Os explico por qué mi Dacia Logan de 800€ HUMILLA a vuestros SUV híbridos de renting
ForoCoches: Usuario
Hoy 10:58
#271
| Si todos fueran como tú ya iba a estar el ibiza basico por 23-25 mil euros... |
ForoCoches: Miembro
Hoy 11:00
#272
| En verdad es lo más inteligente que se puede hacer si necesitas un coche para ir de A a B sin mucho más. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 11:01
#273
| Tengo varios vehículos pepinos, pero sin duda la joya de la corona es nuestro Dacia Sandero. Es imbatible en casi todos los aspectos, lo único que le falla es la comodidad (sobretodo acústica) en viajes largos. Por todo lo demás de 10. |
Usuario Premium
Hoy 11:02
#274
|
Abro hilo porque ya no aguanto más ver cómo os roban en la cara en los concesionarios y venís aquí a fardar de pantallas de 15 pulgadas mientras os coméis una depreciación del 50% en dos años.
Os cuento mi caso real: hace 4 meses mandé a tomar por saco la idea de financiar un SUV ecofriendly de 38.000€ y me compré un Dacia Logan 1.5 dCi del 2007 por 850€ con 340.000 km. Aquí van los datos fríos para que lloréis un rato: 1. Economía pura e imbatible Precio de compra: 850€ en cash (lo que os cuesta a vosotros la cuota de 2 meses del renting). Mantenimiento: El aceite se lo cambio yo con una garrafa del Carrefour de 18€. Si se rompe algo, voy al desguace y por 15€ tengo medio coche nuevo. Depreciación: 0€. De hecho, si lo vendo mañana por piezas le gano dinero. Vuestro SUV pierde 4.000€ solo con sacarlo por la puerta del concesionario. 2. Fiabilidad mecánica de la NASA AdBlue: ¿Qué es eso? Mi coche huele a calamar frito de toda la vida y pasa la ITV estirándole la tercera marcha antes de entrar al recinto. Filtro de partículas / FAP: Inexistente. Pantallitas y electrónica: Elevalunas manuales. ¿Sabéis cuántas veces se rompe una manivela? NUNCA. Mientras vosotros esperáis actualización de software porque no os abre el maletero, yo tiro de la palanca de cable y a correr. 3. Rendimiento en vía pública El otro día en incorporación a la A-6: se me pone al lado un pijo con un SUV alemán microhíbrido de 200 CV que pesa 2,5 toneladas. Le meto un pisotón en 3ª al motor dCi, sale una humareda negra digna de la Revolución Industrial que le anula los sensores de frenado de emergencia, y le saco tres coches de ventaja mientras me como un bocata de lomo empelotado con una mano. Su coche: 2.200 kg, 3 cilindros, batería de 48V a punto de explotar, pantallita con la ruta al taller oficial. Mi Logan: 900 kg de chapa rumana de la buena, plásticos duros que aguantan un ataque nuclear y consumo de 3,8 L/100 km. Resumen para vagos: Vosotros pagando 400€/mes durante 7 años para llevar un coche que no sabéis si arrancará mañana porque se ha desconfigurado el Bluetooth, y yo con un tanque rumano que aguantará hasta el fin del mundo por el precio de una PS5. A mamarla los de los electrodomésticos. Hagan juego, shurs. ¿Cuánto os queda de hipoteca del coche? Edito con fotos de internet similares al mío tanto en color como en estado (azul racing de rinol MANDA)  |
ForoCoches: Miembro
Hoy 11:04
#275
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Si llegas a abrir DRS, se corta las venas el tío del suv alemán... Haces muy bien shur, buena compra |
Hoy 11:10
#278
| Es más pobre el op o el que compra un x1 básico financiado a 48 meses y paga 6 mil euros de intereses? |
usuario
Hoy 11:16
#279
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Abro hilo porque ya no aguanto más ver cómo os roban en la cara en los concesionarios y venís aquí a fardar de pantallas de 15 pulgadas mientras os coméis una depreciación del 50% en dos años.
Os cuento mi caso real: hace 4 meses mandé a tomar por saco la idea de financiar un SUV ecofriendly de 38.000€ y me compré un Dacia Logan 1.5 dCi del 2007 por 850€ con 340.000 km. Aquí van los datos fríos para que lloréis un rato: 1. Economía pura e imbatible Precio de compra: 850€ en cash (lo que os cuesta a vosotros la cuota de 2 meses del renting). Mantenimiento: El aceite se lo cambio yo con una garrafa del Carrefour de 18€. Si se rompe algo, voy al desguace y por 15€ tengo medio coche nuevo. Depreciación: 0€. De hecho, si lo vendo mañana por piezas le gano dinero. Vuestro SUV pierde 4.000€ solo con sacarlo por la puerta del concesionario. 2. Fiabilidad mecánica de la NASA AdBlue: ¿Qué es eso? Mi coche huele a calamar frito de toda la vida y pasa la ITV estirándole la tercera marcha antes de entrar al recinto. Filtro de partículas / FAP: Inexistente. Pantallitas y electrónica: Elevalunas manuales. ¿Sabéis cuántas veces se rompe una manivela? NUNCA. Mientras vosotros esperáis actualización de software porque no os abre el maletero, yo tiro de la palanca de cable y a correr. 3. Rendimiento en vía pública El otro día en incorporación a la A-6: se me pone al lado un pijo con un SUV alemán microhíbrido de 200 CV que pesa 2,5 toneladas. Le meto un pisotón en 3ª al motor dCi, sale una humareda negra digna de la Revolución Industrial que le anula los sensores de frenado de emergencia, y le saco tres coches de ventaja mientras me como un bocata de lomo empelotado con una mano. Su coche: 2.200 kg, 3 cilindros, batería de 48V a punto de explotar, pantallita con la ruta al taller oficial. Mi Logan: 900 kg de chapa rumana de la buena, plásticos duros que aguantan un ataque nuclear y consumo de 3,8 L/100 km. Resumen para vagos: Vosotros pagando 400€/mes durante 7 años para llevar un coche que no sabéis si arrancará mañana porque se ha desconfigurado el Bluetooth, y yo con un tanque rumano que aguantará hasta el fin del mundo por el precio de una PS5. A mamarla los de los electrodomésticos. Hagan juego, shurs. ¿Cuánto os queda de hipoteca del coche? Edito con fotos de internet similares al mío tanto en color como en estado (azul racing de rinol MANDA) |
ForoCoches: Miembro
Hoy 11:20
#280
| Trucalo, le haces un stage 1 y ya te pules a las moles de 2 toneladas. jejeje. Yo no tengo ese coche pero uno igual de fiable el motor 1.4Hdi con 310.000km, esto si es ecología!. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 11:22
#281
| Hay modelos de coche actuales que montan ese mismo motor. No creo que sea pobreza. Entonces si te compras un modelo actual y pagas más dinero ya no se es pobre por el mismo motor? |
ForoCoches: Miembro
Hoy 11:24
#282
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Yo también prefiero conducir un coche viejo a que me estafen. Hay grandes coches de los años 2007-2014 que no tienen nada que envidiar a cualquier modelo actual |
ForoCoches: Miembro
Hoy 11:26
#283
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Abro hilo porque ya no aguanto más ver cómo os roban en la cara en los concesionarios y venís aquí a fardar de pantallas de 15 pulgadas mientras os coméis una depreciación del 50% en dos años.
Os cuento mi caso real: hace 4 meses mandé a tomar por saco la idea de financiar un SUV ecofriendly de 38.000€ y me compré un Dacia Logan 1.5 dCi del 2007 por 850€ con 340.000 km. Aquí van los datos fríos para que lloréis un rato: 1. Economía pura e imbatible Precio de compra: 850€ en cash (lo que os cuesta a vosotros la cuota de 2 meses del renting). Mantenimiento: El aceite se lo cambio yo con una garrafa del Carrefour de 18€. Si se rompe algo, voy al desguace y por 15€ tengo medio coche nuevo. Depreciación: 0€. De hecho, si lo vendo mañana por piezas le gano dinero. Vuestro SUV pierde 4.000€ solo con sacarlo por la puerta del concesionario. Hace muchos años que se pasó la moda de que los coches se devalúan sólo con estrenarlos, cuando cualquiera sabe que hoy en día no hacen más que subir y subir. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 11:31
#285
| Eso, vas y se lo cuentas a los familiares del Ford Bronco nuevecito de Herrera de Pisuerga....... |
ForoCoches: Usuario
Hoy 11:32
#286
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Abro hilo porque ya no aguanto más ver cómo os roban en la cara en los concesionarios y venís aquí a fardar de pantallas de 15 pulgadas mientras os coméis una depreciación del 50% en dos años.
Os cuento mi caso real: hace 4 meses mandé a tomar por saco la idea de financiar un SUV ecofriendly de 38.000€ y me compré un Dacia Logan 1.5 dCi del 2007 por 850€ con 340.000 km. Aquí van los datos fríos para que lloréis un rato: 1. Economía pura e imbatible Precio de compra: 850€ en cash (lo que os cuesta a vosotros la cuota de 2 meses del renting). Mantenimiento: El aceite se lo cambio yo con una garrafa del Carrefour de 18€. Si se rompe algo, voy al desguace y por 15€ tengo medio coche nuevo. Depreciación: 0€. De hecho, si lo vendo mañana por piezas le gano dinero. Vuestro SUV pierde 4.000€ solo con sacarlo por la puerta del concesionario. 2. Fiabilidad mecánica de la NASA AdBlue: ¿Qué es eso? Mi coche huele a calamar frito de toda la vida y pasa la ITV estirándole la tercera marcha antes de entrar al recinto. Filtro de partículas / FAP: Inexistente. Pantallitas y electrónica: Elevalunas manuales. ¿Sabéis cuántas veces se rompe una manivela? NUNCA. Mientras vosotros esperáis actualización de software porque no os abre el maletero, yo tiro de la palanca de cable y a correr. 3. Rendimiento en vía pública El otro día en incorporación a la A-6: se me pone al lado un pijo con un SUV alemán microhíbrido de 200 CV que pesa 2,5 toneladas. Le meto un pisotón en 3ª al motor dCi, sale una humareda negra digna de la Revolución Industrial que le anula los sensores de frenado de emergencia, y le saco tres coches de ventaja mientras me como un bocata de lomo empelotado con una mano. Su coche: 2.200 kg, 3 cilindros, batería de 48V a punto de explotar, pantallita con la ruta al taller oficial. Mi Logan: 900 kg de chapa rumana de la buena, plásticos duros que aguantan un ataque nuclear y consumo de 3,8 L/100 km. Resumen para vagos: Vosotros pagando 400€/mes durante 7 años para llevar un coche que no sabéis si arrancará mañana porque se ha desconfigurado el Bluetooth, y yo con un tanque rumano que aguantará hasta el fin del mundo por el precio de una PS5. A mamarla los de los electrodomésticos. Hagan juego, shurs. ¿Cuánto os queda de hipoteca del coche? Edito con fotos de internet similares al mío tanto en color como en estado (azul racing de rinol MANDA) |
Vividor
Hoy 11:33
#287
| Venir a presumir de un dacia con mas años y km que una granny de brazzers, no tiene nombre |
ForoCoches: Miembro
Hoy 11:39
#290
| Hay coches viejos bonitos y baratos, gastarte 4 céntimos en una tartana con ruedas fea como es el Dacia logan da más pena que otra cosa |
Fodanse que voy de lao!
Hoy 11:44
#291
| No es mala visión shur, acabo de comprar un megane coupe DCI de 2002 en bastante buen estado por 1100€, hubiera estado mejor por 1000 pero no hubo forma |
ForoCoches: Miembro
Hoy 11:45
#292
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Durante unos meses coincidieron en casa un Audi A6 con 20 años y un i30 nuevo. Adivinad con cuál molaba más viajar. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 11:48
#293
| Estoy contigo, shur yo me pillé un mégane 2 de 2005 con 40k kms por 2000€ hace diez años. Es feo, de pobres y un repelente de chochitos, pero la pasta que me ha ahorrado. |
ForoCoches: Usuario
Hoy 11:52
#295
| Grande, un Logan dCi es practicamente eterno. Con lo que se ahorra uno en cuotas de renting tienes gasolina para tres anos. Aguante el diesel viejuno. |
ForoCoches: Usuario
Hoy 12:13
#296
| Jajaja joder comprarse un ataud con ruedas dacia de décima mano de 20 años, pasa paypal anda |
ForoCoches: Miembro
Hoy 12:15
#297
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Abro hilo porque ya no aguanto más ver cómo os roban en la cara en los concesionarios y venís aquí a fardar de pantallas de 15 pulgadas mientras os coméis una depreciación del 50% en dos años.
Os cuento mi caso real: hace 4 meses mandé a tomar por saco la idea de financiar un SUV ecofriendly de 38.000€ y me compré un Dacia Logan 1.5 dCi del 2007 por 850€ con 340.000 km. Aquí van los datos fríos para que lloréis un rato: 1. Economía pura e imbatible Precio de compra: 850€ en cash (lo que os cuesta a vosotros la cuota de 2 meses del renting). Mantenimiento: El aceite se lo cambio yo con una garrafa del Carrefour de 18€. Si se rompe algo, voy al desguace y por 15€ tengo medio coche nuevo. Depreciación: 0€. De hecho, si lo vendo mañana por piezas le gano dinero. Vuestro SUV pierde 4.000€ solo con sacarlo por la puerta del concesionario. 2. Fiabilidad mecánica de la NASA AdBlue: ¿Qué es eso? Mi coche huele a calamar frito de toda la vida y pasa la ITV estirándole la tercera marcha antes de entrar al recinto. Filtro de partículas / FAP: Inexistente. Pantallitas y electrónica: Elevalunas manuales. ¿Sabéis cuántas veces se rompe una manivela? NUNCA. Mientras vosotros esperáis actualización de software porque no os abre el maletero, yo tiro de la palanca de cable y a correr. 3. Rendimiento en vía pública El otro día en incorporación a la A-6: se me pone al lado un pijo con un SUV alemán microhíbrido de 200 CV que pesa 2,5 toneladas. Le meto un pisotón en 3ª al motor dCi, sale una humareda negra digna de la Revolución Industrial que le anula los sensores de frenado de emergencia, y le saco tres coches de ventaja mientras me como un bocata de lomo empelotado con una mano. Su coche: 2.200 kg, 3 cilindros, batería de 48V a punto de explotar, pantallita con la ruta al taller oficial. Mi Logan: 900 kg de chapa rumana de la buena, plásticos duros que aguantan un ataque nuclear y consumo de 3,8 L/100 km. Resumen para vagos: Vosotros pagando 400€/mes durante 7 años para llevar un coche que no sabéis si arrancará mañana porque se ha desconfigurado el Bluetooth, y yo con un tanque rumano que aguantará hasta el fin del mundo por el precio de una PS5. A mamarla los de los electrodomésticos. Hagan juego, shurs. ¿Cuánto os queda de hipoteca del coche? Edito con fotos de internet similares al mío tanto en color como en estado (azul racing de rinol MANDA) Hay coches antiguos mejores que ese, berlinas alemanas y cosas de esas, que andan de verdad, son más seguros en caso de un accidente y tampoco necesitas gastarte 40k. No lo flipes con que le ganas un híbrido de 200 cv y 2.5 toneladas en nada . Te picarias tu solo. Cada uno hace con su dinero lo que le parece y es una opción muy valida la tuya. El coche nuevo solo si no tienes otro sitio donde meter él dinero (ya no inviertes más), necesitas seguridad (hijos) o te sobra la pasta.. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 13:12
#299
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Esos coches solamente sirven para ahorrar y comprarte uno nuevo. No romanticeis esas basuras. Yo he pasado de un Golf 3 tdi a uno moderno, y es un mundo. Hasta hace 1 semana decia lo mismo que tu, pero desde que hice el cambio, todo es mejor. Si. Todos los mecanicos te dirán que tienes un cochazo inmortal y de los que ya no se hacen, que lo mantengas. Lo que no te dicen es que ellos mismos llevan coches modernos y que te lo dicen para vivir de ti. Aunque los motores tdi son muy duros, el resto de los componentes son viejos y se van desgastando y rompiendo. Un dia romperas manguitos de combustible, otro dia el chivato de temperatura, otro dia manguito de anticongelante, etc. y cuando veas que tu coche 3 veces al año al taller por averias o mantenimientos es cuando tu discurso se caerá, porque para ir a trabajar no puedes ir pidiendo el coche a tu mujer o familia. Durante un tiempo pensaras que sale mejor gastarte 1000€ al año en talleres que 20.000 en uno nuevo, pero cuando veas que cada vez vas amenudo al taller y que todo el mundo tiene un coche moderno menos tu, empezaraa a atar cabos. |
ten un peto máxico.
Hoy 13:14
#300
| Autoconvenciendote de que eres el mas listo por tener esa chatarra |