Mercedes deja de usar motores Renault por un motor 1.5 de Geely,en la gama de acceso
ForoCoches: Usuario
18-jul-2026 04:27
#31
|
Halla por el noventa y pico o dos mil a Volvo se le presentó la oportunidad de comprar Scania a Saab, para sacar dinero y poder llevar esto acabo vendieron la división de coches a Ford y esta años despues se la vendio a Geele. Finalmente no pudo comprar Scania por temas de monopolio, la cual paso a manos de Volkswagen y volvo terminó comprando la división de camiones de Renault. |
Editado: 18-jul-2026 15:31 -
Usuario Premium: ✔️
18-jul-2026 09:02
#32
|
El “””periodismo”””” de motor cada día está peor; es normal que salgan cuñados con un trípode y un iphone a comerles el terreno hasta de debajo de las piedras. HORSE Powertrains es la diseñadora y fabricante de motores de Geely y Renault (Join Venture); Mercedes ya ha usado motores de HORSE en la clase A anteriormente y va a seguir haciéndolo entre otras cosas porque son motorazos. De todas formas, Mercedes ensambla sus motores e incluso cruza algunos componentes propios, no le dan el motor acabado para ponerlo en el CLA. Al margen de la cafrada esta que la gente se cree a pies juntitas, en lo personal me empieza a dar más confianza cualquier elemento mecánico ensamblado en China que en Europa, no digamos en Turquía, Marruecos, América Latina o EEUU. Los únicos coches hechos hoy en día en la UE que pueden ser fiables y con la calidad Alemana que recordamos de hace décadas, son coches al alcance de muy pocos (Clase E, S, serie 4, 5, 7) y aún así cada vez van a peor.No sé si alguno de los que despotrican por aquí ha ido a un concesionario de Geely, BYD o Leapmotor por decir algunos, pero si lo hacen se van a llevar una sorpresa. El caso de Leapmotor es además muy muy adecuado, porque los vende y distribuye Stellantis y los han metido en los concesionarios de Citroen y Peugeot; así que puedes ver un C4 eléctrico y un Leapmotor uno al lado del otro y comprobar de primera mano como la industria europea del automóvil está muerta, aunque aún no lo han asumido. Por cierto, HORSE no hace solo motores sino que también hace cajas de cambios, y si se investiga un poco podéis ver que es una empresa muy muy puntera en el desarrollo de conjuntos motopropulsores y con la mitad de su equipo de desarrollo en España. |
Editado: 18-jul-2026 09:09 -
ForoCoches: Miembro
18-jul-2026 09:30
#34
| Ya eran cutres montando motores Ruinol que ahora montan motores Horse chinos jajaja para lo que ha quedado Mercedes, diseños horribles, calidad penosa y ahora motores chinos. |
ForoCoches: Miembro
18-jul-2026 10:09
#35
|
Lo mejor que podría pasar en el mundo ahora mismo es que se levante otra vez otra especie de telón de acero, aunque sea doloroso durante un tiempo, no paramos de financiar al enemigo y la gente no es consciente.
Occidente va a tener que romper todos los lazos posibles a nivel comercial excepto para lo indispensable, bienes de consumo inocuos... pero lo de la automoción ha llegado demasiado lejos, les hemos regalado años de tecnología a nuestros enemigos... pero es que no lo hemos hecho con más cosas, incluso del puto sector primario. |
ForoCoches: Usuario
18-jul-2026 10:19
#36
|
He conducido varios. Es la presentación del modelo y los preparamos para la venta. De momento sólo he visto versiones eléctricas. |
Haciendo amigos
18-jul-2026 10:19
#37
|
Lo mejor que podría pasar en el mundo ahora mismo es que se levante otra vez otra especie de telón de acero, aunque sea doloroso durante un tiempo, no paramos de financiar al enemigo y la gente no es consciente.
Occidente va a tener que romper todos los lazos posibles a nivel comercial excepto para lo indispensable, bienes de consumo inocuos... pero lo de la automoción ha llegado demasiado lejos, les hemos regalado años de tecnología a nuestros enemigos... pero es que no lo hemos hecho con más cosas, incluso del puto sector primario. Tendrían que haberse quedado con sus 50 años de atraso maoísta, a ver cómo salían de ahí sin la tecnología occidental regalada por empresarios idiotas que pensaron que iban a hacerse millonarios en China. |
Haciendo amigos
18-jul-2026 10:23
#38
|
No creo que sean enemigos. Simplemente van a favor de lo suyo. Al mayor enemigo (que también va a lo suyo, pero que lo suyo nos perjudica) lo tenemos en casa. |
ForoCoches: Miembro
18-jul-2026 10:25
#39
|
Incluso Renault y Volvo estuvieron a punto de fusionarse a principios de los 90, pero los pequeños accionistas de Volvo lo impidieron. |
ForoCoches: Miembro
18-jul-2026 10:32
#40
| Pues si, y no solo Sánchez. Lo extendería a los burócratas de la UE que son los que han montado todo este circo. |
Sobre ruedas
18-jul-2026 15:16
#42
|
Desarrolla esas trampas, a ver las que son. Geely no hizo su primer coche hasta el año 98, el Haoqing, que empleaba motores Daihatsu/Toyota, y posteriormente compra a principios de los 2000 la empresa de los taxis de Londres, montando motores Mitsubishi y en el 2008 se lanza a por la compra de Volvo. Con esas familias de motores, veo que han estado tirando hasta entrados bien los años 2010, así que creo que es justo decir que Geely no tenía capacidad de desarrollar sus propios motores partiendo de 0, y esa capacidad se obtuvo mediante la compra de Volvo, la cual, si era capaz. |
Boost Bandit
18-jul-2026 15:53
#43
|
Hasta la polla estoy ya de aclarar este fake.
Ese motor es Horse, sociedad que engloba la división de motores de Renault y de Volvo, y está desarrollado en Suecia. Geely hasta que compró Volvo no desarrolló ningún motor 100% propio porque no tenía capacidad técnica. (Lo de que está hecho en Suecia lo sabe uno de preguntar a personas de Horse sobre ello) |
Con doble carburador
18-jul-2026 16:15
#44
|
Desarrolla esas trampas, a ver las que son.
Geely no hizo su primer coche hasta el año 98, el Haoqing, que empleaba motores Daihatsu/Toyota, y posteriormente compra a principios de los 2000 la empresa de los taxis de Londres, montando motores Mitsubishi y en el 2008 se lanza a por la compra de Volvo. Con esas familias de motores, veo que han estado tirando hasta entrados bien los años 2010, así que creo que es justo decir que Geely no tenía capacidad de desarrollar sus propios motores partiendo de 0, y esa capacidad se obtuvo mediante la compra de Volvo, la cual, si era capaz. |
ForoCoches: Miembro
18-jul-2026 16:32
#45
| Que más da si en veinte años toda la industria automotriz será china. |
Trabajar para vivir.
18-jul-2026 17:24
#46
| Eso de "es que los chinos no saben y dependen de..." es como hablar del sexo de los ángeles. Los chinos no sabrán pero tienen dinero para pagarle a quien sepa, qué más da quién lo haga si son ellos los que controlan nuestra industria. |
Editado: 18-jul-2026 17:27 -
ForoCoches: Usuario
18-jul-2026 18:21
#47
|
El motor 1.5 de Geely no lo ha desarrollado Renault, es un desarrollo de Geely y Volvo. Renault tiene una participación del 50% de HORSE una empresa que creó Geely junto con Renault para abaratar costes y usar la estructura de fabricación de la dispone Renault, además esa alianza le ha servido a Geely para abrirse las puertas de Mercedes, que ya tenía relaciones con Renault para su gama de modelos de entrada. En resumen, Renault no ha desarrollado el motor sino Geely gracias al knowhow que obtuvo de Volvo al comprarla y le ha venido bien la entrada de capital de Renault para escalar producción y reducir costes, así como para conseguir contactos y penetrar en marcas Europeas. En cuanto al motor no creo que dé problemas lo están montando muchos modelos, yo creo que los chinos y menos los de Volvo, no se la van a jugar a probar cosas raras, no vaya a ser que sean el nuevo Stellantis con millones de coches de muchas marcas (incluida Mercedes) montando sus motores, un fallo grave de diseño seria un problema económico muy serio en garantías. Además, esa arquitectura 4 cilindros y 1.5 litros es lo que mayoritariamente están implementando los chinos en sus coches, la tienen muy pulida. |
Editado: 18-jul-2026 18:27 -
Sobre ruedas
18-jul-2026 18:22
#48
|
Efectivamente. Sin centros de ingeniería para desarrollo de motores malamente vas a desarrollar el M252. Y Guille ya ha hablado de esto, desarrollado por Mercedes e industrializado por Aurabay (la filial de motores de Volvo) integrada en Horse, donde tienen licencia ahora para, pagando derechos a Mercedes, desarrollar sus versiones como el B15 y el C15. Un saludo. |
Sobre ruedas
18-jul-2026 18:23
#49
|
Lo único chino que tienen estos motores es su manufactura, toda la ingeniería es europea. Un poco como los iPhone, diseñados en california pero hechos en china. |
Con doble carburador
18-jul-2026 18:51
#50
|
Efectivamente.
Sin centros de ingeniería para desarrollo de motores malamente vas a desarrollar el M252. Y Guille ya ha hablado de esto, desarrollado por Mercedes e industrializado por Aurabay (la filial de motores de Volvo) integrada en Horse, donde tienen licencia ahora para, pagando derechos a Mercedes, desarrollar sus versiones como el B15 y el C15. Un saludo. |
Un Golf es un Golf
18-jul-2026 19:04
#51
|
Efectivamente.
Sin centros de ingeniería para desarrollo de motores malamente vas a desarrollar el M252. Y Guille ya ha hablado de esto, desarrollado por Mercedes e industrializado por Aurabay (la filial de motores de Volvo) integrada en Horse, donde tienen licencia ahora para, pagando derechos a Mercedes, desarrollar sus versiones como el B15 y el C15. Un saludo. 
|
