Algún entendido en motores mercedes?
Escape From Tarkov
13-jul-2026 22:35
#1
| Yo fuera de los míticos e irrompibles estoy muy perdido, ando mirando una serie v por qué somos 6 en casa y la motorización más común es una 220 cdi 163 cc o la 250 204cv. Ambas las veo en venta con hasta 800.000 km, pero ni se qué tal van ni sé si tienen fallos endémicos, la que tengo en la mira tiene 300.000 justos, pero son 24.000 lereles, siendo justos se le van a hacer pocos kilómetros, ponle 15 anuales ya que tengo 4 vehículos más, gracias!! |
ForoCoches: Miembro
14-jul-2026 08:50
#2
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Yo fuera de los míticos e irrompibles estoy muy perdido, ando mirando una serie v por qué somos 6 en casa y la motorización más común es una 220 cdi 163 cc o la 250 204cv. Ambas las veo en venta con hasta 800.000 km, pero ni se qué tal van ni sé si tienen fallos endémicos, la que tengo en la mira tiene 300.000 justos, pero son 24.000 lereles, siendo justos se le van a hacer pocos kilómetros, ponle 15 anuales ya que tengo 4 vehículos más, gracias!!
Te saldrá más barata y con la diferencia tienes para el pequeño gasto extra en combustible y a cambio te llevas un vehículo seguramente con mucho mejor historial y más cómodo y fiable. |
ForoCoches: Miembro
14-jul-2026 10:45
#3
| Y aparte del motor no te olvides de revisar el resto del coche porque lleva miles de piezas que te pueden dar averías y sin ellas el coche tampoco funciona.Te lo digo por si miras coches con muchos km. |
ForoCoches: Miembro
14-jul-2026 20:26
#7
| El shur ha dicho que va a hacer pocos km anuales con ella , por tanto la elección más inteligente es gasolina. |
ForoCoches: Miembro
15-jul-2026 12:40
#9
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Haz números de precios de mantenimientos con sus averías de adblue en un diesel moderno ,precio de ambos combustibles , que muchos gasolina donde gastaban en exceso era en ciudad pero ahora traen microhibridacion ....han cambiado muchas cosas en los últimos 15 años . El diesel está muerto para casi todo uso . |
ForoCoches: Usuario
15-jul-2026 12:56
#10
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Haz números de precios de mantenimientos con sus averías de adblue en un diesel moderno ,precio de ambos combustibles , que muchos gasolina donde gastaban en exceso era en ciudad pero ahora traen microhibridacion ....han cambiado muchas cosas en los últimos 15 años .
El diesel está muerto para casi todo uso . Tengo coches diésel y gasolina… tanto de los 80-90 como de menos de 5 años Se lo que hay |
Editado: 15-jul-2026 13:24 -
ForoCoches: Usuario
15-jul-2026 13:17
#11
| A este no le hagas caso que te hace un roto en el bolsillo. El 220 te puede hacer 1.000.000 de kms pero obviamente hay que mantenerlo |
Adicto al volante??
15-jul-2026 13:21
#12
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Yo compraría la 220, es muy fiable, y además te admite una repro que seguramente le venga bien. Con un buen mantenimiento harás los km que quieras. el diesel está muerto dice..... |
ForoCoches: Miembro
15-jul-2026 13:31
#13
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El "diesel.esta muerto"........me voy por donde he venido... Al op , te recomiendo una 220 cdi con no muchos kilómetros y que tenga buen historial..... Hala , hasta luego..... |
ForoCoches: Usuario
15-jul-2026 20:53
#14
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Es el OM651 entiendo. |
Un Golf es un Golf
15-jul-2026 21:15
#15
| Los 220 OM651 tienen algún fallo endémico pero nada que asuste y tienen muy buena relación prestaciones/consumo, y con una stage 1 superan al 250 (que es exactamente el mismo motor, también biturbo). |
ForoCoches: Miembro
15-jul-2026 22:08
#16
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Mismamente los taxistas en menos de 5 años no verás uno diésel. Y suelen ir bastantes pasos por delante de lo que se acaba imponiendo en el parque móvil. Pasó en su día cuando fueron pioneros con los tdi cuando en España casi nadie usaba diésel, luego con los híbridos o los glp , también con los cambios automáticos a la par de lo anterior...y ahora es el eléctrico el que dominará el mercado. Bueno he tenido 3 mercedes diésel de 4 cilindros y les he metido más de medio millón a los om646 , algo sé también de lo que suponen de mantenimientos y costes asociados , y el om651 que se supone llevan las vito que se está hablando es menos fiable. |
ForoCoches: Miembro
15-jul-2026 22:15
#17
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Haz números de precios de mantenimientos con sus averías de adblue en un diesel moderno ,precio de ambos combustibles , que muchos gasolina donde gastaban en exceso era en ciudad pero ahora traen microhibridacion ....han cambiado muchas cosas en los últimos 15 años .
El diesel está muerto para casi todo uso . |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2026 00:27
#18
| No se de que año son pero tengo ese motor el 204cv con la 7g tronic. Búscatela a ser posible sin adBlue y con los mantenimientos al día, poco más. Tampoco le tengas miedo a la importación de Alemania. |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2026 02:17
#19
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Por tercera vez . El op ha dicho que va a hacer POCOS km . Por cierto, si haces muchos km al año y no son en grandes distancias del tirón, lo idóneo es vehículo eléctrico. El diesel es carísimo en comparación a coste por km. |