Golf de segunda mano importado o español
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Ayer 13:26
#1
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hola shurs, estoy mirando renovar el coche y quiero pillarme un GOLF, en concreto el MK8.5 motor 1.5, etsi, microhibrido, 116CV, manual. en españa alrededor de los 24K€ con 1-2 años y unos 30-50K km en alemania alrededor de los 20K€ con las mismas características merece la pena ir a Alemania y traerlo por mi cuenta por ese ahorro que finalmente será de unos 3K€ o por tema garantía y reventa futura no lo haríais? |
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Ayer 13:29
#2
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Se que los coches están a precios ridículamente caros, pero de verdad te vas a comprar un coche con 116 cv de segunda mano por esos precios? PD: yo lo compraría aquí. |
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Ayer 13:31
#3
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hola shurs, estoy mirando renovar el coche y quiero pillarme un GOLF, en concreto el MK8.5
motor 1.5, etsi, microhibrido, 116CV, manual. en españa alrededor de los 24K€ con 1-2 años y unos 30-50K km en alemania alrededor de los 20K€ con las mismas características merece la pena ir a Alemania y traerlo por mi cuenta por ese ahorro que finalmente será de unos 3K€ o por tema garantía y reventa futura no lo haríais? Igual se te esfuma el ahorro. |
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Ayer 13:36
#4
| sinceramente para el uso que le doy al coche, el ritmo que llevo en carretera, mi coche actual y mis necesidades, esos 116cv me bastan. obviamente preferiría 50-60cv más pero no creo que por el precio que se le añade me compense |
ForoCoches: Usuario
Ayer 13:37
#5
| si no me equivoco, la primera ITV son unos 100-200€ y este coche no pagaría Impuesto de matriculación por emitir <120g/km |
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Ayer 13:39
#6
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Y sobre tu pregunta yo lo compraría aquí. No veo tanto ahorro para que merezca la pena comprarlo fuera. |
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Ayer 13:50
#7
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Toyota Corolla (no me gusta) SEAT León (mi segunda opción, pero me echa para atrás la muerte de la marca) Cupra León (un Seat a precio de VW) Kia Ceed (no me gusta) Peugeot 308 (PSA) Hyundai i30 (no me gusta) Ford Focus (no llama lo del 1.0) A3/Serie 1 (disparado de precio) sinceramente solo me quedaría entre el golf y el león |
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Ayer 13:52
#8
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no es que sea mi pasión el Golf actual, pero viendo el panorama de compactos poco más entra por los ojos:
Toyota Corolla (no me gusta) SEAT León (mi segunda opción, pero me echa para atrás la muerte de la marca) Cupra León (un Seat a precio de VW) Kia Ceed (no me gusta) Peugeot 308 (PSA) Hyundai i30 (no me gusta) Ford Focus (no llama lo del 1.0) A3/Serie 1 (disparado de precio) sinceramente solo me quedaría entre el golf y el león Más que nada por si no lo habías tenido en cuenta, al final solo tu sabes tus gustos y necesidades. PD: yo llevo de vez en cuando un león de la generación anterior con el 1.4 de 125 y va de lujo. |
Todo cobra sentido.
Ayer 13:56
#9
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Traer esa unidad de Alemania y entre homologaciones, transporte, etc... al final te sale igual o mas caro que comprar uno aqui. Ya que traes uno de fuera, al menos que sea un motor mas potente, equipamiento que aqui no hay, es mi opinion, pero creo que aqui pensamos casi todos lo mismo. |
ForoCoches: Usuario
Ayer 14:03
#10
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No valoras los eléctricos? algo como un leapmotor no cuesta mucho más, y a poco que te muevas lo terminas más que amortizando con el ahorro de combustible.
Más que nada por si no lo habías tenido en cuenta, al final solo tu sabes tus gustos y necesidades. PD: yo llevo de vez en cuando un león de la generación anterior con el 1.4 de 125 y va de lujo. |
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Ayer 14:05
#11
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Traer esa unidad de Alemania y entre homologaciones, transporte, etc... al final te sale igual o mas caro que comprar uno aqui.
Ya que traes uno de fuera, al menos que sea un motor mas potente, equipamiento que aqui no hay, es mi opinion, pero creo que aqui pensamos casi todos lo mismo. |
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Ayer 15:58
#13
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Sea de donde sea, ambos hay que revisarlos a fondo. No hay más. Quizás el que está más barato está hecho polvo, o no tiene los mantenimientos al día......... o lo mismo es justo al revés. Y luego el tema de traerlo, y matricularlo. En los coches de 2º mano no hay que comprar el que salga más barato aunque tengan igual precio, ni el del color que más te guste, hay que comprar el que está bien cuidado. Yo lo compraría aquí, solo por no perder el tiempo en viajar a Alemania y revisar 4 -5 coches y que estén hechos polvo, para perder el tiempo lo hago en el compraventa más cercano FIN |
Editado: Ayer 16:00 -
ForoCoches: Usuario
Ayer 16:59
#15
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Sea de donde sea, ambos hay que revisarlos a fondo.
No hay más. Quizás el que está más barato está hecho polvo, o no tiene los mantenimientos al día......... o lo mismo es justo al revés. Y luego el tema de traerlo, y matricularlo. En los coches de 2º mano no hay que comprar el que salga más barato aunque tengan igual precio, ni el del color que más te guste, hay que comprar el que está bien cuidado. Yo lo compraría aquí, solo por no perder el tiempo en viajar a Alemania y revisar 4 -5 coches y que estén hechos polvo, para perder el tiempo lo hago en el compraventa más cercano FIN toda la razón, cuento con eso, aunque a priori no debería haber mucho problema con coches de 1-2 años |
ForoCoches: Usuario
Ayer 17:05
#16
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no lo he hecho nunca eh pero diria que: vuelo: 50-100€ placas y seguros temporales: 200€ viaje y peajes: 250€ ITV: 100-200€ Imp. Matri: 0€ Tasas y placas def: 200€ |
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Ayer 17:23
#17
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no es que sea mi pasión el Golf actual, pero viendo el panorama de compactos poco más entra por los ojos:
Toyota Corolla (no me gusta) SEAT León (mi segunda opción, pero me echa para atrás la muerte de la marca) Cupra León (un Seat a precio de VW) Kia Ceed (no me gusta) Peugeot 308 (PSA) Hyundai i30 (no me gusta) Ford Focus (no llama lo del 1.0) A3/Serie 1 (disparado de precio) sinceramente solo me quedaría entre el golf y el león |
ForoCoches: Usuario
Ayer 17:26
#18
| es mi opción favorita precio-calidad-estética, pero es cierto que por 2-4K€ encuentras un golf con mejor reventa y retencion de valor |
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Ayer 17:45
#19
| Estas seguro de lo de la reventa, has mirado la depreciación de cada uno de ellos en años consecutivos duran 8-10 años? |
Rutiger
Ayer 18:25
#20
| El error que estás teniendo es comprar un coche pensando en lo que va a valer el día que lo quieras vender |
ForoCoches: Miembro
Ayer 20:16
#21
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Añade comida, gasolina, si no te dan el coc pedirlo son como 200. Si lo compra a un particular luego tienes que pagar el IVA aquí, si lo compra a una empresa debidamente registrada entonces no. |
ForoCoches: Usuario
Ayer 21:37
#22
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hola shurs, estoy mirando renovar el coche y quiero pillarme un GOLF, en concreto el MK8.5
motor 1.5, etsi, microhibrido, 116CV, manual. en españa alrededor de los 24K€ con 1-2 años y unos 30-50K km en alemania alrededor de los 20K€ con las mismas características merece la pena ir a Alemania y traerlo por mi cuenta por ese ahorro que finalmente será de unos 3K€ o por tema garantía y reventa futura no lo haríais? El Mazda 3 creo que por ahí por ahí tiene que rondar. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 22:29
#23
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Desconozco el resto de cosas,pero en el viaje te vas a gastar mucho más.En peaje te vas a dejar 200pavos en Francia y luego en combustible,depende donde compres el coche y de donde seas tu de España,pero que dudo mucho no lo hagas con 250euros de gasolina.Tirando por lo bajo claro. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 22:42
#24
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no es que sea mi pasión el Golf actual, pero viendo el panorama de compactos poco más entra por los ojos:
Toyota Corolla (no me gusta) SEAT León (mi segunda opción, pero me echa para atrás la muerte de la marca) Cupra León (un Seat a precio de VW) Kia Ceed (no me gusta) Peugeot 308 (PSA) Hyundai i30 (no me gusta) Ford Focus (no llama lo del 1.0) A3/Serie 1 (disparado de precio) sinceramente solo me quedaría entre el golf y el león Desconozco lo que cuesta, pero merece totalmente la pena pagar más si fuera más caro Digo esto, teniendo vag en casa y habiendo tenido otros dos golf |
ForoCoches: Usuario
Ayer 22:42
#25
| Cupra león 2024 diciembre 23.800km con bastantes extras 150cv 26.000€ y nacional.yo buscaría,algo se encuentra. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 23:51
#26
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hola shurs, estoy mirando renovar el coche y quiero pillarme un GOLF, en concreto el MK8.5
motor 1.5, etsi, microhibrido, 116CV, manual. en españa alrededor de los 24K€ con 1-2 años y unos 30-50K km en alemania alrededor de los 20K€ con las mismas características merece la pena ir a Alemania y traerlo por mi cuenta por ese ahorro que finalmente será de unos 3K€ o por tema garantía y reventa futura no lo haríais? |
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Hoy 01:37
#27
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Yo creo que ir a Alemania es para comprar un X5 cargado hasta las cejas. Para ahorrar 3k en un Golf pelado ni me lo pensaba, aunque fuera experto en importar. Por curiosidad, cuánto cuesta en concesionario nuevo? Y un SEAT y un cupra similar? Yo te recomiendo preguntar en bastantes concesionarios. Igual no puedes estirar nada de nada, pero a veces te puede sorprender el precio de alguna unidad. |
- futbol,+ coches
Hoy 05:15
#28
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hola shurs, estoy mirando renovar el coche y quiero pillarme un GOLF, en concreto el MK8.5
motor 1.5, etsi, microhibrido, 116CV, manual. en españa alrededor de los 24K€ con 1-2 años y unos 30-50K km en alemania alrededor de los 20K€ con las mismas características merece la pena ir a Alemania y traerlo por mi cuenta por ese ahorro que finalmente será de unos 3K€ o por tema garantía y reventa futura no lo haríais? |
ForoCoches: Usuario
Hoy 09:27
#29
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Yo creo que ir a Alemania es para comprar un X5 cargado hasta las cejas. Para ahorrar 3k en un Golf pelado ni me lo pensaba, aunque fuera experto en importar.
Por curiosidad, cuánto cuesta en concesionario nuevo? Y un SEAT y un cupra similar? Yo te recomiendo preguntar en bastantes concesionarios. Igual no puedes estirar nada de nada, pero a veces te puede sorprender el precio de alguna unidad. parecía que no querían venderlo y colarme el nuevo y flamante T ROC |
ForoCoches: Miembro
Hoy 09:38
#30
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hace no mucho estuve preguntando en concesionarios para comprar uno nuevo e intentaban no vendermelo, que si se iba a 31K€ y por poco más tenías el T ROC, que si tardaban mas de 8 meses en entregarlo y allí ya tenían el T ROC, que financiase con ellos por ejemplo con una cuota de X tenía un T ROC....
parecía que no querían venderlo y colarme el nuevo y flamante T ROC A lo que me refiero es que de unos concesionarios a otros puede haber diferencia. Pero es verdad que si te lo ofrecen en 31.5 no creo que sea facil bajarlo de 30 y probablemente se te quede por encima de lo que tienes pensado. Es que yo últimamente prefiero hacer un esfuerzo y comprar nuevo buscando bien porque no me fio nada de los usados. Para que te hagas una idea nos pedían 53.500 por un q5 con 35000km y dos años de uso en un concesionario oficial. El tio perjurando que era gerencia no alquiler. Nos desplazamos a la ciudad, nos dejó un rato con el coche. abri la guantera y estaba toda la documentación de sixt. El coche olía a vómito y eso que lo habían limpiado para vender. Gracias a eso cambiamos estrategia. Y al final nos costó 57 nuevo el mismo motor packs de equipamiento todo. Siempre pensé que nuevo era 67 y por eso no me lo planteaba. |