Duda con Peugeout 308 (Puretech) alargar o finiquitar?
ForoCoches: Miembro
13-jul-2026 13:27
#61
UPDATE 13/07/26:
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ForoCoches: Miembro
13-jul-2026 14:46
#62
| Madre mía si hay que estar cruzando los dedos por haber hecho 25 k , mal vamos.... |
ForoCoches: Miembro
15-jul-2026 19:19
#63
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Tengo un 308 de 2016 y 123.000 km. Hasta los 77.000 km y con 6 años no se le hizo la primera correa, salió bastante bien, podría haber tirado a los 100.000 o 8 años. Con 85.000 se jodio la caja de climatización, paso de arreglarla porque me sale 2000 pavos y con la basura que es se vuelve a romper seguro. Además te la juegas a tener 25 grillos distintos por el salpicadero. Con 105.000 km le cambié las 4 ruedas y este año con 118.000 km fallo de motor, nuevo cambio de correa, revisión chupona... otra vez la correa perfecta. Me parece que sin el FAP y haciendo trayectos "largos" la correa aguanta. Ahora con 123.000 otra vez fallo de motor, fallo P0011. Árbol de levas desincronizado. Me da que la última correa que cambié no hacia falta y que realmente lo que fallaba era el sensor del árbol de levas o la válvula que se jodio en tu coche. Lo he borrado y hasta que no vuelva a saltar no le llevo a arreglar. Para mí la correa es lo de menos, es que todo se rompe, el espejo del parasol, el aire acondicionado, la válvula de admisión, las bisagras de las puertas. Yo tiro con el hasta que se muera, no le vuelvo a hacer una puta distribución solo cambio de aceite cada 10.000 y a correr. Olvídate de venderlo porque te van a dar 500 euros así que para eso mejor meterle en un circuito hasta que reviente. Por cierto hay una empresa que va a empezar a sacar kits para adaptar los motores a cadena, por si alguien se la quiere jugar. El problema es que empiece a gastar aceite, y te chupe un litro cada 2000km. |
Editado: 15-jul-2026 19:27 -
- futbol,+ coches
16-jul-2026 00:45
#64
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Tengo un 308 de 2016 y 123.000 km.
Hasta los 77.000 km y con 6 años no se le hizo la primera correa, salió bastante bien, podría haber tirado a los 100.000 o 8 años. Con 85.000 se jodio la caja de climatización, paso de arreglarla porque me sale 2000 pavos y con la basura que es se vuelve a romper seguro. Además te la juegas a tener 25 grillos distintos por el salpicadero. Con 105.000 km le cambié las 4 ruedas y este año con 118.000 km fallo de motor, nuevo cambio de correa, revisión chupona... otra vez la correa perfecta. Me parece que sin el FAP y haciendo trayectos "largos" la correa aguanta. Ahora con 123.000 otra vez fallo de motor, fallo P0011. Árbol de levas desincronizado. Me da que la última correa que cambié no hacia falta y que realmente lo que fallaba era el sensor del árbol de levas o la válvula que se jodio en tu coche. Lo he borrado y hasta que no vuelva a saltar no le llevo a arreglar. Para mí la correa es lo de menos, es que todo se rompe, el espejo del parasol, el aire acondicionado, la válvula de admisión, las bisagras de las puertas. Yo tiro con el hasta que se muera, no le vuelvo a hacer una puta distribución solo cambio de aceite cada 10.000 y a correr. Olvídate de venderlo porque te van a dar 500 euros así que para eso mejor meterle en un circuito hasta que reviente. Por cierto hay una empresa que va a empezar a sacar kits para adaptar los motores a cadena, por si alguien se la quiere jugar. El problema es que empiece a gastar aceite, y te chupe un litro cada 2000km. |
ForoCoches: Usuario
19-jul-2026 10:36
#65
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Tengo un 308 de 2016 y 123.000 km.
Hasta los 77.000 km y con 6 años no se le hizo la primera correa, salió bastante bien, podría haber tirado a los 100.000 o 8 años. Con 85.000 se jodio la caja de climatización, paso de arreglarla porque me sale 2000 pavos y con la basura que es se vuelve a romper seguro. Además te la juegas a tener 25 grillos distintos por el salpicadero. Con 105.000 km le cambié las 4 ruedas y este año con 118.000 km fallo de motor, nuevo cambio de correa, revisión chupona... otra vez la correa perfecta. Me parece que sin el FAP y haciendo trayectos "largos" la correa aguanta. Ahora con 123.000 otra vez fallo de motor, fallo P0011. Árbol de levas desincronizado. Me da que la última correa que cambié no hacia falta y que realmente lo que fallaba era el sensor del árbol de levas o la válvula que se jodio en tu coche. Lo he borrado y hasta que no vuelva a saltar no le llevo a arreglar. Para mí la correa es lo de menos, es que todo se rompe, el espejo del parasol, el aire acondicionado, la válvula de admisión, las bisagras de las puertas. Yo tiro con el hasta que se muera, no le vuelvo a hacer una puta distribución solo cambio de aceite cada 10.000 y a correr. Olvídate de venderlo porque te van a dar 500 euros así que para eso mejor meterle en un circuito hasta que reviente. Por cierto hay una empresa que va a empezar a sacar kits para adaptar los motores a cadena, por si alguien se la quiere jugar. El problema es que empiece a gastar aceite, y te chupe un litro cada 2000km. Eso es lo que le pasa al mío. Un C3 del 2018 1.2 puretech 110 CV. Hace un par de meses le metieron un líquido en el C.O para limpiar segmentos. Ya veremos... |