... Tengo un HTC desire Z con el torque y algún otro programa más... el movil se conecta por bt al elm 327, pero no es capaz de conectarse a la centralita... lo raro es que cuando me conecto por bt, me pone que está enlazado pero desconectado. lo desenlazo, lo vuelvo a buscar y aparece, le doy a conectar, meto el pin y vuelve a aparecer enlazado pero desconectado grrrrr y en otros programas como dashcommand o el mechanic de garmin no hay manera de que se conecte.... El fin de semana probaré con el digimoto y el portatil a ver si así va.... Un saludo |
20-oct-2011 18:00
#452
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lo que recuerdo es que salían varias agujas con nombres raros una de las cosas que mas me gustan (ya lo puse post atras o en el otro hilo ) es que puedes apuntar varios valores, y el hace un log y lo sube a internet, y poniendo un código que te da el programa (creo que es el imei xD) puedes entrar y verlo en la webahí yo marcaba un montón de cosas de nombres raros, e intentaba descubrir para que eran xD PS: me apunto lo que has dicho del turbo post arriba, que así al menos entenderé algo de lo que marca xD |
Editado: 20-oct-2011 18:03 -
20-oct-2011 18:01
#453
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Yo no he sido capaz de conectar el mio ni de esa manera...
Tengo un HTC desire Z con el torque y algún otro programa más... el movil se conecta por bt al elm 327, pero no es capaz de conectarse a la centralita... lo raro es que cuando me conecto por bt, me pone que está enlazado pero desconectado. lo desenlazo, lo vuelvo a buscar y aparece, le doy a conectar, meto el pin y vuelve a aparecer enlazado pero desconectado grrrrr y en otros programas como dashcommand o el mechanic de garmin no hay manera de que se conecte.... El fin de semana probaré con el digimoto y el portatil a ver si así va.... Un saludo sigue los pasos que puse mas arriba obviando lo que te ponga y a ver si te funciona. |
20-oct-2011 19:23
#454
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pues eso si es verdad, que en la temp del refrigerante la aguja marca una cosa y el torque dice otra, pero me fio mas del torque. y la del aceite no recuerdo, creo que también aparecía, pero como la tengo siempre puesta en el fis, ni me interesa tenerla xD
lo que recuerdo es que salían varias agujas con nombres raros una de las cosas que mas me gustan (ya lo puse post atras o en el otro hilo ) es que puedes apuntar varios valores, y el hace un log y lo sube a internet, y poniendo un código que te da el programa (creo que es el imei xD) puedes entrar y verlo en la webahí yo marcaba un montón de cosas de nombres raros, e intentaba descubrir para que eran xD PS: me apunto lo que has dicho del turbo post arriba, que así al menos entenderé algo de lo que marca xD Es raro que si lo marca en el Scirocco no lo marque en el Golf
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20-oct-2011 19:31
#455
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en cuanto coja el coche lo miro y te digo. |
Editado: 20-oct-2011 20:02 -
21-oct-2011 20:34
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21-oct-2011 21:26
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pues entonces no me he aclarado... que es lo que quieres que mire del aceite? a ver si me da diferente medida en el fis y en el torque? cuando pueda mirarlo (como muy tarde el lunes) lo miro, pero de todas formas creo que debería dar los mismos valores, en el caso del refrigerante veo "normal" que de valores diferentes porque la que llega el coche es una aguja analógica... y lo otro da el valor en digital, de todas formas, lo mirare en cuanto pueda. si no es eso lo que querías avísame xDD un saludo |
21-oct-2011 21:37
#459
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jaja vale, entonces tienes el mismo fis que yo, el blanco (el nuevo, de 2010)
pues entonces no me he aclarado... que es lo que quieres que mire del aceite? a ver si me da diferente medida en el fis y en el torque? cuando pueda mirarlo (como muy tarde el lunes) lo miro, pero de todas formas creo que debería dar los mismos valores, en el caso del refrigerante veo "normal" que de valores diferentes porque la que llega el coche es una aguja analógica... y lo otro da el valor en digital, de todas formas, lo mirare en cuanto pueda. si no es eso lo que querías avísame xDD un saludo |
21-oct-2011 21:40
#460
![]() ![]() ![]() ![]() ya recuerdo, que dije que lo miraría en uno de esos valores sin nombre o con nombre extraño xD |
24-oct-2011 14:59
#461
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Joder, el chisme va bien, pero el puto software de nokia es para asesinar al que lo hizo. A ver si pillo un android de una vez, por que juro que no había visto programa menos amigable en la puta vida ¬¬ |
24-oct-2011 18:48
#462
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Hoy me ha llegado uno y lo he probado en: Citroen Nemo HDI 2011 - OK Suzuki Gran Vitara HDI (sera del 2004/2005) - OK Ford Focus TDCI 2002 - No conecta Citroen C3 HDI 2003 - No conecta Alguien sabe si los codigos de error son los mismo para todas las marcas? Por ejemplo, te sale el codigo P1352, ese codigo significa el mismo fallo sea un Citroen, BMW, Honda, Ford... o cada marca tiene su codigo ? |
24-oct-2011 18:58
#464
| Eso parece... lo he probado varias veces y no conecta y en los otros dos coches me ha conectado sin problema |
24-oct-2011 19:51
#466
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al parecer hay adaptadores bluetooth que dan fallos con ciertos modelos.por norma general,he leido que cuanto más barato más fallos da. por cierto,segunda vez que me olvido el pincho puesto el finde y me descarga la batería(nueva con 3 meses) |
24-oct-2011 19:58
#467
mas atras decian que no consumia bateria si se dejaba puesto.. o que era despreciable
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24-oct-2011 23:12
#468
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Otra cosa es que por tenerlo conectado el coche "active" algo y se pele la bateria, pero el adaptador en si no tiene sentido que descarge una bateria asi tan rapido. El mio está conectado siempre y sin problemas, por temas de trabajo muchas veces tengo el coche parado una semana y el viernes arranca sin problemas y bateria como siempre. Unas fotos de mi adaptador por dentro para que se vea que la electronica que lleva es smd y no puede consumir tanto. |
24-oct-2011 23:14
#469
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Abre tu adaptador y a ver que lleva dentro, porque ese consumo que comentas no es normal para una adaptador tan simple como este... |
25-oct-2011 07:31
#470
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bueno.. quizas.. es posible que algunos con el coche apagado no se queden solo con el led encendido y quede el Bluetooth encendido? igual que en algunos coches cuando se quita la llave la toma de corriente del cenicero no funciona y en otros como el mio si ahora la cosa será encontrar alguien que tenga un tddi y diga si funciona o no o un auris gasolina |
25-oct-2011 08:53
#471
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bueno.. quizas.. es posible que algunos con el coche apagado no se queden solo con el led encendido y quede el Bluetooth encendido?
igual que en algunos coches cuando se quita la llave la toma de corriente del cenicero no funciona y en otros como el mio si ahora la cosa será encontrar alguien que tenga un tddi y diga si funciona o no o un auris gasolina Yo luego probare si me acuerdo a ver si engancha el BT con el coche apagado, es posible que vayan por ahi los tiros, de todas maneras no sería mala idea hacer un brico para ponerle un interruptor, no creo que sea muy dificil |
25-oct-2011 16:06
#472
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bueno.. quizas.. es posible que algunos con el coche apagado no se queden solo con el led encendido y quede el Bluetooth encendido?
igual que en algunos coches cuando se quita la llave la toma de corriente del cenicero no funciona y en otros como el mio si ahora la cosa será encontrar alguien que tenga un tddi y diga si funciona o no o un auris gasolina En mi focus la toma de corriente del encendedor siempre está encendida, ademas tengo siempre un cargador para el movil conectado (tambien lleva un led encendido). |
25-oct-2011 16:09
#473
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http://pinoutsguide.com/CarElectroni...2_pinout.shtml El pin 16 al interruptor y adios a los 12 voltios de alimentacion |
25-oct-2011 16:32
#474
| a mi todavia no me ha llegado, espero que como mucho tardar me llegue a lo largo de esta semana... |
25-oct-2011 18:24
#475
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Yo lo digo y lo confirmo que el adaptador no consume nada, coño que es un led encendido y si lo abris vereis que no lleva nada como para producir tanto consumo y descargar una bateria.
Otra cosa es que por tenerlo conectado el coche "active" algo y se pele la bateria, pero el adaptador en si no tiene sentido que descarge una bateria asi tan rapido. El mio está conectado siempre y sin problemas, por temas de trabajo muchas veces tengo el coche parado una semana y el viernes arranca sin problemas y bateria como siempre. Unas fotos de mi adaptador por dentro para que se vea que la electronica que lleva es smd y no puede consumir tanto. |
25-oct-2011 21:47
#477
ostia pues no lo sabia, curioso el detalle vaya. Pero la verdad es que el mio va al pelo, no ha fallado nunca desde que lo tengo y el torque va siempre bien.
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25-oct-2011 22:33
#478
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Es facil lo de ponerle un interruptor, aqui tienes el pinout del obd2 de los VAG:
http://pinoutsguide.com/CarElectroni...2_pinout.shtml El pin 16 al interruptor y adios a los 12 voltios de alimentacion |
25-oct-2011 22:38
#479
... es el mismo, solo que le falta el "IDE"... se ve hasta el conector de la placa, es lo mismo.
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25-oct-2011 22:40
#480
| yo uso un elm 327 bluetooth mas el torque de android en mi Citroen C4 y me da todo tipo de información y puedo leer y borrar los fallos me ha venido muy bien para detectar problemas con el caudalimetro, además puedes hacer log de los datos del motor, y guardar en un excel toda la "telemetría"..... para mi los mejores euros invertidos!! |

) es que puedes apuntar varios valores, y el hace un log y lo sube a internet, y poniendo un código que te da el programa (creo que es el imei xD) puedes entrar y verlo en la web
Miembro Nº6