la víbora intenta picar al caballo
18-jul-2026 19:52
#1
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Parece que el cambio de rasante y que la rueda se quedará sin peso no le dio tiempo a ser procesado. |
18-jul-2026 20:08
#2
| ¿A quien se le ocurre clavar frenos girando? Tienes que hacer que el subconsciente no te haga eso, y eso solo se hace con práctica, que el cerebro actue de la forma correcta ante un peligro inminente al volante. Si clavas estás perdido. Es mejor ejercer presión suficiente para frenar fuerte sin bloquear las ruedas. Aunque te salgas un poco de la pista y pises un poco de tierra (o incluso si das un golpe lateral en caso de haber valla, pero mejor que caer por un barranco...). Así nunca. Y menos con ese coche que es un puta en todos los aspectos. |
18-jul-2026 20:19
#4
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¿A quien se le ocurre clavar frenos girando? Tienes que hacer que el subconsciente no te haga eso, y eso solo se hace con práctica, que el cerebro actue de la forma correcta ante un peligro inminente al volante. Si clavas estás perdido. Es mejor ejercer presión suficiente para frenar fuerte sin bloquear las ruedas. Aunque te salgas un poco de la pista y pises un poco de tierra (o incluso si das un golpe lateral en caso de haber valla, pero mejor que caer por un barranco...). Así nunca. Y menos con ese coche que es un puta en todos los aspectos.
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18-jul-2026 20:27
#7
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El GTS (Cupé): Debutó en 1996 estrenando directamente la Generación 2. El RT/10 (Roadster/Descapotable): En 1996 dio el salto a la Generación 2 (a menudo denominada "Fase II" o Gen 1.5 por los puristas, aunque técnicamente es Gen 2). Todos los rt10 de 1993-1995 son generación 1, en 2001 el rt10 también le pusieron ABS. |
18-jul-2026 20:29
#8
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El GTS (Cupé): Debutó en 1996 estrenando directamente la Generación 2.
El RT/10 (Roadster/Descapotable): En 1996 dio el salto a la Generación 2 (a menudo denominada "Fase II" o Gen 1.5 por los puristas, aunque técnicamente es Gen 2). Todos los rt10 de 1993-1995 son generación 1, en 2001 el rt10 también le pusieron ABS. |
18-jul-2026 21:30
#10
| Y aquí muchachos es donde te das cuenta de porqué Dodge está donde está y FERRARI es lo que es y está donde está!!! |
18-jul-2026 21:48
#12
| De igual que te vayas al puto desierto que aparecerá una Charo (o Karen en este caso) para arreglar todo con sus gritos |
19-jul-2026 04:45
#16
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En recta si, en circuito el Megane 4 rs trophy se come al Viper, en carretera de curvas ni te cuento Otra cosa es que llevar el Viper sea mucho más emocionante que el Megane, pero también tenías que tener unas manos de cojones para llevarlo al limite |
19-jul-2026 11:25
#18
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....y si no tengo el trophy... ....facilmente.... |
19-jul-2026 12:03
#19
| Iba demasiado rápido, se pasó de frenada y ese Viper GTS debe ser de los primeros que no tienen ABS, así que piloto manoplas, no hay mas. |
19-jul-2026 12:12
#20
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Tiene muchos años este video ya El 355 es increíblemente bonito en esa combinación. Perfección absoluta |
19-jul-2026 12:38
#21
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Que pena con lo bonito que es ese coche. Aunque no deja de ser el resultado de llevar coches muy delicados por encima de tus posibilidades. Totalmente
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19-jul-2026 15:05
#24
| Es atróz emparejar ciertos coches USA con Ferraris,Lambos,Astons o similares....sólo eso. |


