Presentacion y Seguimiento: Lancia Ypsilon HF Line Ibrida 1.2

Cita de J_T_D_85

Muy curioso si


Ojalá saquen modelos interesantes y vuelvan a consolidarse como lo que eran, aunque mecánicamente no dejen de ser stellantis…

Cita de llovero

enhorabuena, me parece muy guapo. A mí en particular casi me parece mas atractiva la versión sin hibridación, con su pomo del cambio metálico y sin la mesilla. Además de ser mucho más sencillo mecánicamente.

Que lo disfrutes.

Cita de Mamut_99

Buenas tardes a todos shurs. Llevo un tiempo pensado en crear este hilo de presentación, pero por ser una compra controvertida en este foro (Stellantis), siempre he acabado por dejarlo de lado. Sin embargo hoy va a ser distinto, así que vamos al tema.

Necesitaba un coche pequeño para andar cómodamente por ciudad, pero también para viajes intermedios (de unos 250km ida y vuelta) un par de veces al mes, y viajes largos un par de veces al año. Hago unos 12-15 mil km al año. Los eléctricos puros los descarte por autonomía, ya que en coches pequeños la autonomía por autopista es ridícula, sufriendo para llegar a 300km. Mi candidatos eran: Audi A1, Skoda Fabia, Mazda 2 y Mazda 3. Los dos primeros los descarte por falta de hibridación y etiqueta ECO. El Mazda 2 las traseras eran ridículas, y el 3 me parecía un poco claustrofóbico sin el techo solar. Un día me salió una publicidad del nuevo Lancia Ypsilon, y mirando vi que había un concesionario a 10 minutos de casa, así que decidí ir a verlo. En persona me pareció precioso. Tras investigar bastante el tema del puretech (al que le han hecho muchos cambios además de la cadena), decidí darle una oportunidad. Acabé comprándome la versión HF Line híbrido completamente equipado (con SALA, navegación, etc...) por 23.500€ + intereses de financiación, con la posibilidad de quedarmelo o devolverlo a los 3 años, por si veo que los nuevos puretech siguen dando problemas...


Tras 4 meses de espera (pedido nuevo a fábrica) me lo entregaron en abril, y por retrasos de entrega me regalaron 2 años de mantenimientos gratis valorado en 500€.







Después de usarlo 3 meses y 2500km, aquí os dejo mis conclusiones acerca del coche:

Cosas que me gustan:

• El diseño, es una de las principales razones por la que me lo compré. A la gente en general también le gusta, no he oído ninguna opinión negativa al respecto.
• El motor, aunque parezca mentira, va muy bien. Tiene 110 CV combinados, 100 CV del térmico, y 29CV del eléctrico. A pesar de no ser un híbrido completo, tampoco es un mild-hybrid al uso. El motor es capaz de mover el coche en modo completamente eléctrico. Para mi sorpresa, que había leído que el modo eléctrico estaba reservado a circulación a menos de 30 km/h, el modo eléctrico depende completamente del pedal del acelerador. Es decir, si circulas a 60km/h a punta de gas, el motor de combustión se apaga y circulas en modo eléctrico. A velocidades más altas es más difícil, pero he ido a más de 100km/h en solo eléctrico. La caja e-DCS6 me parece correcta, pero podría ir un poco más suave a bajas velocidades. El consumo interurbano es de unos 4.2l/100km. Entiendo que no es un motor adecuado para un SUV de 1800kg como puede ser un Peugeot 5008, pero para un compacto lo veo correcto.
• El interior, con la mesita "Tavolino", es original y bonito. Los asientos son cómodos, aunque las plazas traseras algo justas, pero mejor que en un Mazda 2.
• El tema de la tecnología también es correcto, tiene dos pantallas de 10.25" con Android Auto y Apple Carplay. Tiene mantenimiento de carril, detección de somnolencia, crucero adaptativo y un sinfín de pitidos que se pueden desactivar. Me sorprendió que tras la última actualización de software, el coche pita 10 segundos antes de llegar a un radar, sin tener ninguna aplicación como Maps o Waze. Me pareció incluso que me aviso de un radar móvil, aunque no estoy 100% seguro, y lo tengo que confirmar.
• Las ruedas de serie son las Michelin Primacy 4. Agarran muy bien en seco y mojado, pero es pronto para valorar la durabilidad.
• El interior está tremendamente bien insonorizado. Es algo que ya había leído, pero creo que merece la pena destacar en un coche de este precio y segmento. El motor literalmente no se oye, y se ve que le han puesto unas buenas capas de aislante acústico.

Cosas que no me gustan:

• La App. Funciona bien, pero es muy pobre en cuanto a opciones e información.
• Nada más encender el coche se enciende el motor térmico independientemente de la carga de la batería de 48V. Me parece un poco inútil para mi caso particular, ya que llego a casa con la batería casi llena después de bajar una cuesta. Apago el motor para bajar del coche y abrir el portón del garaje. Vuelvo a arrancar y se enciende el motor solo para estacionar, aunque tenga carga suficiente para hacerlo en modo eléctrico.
• Los pitidos de exceso de velocidad se activan cada vez que enciendes el motor, aunque creo que esto se lo tengo que agradecer a la UE.

Por ahora esto es todo shurs, iré actualizando el hilo con novedades. Estaré encantado de resolver dudas. No seáis muy duros conmigo, ya se que estos coches son de usar y tirar a los 60 mil km.

Cita de Llovero

Enhorabuena, me parece muy guapo. A mí en particular casi me parece mas atractiva la versión sin hibridación, con su pomo del cambio metálico y sin la mesilla. Además de ser mucho más sencillo mecánicamente.

Que lo disfrutes.

Cita de KaSi_KeNo_FR

Gracias por la presentación y tu tiempo. El coche es bonito por fuera
Por dentro es un stellantis más con 0% de la lacia de antes cosa que hace en alfa en Fiat y en Opel
Es una lástima
A mi me parece muy mal terminado para su precio como las puertas y plásticos en general como todos sus hermanos
Un Mazda 3 le da 3000 vueltas solo al cerrar y abrir las puertas
Disfrútalo
Deberían de exigir que los my híbrid no denominarse híbridos porque la gente se lía y luego se creen que son como Toyotas

Cita de starex

Yo tengo en casa el anterior y aunque todos los males deberían haber aparecido al ser un 0.9 TwinAir de 85 CV con caja robotizada, lo cierto es que va de maravilla, le pego viajes a Málaga desde Madrid sin problemas y es especialmente cómodo y silencioso.

Lo peor del coche es que si no respetas lo de pisar bien el freno al mover la palanca de cambio, a veces se bloquea pero es culpa mía, no del coche. El consumo tampoco es bajo, en modo abuela si se queda en los 5 o algo menos pero de autovía a ritmos normales 120-125, sube hasta los 6-6,5. Teniendo en cuenta que es un dos cilindros creo q ni tan mal.

Los plásticos están envejeciendo bien. El coche tiene once años y 61.000km. Eso si, el techo solar no lo puedo abrir entero porque se ha partido la pestaña que lo frena y se sale por detrás una esquina. Arreglarlo cuesta 4.000€ que no voy a pagar porque la pestaña de un euro no se vende sola.

Cita de Seronera88

Siempre insultando a los coches de Stellantis, ojalá cierren Vigo y os quedéis como en los lunes al sol.

Cita de Seronera88

Siempre insultando a los coches de Stellantis, ojalá cierren Vigo y os quedéis como en los lunes al sol.

Cita de Mamut_99

Muchas gracias shur! La verdad que por ahora me esta encantando. Lo único que queda del ADN Lancia es en cuanto a diseño. Al motor con sus 110CV no se le puede pedir mucho, aunque para un coche pequeño lo veo mas que suficiente. Los puertos de montaña los sube con soltura. Hace el 0 a 100 en 9.3 segundos, una cifra aceptable, el motor eléctrico ayuda mucho sobre todo al principio. Si le hubieran puesto aunque sea el de 145CV...

Cita de mitsu

No hacen falta tropecientos caballos para disfrutar conduciendo. Con un buen chasís y un motor con cierta alegría (110CV en ese modelo van bien) no hace falta mas. Me refiero. ¿ el coche no barquea? ¿ direccion directa?

Cita de N-640

Hoy día la gente está acostumbrada a los chorrocientos CV de los chinos y 110 CV ya les suena ridículo, cuando es una potencia más que digna para un vehículo utilitario.

Yo voy en un Jazz 122, adelanto sin problemas y si quiero correr, corro.

Cita de Seronera88

Siempre insultando a los coches de Stellantis, ojalá cierren Vigo y os quedéis como en los lunes al sol.

Cita de KaSi_KeNo_FR

Gracias por la presentación y tu tiempo. El coche es bonito por fuera
Por dentro es un stellantis más con 0% de la lacia de antes cosa que hace en alfa en Fiat y en Opel
Es una lástima
A mi me parece muy mal terminado para su precio como las puertas y plásticos en general como todos sus hermanos
Un Mazda 3 le da 3000 vueltas solo al cerrar y abrir las puertas
Disfrútalo
Deberían de exigir que los my híbrid no denominarse híbridos porque la gente se lía y luego se creen que son como Toyotas

Cita de Sukimimus31

Blanco no, coño, nooooooo

El coche me mola la verdad, la firma lumínica trasera en la oscuridad es una pasada..

Cita de mitsu

No hacen falta tropecientos caballos para disfrutar conduciendo. Con un buen chasís y un motor con cierta alegría (110CV en ese modelo van bien) no hace falta mas. Me refiero. ¿ el coche no barquea? ¿ direccion directa?

Cita de N-640

Hoy día la gente está acostumbrada a los chorrocientos CV de los chinos y 110 CV ya les suena ridículo, cuando es una potencia más que digna para un vehículo utilitario.

Yo voy en un Jazz 122, adelanto sin problemas y si quiero correr, corro.

Cita de mitsu

Los que tenemos una edad nos acordamos de coches deportivos como el Escort XR3i con 105CV y nos flipabamos con ellos. De acuerdo que pesan menos que los de ahora pero con esos 110 CV sobran para dejarse el sueldo en multas o matarse en una curva.

Cita de amstel

Lo más cachondo es que luego don Quijote despotrica contra los que hacen críticas en presentaciones, que si por eso la gente no presenta coches etc. y luego le falta tiempo para meter mierda. Incongruencia en estado puro.

Y, para remate, lo que dices. Precisamente uno de Vigo dando cera…

A los pudretech les damos fuerte y flojo y con razón, pero precisamente las calidades interiores de estos coches tipo Corsa, 208, etc no están nada mal. Y en el caso de Lancia, con plus “pintón”.

El coche es bien bonito por fuera y por dentro.

Cita de KaSi_KeNo_FR

Y tú y el forero de la BERLINGO defendiéndolos
Crítico muchas marcas pero algunos parece air tenéis un tatuaje en la piel
Tuve un serie uno y lo puse a parir hay que ser crítico
Y si un leapmotor es mejor que cualquier PSA actual de gama media
Sobre desear el mal a una ciudad a ser crítico hay un trecho
Buen día