C3 de stellantis, culpable del incendio
ForoCoches: Usuario
25-jul-2026 23:49
#391
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todos los idiotas lloriqueando por que se incendio un coche electrico hace 10 años tener coche electrico = ecologista bueno de izquierdas ,ser de luz tener coche electrico hoy=fascista heterobasico machirulo apoyando al nazi de elon musk...... |
ForoCoches: Usuario
Ayer 01:13
#393
| Cada vez que veo en la carretera un Peugeot o un Citroen nuevo con todo lo visto de sus motores Puretech y calidades, me pregunto en qué pensó el dueño habiendo Toyotas y otras marcas más fiables, y ya no hablemos del valor de segunda mano. |
ForoCoches: Usuario
Ayer 02:28
#395
| Ok, pero tenia etiqueta...asi que era muy eco-friendly. A callar todos. |
ForoCoches: Usuario
Ayer 02:35
#397
| No, lo ha explicado el op, además un micro híbrido de esos lleva una batería de 48v... Ni es híbrido ni es na.. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 04:10
#399
| Si lo hubiera parado en mitad de la carretera no se hubiera prendido el monte |
ForoCoches: Miembro
Ayer 08:42
#400
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Vaya, todo cristo con lo del cambio climático, y resulta que el lío lo ha montado un puto coche eléctrico. Esto con mi viejo Pontiac no pasaba Pd: parece que el defecto está en la poca distancia entre el alternador y el filtro de partículas. Aún peor la ironía. |
Editado: Ayer 08:45 -
ForoCoches: Usuario
Ayer 08:50
#401
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Lo que comentan en el video es q el fuego se reavivaba, compatible con mierda electrica |
ForoCoches: Usuario
Ayer 08:52
#402
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Ayer 08:58
#403
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Esto mismo lo comentaba ayer con una persona del rango de los 50 años, que al comentar esto me dijo: pues yo pensaba que eran buenos, cómo llevan tantos años, incluso me gustan…. Le dije que si compras algo que cuesta 25k sin informarte previamente antes, con todos los medios que hay hoy disponibles….y luego la gente para un móvil de 200€ se tira semanas buscando información…en fin. |
Habes, habeberis
Ayer 08:59
#404
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ForoCoches: Miembro
Ayer 09:03
#405
| De hecho, al fabricante poca responsabilidad le queda si ha notificado bien... |
Perspectiva, hamijo.
Ayer 09:13
#406
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No me puedo creer que una dotación de bomberos haya sido incapaz de apagar un puto coche.
No un edificio ni un incendio forestal de varios focos. Un puto coche. Y por su ridícula inutilidad, se va a quemar medio Madrid, incluyendo la antena de la NASA y el putísima Palacio del Escorial. Por un jodido coche con bomberos ya al lado, con su camión cisterna y todo... Es que te lo cuentan y no lo crees. Es de putos locos. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 09:17
#407
| Al principio se decia q era un ev, yo trngo un tesla y dos familiares me dijeron has visto la q ha liado un electrixo? |
ForoCoches: PrImium™ ⭐
Ayer 09:20
#408
| Acordaos que le echan la culpa a los bomberos por no haber gestionado bien el incendio del coche. Tiempo al tiempo. |
Lavadora-Secadora 9500rpm
Ayer 09:24
#409
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Ilumíname, dónde se deja un coche que empieza a arder? A lo mejor el problema son las cunetas llenas de mierda y maleza y los montes que no dejan limpiar... |
ForoCoches: Miembro
Ayer 09:42
#410
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El otro día a mi colega le abducieron los extraterrestres mientras se estaba dando un chapuzon en los Caños de Meca. Menos mal que el cabron pudo saltar de la nave espacial en el último momento sino no lo cuenta.
Si esto fuese verdad tu "conocido" tendría entre manos un juicio con una indemnización de miles de millones, como pasó con Toyota en su día. Eso o tu conocido es tan subnormal de no revisar las pastillas de freno. https://www.infotaller.tv/reparacion...494450568.html https://www.ocu.org/organizacion/pre...exfrenos201120 |
ForoCoches: Usuario
Ayer 09:55
#412
| Si este era híbrido y se quemó por la batería, que me estás diciendo |
ForoCoches: Miembro
Ayer 10:06
#414
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Pero supongo que en el momento; con el susto del humo y del coche ardiendo; no te da para pensar. Respecto a lo de las cunetas llenas de mierda tienes razón; pero en este caso en concreto me parece que aunque hubiese estado limpia habría dado igual; era una zona boscosa con árboles muy pegados a la carretera. La única solución sería dejar cortafuegos de un par de metros mínimo en todas las carreteras; rollo los que hay en las carreteras entre pinares en las carreteras de la zona de Olmedo/Medina del Campo. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 10:14
#415
| Pienso lo mismo, yo acabo de comprarme un Honda y ni me he planteado el mercado europeo, la gente vive totalmente desinformada |
Susana Griso
Ayer 10:17
#416
| Y entonces de quién es culpa? Stellantis o el dueño que no lo ha llevado a la revisión? |
Miembro enhiesto
Ayer 10:20
#417
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- El colector de escape puede alcanzar entre 400 y 900 °C, dependiendo de la carga del motor. - El turbocompresor: la carcasa de la turbina puede superar los 700-900 °C. - El catalizador: normalmente trabaja entre 400 y 800 °C, y en determinadas condiciones puede acercarse a los 1.000 °C. De hecho todos los coches de combustión recomiendan en el manual de instrucciones que no lo aparques en zonas donde hay hierbas secas porque el catalizador podría encender la hierbas. - Tramo inicial del tubo de escape: también puede alcanzar varios cientos de grados. Eso en zona de maleza... O una perdida de combustible... Y eso sin hablar de la facilidad con la que se incendia un coche de combustión simplemente circulando. La próxima vez que vayas por autovía fíjate en el arcén, especialmente en los tramos finales de las subidas pronunciadas o en los dos/tres kilómetros siguientes... En un viaje de 200 km puedes ver asfalto derretido en el perímetro de un coche que se ha quemado entero, más de 20 veces seguro. Incluso en tramos de autovía recién asfaltados como sean en pendiente pronunciada no pasan seis meses que no haya un par de rectángulos en el arcén de 2x3 metros de un coche que ha salido ardiendo ahí y se ha achicharrado entero |
Editado: Ayer 10:27 -
ForoCoches: Usuario
Ayer 10:58
#419
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Pues en este caso no sé yo hasta que punto el defecto de fábrica ha sido el causante. Según el fabricante: "La distancia entre el tubo del filtro de partículas y el alternador es inferior a 10 milímetros, lo que en condiciones de humedad puede generar un arco eléctrico, provocar un sobrecalentamiento y derivar en un incendio". En Madrid, en Julio, humedad no es que haya mucha, no? Que sí que parece, por las imágenes, que el culpable ha sido el coche, pero no sé si por el fallo que ya tenían detectado, ya que el factor de la humedad no parece que se cumpla. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 11:04
#420
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Siempre podrán hacer otro calendario. Ya lo de apagar el fuego..... |