C3 de stellantis, culpable del incendio
Ah?
Hoy 14:57
#302
| "No pero es que debemos prohibir los coches eléctricos porque se incendian solos" |
ForoCoches: Miembro
Hoy 15:41
#305
| Pues por ejemplo el de este hilo era de combustión y no eléctrico ni híbrido, por ejemplo |
Uh
Hoy 15:42
#306
|
Te has limitado a repetir una serie de obviedades que ya todos conocemos. Menudo genio estás hecho...
Sabemos que apagar combustible no es sencillo. Sabemos que los eléctricos dan aún más trabajo que los coches de toda la vida. Sabemos que en julio hace calor en España. Y sabemos que tenían que estar pendientes de la zona de monte contigua para que no se extendieran las llamas. Enhorabuena, campeón. Menos mal que te tenemos aquí para listar lo mismo que ya hemos escuchado otras 500 veces antes. Ahora... según esta regla de tres para imbeciles que planteas, debemos concluir que la avería de cualquier coche en las carretera es un potencial peligro para la fauna y flora de toda la puta zona. De hectareas y hectáreas alrededor, incluyendo poblaciones enteras. Verdad? Pues si un solo coche ardiendo en una cuneta de cualquier carretera random de este país es potencialmente igual de peligroso que un bombardeo nuclear o algo por el estilo, porque se puede llevar media comunidad autónoma por delante en un pis-pas, habrá que tomar medidas bastante más extremas que mandar unos cuantos bomberos con su camión cisterna y rezar porque puedan extinguir el incendio ellos solitos. Digo yo... No sentarse a rezar que lo consigan (aunque no sea tan facil, como tú dices) y si al final se descontrola la cosa... pues oye, mala suerte. Se ha quemado medio Madrid, una antena de la NASA que solo habia otras dos más en todo el planeta y esperar que no llegue a El Escorial, patrimonio de la humanidad. ****Es que hablamos sin saber, joder. Que las cosas no son tan fáciles. Que lo dice un shur de forocarros. Se te incendia un coche y a tomar por culo media comunidad autónoma. Mala suerte, la próxima vez se intentará hacer mejor. A ver si te crees que es tan fácil... un coche ardiendo!!! Una cosa inaudita**** Espero sinceramente que no tengas ningun puesto de responsabilidad en tu vida real si tu actitud es esta en el resto de cosas. Miedito. Cuenta para trollear y hacer el subnormal? A ignorados y qué te jodan un rato, niñato. |
Vividor
Hoy 15:56
#309
| Si en lugar de dar paguitas a tios de 1,90mts y en edad militar se les contratara para limpiar bosques, otro gallo nos cantaria |
ForoCoches: Destacado
Hoy 16:09
#310
| Mi mensaje original era "donde están los tontos que siempre critican al coche eléctrico" porque al principio se decia que era de combustión, después ha salido un vídeo de Telemadrid diciendo que las chicas habían alquilado un coche eléctrico, cosa que no me creo, pero me han bombardeado a citas los petrolheads |
ForoCoches: Usuario
Hoy 16:18
#311
| no cambio mi focus mk3 por uno de esta generacion ni muerto, basura de coches actuales |
ForoCoches: Usuario
Hoy 16:28
#313
|
Los fabricantes de coches en sus "campañas" de defectos, deberían hacerse cargo de recoger el coche, dejarte uno de sustitución, llevarlo al taller, arreglarlo y devolverlo al dueño. Sin que el dueño tenga que desplazarse a un taller oficial. Es decir, llega a tu casa un tío de la marca de tu coche con su coche de trabajo. Te lo deja de sustitución. Se lleva el tuyo al taller y te lo devuelve reparado. De lo contrario a mucha gente no le viene bien. Imagina tener un taller oficial en tu pueblo y que luego lo cierren y el nuevo esté a 80KM. Y que lo llevas y al mes siguiente te llega otra cartita de que lo vuelvas a llevar por otra avería. Y así hasta 9 cartitas. Caso real. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 16:51
#318
Este tenía etiqueta C, de electrico tenia la batería de12v como todos
|
ForoCoches: Miembro
Hoy 17:04
#322
|
No hay nada que ver. 3 euros por paquete a China. Eso si que es peligroso. Del dieselgate, de los coches qué se incendian, el cartel de concesionarios... De eso no hay que multar ni nada que es puerta giratoria europea perdón, industria europea. |
ForoCoches: Mienvro
Hoy 17:05
#323
|
En la noticia dice claramente que el motivo de la chispa es la distancia con el filtro de particulas. Filtro de partículas y catalizador forman el mismo conjunto, solo distinguible internamente. Quizás, antes de corregir, es mejor informarse. Un saludo. |
carbureitor
Hoy 17:10
#324
|
Pues según parece, el coche que inició el incendio es un C3 del grupo stellantis, matricula 8502 NKZ
Y ese modelo de C3 pertenece a la campaña que lanzó stellantis por el defecto de fábrica de que se incendiaba solo. El problema, detectado en modelos con motor de gasolina turbo de 1,2 litros en versión microhíbrida, tiene su origen en un defecto de diseño: la distancia entre el tubo del filtro de partículas y el alternador es inferior a 10 milímetros, lo que en condiciones de humedad puede generar un arco eléctrico, provocar un sobrecalentamiento y derivar en un incendio. Un fallo de diseño en el motor microhíbrido de varios modelos Stellantis puede provocar incendios en condiciones de humedad. Más de 40.000 coches afectados en España, una solución gratuita en 30 minutos, y una marca que, esta vez, hace los deberes. Stellantis llama a revisión más de 40.000 coches en España por riesgo de incendio La revisión es gratuita y dura aproximadamente 30 minutos según el fabricante. El sistema europeo de alertas de seguridad no alimentaria ha activado una alerta sobre decenas de miles de vehículos del grupo Stellantis que circulan por España. El número de vehículos afectados en España podría superar los 40.000, aunque la incidencia registrada hasta ahora es limitada: el fabricante ha reportado solo unas decenas de incendios a nivel mundial atribuibles a este defecto. Aun así, la dimensión del problema obliga a actuar. ¿Qué coches están afectados? La lista de modelos incluidos en el llamamiento a revisión (conocido como recall) abarca algunas de las referencias más vendidas del mercado español en los últimos años. Entre los afectados figuran el Jeep Avenger, el Opel Corsa, el Peugeot 208, el Peugeot 2008, el Citroën C3, el Citroën C4, el Fiat 600, el Fiat Grande Panda, el Opel Mokka, el Opel Frontera, el DS 3, el Lancia Ypsilon y el Alfa Romeo Junior, todos ellos fabricados en distintas fechas comprendidas entre 2023 y enero de 2026. https://www.motor.es/noticias/recall...026113328.html Ahora qué? Tomarán responsabilidades? Lo del grupo stellantis es un auténtico despropósito. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 17:13
#325
|
No sólo explotan, tienen líquidos combustibles que se pueden derramar y extender.
Por si no lo sabes, los garajes se consideran locales con riesgo de incendio y explosión. Según el Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión (REBT), específicamente la ITC-BT-29, los garajes cerrados o cubiertos con capacidad de más de 5 vehículos se clasifican como emplazamientos peligrosos de Clase I (atmósferas explosivas). No sólo explotan, tienen líquidos combustibles que se pueden derramar y extender.
Por si no lo sabes, los garajes se consideran locales con riesgo de incendio y explosión. Según el Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión (REBT), específicamente la ITC-BT-29, los garajes cerrados o cubiertos con capacidad de más de 5 vehículos se clasifican como emplazamientos peligrosos de Clase I (atmósferas explosivas). |
ForoCoches: Miembro
Hoy 17:19
#327
| No sabes la cantidad de vehículos agrícolas (tractores y cosechadoras) que se incendian por el filtro de partículas |
ForoCoches: Miembro
Hoy 17:47
#328
|
La cantidad de fabricantes que la han pifiado con coches que se incendian, los VAG con la plataforma del Seat Leon MK1 con sus cajas de fusibles de baja calidad (que por cierto, la plataforma pq35 le seguia sucediendo), al igual que los Toyota RAv4 del 2003 que se incendiaban las botoneras de los elevalunas, etc... No defiendo a Stellantis, pero solo culpar a Stellantis cuando desde hace años muchos fabricantes la han liado pardisima. |
