C3 de stellantis, culpable del incendio
ForoCoches: Usuario
Hoy 18:32
#332
| No, el problema no es la batería de 12 voltios, el problema es la batería de 12 voltios, la gasolina y el resto de materiales combustibles que componen el coche (plásticos, tapicería...) y lo metálico, que a partir de 600 grados en el aluminio y a partir de 1300 grados en el acero es combustible (y lo más difícil de apagar). |
Editado: 18:35 -
★☆☆☆☆
Hoy 18:52
#335
|
"C3 de Stellantis, culpable del incendio" Culpable, no: CAUSA del inicio del incendio. El culpable de la situación del incendio son las autoridades, por la dejadez en el estado de los arcenes de las carretera y de desbroce de montes y terrenos |
ForoCoches: Miembro
Hoy 19:00
#336
|
es lo que ha fallado. Y han llamado a más coches que no son híbridos con el mismo problema. Vamos, que otro coche a combustión que arde en verano, es tradicional encontrarse en autopistas y carreteras coches ardiendo o que acaban de arder. Un motor que hay que disipar el calor del 70% del combustible que quema es pelirosísimo, más con estas temperaturas tan altas. Falla algo y se arde como una cerilla. Habrá que prohibir que los coches a combustión entren en zonas con vegetación en verano por si provocan más incendios. |
Panem et circenses
Hoy 19:01
#337
| Los de madrid vivís en una burbuja o algo? Hay incendios por toda españa ahora mismo |
ForoCoches: Usuario
Hoy 19:02
#339
Los follaeléctricos saliendo en tromba a defender sus peligrosas mierdas a pilas y comparando una batería de alta densidad energética de ion Litio de un híbrido con una batería normal de 12 voltios de plomo-ácido  Toman a la peña por idiotas o algo
|
ForoCoches: Miembro
Hoy 19:15
#341
|
Imagina la coña de poner un alternador al motor elécrico para así poder generar electricidad 
|
Membrillo
Hoy 19:16
#342
|
Si bien es híbrido, esto: "la distancia entre el tubo del filtro de partículas y el alternador es inferior a 10 milímetros"
es lo que ha fallado. Y han llamado a más coches que no son híbridos con el mismo problema. Vamos, que otro coche a combustión que arde en verano, es tradicional encontrarse en autopistas y carreteras coches ardiendo o que acaban de arder. Un motor que hay que disipar el calor del 70% del combustible que quema es pelirosísimo, más con estas temperaturas tan altas. Falla algo y se arde como una cerilla. Habrá que prohibir que los coches a combustión entren en zonas con vegetación en verano por si provocan más incendios. Los que teníamos un todoterreno nos cagamos en todo. Yo echaba pestes de semejante "barbaridad", pero pasado el tiempo me doy cuenta de que estaba equivocado. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
Hoy 19:19
#343
|
Pues según parece, el coche que inició el incendio es un C3 del grupo stellantis, matricula 8502 NKZ
Y ese modelo de C3 pertenece a la campaña que lanzó stellantis por el defecto de fábrica de que se incendiaba solo. El problema, detectado en modelos con motor de gasolina turbo de 1,2 litros en versión microhíbrida, tiene su origen en un defecto de diseño: la distancia entre el tubo del filtro de partículas y el alternador es inferior a 10 milímetros, lo que en condiciones de humedad puede generar un arco eléctrico, provocar un sobrecalentamiento y derivar en un incendio. Un fallo de diseño en el motor microhíbrido de varios modelos Stellantis puede provocar incendios en condiciones de humedad. Más de 40.000 coches afectados en España, una solución gratuita en 30 minutos, y una marca que, esta vez, hace los deberes. Stellantis llama a revisión más de 40.000 coches en España por riesgo de incendio La revisión es gratuita y dura aproximadamente 30 minutos según el fabricante. El sistema europeo de alertas de seguridad no alimentaria ha activado una alerta sobre decenas de miles de vehículos del grupo Stellantis que circulan por España. El número de vehículos afectados en España podría superar los 40.000, aunque la incidencia registrada hasta ahora es limitada: el fabricante ha reportado solo unas decenas de incendios a nivel mundial atribuibles a este defecto. Aun así, la dimensión del problema obliga a actuar. ¿Qué coches están afectados? La lista de modelos incluidos en el llamamiento a revisión (conocido como recall) abarca algunas de las referencias más vendidas del mercado español en los últimos años. Entre los afectados figuran el Jeep Avenger, el Opel Corsa, el Peugeot 208, el Peugeot 2008, el Citroën C3, el Citroën C4, el Fiat 600, el Fiat Grande Panda, el Opel Mokka, el Opel Frontera, el DS 3, el Lancia Ypsilon y el Alfa Romeo Junior, todos ellos fabricados en distintas fechas comprendidas entre 2023 y enero de 2026. https://www.motor.es/noticias/recall...026113328.html Ahora qué? Tomarán responsabilidades? Ya hay que ser hijo de puta para prender fuego al monte deliberadamente. El que puso el coche ahí debería pagar con su vida. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 19:22
#344
|
Para que veas la diferencia los coches eléctricos de verdad tienen baterías de 400/800V y potencias de 50 a 100 veces másyores. Hablamos de una vespino frente a un fórmula 1. Motores a gasolina en verano con el calor que hace... peligro de incendio. Busca noticias de inciendios de coches recientes. Intenta encontrar el eléctrico entre ellos. Lo dicho, un peligro dejar que circulen por el monte, me da igual a combustión que híbridos que no es más que uno a combustión con una mierdecilla de motor y batería de juguete la mayor parte de los modelos. Un quiero y no puedo. |
ForoCoches: Usuario
Hoy 19:31
#345
|
Pues según parece, el coche que inició el incendio es un C3 del grupo stellantis, matricula 8502 NKZ
Y ese modelo de C3 pertenece a la campaña que lanzó stellantis por el defecto de fábrica de que se incendiaba solo. El problema, detectado en modelos con motor de gasolina turbo de 1,2 litros en versión microhíbrida, tiene su origen en un defecto de diseño: la distancia entre el tubo del filtro de partículas y el alternador es inferior a 10 milímetros, lo que en condiciones de humedad puede generar un arco eléctrico, provocar un sobrecalentamiento y derivar en un incendio. Un fallo de diseño en el motor microhíbrido de varios modelos Stellantis puede provocar incendios en condiciones de humedad. Más de 40.000 coches afectados en España, una solución gratuita en 30 minutos, y una marca que, esta vez, hace los deberes. Stellantis llama a revisión más de 40.000 coches en España por riesgo de incendio La revisión es gratuita y dura aproximadamente 30 minutos según el fabricante. El sistema europeo de alertas de seguridad no alimentaria ha activado una alerta sobre decenas de miles de vehículos del grupo Stellantis que circulan por España. El número de vehículos afectados en España podría superar los 40.000, aunque la incidencia registrada hasta ahora es limitada: el fabricante ha reportado solo unas decenas de incendios a nivel mundial atribuibles a este defecto. Aun así, la dimensión del problema obliga a actuar. ¿Qué coches están afectados? La lista de modelos incluidos en el llamamiento a revisión (conocido como recall) abarca algunas de las referencias más vendidas del mercado español en los últimos años. Entre los afectados figuran el Jeep Avenger, el Opel Corsa, el Peugeot 208, el Peugeot 2008, el Citroën C3, el Citroën C4, el Fiat 600, el Fiat Grande Panda, el Opel Mokka, el Opel Frontera, el DS 3, el Lancia Ypsilon y el Alfa Romeo Junior, todos ellos fabricados en distintas fechas comprendidas entre 2023 y enero de 2026. https://www.motor.es/noticias/recall...026113328.html Ahora qué? Tomarán responsabilidades? |
ForoCoches: Miembro
Hoy 19:58
#347
|
La culpa fue de franco que puso la fabrica de citroen en vigo. Y... tambien de elon musk por hacernos creer en los electricos ayudado por trump... Los hibridos son electricos. Y si es de gasolina me da igual, la culpa es de ellos. |
ForoCoches: Usuario
Hoy 20:01
#348
| En serio? Un puto Citroën no me jodas deberían ir todos al desguace |
ForoCoches: Miembro
Hoy 20:07
#350
|
FAP si Catalizador llevan los coches desde los 80 (supongo que la agenda 2030 se empezó a gestar ahí, cuando Sánchez tenía 10 años) Adblue solo en diesel, este es gasolina Hacer el cuñado en la barra del bar, no tiene precio. |
ForoCoches: Destacado
Hoy 20:25
#351
|
Si bien es híbrido, esto: "la distancia entre el tubo del filtro de partículas y el alternador es inferior a 10 milímetros"
es lo que ha fallado. Y han llamado a más coches que no son híbridos con el mismo problema. Vamos, que otro coche a combustión que arde en verano, es tradicional encontrarse en autopistas y carreteras coches ardiendo o que acaban de arder. Un motor que hay que disipar el calor del 70% del combustible que quema es pelirosísimo, más con estas temperaturas tan altas. Falla algo y se arde como una cerilla. Habrá que prohibir que los coches a combustión entren en zonas con vegetación en verano por si provocan más incendios. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 20:59
#354
|
"lo que en condiciones de humedad puede generar un arco eléctrico" Pues precisamente condiciones de humedad no había... |
ForoCoches: Miembro
Hoy 21:00
#355
| Es un híbrido, y el problema es que las baterías incendiadas no se pueden apagar. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 21:09
#356
|
Tiene pinta de eléctrico si el fuego se reactivaba con violencia cuando lo intentaban apagar. Y lo de stellantis tela, parece que lo estén haciendo adrede, van de fallo en fallo 
|
Mandeeeeee!!!
Hoy 21:18
#357
|
La matrícula del coche Marca, modelo y hasta etiqueta ambiental. Pero this is FC... |
ForoCoches: Miembro
Hoy 21:24
#358
| No me entra en la cabeza que un coche en una carretera de Madrid que está rodeada de localidades con bomberos no perdida en un monte lejano arda durante minutos hasta quemar todo lo de alrededor sin que lo apaguen a tiempo. Es muy triste |
ForoCoches: Usuario
Hoy 21:26
#359
|
La vieja Picasso de Manolo por lo menos todavía era medio fiable, aunque más fea que un pie. Lo que venden ahora directamente es para echarse a llorar. |
